DE6912672U - Halteelement - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
- F16B5/123—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose
- F16B5/125—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose one of the auxiliary fasteners is comprising wire or sheet material or is made thereof
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B12/00—Jointing of furniture or the like, e.g. hidden from exterior
- F16B12/10—Jointing of furniture or the like, e.g. hidden from exterior using pegs, bolts, tenons, clamps, clips, or the like
- F16B12/28—Jointing of furniture or the like, e.g. hidden from exterior using pegs, bolts, tenons, clamps, clips, or the like for metal furniture parts
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
.-Ing. W. Meissner
Dipl.-Ing. H. Tischer
ΙΒβτΙΙη 53 (Grunewald)
,., r- tttt
f· tftf ·· ».^
6900 Heidelberg 3
Dischingerstr. 9 27.3.1969
Pr/Ut
"KALTEELEMENT"
Die lieuerung betrifft ein Halteelencnt für die schraubenlose
Befestigung von Leisten oder Platten an Flächen, wobei
das Kalteelenent an einem an der Fläche insbesondere durch Verschweißen, Verkleben oder Vernieten befestigen
Kopfbolzen verrastet ist.
Befestigungsanordnungen r.it Kopfbolzen, die auf einer Flüche
angeschweißt oder angeklebt sind, finden auf den verschiedensten Anwendungsgebieten Einsatz. Insbesondere in
der Kraftfahrzeugindustrie werden solche Anordnungen eingesetzt, z.B. für Zierrahmenbefestigung der Scheiben,
Zierleistenbefestigungen u.a. t/enn absolut wasserdichte
Befestigungen verlangt werden oder wenn aus optischen Gründen durch die Befestigungsflache durchragende Elenente
nicht erwünscht sind, bietet diese 3efestigungsanordnunß
entscheidende Vorteile.
Der N*· »rung lag die Aufgabe zugrunde, ein mit einen solchen
Kopfbolzen zusammenwirkendes Halteclenent zu schaffen,
das für die verschiedenartigsten Anwendungen geeignet ist. Es soll bei kleinsten Abmessungen, einfachster und wirtschaftlichster
Herstellung und Montage größtmögliche Sicherheit in der Befestigung bringen, und soll vor allem
auch dort eingesetzt werden können, wo durch RSnder, Kanten,
Falze, Ecken u.a. nur begrenzte RaumverhXltnisse für die Anbringung vorhanden sind.
Diese Aufgabe wird nach der Neuerung dadurch gelöst, daß
das Halteelement zur Verrastung am Kopfbolzen einen im
wesentlichen U-förnig gebogenen, federnden Klemmbügel mit einem Aufnahmeschlitz für den Schaft des Kopfbolzens und
r.it einem Durchsteckschlitz für den Kopf des Kopfbolzens, zur Sicherung seiner Lage eine aus dem Klemmbügel ausgebogene, in das U-Profil hineinragende Rasterzunge und zur Befestigung der Leiste oder Platte ein mit dem Klemmbügel einstückig verbundenes, federndes Halteglied aufv/eist.
das Halteelement zur Verrastung am Kopfbolzen einen im
wesentlichen U-förnig gebogenen, federnden Klemmbügel mit einem Aufnahmeschlitz für den Schaft des Kopfbolzens und
r.it einem Durchsteckschlitz für den Kopf des Kopfbolzens, zur Sicherung seiner Lage eine aus dem Klemmbügel ausgebogene, in das U-Profil hineinragende Rasterzunge und zur Befestigung der Leiste oder Platte ein mit dem Klemmbügel einstückig verbundenes, federndes Halteglied aufv/eist.
Durch die U-förmige Ausbildung des Klemmbügels kann das
Halteelement auf einer Seite fast direkt mit dem Kopfbolzen abschließen, so daß unmittelbar an Rändern, Kanten,
Falzen, Ecken u. Ά. Befestigungen mit diesen Ilalteelement nach der Neuerung durchgeführt werden können.
Halteelement auf einer Seite fast direkt mit dem Kopfbolzen abschließen, so daß unmittelbar an Rändern, Kanten,
Falzen, Ecken u. Ά. Befestigungen mit diesen Ilalteelement nach der Neuerung durchgeführt werden können.
Die Montage ist äußerst einfach. Sie ist auf engstem Raum durchzuführen. Durch den Klemmbügel und die Rasterzunge ist
das Ilalteelement in seiner verrasteten Lage am Kopfbolzen gesichert.
Weitere Merkmale der Neuerung sollen anhand des in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.
Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines I'elteelementes
nach der Neuerung;
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Haltcelementes in Schnitt
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Haltcelementes in Schnitt
und
Fig. 3 eine Befestigungsanordnung mit einem Halteelement nach der Neuerung.
Fig. 3 eine Befestigungsanordnung mit einem Halteelement nach der Neuerung.
Ein IIalteelenent 1 ist einstückig aufgebaut aus einen in
wesentlichen U-förnig o;ebop;cnen Klemmbügel 2, einer Rasterzunge
3 und einen Halteteil 4. ^er Klemnbügcl 2 besteht aus
einem Schenkel 21, einen Bügeltoil 22 und einem zweiten
Schenkel 23. Aus dem Schenkel 21 des Klennbügels 2 ist die Rasterzunge 3 in das U-Profil des Klemmbügels 2 gegen die
Innenseite des zweiten Schenkels 23 hineinragend ausgebogen. Die Rasterlinse 3 ist mit ihrem Federrücken 31 mit dem
Schenkel 21 an einem Ende verbunden. An ihrem freien Ende ist ein Rastglied 32 ausgebogen.
Durch die Ausbiegungsöffnung 24 für die Rasterzunge 3 aus
den Schenkel 21 des Klernmbügels 2 ist der Schenkel 21 teilweise
in zwei Stege 25 und 26 geteilt. Die Ausbiegungsöffnung 24 setzt sich ein Stück weit in das BUgelteil 22 fort.
Der Schenkel 23 weist einen schmalen, dem Durchmesser des Schaftes 51 des Kopfbolzens 5 (siehe Fig. 3) entsprechenden
Schlitz 61 für die Aufnahme dieses Schaftes 51 auf. Dieser Schlitz 61 p;eht über in einen Schlitz 62, dessen Breite
größer ist als der Durchmesser des Kopfes 5 2 des Kopfbolzens 5 und der als Durchsteckschlitz beim Einsetzen des Halteteils
auf den Kopfbolzen für dessen Kopf dient.
Durch den Aufnahmeschlitz Gl und den Durchsteckschlitz 62
ist der Schenkel 2 3 in zwei Stege 27 und 28 geteilt. Der Schlitz 62 setzt sich ein Stück weit fort in den Bügelteil 22,
Die Ausbiegungsöffnung 24 und die Schlitze 61 und 6 2 bewirken
fTieichzeitis die starke Federwirkunp; des Klenmbü^els 2.
Der Schenkel 23 des Klcnmbürcels 2 ist so ^e^en den zweiten
Schenkel 21 gebogen, daß eine Abstützung einerseits mit der Innenkante 71 des Steges 29 an der Kopfunterflitche 53 des
Kopfbolzens 5 und andererseits mit den Außenflächen 72 u. der Stege 27 und 2G an der Befestigungsflc'iche erzielt wird.
-I1-
Dabei ist das Haß Λ (siehe Firr. 7) etv/as großer als die
Schaftitinge des 3olzenschaftes 51 bzw. des Maßes von Kopfunterfläche 53 bis zur fiefestigungsflache. Dadurch
tritt eine Vorspannung des Klennbügels 2 an Kopfbolzen 5 auf.
Das !Ialteteil 4 ist in dargestellten Ausführungsbeispiel
S-förnig an den Klemmbügel 2 angebogen. Es kann aber auch
eine beliebige andere, dem Befestigungszweck entsprechende Form aufweisen.
Das Halteteil 4 ist federnd ausgebildet und klenmt auf seiner
Stirnfläche 41 das zu befestigende Bauteil (Leiste oder Platte) 8 treten die Befestigungsflache. Die Stirnfläche 41
kann so ausgebildet sein, daß sie *nit entsprechenden Formen
an Bauteil 8 formschlüssig zusammenwirkt.
Das Halteelement ist zwecknäßigerweise aus Stahl mit gut
fedGrnden Eigenschaften hergestellt.
Eingesetzt wird das Kalteelement 1 wie föl.Tt:
Die Durchstecköffnung 6 2 im Klemmbügel 2 wird über den Kopf
5 2 des Kopfbolzens 5 geschoben. Durch die federnden Eigenschaften
des Ilalteelementes 1 wird die Rasterzunge 3 gegen den Schenkel 21 gebogen. Gleichzeitig biegt sich der Klemmbügel
2 beim Einschieben unter Druck leicht auf. Der Schaft 51 des Kopfbolzens 5 gleitet in ^'.n Aufnahneschlitz 61.
Beim weiteren Einschieben verschnappt das Rastglied 32 durch Rückfedern der Rasterzunge 3 an der Kopfaußenflache 54 des
Kopfbolzens 5.
Durch seine Federwirkung verklemmt das Halteelement 1 einerseits in Bolzenachsrichtung, d.h. weg von der bzw. gegen die
Eefestigungsflache, durch die besondere Ausbildung des Schenkels
23 und in radialer Richtung, d.h. parallel zur Befestigungsfläche, durch die Außenkante G3 des AufnahmeSchlitzes
und das Rastglied 3 2 der Rasterzunge 3 in dieser '*ontage-
stellung.
Ist die Befestigungsanordnung so vormontiert, so können die
zu befestigenden Bauteile (Leisten oder Platten) am Halteteil durch Λη- bzv?. Aufstecken befestigt werden.
Selbstverständlich ist die Anwendung des Gegenstandes der Neuerung nicht auf Befestigungsvorgänge in Kraftfahrzeugbau
beschränkt. V/eitere Einsatzgebiete sind z.3. in der
Haushaltsgeräte-Industrie, bei Büronaschinen und bei elektrischen bzw. elektronischen Geräten zu finden.
Claims (1)
- SchutzansprücheHalteelenent für die schraubenlose Befestigung von Bauteilen, wie z.B. Leisten oder Platten, an Flächen, wobei das Kalteelenent an einem an der Fläche insbesondere durch Verschweißen, Verkleben oder Vernieten befestigten Kopfbolzen verrastet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelenent (1) zur Verrastung an Kopfbolzen (5) einen im wesentlichen U-fSmig gebotenen, federnden Klemmbügel (2) mit-einem Aufnahncschlitz (El) für den Schaft (51) des Kcofbolzens (5) und mit einem Durchsteckschlitz (62) für den Kopf (52) des Kopfbolzens, zur Sicherung seiner Lage eine aus dem Klemmbügel (2) ausgebogene, in das U-Profil hineinragende Rasterzunge (3) , und zur Befestigung des Bauteiles (8) ein mit den Klemmbügel (2) einstückig verbundenes, federndes Halteteil (4) aufweist.Ilalteelerent nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daft ein Schenkel (23) des Klem/ibügels (2) so gebogen ist, daß eine Abstützung einerseits an der Befestigungsfläche und andererseits an der Kopfunterfläche (53) des Kopfbolzens (5) erfolgt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696912672 DE6912672U (de) | 1969-03-27 | 1969-03-27 | Halteelement |
FR7009539A FR2039646A5 (de) | 1969-03-27 | 1970-03-17 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696912672 DE6912672U (de) | 1969-03-27 | 1969-03-27 | Halteelement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6912672U true DE6912672U (de) | 1969-11-27 |
Family
ID=6600975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19696912672 Expired DE6912672U (de) | 1969-03-27 | 1969-03-27 | Halteelement |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6912672U (de) |
FR (1) | FR2039646A5 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010037589A1 (de) * | 2010-09-16 | 2012-03-22 | Gebhardt Transport- Und Lagersysteme Gmbh | Klemmbügel |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2446942A1 (fr) * | 1979-01-19 | 1980-08-14 | Rapid Sa | Attache elastique perfectionnee pour la fixation de baguettes d'enjolivement |
FR2609314B1 (fr) * | 1987-01-07 | 1989-05-05 | Midi Moulages Plast | Dispositif d'assemblage rapide pour l'accrochage amovible d'un objet sur un support |
-
1969
- 1969-03-27 DE DE19696912672 patent/DE6912672U/de not_active Expired
-
1970
- 1970-03-17 FR FR7009539A patent/FR2039646A5/fr not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010037589A1 (de) * | 2010-09-16 | 2012-03-22 | Gebhardt Transport- Und Lagersysteme Gmbh | Klemmbügel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2039646A5 (de) | 1971-01-15 |
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