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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steckverbindung, wie
sie bei elektrischen Verbindungen bei verschiedenen,
elektrischen Verdrahtungen benutzt wird.
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Bei elektrischen Verdrahtungen und insbesondere bei
verschiedenen Arten elektrischer Einrichtungen in einem Pkw
werden verschiedene Arten von Steckverbindungen benutzt. Es
gibt verschiedene, bekannte Steckverbindungen, bei denen ein
Gehäuse, das viele Anschlußteile mit vielen Polsätzen
aufweist, ein Verbindungssteckergehäuse aufnimmt, das
ebenfalls viele Anschlußteile hat, oder bei denen ein
Gehäuse, das seinerseits viele Anschlußteile hat, mehrere
Verbindungssteckergehäuse aufnimmt, von denen jedes einen
Satz oder mehrere Sätze von Anschlußteilen mit einem oder
inehreren Polen aufweist.
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Bei einer der früher bekannten Steckverbindungen wird zum
Kuppeln der Anschlußteile eine hohe Kraft benötigt, da alle
Anschlußteile im zusammenpassenden Steckergehäuse mit den
Anschlußteilen im Gehäuse gleichzeitig verbunden werden
müssen. Da die Anschlußteile, die viele Pole haben, innerhalb
des Gehäuses angeordnet werden müssen, wird das Gehäuse
sperrig und es ist schwierig, alle Anschlußteile mit der
gleichen Kraft zu verbinden, so daß auf diese Weise die
Gefahr einer Verbiegung der Anschlußteile besteht.
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Wenn bei der letztgenannten Steckverbindung alle
zusammenpassenden Steckergehäuse die gleiche Form aufweisen,
dann werden sie unzureichend mit dem Gehäuse gekuppelt. Um
eine solche, unzureichende Kupplung zu verhindern, sind die
zusammenpassenden Steckergehäuse mit Rippen versehen, die in
den Gehäusen an verschiedenen Stellen angeordnet sind. Dies
macht es jedoch notwendig, daß die zusammenarbeitenden
Steckergehäuse verschiedene Formen und mehrere Teile
aufweisen.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Steckverbindung anzugeben, die ein hauptsächliches
Verbindungssteckergehäuse aufweist, sowie mehrere, damit
zusammenpassende Steckkupplungsgehäuse, wobei das
Verbindungssteckergehäuse an verschiedenen Stellen in
Verbindung mit den Steckkupplungsgehäusen Rippen aufweist, um
eine unzureichende Kupplung zu verhindern und wobei die
Steckkupplungsgehäuse alle die gleiche Form haben, um die
Herstellungskosten zu senken.
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Um diese Aufgabe zu lösen, hat die erfindungsgemäße
Steckverbindung ein Verbindungssteckergehäuse mit mehreren
Sätzen von Anschlußsteckerteilen in einem Hohlraum sowie
mehrere Steckkupplungsgehäuse, die jeweils einen Satz von
Anschlußkupplungsteilen aufweisen, der mit jeweils einen Satz
von unterteilten Schaltkreisen verbunden ist. Jedes
Steckkupplungsgehäuse ist mit jeweils einem Kupplungsraum im
Verbindungssteckergehäuse gekuppelt. In den Kupplungsräumen
des Verbindungssteckergehäuses sind Sätze von
Anschlußsteckteilen vorgesehen, die mit Sätzen unterteilter
Leitungsschaltkreise in Verbindung stehen. Das
Verbindungssteckergehäuse ist nahe an den Sätzen der
Anschlußsteckteile in den Kupplungsräumen mit Rippen
versehen. Jedes der Steckkupplungsgehäuse ist nahe den
Anschlußkupplungsteilen mit einem leeren Hohlraum verbunden,
der mit der Rippe in Verbindung steht. Jede Rippe ist in
jedem der Kupplungsräume an einer unterschiedlichen Stelle so
angeordnet, daß die Rippe jeweils einem leeren Hohlraum in
jedem der Steckkupplungsgehäuse gegenüberliegt.
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Die Steckverbindung nach der Erfindung ermöglicht eine
elektrische Verbindung dann, wenn die Steckkupplungsgehäuse
ordnungsgemäß mit dem Verbindungssteckergehäuse gekuppelt
sind.
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Wenn das Steckkupplungsgehäuse irrtümlich in den falschen
Kupplungsraum des Verbindungssteckergehäuses eingeschoben
wird, dann verhindert die Rippe im Kupplungsraum, daß die
Steckkupplungsgehäuse in den Kupplungsraum des
Verbindungssteckergehäuses eingeschoben wird.
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Fig. 1 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung
einer Ausführungsform einer Steckverbindung nach
der vorliegenden Erfindung;
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Fig. 2 ist eine Schnittansicht längs der Linie II-II in
Fig. 1, wobei die Stellung dargestellt ist, in der
die Anschlußteile eingeschoben sind;
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Fig. 3 ist eine Schnittansicht längs der Linie III-III in
Fig. 1, jedoch ohne Anschlußteile;
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Fig. 4 ist eine Schnittansicht ähnlich wie Fig. 3, wobei
eine Stellung dargestellt ist, in der die
Steckverbindung vollständig gekuppelt ist;
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Fig. 5 ist eine Vorderansicht eines
Verbindungssteckergehäuses, gesehen aus der
Richtung der Linie V-V in Fig. 1; und
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Fig. 6 ist eine Schnittansicht längs der Linie VI-VI in
Fig. 5.
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Anhand der Fig. 1 bis 6 wird nun eine Ausführungsform einer
Steckverbindung 10 nach der vorliegenden Erfindung erläutert.
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Fig. 1 ist eine allgemeine, perspektivische Ansicht einer
Ausführungsform der erfindungsgemäßen Steckverbindung 10. Die
Steckverbindung 10 hat als Beispiele vier Paare von
Anschlußteilen. Bei einer elektrischen Verdrahtung oder
Verkabelung in einem Pkw wird die Steckverbindung
beispielsweise dazu benutzt, einen Hauptkabelbaum über eine
gedruckte Verdrahtungs-Basisplatte mit verschiedenen
elektrischen Vorrichtungen zu verbinden.
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Die Steckverbindung 10 umfaßt ein
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 sowie ein dazu passendes
Steckkupplungsgehäuse 2. Das Hauptverbindungssteckergehäuse 1
hat zwei Sätze von Anschlußsteckteilen 4, mit zwei Polen in
einem Gehäuse 3, das aus Kunststoff besteht. Ein Ende jedes
Anschlußsteckteils 4 ragt aus dem Gehäuse 3 hervor.
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Gemäß Fig. 5 ist im Gehäuse 3 ein T-förmiger Hohlraum 5 in
Verbindung mit jedem Satz von Steckteilen 4 eingeformt, die
ihrerseits in den Hohlraum 5 hinein vorstehen. In der Nähe
des Satzes von Anschlußsteckteilen 4 ist in jedem Hohlraum 5
eine Rippe 6 vorgesehen. Die Rippe 6 ist mit dem Gehäuse 3
einstückig aus Kunststoff hergestellt. Fig. 6 zeigt eine
Querschnittansicht der Rippe 6. Wie dies in Fig. 1
dargestellt ist, ist das Gehäuse 3 ferner mit einem Schlitz 7
in der oberen Wand jedes Hohlraumes 5 versehen. An einem Ende
des Schlitzes 7 ist eine Gleitschutzklinke 8 vorgesehen.
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In Verbindung mit den beiden Sätzen von Anschlußsteckteilen 4
sind jeweils zwei Steckkupplungsgehäuse 2 vorgesehen. Jedes
Steckkupplungsgehäuse 2 hat zwei Anschlußkupplungsteile 9 mit
zwei Polen. Jede der beiden Leitungen 20 ist mit jedem der
Anschlußkupplungsteile 9 in jedem Steckkupplungsgehäuse 2
verbunden, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Die
Steckkupplungsgehäuse haben jeweils denselben Querschnitt und
sie haben auch jeweils drei Hohlräume 15.
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Das Anschlußkupplungsteil 9, das im Hohlraum 15 liegt, steht
mit dem Anschlußsteckteil 4 im Hauptverbindungssteckergehäuse
1 in Verbindung. Das Anschlußkupplungsteil 9 wird durch einen
Vorsprung 11, der im Hohlraum 15 angeformt ist, daran
gehindert, aus diesem Hohlraum 15 herauszurutschen. Wenn das
Steckkupplungsgehäuse 2 in den Hohlraum 5 im
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 eingeschoben wird, wie dies
in Fig. 2 dargestellt ist, dann wird das Anschlußsteckteil 4
in das Anschlußkupplungsteil 9 eingeschoben, um auf diese
Weise eine elektrische Verbindung herzustellen.
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Das Steckkupplungsgehäuse 2 ist ferner mit einem weiteren
Hohlraum 15 versehen, der in der Nähe desjenigen Hohlraumes
15 liegt, in dem das Anschlußkupplungsteil 9 (Fig. 2)
vorgesehen ist, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist. Auf diese
Weise sind in Steckkupplungsgehäuse 2 drei Hohlräume
vorgesehen. Der letzte Hohlraum 15 hat keine
Anschlußkupplungsteile und nimmt die Rippe 6 im
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 dann auf, wenn das
Steckkupplungsgehäuse 2 mit dem Gehäuse 1 ordnungsgemäß
gekuppelt wird (siehe Fig. 3 und 4).
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Das Steckkupplungsgehäuse 2 ist an seiner oberen Wand mit
einem beweglichen Teil 12 versehen. Das bewegliche Teil 12
hat in seinem mittleren Abschnitt einen Vorsprung 13. Wenn
das Steckkupplungsgehäuse 2 in das
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 eingeschoben wird, dann
kommt das bewegliche Teil 12 mit einer vertikalen Nut im T-
förmigen Hohlraum 5 des Hauptverbindungssteckergehäuses 1 in
Verbindung (siehe Fig. 5), um das Steckkupplungsgehäuse 2 in
den Hohlraum 5 zu leiten. Wenn das Steckkupplungsgehäuse 2 in
die vollständige Kupplungsstellung im
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 gebracht worden ist, dann
kommt der Vorsprung 13 am beweglichen Teil 12 mit der
Gleitschutzklinke 8 in Verbindung, die am Ende des Schlitzes
7 angeformt ist, um auf diese Weise das Steckkupplungsgehäuse
2 mit dem Hauptverbindungssteckergehäuse 1 zu verriegeln.
Wenn das Steckkupplungsgehäuse 2 vom
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 gelöst werden soll, dann
wird der Vorsprung 13 dadurch von der Gleitschutzklinke 8
gelöst, daß das hintere Ende des beweglichen Teiles 12 nach
unten und vorne gedrückt wird. Im Anschluß daran kann das
Steckkupplungsgehäuse 2 leicht aus dem
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 herausgezogen werden.
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Wenn das Steckkupplungsgehäuse 2 bei einer Steckverbindung 10
nach der obigen Konstruktion so mit dem
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 gekuppelt ist, wie dies in
Fig. 2 dargestellt ist, dann sind die Anschlußteile 4 und 9
miteinander verbunden, um in jedem Pol eine elektrische
Verbindung herzustellen. Eine ordnungsgemäße, elektrische
Verbindung kann solange bestehen, wie das
Steckkupplungsgehäuse 2 in den richtigen Hohlraum 5 des
entsprechenden Hauptverbindungssteckergehäuses 1 eingeschoben
ist.
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Wenn das Steckkupplungsgehäuse 2 in einen falschen Hohlram 5
eingeschoben ist, beispielsweise dann, wenn das
Steckkupplungsgehäuse 2, das in den linken Hohlraum 5 in Fig.
5 eingeschoben werden sollte, irrtümlich in den rechten
Hohlraum 5 eingeschoben wird, dann kann das
Steckkupplungsgehäuse 2 nicht vollständig in den Hohlraum 5
eingeschoben werden, da das Anschlußkupplungsteil 9 im
Steckkupplungsgehäuse 2 an der Rippe 6 im Hohlraum 5 anstößt.
Die Steckverbindung 10 kann demzufolge verhindern, daß das
Steckkupplungsgehäuse 2 in den falschen Hohlraum im
Hauptverbindungssteckergehäuse 1 eingeschoben wird.
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Obwohl die Anschlußsteckteile 4 bei der obigen
Ausführungsform zwei Sätze mit zwei Polen haben, ist es für
Fachleute klar, daß die vorliegende Erfindung auch bei
Anschlußteilen angewendet werden kann, die drei Sätze mit
drei Polen haben.
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Bei der erfindungsgemäßen Steckverbindung kann eine
elektrische Verbindung zwischen ordnungsgemäßen
Anschlußteilen erzielt werden und im leeren Hohlraum im
Hauptverbindungssteckergehäuse sind Rippen vorgesehen, mit
deren Hilfe das Steckkupplungsgehäuse daran gehindert werden
kann, in den leeren Hohlraum eingeschoben zu werden. Die
Steckkupplungsgehäuse können alle in derselben Form
ausgebildet werden, ohne daß unterschiedliche Rippen
vorgesehen werden müßten, wodurch sie bei relativ geringen
Herstellungskosten hergestellt werden können.