DE68909882T2 - Vorrichtung zum Aufbringen einer Lage quer zu einer Bahn. - Google Patents
Vorrichtung zum Aufbringen einer Lage quer zu einer Bahn.Info
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Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Aufbringen von Material lagen in mit Zwischenraum angeordnetem Verhaltnis allgemein quer über eine verlängerte Bahn, wenn sich die Bahn ununterbrochen entlang einer Strecke durch die Vorrichtung bewegt und in einem Aspekt auf Vorrichtungen, in welchen die aufgetragenen Materiallagen Bandlängen sind.
- Die bekannten Vorrichtungen zum Aufbringen von Materiallagen in mit Zwischenraum angeordnetem Verhaltnis allgemein quer über eine verlängerte Bahn (siehe zum Beispiel die U.S. Patentnummern 3.711.354; 3.728.191; 4.284.454; 4.608.115; und 4.726.874) waren ziemlich kompliziert und begrenzten in manchen Fallen die Geschwindigkeit, mit welcher die Bahn durch die Vorrichtung bewegt werden kann.
- US-A-4.523.969 offenbart eine Vorrichtung zum Aufbringen von elastischen Segmenten auf eine Bahn wie für einen Windelbund, in welchem ein gestrecktes ununterbrochenes elastisches Band vorwärtsbewegt und an zwei Punktepaaren gegriffen wird. Das Band wird zwischen den gegriffenen Paaren abgetrennt, um ein gestrecktes Segment bereitzustellen. Das gestreckte Segment wird in planetarischer Form vorwärtsbewegt, um es zu einer ununterbrochenen Bahn zusammenzubringen, welches um eine Vakuumtrommel herumbewegt wird.
- Die vorliegende Erfindung stellt eine Auftragsvorrichtung bereit, welche Materiallagen allgemein quer über und in mit Zwischenraum angeordnetem Verhältnis entlang einer verlängerten Bahn aufbringt, welche ununterbrochen durch die Vorrichtung bewegt wird, wobei die Vorrichtung relativ einfach ist verglichen mit einigen Vorrichtungen nach dem Stand der Technik für diesen Zweck.
- Nach einem ersten Anspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Auftragsvorrichtung bereitgestellt zum Aufbringen von Materiallagen in mit Zwischenraum angeordnetem Verhältnis allgemein quer über eine verlängerte, sich der Länge nach bewegende Bahn mit ersten und zweiten parallelen Kanten und entgegengesetzten Hauptflächen, wobei die genannte Vorrichtung einen Rahmen umfaßt; Einrichtungen auf dem genannten Rahmen zum Definieren einer durchgehenden Strecke für die Bahn, welche eine Einrichtung zum Definieren eines Eingangsstreckenteils und eines Ausgangsstreckenteils umfassen, wobei sich die Kanten der Bahn entlang dieser Streckenteile allgemein in imaginären parallelen Ebenen bewegen, die in rechten Winkeln zu der Fläche der Bahn angeordnet sind; und eine Einrichtung auf dem genannten Rahmen zum Aufbringen einer Materiallage allgemein quer über ein Teil der Bahn entlang des Streckenteils, wobei die genannte Auftragsvorrichtung durch das Merkmal gekennzeichnet ist, daß:
- die genannten imaginären parallelen Ebenen, entlang welcher sich die Kanten der Bahn in dem Ausgangsstreckenteil bewegen, parallel zu den genannten Ebenen sind und mit Zwischenraum von diesen angeordnet sind, in welchen sich allgemein die Kanten der Bahn entlang des Eingangsstreckenteils bewegen, wobei sich der genannte Zwischenraum in einer Richtung normal zu den Kanten der Bahn entlang des Eingangsstreckenteils befindet;
- das genannte Eingangsstreckenteil an einem Abschlußende abschließt;
- das genannte Ausgangsstreckenteil an einem Anfangsende neben dem genannten Abschlußende anfängt;
- die genannte Einrichtung auf dem genannten Rahmen zum Definieren einer durchgehenden Strecke für die Bahn ein Querstreckenteil zwischen dem genannten Abschluß und den Anfangsenden der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile definiert;
- die genannte Vorrichtung weiterhin eine Einrichtung auf dem genannten Rahmen zum periodischen Bewegen der genannten Einrichtung zum Definieren des Querstreckenteils umfaßt, so daß sich ein Teil der Bahn entlang des Querstreckenteils allgemein kantenweise in einer Richtung parallel zu den genannten Ebenen bewegt, während die einzelnen Längen der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile gleichzeitig geändert werden, wobei die Bewegungen der genannten Einrichtung zum Definieren des Querstreckenteils zwischen einer ersten Position, bei welcher das Eingangsstreckenteil seine minimale Länge hat und einer zweiten Position sind, bei welcher das Eingangsstreckenteil seine maximale Länge hat; und
- die genannte Einrichtung auf dem genannten Rahmen zum Aufbringen einer Materiallage allgemein quer über ein Teil der Bahn eine Materiallage entlang des Querstreckenteils während Bewegungen der genannten Einrichtungen zum Definieren des Querstreckenteils von der genannten ersten Position zu der genannten zweiten Position aufbringt, so daß die Längsbewegungen des Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils unbedingt angehalten wird und die Materiallage quer über das Teil der Bahn entlang des Querstreckenteils durch die genannte Einrichtung zum Aufbringen aufgetragen werden kann, wenn die Bahn mit einer vorher bestimmten Geschwindigkeit in einer ersten Richtung entlang der genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile der Länge nach bewegt wird und die genannte Einrichtung zum Definieren des Querstreckenteils von der genannten ersten Position zu der genannten zweiten Position mit der vorher bestimmten Geschwindigkeit bewegt wird.
- Die Einrichtung zum Definieren der Abschluß- und Anfangsenden der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile und des Querbahnstreckenteils umfaßt bevorzugt erste und zweite allgemein parallele verlängerte Führungselemente in der Form von leichten Luftstäben (das heißt, jedes Führungselement umfaßt Einrichtungen zum Leiten einer Luftschicht, welche sich unter einem Druck befindet, der größer ist als der atmosphärische Druck, zwischen seiner Peripherie und der benachbarten Fläche der Bahn, um das Teil der Bahn mit Zwischenraum anzuordnen, welches sich um die Peripherie des Führungsstabes von seiner Fläche erstreckt), wobei die Führungselemente an spitzen Winkeln angeordnet sind (zum Beispiel 45 Grad) in bezug auf die Kantenteile der Bahn entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile, wobei das erste Führungselement das Abschlußende für das Eingangausgangsstreckenteil definiert und das zweite Führungselement das Anfangsende für das Ausgangsstreckenteil definiert und sich die Bahn etwa 180 Grad um die Peripherie jeder der Führungselemente erstreckt und sich zwischen den Führungselementen erstreckt, um das Querbahnstreckenteil zu definieren; und eine Einrichtung zum periodischen Bewegen eines Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils allgemein kantenweise zwischen den ersten und zweiten Teilen umfaßt Einrichtungen zum Hin- und Herbewegen der Führungselemente entlang einer Strecke parallel zu den Ebenen, welche durch die Kanten der Bahnteile entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile definiert sind. Die Verwendung von leichten Luftstäben für die Führungselemente verringert größtenteils die Reibung zwischen den Führungselementen und der Bahn und vereinfacht dadurch die schnelle Beschleunigung, die Verzögerung und die schnelle Bewegungsgeschwindigkeit während der Hin- und Herbewegungen der Führungselemente und stellt Führungselemente mit geringer Masse bereit, so daß diese schneller hin- und herbewegt werden können.
- In dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel der Vorrichtung wird die Einrichtung zum periodischen Bewegen eines Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils allgemein kantenweise zwischen den ersten und zweiten Positionen und dem Auftragsrad in Synchronismus durch ein Antriebssystem von anderen Bahnführungsmechanismen, außen befindlich zu der Auftragsvorrichtung, angetrieben und ist adaptiert, um in Synchronismus durch dieses Antriebssystem angetrieben zu werden, um Materiallagen in einer sich wiederholenden Form entlang vorherbestimmter Längen der Bahn (11) aufzutragen (zum Beispiel jede 17 1/2 Inch entlang der Bahn), wenn sich die Bahn mit einem Übersetzungsverhältnis in bezug auf die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems bewegt (zum Beispiel eine Bahngeschwindigkeit von etwa 700 Fuß pro Minute, wenn die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems bei einer normalen Betriebsgeschwindigkeit nahe ihrer Spitzenantriebsgeschwindigkeit liegt). Das Antriebssystem von dem anderen Bahnführungsmechanismus ist einstellbar, um zu ermöglichen, daß das Übersetzungsverhältnis der Bahn in bezug auf die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems entweder leicht erhöht oder verringert werden kann (zum Beispiel eine Bahngeschwindigkeit von 812 1/2 Fuß pro Minute oder 604 Fuß pro Minute, wenn sich die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystem bei der genannten normalen Betriebsgeschwindigkeit befindet), um jeweils die sich wiederholende Form entlang längerer oder kürzerer Längen der Bahn zu erzeugen (zum Beispiel jede 19 1/2 Inch oder jede 14 1/2 Inch entlang der Bahn (11)). Solche Erhöhungen oder Verringerungen des Bahnübersetzungsverhältnisses in bezug auf die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems werden bewirken, daß die Bahngeschwindigkeit nicht mit der Umfangsgeschwindigkeit des Auftragrades zusammenpaßt oder der Geschwindigkeit der Einrichtung zum periodischen Bewegen eines Teils einer Bahn entlang des Querstreckenteils allgemein kantenweise, wenn es dieses Teil der Bahn von der ersten Position zu der zweiten Position bewegt. Um einen Ausgleich für solche Fehlanpassungen zu bieten, umfaßt die Vorrichtung weiterhin eine Bahngeschwindigkeitsausgleichsvorrichtung zum zeitweisen Zusammenpassen der Geschwindigkeit der Bahn entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile mit der Umfangsgeschwindigkeit des Auftragrads und der Geschwindigkeit der Einrichtung zum periodischen Bewegen eines Teils der Bahn entlang des Querbahnteils allgemein kantenweise, wenn es dieses Teil der Bahn von der ersten Position zu der zweiten Position bewegt.
- Die Vorrichtung kann verwendet werden, um viele verschiedene Arten von Material lagen auf viele Arten von Bahnen aufzutragen, wobei das Aufbringen (jedoch nicht begrenzt auf) von Flüssigkeit, wie zum Beispiel Tinte, Farbe oder Klebstoff oder Filmschichten, Papier, Nichtgewebtes, Folie oder Band umfaßt ist, welche durch selbsthaftenden, warmschmelzenden oder selbsthaftenden Schmelzkleber auf Bahnen aus Polymermaterial oder anderen Materialien gehaftet werden können. Eine besonders geeignete Verwendung für die Auftragsvorrichtung ist das Aufbringen von elastischem Material (im besonderen aktivierbares elastisches Material), Verstärkungsschichten, Befestigungselemente, Feuchtigkeitssperren usw. auf eine Polymerbahn, welche adaptiert ist, um nachfolgend in Länge geschnitten zu werden während der Herstellung von Wegwerfkleidungsstücken wie zum Beispiel Windeln oder Erwachseneninkontinenzkleidungsstücke.
- In Übereinstimmung mit einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Aufbringen von Materiallagen bereitgestellt in mit Zwischenraum angeordnetem Verhältnis allgemein quer über eine Fläche einer verlängerten Bahn mit ersten und zweiten parallelen Kanten, wobei das genannte Verfahren die folgenden Schritte umfaßt:
- Definieren einer durchgehenden Strecke für die Bahn, wobei ein Eingangsstreckenteil, das an einem Anschlußende endet, wobei die Kanten der Bahn entlang des Eingangsstreckenteils die parallelen Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der Bahn definieren, ein Ausgangsstreckenteil, welches an einem Anfangsende neben dem genannten Abschlußende anfängt, wobei die Kanten der Bahn entlang des Ausgangsstreckenteils parallele Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der Bahn definieren und von den Ebenen mit Zwischenraum angeordnet sind, welche durch die Kanten der Bahn entlang des Eingangsstreckenteils definiert sind und ein Querstreckenteil zwischen dem genannten Abschluß und Anfangsenden der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile umfaßt sind.
- Bewegen der Bahn der Länge nach mit einer vorher bestimmten Geschwindigkeit in einer ersten Richtung entlang der genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile;
- Aufbringen einer Materiallage allgemein quer über ein Teil der Bahn dadurch gekennzeichnet, daß:
- das periodische Bewegen des Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils allgemein kantenweise in einer Richtung parallel zu der ersten Richtung und etwa bei der genannten vorher bestimmten Geschwindigkeit während des genannten Schrittes des Bewegens der Bahn die Längsbewegung des Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils unbedingt anhält; und
- der genannte Schritt des Aufbringens entlang des Querstreckenteils während des genannten periodischen Bewegungsschritt ausgeführt wird.
- In Übereinstimmung mit einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Wegwerfkleidungsstück bereitgestellt, welches unter Anwendung des Verfahrens des Definierens einer durchgehenden Strecke für eine verlängerte Bahn von Polymermaterial hergestellt wurde, welches ein Eingangsstreckenteil, das an einem Abschlußende endet, wobei die ersten und zweiten parallelen Kanten der Bahn entlang des Eingangsstreckenteils die parallelen Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der Bahn definieren, ein Ausgangsstreckenteil, welches an einem Anfangs ende neben dem genannten Abschlußende anfängt, wobei die Kanten der Bahn entlang des Ausgangsstreckenteils parallele Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der Bahn definieren und von den Ebenen mit Zwischenraum angeordnet sind, welche durch die Kanten der Bahn entlang des Eingangsstreckenteils definiert sind und ein Querstreckenteil zwischen dem genannten Ende und Anfangsenden der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile umfaßt;
- Bewegen der Bahn der Länge nach mit einer vorher bestimmten Geschwindigkeit in einer ersten Richtung entlang der genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile;
- periodisches Bewegen des Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils allgemein kantenweise in einer Richtung parallel zu der ersten Richtung und etwa bei der genannten vorher bestimmten Geschwindigkeit während des genannten Schrittes des Bewegens der Bahn, um die Längsbewegung des Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils unbedingt anzuhalten;
- Aufbringen einer elastischen Materiallage allgemein quer über das Teil der Bahn entlang des Querstreckenteils während des genannten periodischen Bewegungsschrittes.
- Wenn Bandlagen (zum Beispiel aktivierbares elastisches Material) oder andere Materialien von einen selbsthaftenden Schmelzkleber aufzutragen sind, kann das Auftragsrad ein Vakuumrad sein und die Einrichtungen zum Aufbringen der Lagen allgemein quer über das Querstreckenteil während Bewegungen des Teils der Bahn entlang des Querstreckenteils allgemein kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position können weiterhin Einrichtungen zum Definieren einer Strecke für eine Zufuhrlänge des Bandes umfassen, welches zu der Peripherie des Vakuumrades führt, wobei zwei gekühlte, drehbar montierte Trommeln umfaßt sind, welche Peripherien aufweisen, die Teile der Strecke definieren, eine selbsthaftende Schmelzkleberauftragsvorrichtung entlang der Peripherie einer gekühlten Trommel zum Aufbringen eines Klebestreifens auf einer Außenfläche der Zuführlänge des Bandes entlang seiner Peripherie, wobei die Peripherie der zweiten gekühlten Trommel adaptiert ist, um von der Klebeschicht entlang der Zufuhrlänge des Bandes berührt zu werden und um diese zu kühlen und zu führen; Einrichtungen zum Vorwärtsbewegen der klebebeschichteten Zufuhrlänge des Bandes entlang der Strecke mit einer Geschwindigkeitsstufe, welche geringer ist als die Geschwindigkeit der Umfangsfläche des Vakuumrades und Einrichtungen zum Schneiden einer vorher bestimmten Länge von der Zufuhrlänge des klebebeschichteten Bandes entlang der Umfangsfläche des Vakuumrades, so daß die geschnittene Länge im Eingriff mit dem Teil der Bahn entlang des Querstreckenteils getragen wird.
- Die vorliegende Erfindung wird weiterhin beschrieben in bezug auf die beiliegende Zeichnung, dadurch gekennzeichnet, daß sich gleiche Bezugsnummern auf gleiche Teile in verschiedenen Ansichten beziehen:
- Figur 1 ist eine schematische vertikale Seitenansicht einer Vorrichtung in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung zum Aufbringen von Materiallagen in mit Zwischenraum angeordnetem Verhältnis allgemein quer über eine verlängerte Bahn, welche ununterbrochen durch die Vorrichtung bewegt wird;
- Figur 2 ist eine bruchstückartig vergrößerte Ansicht etwa entlang der Linien 2-2 von Figur 1; und
- Figur 3 ist eine bruchstückartig vergrößerte Ansicht etwa entlang der Linien 3-3 von Figur 2.
- In bezug auf die Zeichnung ist eine Auftragsvorrichtung in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung dargestellt, allgemein bezeichnet durch die Bezugsnummer (10), zum Aufbringen von Materiallagen (8) in mit Zwischenraum angeordnetem Verhältnis allgemein quer über eine verlängerte Bahn (11), welche ununterbrochen durch die Vorrichtung (10) mit einer konstanten Geschwindigkeit durch ein außen befindliches Antriebssystem (nicht abgebildet) bewegt wird. Die Auftragsvorrichtung ist besonders zum Aufbringen von warmaktivierbaren elatischen Materiallagen (8) (wie zum Beispiel das, welches im U.S Patent Nr. 4.552.795 beschrieben ist, am 12. November 1985 erteilt, der Inhalt dieses ist zum Bestandteil dieses erklärt worden) auf eine Polymerbahn (11) adaptiert (zum Beispiel geprägter Polyethylenfilm 0,0023 bis 0,0038 Zentimeter (0,0009 bis 0.0015 Inch) dick), welche adaptiert ist, um nachfolgend in Längen geschnitten zu werden während der Herstellung von Wegwerfwindeln.
- Allgemein umfaßt die Vorrichtung (10) einen Rahmen (12), Einrichtungen auf dem Rahmen (12) zum Definieren einer durchgehenden Strecke für die Bahn (11), wobei ein Eingangsstreckenteil (14) umfaßt ist, entlang welchem die Kanten der Bahn (11) parallele Ebenen bei rechten Winkeln zu der Fläche der Bahn (11) definieren, wobei das Eingangsstreckenteil (14) an einem Abschlußende (15) abschließt (Figur 2); ein Ausgangsstreckenteil (16), entlang welchem die Kanten der Bahn (11) parallele Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der Bahn (11) definieren und von den Ebenen mit Zwischenraum angeordnet sind, welche durch die Kanten der Bahn (11) entlang des Eingangstreckenteils (14) definiert sind, wobei das Ausgangsstreckenteil (16) an einem Anfangsende (18) anfängt (Figur 2) neben dem Anschlußende (15) und ein Querstreckenteil (20) (Figur 2) zwischen dem Abschluß und den Anfangsenden (15) und (18) der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16), welches, wie veranschaulicht, an einem etwa rechten Winkel in bezug auf die Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) angeordnet ist, könnte aber an anderen Winkeln dazu angeordnet sein, wenn es gewünscht wäre, die Materiallagen (8) an anderen als an einem rechten Winkel in bezug auf die Kanten der Bahn (11) aufzutragen. Die Vorrichtung (10) ist adaptiert, so daß sich die Bahn (11) von dem Eingangsstreckenteil (14) durch das Querstreckenteil (20) zu dem Ausgangsstreckenteil (16) bewegt und umfaßt Vorrichtungen zum periodischen Bewegen eines Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise in einer Richtung parallel zu den genannten Ebenen während die einzelnen Längen der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) gleichzeitig geändert werden, wobei jedoch ihre kombinierten Längen gleichgehalten werden, wobei die Bewegung zwischen einer ersten Position (als gestrichelter Umriß in Figur 2 abgebildet), bei welcher das Eingangsstreckenteil (14) seine minimale Länge hat und einer zweite Position (als voller Umriß in Figur 2 abgebildet) stattfindet, bei welcher das Eingangsstreckenteil (14) seine maximale Länge hat; und Einrichtungen, welche eine rotierende Vakuumauftragstrommel (21) umfassen, werden zum Aufbringen von Materiallagen (8) (zum Beispiel Bandlängen) allgemein quer über ein Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) bereitgestellt während Bewegungen des Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position. Wenn die Bahn (11) der Länge nach ununterbrochen mit einer vorherbestimmten Geschwindigkeit in einer ersten Richtung entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) bewegt wird und das Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position in der ersten Richtung mit der gleichen vorherbestimmten Geschwindigkeit bewegt wird, dann erhöht sich die Länge des Eingangsstreckenteils (14) und die Länge des Ausgangsstreckenteils (16) erniedrigt sich bei einer Geschwindigkeitsstufe gleich der vorherbestimmten Geschwindigkeit, so daß im wesentlichen keine Längsbewegung des Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) stattfindet, und die Materiallage (8) kann quer über das Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) durch eine Peripherie der Auftragstrommel (21) aufgetragen werden, wenn sich das Teil der Bahn (11), welches durch eine ebene Fläche (19) einer Platte verstärkt wird, tangential entlang dieser Peripherie bewegt und die Trommel (21) wird rotiert, so daß sich seine Peripherie in der gleichen Richtung bei dieser vorherbestimmten Geschwindigkeit bewegt.
- Die Einrichtung zum Definieren des Abschlusses und der Anfangsenden (15) und (18) der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) und des Querbahnstreckenteils (20) für die Bahn (11) umfaßt bevorzugt erste und zweite allgemein parallele verlängerte Führungselemente (22) und (23) (siehe Figur 2), welche zylinderförmige leichte Luftstäbe sind (das heißt, jedes Führungselement (22) und (23) ist aus leichtem hohlem rostfreien Stahlrohren hergestellt und umfaßt Einrichtungen, welche eine Mehrzahl von Öffnungen durch seine Peripherie (nicht abgebildet) zum Leiten einer Luftschicht aufweisen, welche sich unter einem Druck befindet, der größer ist als der atmosphärische Druck, zwischen seiner Peripherie und der benachbarten Fläche der Bahn (11), um das Teil der Bahn (11) mit Zwischenraum anzuordnen, welches sich um seine Peripherie von seiner Fläche erstreckt), wobei die Führungselemente (22) und (23) an spitzen Winkeln angeordnet sind (zum Beispiel 45 Grad) in bezug auf die Ebenen, welche durch die Kanten der Bahn (11) entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) definiert sind, wobei das erste Führungselement (22) das Abschlußende (15) für das Eingangsausgangsstreckenteil (14) definiert und das zweite Führungselement (23) das Anfangsende (18) für das Ausgangsstreckenteil (16) definiert und sich die Bahn (11) etwa 180 Grad um die Peripherie jeder der Führungselemente (22) und (23) erstreckt und sich zwischen den Führungselementen (22) und (23) erstreckt, um das Querbahnstreckenteil (20) zu definieren, wobei die Flächen entlang der Eingangs-, Ausgangs-, und Querstreckenteile (14), (16) und (20) zueinander parallel sind; und die Einrichtung zum periodischen Bewegen eines Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise in einer Richtung parallel zu den Ebenen, welche durch die Kanten der Bahn (11) entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) zwischen ersten und zweiten Teilen definiert sind, umfaßt Einrichtungen (ein Lastfuhrwerk (25), auf welchem die Führungselemente (22) und (23) montiert sind, welches entlang einer linearen Rollenführungsbahn (26) auf dem Rahmen (12) bewegt werden kann) zum Hin- und Herbewegen der Führungselemente (22) und (23) entlang einer Strecke parallel zu den Ebenen, welche durch die Kanten der Bahnteile entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) definiert sind. Die Verwendung von Luftstäben für die Führungselemente (22) und (23) verringert größtenteils die Reibung zwischen den Führungselementen (22) und (23) und der Bahn (11) und vereinfacht dadurch die schnelle Beschleunigung, die Verzögerung und die schnelle Bewegungsgeschwindigkeit der Bahn um die Führungselemente (22), was während Teile der Hin- und Herbewegungen der Führungselemente (22) und (23) stattfindet, denn an dem Ende der Bewegung der Führungselemente (22) und (23) zum Bewegen des Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise zu einer zweiten Position (abgebildet als gestrichelter Umriß in Figur 2) wird die Bahn (11) anfangen, sich der Länge nach mit einer vorherbestimmten Geschwindigkeit um die Führungselemente (22) und (23) und entlang des Querstreckenteils (20) zu bewegen, wenn die Führungselemente (22) und (23) zurückkommen, um das Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von ihrer zweiten zu ihrer ersten Position zu bewegen, wird sich die Bahn (11) der Länge nach um die Führungselemente (22) und (23) und entlang des Querstreckenteils (20) mit etwa doppelter Geschwindigkeit bewegen und and dem Ende dieser Bewegung in der ersten Position (abgebildet als durchgehender Umriß in Figur 2) wird sich die Bahn (11) wieder der Länge nach mit einer vorherbestimmten Geschwindigkeit um die Führungselemente (22) und (23) und entlang des Querstreckenteils (20) bewegen.
- Zusätzlich zu dem Lastfuhrwerk (25), auf welchem die Führungselemente (22) und (23) montiert sind, das entlang einer linearen Führungsbahn (26) auf dem Rahmen (12) bewegt werden kann) umfassen die Einrichtungen zum Hin- und Herbewegen der Führungselemente (22) und (23) entlang einer Strecke parallel zu den Ebenen, welche durch die Kanten der Bahnteile entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) definiert sind, weiterhin einen Antriebsmechanismus (28) (siehe Figur 1), welcher durch eine Welle (27) von einem Antriebssystem angetrieben wird, welches andere Bahnführungsmechanismen (nicht abgebildet) betreibt, welche die Bahn (11) entlang der Teile der Bahnstrecke (11) außen befindlich zu der Vorrichtung (10) modifizieren. Der Antriebsmechanismus (28) rotiert ein Antriebsrad (29), welches zu dem Lastfuhrwerk (25) durch eine Verbindungsstange (30) gekoppelt ist, wobei die Stange (30) schwenkbar durch einen Stift (31) an einem Ende auf der Peripherie des Antriebsrads (29) montiert ist und durch einen Stift (32) an seinem anderen Ende zu dem benachbarten Ende des Lastfuhrwerks (25) schwenkbar montiert ist. Der Antriebsmechanismus (28) ist der Art, welcher ein vorherbestimmtes Antriebsmuster liefern kann, um das Lastfuhrwerk (25) in einem vorherbestimmten genau gesteuerten hin- und herbewegenden Muster mit den gewünschten Geschwindigkeiten und Beschleunigungs- und Verzögerungsgeschwindigkeiten während unterschiedlicher Teile des Musters zu bewegen, wie zum Beispiel der Antriebsmechanismus, welcher handelsüblich als "Indexer" bezeichnet wird, welcher von Camco, 1444 South Wolf Road, Wheeling, Illinois 60090 bezogen werden kann.
- Der Antriebsmechanismus (28) und das Auftragsrad (21) werden durch das Antriebssystem von den anderen Bahnführungsmechanismen (nicht abgebildet) angetrieben und sind adaptiert, um in Synchronismus durch dieses Antriebssystem angetrieben zu werden, um Materiallagen (8) in einer sich wiederholenden Form entlang vorherbestimmter Längen der Bahn (11) aufzutragen (zum Beispiel alle 17 1/2 Inch entlang der Bahn (11)), wenn sich die Bahn (11) mit einem Übersetzungsverhältnis in bezug auf die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems bewegt (zum Beispiel eine Bahngeschwindigkeit von etwa 730 Fuß pro Minute, wenn die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems bei einer normalen Betriebsgeschwindigkeit nahe ihrer Spitzenantriebsgeschwindigkeit liegt). Das Antriebssystem von den anderen Bahnführungsmechanismen ist einstellbar, um zu ermöglichen, daß das Übersetzungsverhältnis der Bahn (11) in bezug auf die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems entweder leicht erhöht oder verringert werden kann (zum Beispiel auf eine Bahngeschwindigkeit von 812 1/2 Fuß pro Minute oder 604 Fuß pro Minute, wenn sich die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystem bei der genannten normalen Betriebsgeschwindigkeit befindet), um jeweils die sich wiederholende Form entlang längerer oder kürzerer Längen der Bahn (11) zu erzeugen (zum Beispiel jede 19 1/2 Inch oder jede 14 1/2 Inch entlang der Bahn (11)). Solche Erhöhungen oder Verringerungen des Bahnübersetzungsverhältnisses in bezug auf die Antriebsgeschwindigkeit des Antriebssystems werden bewirken, daß die Bahngeschwindigkeit nicht mit der Umfangsgeschwindigkeit des Auftragrades (21) zusammenpaßt oder der Geschwindigkeit des Lastfuhrwerkes (25) und der Führungselemente (22) und (23), wenn sie ein Teil der Bahn (11) entlang entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position bewegen. Um diese Fehlanpassung auszugleichen, umfaßt die Vorrichtung (10) weiterhin eine Bahngeschwindigkeitsausgleichsvorrichtung zum Zusammenpassen der Geschwindigkeit der Bahn (11) entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) mit der Umfangsgeschwindigkeit des Auftragrades (21) und der Geschwindigkeit des Lastfuhrwerks (25) und Führungslemente (22) und (23), wenn sie das Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position bewegen, wenn die Bahn (11) durch die Vorrichtung (10) mit einem Übersetzungsverhältnis in bezug auf die Antriebsgeschwindigkeit bewegt wird, welche von diesem einen Übersetzungsverhältnis erhöht oder erniedrigt wird, um zeitweise die Bewegungsgeschwindigkeit der Bahn entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) zu ändern, um mit der Umfangsgeschwindigkeit des Auftragrades (21) und der Geschwindigkeit des Lastfuhrwerks (25) und der Führungslemente (22) und (23) zusammenzupassen, wenn sie ein Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position bewegen.
- Diese außen befindliche Bahngeschwindigkeitsausgleichsvorrichtung umfaßt eingangs- und ausgangsverlängerte leichte Führungsrollen oder Elemente (36) und (38), welche an Winkeln von etwa 90 Grad in bezug auf die Kanten der Bahnteile (11) entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) angeordnet sind. Das Eingangsführungselement (36) definiert das Ende des Eingangsstreckenteils (14) entgegengesetzt des ersten Führungselementes (22) und das Ausgangsführungselement (38) definiert das Ende des Ausgangsstreckenteils (16) entgegengesetzt des zweiten Führungselementes (38). Einrichtungen in der Form von zwei Führungsrollensätzen (40, 42) und (44, 45, 46 und 47), welche drehbar auf dem Rahmen (12) montiert sind, werden zum Führen der Bahn (11) um 180 Grad um die Peripherien der Eingangs- und Ausgangsführungselemente bereitgestellt. Befestigungseinrichtungen in der Form von Dreharmen (50) und (51), welche jeweils eine der Eingangs- und Ausgangsführungselemente (36) und (38) an einem seiner Enden stützen, die schwenkbar an seiner Mitte um einen Stift (53) oder (54) auf dem Rahmen (12) montiert sind und ihre Enden (56) und (57) sind entgegengesetzt zu dem Führungselement (36) oder (38) an eine Verbindungsstange (58) zwischen den Enden (56) und (57) schwenkbar gekoppelt, werden zum Befestigen der eingangs- und ausgangsverlängerten Führungselemte (36) und (38) bereitgestellt für Bewegungen zum Andern der einzelnen Längen der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16), während die Gesamtlänge der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) beibehalten wird; und eine Einrichtung in der Form einer Lenkvorrichtung (59), welche ein Rad (60) umfaßt, das in Synchronismus von dem Antriebsmechanismus (28) durch einen Antriebszahn (61) und einer Kette (62) angetrieben wird und durch eine Verbindungsstange (63) gekoppelt ist, welche an seinen Enden schwenkbar zu der Peripherie des angetriebenen Rades (60) und zu dem Schwenkarm (51) gekoppelt ist, wird zum Bewegen der Befestigungseinrichtungen bereitgestellt und damit die Eingangs- und Ausgangsführungselemente (36) und (38) in der gewünschten Form von der Längsgeschwindigkeit der Bahn (11) hinzufügen oder abzuziehen, welche durch die Vorrichtung (10) entlang der Streckenteile (14) und (15) geführt wird, um es der vorherbestimmten Geschwindigkeit anzupassen, während die Führungselemente (22) und (23) von der ersten Position zu der zweiten Position mit der vorherbestimmten Geschwindigkeit bewegt werden. Der Verbindungspunkt zwischen der Verbindungsstange (63) und dem angetriebenen Rad (60) wird um 180 Grad geändert, um zu bewirken, daß die Lenkvorrichtung (59) wechselweise von der Längsgeschwindigkeit der Bahn (11) hinzufügt oder abzieht. Die Verbindungsstange (63) der Lenkvorrichtung (59) wird von dem Schwenkarm (51) getrennt und der Schwenkarm (51) wird an dem Rahmen (12) befestigt, um seine Bewegung zu verhindern, wenn die außen befindliche Bahnausgleichsvorrichtung nicht verwendet wird. Anstatt Rollen zu sein, könnten die Führungselemente (36) und (38) als eine andere Möglichkeit Luftstäbe sein, welche die Reibung zwischen den Führungselementen (36) und (38) und der Bahn (11) weiter verringeren und wodurch die Beschleunigung, die Verzögerung und die schnelle Bewegungsgeschwindigkeit der Bahn 180 Grad um die Führungselemente (36) und (38) herum vereinfacht wird, was während der Hin- und Herbewegungen der Führungselemente (36) und (38) stattfindet, um von der Längsbewegung der Bahn (11) hinzuzufügen oder abzuziehen, welche durch die Vorrichtung (10) entlang der Streckenteile (14) und (15) geführt wird.
- Wie am besten in Figur 1 gesehen werden kann, umfaßt die Einrichtung zum Auftragen einer Materialschicht (8) allgemein quer über das Querstreckenteil (20) während Bewegungen des Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position die Auftragstrommel (21), welche die allgemein zylinderförmige Peripherie aufweist und über eine Achse bei rechten Winkeln zu den Ebenen rotiert werden kann, welche durch die Kanten der Bahnteile entlang der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14) und (16) definiert sind; und die Platte, welche auf dem Lastfuhrwerks (25) befestigt ist und die ebene Stützfläche (19) entlang der Fläche der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) und entgegengesetzt der Auftragstrommel (21) aufweist. Die Trommel (21) und die Stützfläche (19) sind kalibriert und positioniert, so daß sich die Stützfläche (19) entlang einer Strecke tangential zu der zylinderförmigen Peripherie der Auftragstrommel (21) während Bewegungen des Lastfuhrwerks (25) von der ersten Position zu der zweiten Position bewegen wird; und die Antriebseinrichtung für die Trommel (21) (nicht abgebildet) rotiert sie, um ihre zylinderförmige Peripherie allgemein in Synchronismus mit und in der gleichen Richtung wie die Stützfläche (19) während Bewegungen der Einrichtung zum Hin- und Herbewegen der Führungselemente (22) und (23) zu bewegen, um ein Aufbringen von Materiallagen (8) durch die Auftragstrommel (21) quer über das Teil der Bahn (11) zwischen der Stützfläche (19) und der Auftragstrommel (21) zu gewähren.
- Wie veranschaulicht, ist die Vorrichtung (10) adaptiert, um Materiallagen (8) in der Form von Bandlängen aufzutragen, die Auftragstrommel (21) ist eine Vakuumtrommel und die Einrichtungen zum Aufbringen von Materiallagen (8) allgemein quer über das Querstreckenteil (20) während Bewegungen des Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der ersten Position zu der zweiten Position umfassen weiterhin Einrichtungen zum Definieren einer Strecke für Zufuhrlängen (9) des Bandes, welches von zwei gleichgewickelten Zufuhrrollen (64) des Bandes zu der Peripherie der Vakuumtrommel (21) führt. Diese Einrichtungen zum Definieren einer Strecke umfassen eine Reihe von Leitführungsrollen (69, 70, 71, 72, 73 und 74), welche zu einer ersten innengekühlten Trommel (75) führen, die drehbar auf dem Rahmen (12) montiert ist und eine Peripherie um 290 Grad aufweist, von welcher ein Teil der Strecke definiert wird und welche adaptiert ist, um von einer zweiten Fläche der Zufuhrlängen (9) des Bandes berührt zu werden und diese zu führen und eine zweite innengekühlte Trommel (77), welche auf dem Rahmen (12) drehbar montiert ist und eine Peripherie um 300 Grad aufweist, von welcher ein Teil der Strecke zwischen der ersten gekühlten Trommel (75) und der Vakuumtrommel (21) definiert ist. Die Vorrichtung (10) umfaßt eine selbsthaftende Schmelzkleberauftragsvorrichtung oder eine elektrische erwärmte Auftragseinrichtung (78) auf dem Rahmen (12) entlang der Peripherie der ersten gekühlten Trommel (75) zum Aufbringen von Streifen aus selbsthaftenden Schmelzkleber auf die erste Fläche der Zufuhrlängen (9) des Bandes, welches entlang der Strecke durch die Peripherie der ersten gekühlten Trommel (75) getragen wird, und die Peripherie der zweiten gekühlten Trommel (77) ist adaptiert, um von der Klebeschicht entlang der ersten Fläche der Zufuhrlängen (9) des Bandes berührt zu werden und diese zu kühlen und zu führen. Es werden Einrichtungen in der Form von angetriebenen Rollen (80), eingeklemmt gegen die Peripherie der zweiten gekühlten Trommel (75), bereitgestellt zum Vorwärtsbewegen der Zufuhrlängen (9) des Bandes entlang der Strecke mit einer Geschwindigkeit, welche geringer ist als die Geschwindigkeit, mit der die Umfangsfläche des Vakuumauftragsrades (21) angetrieben wird und Einrichtungen, welche ein Rotationsmesser (82) umfassen, welches schrittweise quer durch die Zufuhrlänge (9) des Bandes schneidet, wenn sich eine Rolle (83) an dem Ende eines Armes (84), schwenkbar montiert auf dem Rahmen (12) an einem Stift (85) und angetrieben von einer Lenkvorrichtung (86), in einem Teil ihres Zyklus befindet, welcher es ermöglicht, daß sich die Zufuhrlänge (9) des Bandes für die Dauer des Schneidens in Synchronismus mit der Peripherie der Trommel (21) bewegt, werden zum Schneiden von vorherbestimmten Längen (die Materiallagen (8)) von der Zufuhrlänge (9) des Bandes entlang der Umfangsfläche der Vakuumtrommel (21) bereitgestellt, so daß die geschnittenen Längen des selbsthaftenden schmelzkleberbeschichteten Bandes (8) im Eingriff mit dem Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) getragen werden.
Claims (14)
1. Eine Auftragsvorrichtung zum Aufbringen von
Materiallagen in mit Zwischenraum angeordnetem Verhältnis
allgemein quer über eine verlängerte sich der Länge nach
bewegende Bahn mit ersten und zweiten parallelen Kanten und
entgegengesetzten Hauptflächen, wobei die genannte Vorrichtung
einen Rahmen (12) umfaßt; Einrichtungen auf dem genannten Rahmen
(12) zum Definieren einer durchgehenden Strecke für die Bahn
(11), welche eine Einrichtung zum Definieren eines
Eingangsstreckenteils und eines Ausgangsstreckenteil umfassen,
wobei sich die Kanten der Bahn entlang dieser Streckenteile
allgemein in imaginären parallelen Ebenen bewegen, die in
rechten Winkeln zu der Fläche der Bahn angeordnet sind; und eine
Einrichtung auf dem genannten Rahmen zum Aufbringen einer
Materiallage allgemein quer über ein Teil der Bahn entlang des
Streckenteils, wobei die genannte Auftragsvorrichtung (10) durch
das Merkmal gekennzeichnet ist, daß:
die genannten imaginären parallelen Ebenen, entlang
welcher sich die Kanten der Bahn (11) in dem
Ausgangsstreckenteil (16) bewegen, parallel zu den genannten
Ebenen sind und mit Zwischenraum von diesen angeordnet sind, in
welchen sich allgemein die Kanten der Bahn (11) entlang des
Eingangsstreckenteils (14) bewegen, wobei sich der genannte
Zwischenraum in einer Richtung normal zu den Kanten der Bahn
(11) entlang des Eingangsstreckenteils (14) befindet;
das genannte Eingangsstreckenteil (14) an einem
Abschlußende (15) abschließt;
das genannte Ausgangsstreckenteil (16) an einem
Anfangsende (18) neben dem genannten Abschlußende (15) anfängt;
die genannte Einrichtung auf dem genannten Rahmen (12)
zum Definieren einer durchgehenden Strecke für die Bahn (11) ein
Querstreckenteil (20) zwischen dem genannten Abschluß und den
Anfangsenden (15, 18) der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile
(14, 16) definiert;
die genannte Vorrichtung (10) weiterhin eine
Einrichtung auf dem genannten Rahmen (12) zum periodischen
Bewegen der genannten Einrichtung zum Definieren des
Querstreckenteils (20) umfaßt, so daß sich ein Teil der Bahn
(11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise in
einer Richtung parallel zu den genannten Ebenen bewegt, während
die einzelnen Längen der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile
(14, 16) gleichzeitig geändert werden, wobei die Bewegungen der
genannten Einrichtung zum Definieren des Querstreckenteils (20)
zwischen einer ersten Position, bei welcher das
Eingangsstreckenteil (14) seine minimale Länge hat und einer
zweiten Position sind, bei welcher das Eingangsstreckenteil
seine maximale Länge hat; und
die genannte Einrichtung auf dem genannten Rahmen (12)
zum Aufbringen einer Materiallage (8) allgemein quer über ein
Teil der Bahn (11) bringt eine Materiallage (8) entlang des
Querstreckenteils (20) während Bewegungen der genannten
Einrichtungen zum Definieren des Querstreckenteils (20) von der
genannten ersten Position zu der genannten zweiten Position auf,
so daß die Längsbewegung des Teils der Bahn (11) entlang des
Querstreckenteils (20) unbedingt angehalten wird und die
Materiallage (8) quer über das Teil der Bahn (11) entlang des
Querstreckenteils (20) durch die genannte Einrichtung zum
Aufbringen aufgetragen werden kann, wenn die Bahn mit einer
vorher bestimmten Geschwindigkeit in einer ersten Richtung
entlang der genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14,
16) der Länge nach bewegt wird und die genannte Einrichtung zum
Definieren des Querstreckenteils (20) von der genannten ersten
Position zu der genannten zweiten Position mit der vorher
bestimmten Geschwindigkeit bewegt wird.
2. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Einrichtung zum
Definieren das genannte Querstreckenteil (20) bei etwa einem
rechten Winkel in bezug auf die genannten Eingangs- und
Ausgangsstreckenteile (14 und 16) anordnet.
3. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß:
die genannte Einrichtung zum Definieren einer
durchgehenden Strecke für die Bahn (11) erste und zweite
allgemein parallele verlängerte Führungselemente (22 und 23)
umfaßt, die bei spitzen Winkeln in bezug auf die Kanten der Bahn
(11) entlang der genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile
(14 und 16) angeordnet sind und das genannte Streckenteil der
Querbahn (11) zwischen den genannten Führungselementen (22 und
23) definiert, wobei das genannte erste Führungselement (22) das
genannte Abschlußende (15) für das genannte Eingangsstreckenteil
(14) definiert und das genannte zweite Führungselement (23) das
genannte Anfangsende (18) für das genannte Ausgangsstreckenteil
(16) definiert und sich die genannte Bahn etwa 180 Grad um die
Peripherie jeder der genannten Führungselemente (22 und 23)
herum erstreckt; und
die genannte Einrichtung zum periodischen Bewegen eines
Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein
kantenweise in einer Richtung parallel zu den genannten Ebenen
zwischen den ersten und zweiten Positionen umfaßt eine
Einrichtung zum Hin- und Herbewegen der genannten
Führungselemente (22 und 23) entlang einer Strecke parallel zu
den genannten Ebenen.
4. Eine Auftragsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß:
die genannte Einrichtung zum Definieren einer
durchgehenden Strecke für die Bahn (11) mit Zwischenraum
angeordnete, parallele, verlängerte erste und zweite
Führungseinheiten (22 und 23) umfaßt, welche bei Winkeln von
etwa 45 Grad in bezug auf die Kanten der Bahn (11) entlang der
genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14 und 16)
angeordnet sind und definiert das genannte Querstreckenteil (20)
zwischen den genannten Führungselementen (22 und 23), wobei das
genannte Führungselement (22) das genannte Abschlußende (15) für
das genannte Eingangsstreckenteil (14) definiert und das
genannte Führungselement (23) definiert das gennante Anfangsende
(18) für das genannte Ausgangsstreckenteil (16) und die genannte
Bahn (11) erstreckt sich etwa 180 Grad um die Peripherie jeder
der genannten Führungselemente (22 und 23) herum; und
die genannte Einrichtung zum periodischen Bewegen eines
Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) allgemein
kantenweise in einer Richtung parallel zu den genannten Ebenen
zwischen den ersten und zweiten Positionen umfaßt eine
Einrichtung zum Hin- und Herbewegen der genannten
Führungselemente (22 und 23) entlang einer Strecke parallel zu
den genannten Ebenen.
5. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß jede der genannten Führungselemente
(22 und 23) eine Vorrichtung zum Leiten einer Luftschicht
umfaßt, welche sich unter einem Druck befindet, der höher ist
als der atmosphärische Druck, zwischen dem Führungselement (22
oder 23) und der benachbarten Fläche der Bahn (11), um das Teil
der Bahn (11), welches sich um die Peripherie des
Führungselementes (22 oder 23) erstreckt, von dem
Führungselement (22 oder 23) mit Zwischenraum anzuordnen.
6. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Vorrichtung (10)
weiterhin eine Einrichtung zum temporären Ändern der
Bewegungsgeschwindigkeit der Bahn (11) entlang der genannten
Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14 und 16) während des
Betriebes der genannten Einrichtung zum periodischen Bewegen
eines Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20)
allgemein kantenweise von der genannten ersten Position zu der
genannten zweiten Position umfaßt.
7. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Einrichtung zum
temporären Ändern der Bewegungsgeschwindigkeit der Bahn (11)
entlang der genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteiie (14
und 16) während des Betriebes des genannten Einrichtung zum
periodischen Bewegen eines Teils der Bahn (11) entlang des
Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der genannten
ersten Position zu der genannten zweiten Position folgendes
umfaßt:
eingangs- und ausgangsverlängerte Führungselemente (36
und 38), die an Winkeln von etwa 90 Grad in bezug auf die Kanten
der Bahn (11) entlang der genannten Eingangs- und
Ausgangsstreckenteile angeordent sind, wobei das genannte
Eingangsführungselement (36) das Ende des genannten
Eingangsstreckenteils (14) entgegengesetzt des genannten ersten
Führungselements (22) definiert und das genannte
Ausgangsführungselement (38) das Ende des genannten
Ausgangsstreckenteils (16) entgegengesetzt des genannten zweiten
Führungselementes (23) definiert.
eine Einrichtung zum Führen der genannten Bahn (11)
etwa 180 Grad um die Peripherie jeder der genannten Eingangs-
und Ausgangsführungselemente (36 und 38) herum;
eine Montageeinrichtung (50 und 51) zum Montieren der
genannten eingangs- und ausgangsverlängerten Führungselemente
(36 und 38) für Bewegungen zum Ändern der einzelnen Längen der
genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14 und 16),
während die Gesamtlänge der genannten Eingangs- und
Ausgangsstreckenteile (14 und 16) beibehalten wird; und
eine Einrichtung (59) zum Bewegen der genannten
Montageeinrichtung (50 und 51).
8. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Eingangs- und
Ausgangsführungselemente (36 und 38) eine Vorrichtung zum Leiten
einer Luftschicht umfassen, welche sich unter einem Druck
befindet, der höher ist als der atmosphärische Druck, zwischen
dem Führungselement (36 oder 38) und der benachbarten Fläche der
Bahn (11), um das Teil der Bahn (11), welches sich um die
Peripherie des Führungselementes (36 oder 38) erstreckt, von dem
Führungselement (36 oder 38) mit Zwischenraum anzuordnen.
9. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Einrichtung zum
Aufbringen von einer Materiallage (8) allgemein quer über das
Querstreckenteil (20) während Bewegungen des Teils der Bahn (11)
entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der
genannten ersten Position zur genannten zweiten Position
folgendes umfaßt:
ein Auftragsrad (21), welches eine allgemein
zylinderförmige Peripherie und eine Achse an rechten Winkeln zu
den genannten Ebenen aufweist, wobei das genannte Rad zur
Rotation um die genannte Achse drehbar auf dem genannten Rahmen
(12) montiert ist: und
eine Platte mit einer ebenen Stützfläche (19), welche
eine Fläche der Bahn (11) entlang des genannten
Querstreckenteils (20) stützt und von der genannten Einrichtung
zum Hin- und Herbewegen der genannten Führungselemente (22 und
23) getragen wird, wobei das genannte Rad (21) und die
Stützfläche (19) kalibriert und positioniert sind, so daß sich
die genannte Stützfläche (19) entlang einer Strecke tangential
zu der zylinderförmigen Peripherie des genannten Auftragsrads
(21) während Bewegungen der genannten Einrichtung zum Hin- und
Herbewegen der genannten Führungselemente (22 und 23) von der
genannten ersten Position zu der genannten zweiten Position
bewegen wird; und
eine Einrichtung zum Bewegen der zylinderförmigen
Peripherie des genannten Auftragsrads (21) allgemein in
Gleichzeitigkeit mit der genannten Stützfläche (19) während
Bewegungen der genannten Einrichtung zum Hin- und Herbewegen der
genannten Führungselemente (22 und 23), um ein Aufbringen der
Materiallage (8) durch das genannte Auftragsrad (21) quer über
das Teil der Bahn (11) zwischen der genannten Stützfläche (19)
und dem genannten Auftragsrad (21) zu gewähren.
10. Eine Auftragsvorrichtung (10) nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß die durch die genannte Vorrichtung
(10) aufgebrachten Materiallagen (8) Bandlängen sind, welche
erste und zweite Flächen aufweisen;
dadurch gekennzeichnet, daß das genannte Auftragsrad
(21) ein Vakuumrad ist;
dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Einrichtung
zum Aufbringen einer Materiallage (8) allgemein quer über das
Querstreckenteil (20) während Bewegungen des Teils der Bahn (11)
entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise von der
genannten ersten Position zur genannten zweiten Position
weiterhin folgendes umfaßt:
eine Einrichtung zum Definieren einer Strecke für eine
Zufuhrlänge (9) des Bandes, welches zu der Peripherie des
genannten Vakuumrades (21) führt, die eine erste gekühlte
Trommel (75) umfaßt, die drehbar auf dem genannten Rahmen (12)
montiert ist und eine Peripherie aufweist, welche einen Teil der
Strecke definiert und adaptiert ist, um von der zweiten Fläche
der Zufuhrlänge (9) des Bandes berührt zu werden und um diese zu
führen und eine zweite gekühlte Trommel (77), die drehbar auf
dem genannten Rahmen (12) montiert ist und eine Peripherie
aufweist, welche einen Teil der Strecke zwischen der ersten
gekühlten Trommel (75) und dem genannten Vakuumrad (21)
definiert,
dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Vorrichtung
(10) eine selbsthaftende Schmelzkleberauftragsvorrichtung (78)
auf dem genannten Rahmen (12) entlang der Peripherie der
genannten ersten gekühlten Trommel (75) zum Aufbringen eines
geschmolzenen selbsthaftenden Schmelzkleberstreifens auf die
erste Fläche der Zufuhrlänge (9) des Bandes umfaßt, welcher
entlang der Strecke von der Peripherie der genannten ersten
gekühlten Trommel (75) getragen wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die Peripherie der
genannten zweiten gekühlten Trommel (77) adaptiert ist, um von
der selbsthaftenden Schmelzkleberschicht berührt zu werden und
um diese entlang der ersten Fläche der Zufuhrlänge (9) des
Bandes zu führen;
eine Einrichtung (80) zum Vorwärtsbewegen der
Zufuhrlänge (9) des Bandes entlang der Strecke mit einer
Geschwindigkeitsstufe, welche geringer ist als die
Geschwindigkeit der Umfangsfläche des genannten Vakuumrades
(21), und
eine Einrichtung zum Schneiden einer vorher bestimmten
Länge von der Zufuhrlänge (8) des Bandes entlang der
Umfangsfläche des Vakuumrades (21), so daß die geschnittene
Länge des klebebeschichteten Bandes im Eingriff mit dem Teil der
Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20) getragen wird.
11. Ein Verfahren zum Aufbringen von Materiallagen (8)
in mit Zwischenraum angeordneten Verhältnis allgemein quer über
eine Fläche einer verlängerten Bahn (11) mit ersten und zweiten
parallelen Kanten, wobei das genannte Verfahren die folgenden
Schritte umfaßt:
Definieren einer durchgehenden Strecke für die Bahn
(11), wobei ein Eingangsstreckenteil (14), das an einem
Abschlußende (15) endet, wobei die Kanten der Bahn (11) entlang
des Eingangsstreckenteils (14) die parallelen Ebenen bei rechten
Winkeln zu den Flächen der Bahn (11) definieren, ein
Ausgangsstreckenteil (16), welches an einem Anfangsende (18)
neben dem genannten Abschlußende (15) anfängt, wobei die Kanten
der Bahn (11) entlang des Ausgangsstreckenteils (16) parallele
Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der Bahn (11)
definieren und von den Ebenen mit Zwischenraum angeordnet sind,
welche durch die Kanten der Bahn (11) entlang des
Eingangsstreckenteils (14) definiert sind und ein
Querstreckenteil (20) zwischen dem genannten Abschluß und
Anfangsenden (15 und 18) der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile
(14 und 16) umfaßt ist.
Bewegen der Bahn (11) der Länge nach mit einer vorher
bestimmten Geschwindigkeit in einer ersten Richtung entlang der
genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14 und 16);
Aufbringen einer Materiallage (8) allgemein quer über
ein Teil der Bahn (11), dadurch gekennzeichnet, daß:
das periodisches Bewegen des Teils der Bahn (11)
entlang des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise in
einer Richtung parallel zu der ersten Richtung und etwa bei der
genannten vorher bestimmten Geschwindigkeit während des
genannten Schrittes des Bewegens der Bahn (11) die Längsbewegung
des Teils der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils (20)
unbedingt anhält;
der genannte Schritt des Aufbringens entlang des
Querstreckenteils (20) während des genannten periodischen
Bewegungsschritt ausgeführt wird.
12. Ein Verfahren nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß die Materiallage (8) ein elastisches
Material ist und die Bahn (11) besteht aus Polymermaterial (8),
das in ein Wegwerfkleidungsstück wie beispielsweise eine Windel
einzuarbeiten ist.
13. Ein Verfahren nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß die Materiallage ein aktivierbares
elastisches Material ist und die Bahn (11) besteht aus
Polymermaterial (8), das in ein Wegwerfkleidungsstück wie
beispielsweise eine Windel einzuarbeiten ist.
14. Ein Wegwerfkleidungsstück, das unter Anwendung des
Verfahrens des Definierens einer durchgehenden Strecke für eine
verlängerte Bahn (11) von Polymermaterial (8) hergestellt wurde,
welches ein Eingangsstreckenteil (14), das an einem Abschlußende
(15) endet, wobei die ersten und zweiten parallelen Kanten der
Bahn (11) entlang des Eingangsstreckenteils (14) die parallelen
Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der Bahn (11)
definieren, ein Ausgangsstreckenteil (16), welches an einem
Anfangsende (18) neben dem genannten Abschlußende (15) anfängt,
wobei die Kanten der Bahn (11) entlang des Ausgangsstreckenteils
(16) parallele Ebenen bei rechten Winkeln zu den Flächen der
Bahn (11) definieren und von den Ebenen mit Zwischenraum
angeordnet sind, welche durch die Kanten der Bahn (11) entlang
des Eingangsstreckenteils (14) definiert sind und ein
Querstreckenteil (20) zwischen dem genannten Ende und
Anfangsenden (15 und 18) der Eingangs- und Ausgangsstreckenteile
(14 und 16) umfaßt;
Bewegen der Bahn (11) der Länge nach mit einer vorher
bestimmten Geschwindigkeit in einer ersten Richtung entlang der
genannten Eingangs- und Ausgangsstreckenteile (14 und 16);
periodisches Bewegen des Teils der Bahn (11) entlang
des Querstreckenteils (20) allgemein kantenweise in einer
Richtung parallel zu der ersten Richtung und etwa bei der
genannten vorher bestimmten Geschwindigkeit während des
genannten Schrittes des Bewegens der Bahn (11), um die
Längsbewegung des Teils der Bahn (11) entlang des
Querstreckenteils (20) unbedingt anzuhalten;
Aufbringen einer elastischen Materiallage (8) allgemein
quer über das Teil der Bahn (11) entlang des Querstreckenteils
(20) während des genannten periodischen Bewegungsschrittes.
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