DE685175C - Injection device for internal combustion engines - Google Patents

Description

Einspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung hat zum Zweck, eine Vor -richturig zum Einspritzen von flüssigem Brennstoff in Brennkraftinaschinen zu schaffen, bei der das Öffnen und Schließen der Einspritzdüse unter Beibehaltung eines gleichmäßigen Brennstoffeinspritzdruckes möglichst schnell erfolgt.Injection device for internal combustion engines The invention has to Purpose, a device for injecting liquid fuel into internal combustion engines to create in which the opening and closing of the injector while maintaining a uniform fuel injection pressure takes place as quickly as possible.

Zur Erreichung dieses Zweckes wird vorgeschlagen, bei Benutzung einer Düse, deren federbelastete Ventilnadel mit einer durch den Brennstoffdruck in Öffnungsrichtung beaufschlagten,während der ganzen Einspritzzeit dem Brennstoff druck ausgesetzten Druckfläche und mit einer in Schließrichtung bea.ufschlagten Druckfläche versehen ist, die durch ein Steuerorgan dem Brennstoffdruck ausgesetzt bzw. von ihm entlastet wird, wenn die Nadel sich schließen bzw. öffnen soll, die Schließdruckfläche um so viel größer als die Öffnungsdruckfläche zu machen, daß das Ventil durch den Brennstoffdruck ohne Mitwirkung der Ventilfeder und ohne Verringerung .des auf die Öffnungsdruckflächen wirkenden Brennstoffdruckes einwandfrei geschlossen werden kann.To achieve this, it is suggested that when using a Nozzle, the spring-loaded valve needle with a through the fuel pressure in the opening direction acted upon, exposed to the fuel pressure during the entire injection time Pressure surface and provided with a pressure surface acted upon in the closing direction which is exposed to or relieved of the fuel pressure by a control element when the needle is to close or open, the closing pressure area is changed so much larger than the opening pressure area to make the valve through the fuel pressure without the involvement of the valve spring and without reducing the pressure on the opening pressure areas acting fuel pressure can be closed properly.

Eine derartige Einspritzvorrichtung vermag gegenüber den mechanisch betätigten Einspritzvorrichtungen schneller zu arbeiten, weil diese insbesondere bei mit hoher Umdrehungszahl laufenden Brennkraftmaschinen nicht mit .der erforderlichen Geschwindigkeit sich öffnen und schließen können, da die mechanischen Steuermittel; wie Federn o. dgl., mit einer- zu großen Trägheit behaftet sind. Diese Trägheit ist auch vorhanden bei der bekannten Brennstoffeinspritzdüse, die durch eine federbelastete Ventilnadel gesteuert wird, «-elche gleich große Druckflächen aufweist, von denen die eine durch den Brennstoffdruck in Öffnungsrichtung beaufschlagte Druckfläche während der ganzen Einspritzzeit dem Brennstoffdruck ausgesetzt ist und die andere in Schließrichtung beaufschlagte Druckfläche durch ein Steuerorgan dem Brennstoffdruck ausgesetzt bzw. von ihm entlastet wird, wenn die Nadel sich schließen bzw. öffnen soll.Such an injection device can be compared to the mechanical actuated injectors work faster because of these in particular with internal combustion engines running at a high number of revolutions not with .der required Speed can open and close as the mechanical control means; like feathers or the like, are afflicted with too great an inertia. This indolence is also present in the known fuel injector, which is spring-loaded by a Valve needle is controlled, «-which has equally large pressure areas, of which the one pressure surface acted upon by the fuel pressure in the opening direction is exposed to fuel pressure throughout the injection time and the other the pressure surface acted upon in the closing direction by a control element to the fuel pressure is exposed or relieved from it when the needles close or open target.

Bei dieser Vorrichtung wird nämlich bei Einwirkung des Brennstoffdruckes auf . die gleich großen Schließdruck- und Öffnungsdruckflächen nur ein Ausgleich der auf die Ventilnadel durch den Brennstoffdruck ausgeübten Kräfte erreicht; jedoch erfolgt die Schließbewegung der Ventilnadel auch in diesem Falle nur mittels einer Feder, was jedoch, wie bereits oben ausgeführt wurde, infolge der Trägheit ,der Feder bei mit hohen Geschwindigkeiten arbeitenden Maschinen nachteilig ist, weil die Bewegung der Ventil ;-nadel mit Hilfe der Feder entgegen der unt5 hohem Druck stehenden Flüssigkeit nicht mif#: der erforderlichen Geschwindigkeit geschehen kann.In this device, namely, when the fuel pressure is applied on . the same size closing pressure and opening pressure areas only compensate the forces exerted on the valve needle by fuel pressure; However the valve needle also closes in this case only by means of a spring, which, however, as already stated above, as a result the inertia, the spring is disadvantageous in machines operating at high speeds is because the movement of the valve; needle with the help of the spring is against the unt5 high pressure liquid not mif #: the required speed can happen.

Ferner besteht bei der bekannten Vorrichtung die Möglichkeit, daß beim Brechen der Feder die Einspritzvorrichtung vollkommen außer Wirksamkeit gesetzt wird.Furthermore, there is the possibility in the known device that when the spring breaks, the injector is completely inoperative will.

Auch die weiterhin bekannte Einspritzvorrichtung mit einer Ventilnadel, die mit durch den Brennstoffdruck in Öffnungs- und Schließrichtung der Ventilnadel beaufschlagten Druckflächen versehen ist und bei der die Bewegung der Ventilnadel in Schließrichtung dadurch bewirkt wird, daß der auf die Öffnungsdruckfläche wirkende Brennstoffdruck und damit der Brennstoffeinspritzdruck verringert wird, kann nicht zufriedenstellend arbeiten; denn, wenn der Brennstoffeinspritzdruck verringert wird, erfährt die Zerstäubung des Brennstoffes während der Schließung des Ventils eine Verschlechterung. Die Düse gibt dann nämlich den Brennstoff tropfenförmig ab, anstatt ihn frei in den Zylinder zu spritzen.Also the still known injection device with a valve needle, the one by the fuel pressure in the opening and closing direction of the valve needle applied pressure surfaces is provided and in which the movement of the valve needle is effected in the closing direction in that the pressure acting on the opening pressure surface Fuel pressure and thus the fuel injection pressure is reduced, can not work satisfactorily; because when the fuel injection pressure is decreased, the fuel is atomized while the valve is closing Deterioration. The nozzle then releases the fuel in a drop shape instead of to inject it freely into the cylinder.

Dadurch, daß erfindungsgemäß die Bewegung der Ventilnadel in Schließrichtung ohne Mitwirkung -der Ventilfeder und ohne Verringerung des auf die Öffnungsdruckfläche wirkenden Brennstoffdruckes durch unterschiedliche Bemessung der Schließdruck- und Öffnungsdruckflächen bewirkt wird, werden alle Nachteile der bekannten Einspritzvorrichtungen vermieden.Because according to the invention the movement of the valve needle in the closing direction without involvement of the valve spring and without reducing the pressure on the opening pressure area acting fuel pressure through different dimensioning of the closing pressure and Opening pressure surfaces is effected, all the disadvantages of the known injection devices avoided.

In,der Zeichnung sind einige Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen: . Fig. i einen senkrechten Schnitt durch eine Brennstoffpumpe und eine Düse Fig.2 die Antriebsvorrichtung für die Brennstoffpumpe; Fig. 3 eine geänderte Ausbildungsform; Fig. 4 eine weitere geänderte Ausführungsform; .In the drawings, some embodiments of the invention are for example shown. Show it: . Fig. I is a vertical section through a fuel pump and a nozzle Fig.2 the drive device for the fuel pump; Fig. 3 a changed form of training; 4 shows a further modified embodiment; .

Fig.5 die Antriebsvorrichtung der in Fig. 4. dargestellten Ausführungsform der Erfindung.5 shows the drive device of the embodiment shown in FIG the invention.

In Fig. i ist i i ein Pumpenzylinder, der einen Kolben 12 enthält mit einem außerhalb des Zylinders liegenden Kopf 13, der eine Nockenrolle 14 trägt, die von einer auf einer Welle 16 befestigten Nocke r5 betätigt wird. Der Kolben 12 wird durch eine Feder 17 kraftschlüssig in Anlage gegen die Nocke gehalten. Es wird bemerkt, daß die Zeichnungen insofern schematisch sind, als bekannte konstruktive Anordnungen, wie Dichtungsringe oder Dichtungsnuten, rings um den Kolben nicht dargestellt sind.In FIG. I, ii is a pump cylinder which contains a piston 12 with a head 13 lying outside the cylinder and carrying a cam roller 14 which is actuated by a cam r5 mounted on a shaft 16. The piston 12 is held in a force-fit manner against the cam by a spring 17. It is noted that the drawings are schematic in that known structural arrangements such as sealing rings or sealing grooves around the piston are not shown.

Der Pumpenzylinder steht durch einen nal 18 mit einem Einlaßventil in Verbin-:tj`üi@g, das beispielsweise ein durch Federkraft geschlossenes Kugelventil von der Art sein kann, wie es allgemein für Flüssigkeits--pumpen kleinen Fassungsvermögens benutzt wird. Die Brennstoffpumpe steht außerdem durch einen dauernd geöffneten Kanal i9 mit der Brennstoffdüse in Verbindung.The pump cylinder is connected to an inlet valve via a nal 1 8 , which can for example be a ball valve closed by spring force of the type generally used for small-capacity liquid pumps. The fuel pump is also connected to the fuel nozzle through a continuously open channel 19.

Die Brennstoffdüse besteht aus dein eigentlichen Düsenteil 2o mit der Einspritzöffnung 21 und einem Düsenkörper 22, der eine Führung für ein Nadelventil 23 bildet. Das Nadelventil hat zum Schließen der Düsenöffnung eine kegelige Sitzfläche 2.f und ferner eine Schulter 25 und einen Schließkolben 26 am hinteren, d. i. dem der Düse abgekehrten Teil des Körpers 22. Der Schaft des Nadelventils 23 ist bei 27 verlängert und trägt außerhalb des hinteren Teils des Brennstoffdüsenkörpers einen Kopf 28, gegen den eine Schließfeder 29 liegt, die innerhalb einer mit Gewinde versehenen Kappe 30 untergebracht ist. Durch Vor- oder Rückwärtsschrauben der Kappe auf dem Brennstoff düsenkörper kann die Vorspannung der Feder 29 verändert werden. Die Kappe kann durch eine Gegenmutter gesichert werden. Die Kappe 30 enthält ferner einen mit Gewinde versehenen Anschlag 3i, der für Einstellzwecke an seinem Kopf einen Vierkant 32 hat. Der Anschlag 3 i ist so einzustellen, daß der Öffnungsgrad des Nadelventils 23 begrenzt wird. Aus der Zeichnung ist zu ersehen, daß infolge der Wirkung des Anschlages 31 sich die Kegelfläche 24. von ihrem Sitz nur um einen kleinen Betrag abheben kann. Zwischen dieser Sitzfläche und der feinen Düsenöffnung 21 befindet sich ein verhältnismäßig großer zylindrischer Kanal 33.The fuel nozzle consists of the actual nozzle part 2o with the injection opening 21 and a nozzle body 22 which forms a guide for a needle valve 23 . The needle valve has a conical seat surface 2.f for closing the nozzle opening and furthermore a shoulder 25 and a closing piston 26 on the rear part of the body 22, ie the part facing away from the nozzle. The shaft of the needle valve 23 is extended at 27 and carries outside the rear part of the fuel nozzle body has a head 28 against which a closing spring 29, which is housed within a threaded cap 30, lies. By forward or backward screwing of the cap on the fuel nozzle body, the bias of the spring 29 can be changed. The cap can be secured with a lock nut. The cap 30 also includes a threaded stop 3i which has a square 32 on its head for adjustment purposes. The stop 3 i is to be set so that the degree of opening of the needle valve 23 is limited. From the drawing it can be seen that as a result of the effect of the stop 31, the conical surface 24 can only stand out from its seat by a small amount. A relatively large cylindrical channel 33 is located between this seat surface and the fine nozzle opening 21.

Von der einen Seite .des dauernd geöffneten Kanals i9 zwischen dem Pumpenzylinder i i und der Brennstoffdüse geht ein Abzweigkanal 34. ab, der ein Brennstoffüberströmventil 35 enthält, das -durch eine Feder 36 mittels einer mit Innengewinde versehenen einstellbaren Kappe 38 gegen einen Sitz 37 gehalten wird.From one side of the permanently open channel 19 between the Pump cylinder i i and the fuel nozzle is a branch channel 34. from which a Fuel overflow valve 35 contains the -by a spring 36 by means of a Internally threaded adjustable cap 38 is held against a seat 37.

An der einen Seite des Pumpenzylinders i i befindet sich eine Führung 39 für ein Kolbenventil 40, dessen Schaft einen Kopf .f1 trägt, der eine gegen eine Nocke43 liegende Rolle 42 hat. Die Nocke ,43 wird durch ein Zahnrad 44 von einem anderen auf der Welle 16 befestigten Zahnrad :a.5 angetrieben. Die Verbindungen sind derart, daß die Einstellung des Kolbenventils mit Bezug zur Einstellung des Pumpenkolbens geändert werden kann. Das Kolbenventil bildet ein mechanisch betätigtes Ventil zur Regelung des öffnens und Schließens oder zumindest des Schließens des Nadelventils 23. Das Kolbenventil wird normalerweise mit einer Rolle 42 gegen die Nocke 43 durch eine Feder 46 gedrückt. Zur Kolbenventilkammer führt ein vorn Pumpenzylinder i i kommender Kanal 47. Der Kanal 48 führt zu einem Kanal 49, der in einer Kammer des Düsenkörpers 22 endet. Innerhalb dieser Kammer arbeitet der Schließkolben 26. In die Führung des Kolbenventils 4o mündet ferner ein Kanal 5o, der mit der Atmosphäre frei in Verbindung steht.There is a guide on one side of the pump cylinder i i 39 for a piston valve 40, the shaft of which carries a head .f1, one against a Nocke43 has a lying roller 42. The cam, 43 is driven by a gear 44 of a other gear mounted on the shaft 16: a.5 driven. The connections are such that the setting of the piston valve with reference to the setting of the Pump piston can be changed can. The piston valve forms a mechanically operated valve for regulating opening and closing or at least of closing the needle valve 23. The piston valve is normally provided with a Roller 42 is pressed against cam 43 by a spring 46. To the piston valve chamber A channel 47 coming in front of the pump cylinder i i leads. The channel 48 leads to a Channel 49, which ends in a chamber of the nozzle body 22. Inside this chamber the closing piston 26 works. Furthermore, it opens into the guide of the piston valve 4o a channel 5o freely communicating with the atmosphere.

Wenn der Ventilkolben 4o nach unten bewegt wird, so wird infolge der - Anordnung der Kanäle der Kanal 49 durch den Kanal 5o mit der Atmosphäre verbunden. Wenn jedoch der Ventilkolben angehoben wird, so wird die Verbindung mit Bier Atmosphäre unterbrochen und der von dem Pumpenzvlinder kommende Kanal 47 wird mit dein Kanal 48 und dein Kanal 49 verbunden. Die Nocke 15 ist mit der zugehörigen Brennstoffpumpe so verbunden, daß der Pumpenkolben 1-2 bei jeder Brennstoffeinspritzung, die durch die Düse 2i vorzunehmen ist, einmal hin und her bewegt wird. Während des Saug- oder Abwärtshubes des Kolbens 12 wird durch den Kanal 18 Brennstoff eingesaugt. Die Nocke ist so eingestellt, daß der Aufwärtshub des Kolbens zu der Zeit stattfindet, wenn die Einspritzung erfolgen soll. Hierdurch wird der Druck im Kanal i9 erhöht, während der Ventilkolben 4o in der unteren Stellung sich befindet, so daß der Kanal47 abgeschlossen ist. Sobald der Druck genügend groß geworden ist, wird der auf die Schulter 25 des Einspritzventils 23 wirkende Druck ausreichend, um das Ventil entgegen der Kraft der Feder anzuheben, und es beginnt die Einspritzung. In dem engen kegeligen Raum zwischen dem Nadelventilsitz 24 und der Düse 2o findet eine einleitende Zerstäubung statt. Dieser Raum beträgt nur einige Tausendstel eines Zolls. Es wird also zum Raum 33 eine Expansion und Zerstäubung stattfinden, bevor die eigentliche Brennstoffdüse -vom Öl erreicht wird. Danach findet eine weitere Expansion durch die eigentliche Düse 21 statt, und hochzerstäubter Brennstoff tritt in die Verbrennungskammer der Maschine ein, die entweder eine Brennkraftkolbenmaschine der üblichen Art oder eine Brennkraftturbine sein kann. Inzwischen fährt der Pumpenkolben fort sich nach oben zu bewegen. Der Einspritzdruck wird aufrechterhalten, jedoch wird durch das überströmende Ventil 35 verhindert, daß der Druck über einen bestimmten Wert steigt. Das Überströmv entil 35 bestimmt die obere Grenze des Einspritzdruckes. Die Feder 29 bestimmt die untere Grenze des Einspritzdruckes. Es muß .daher die Einspritzung bei einem Druck stattfinden, der zwischen der durch die Feder 29 und zwischen der durch die Feder 36 gesetzten Grenze liegt. Nachdem der Brennstoffkolben an das Ende seines Hubes gelangt ist, beginnt er sich rückwärts zu bewegen.When the valve piston 4o is moved downwards, as a result of the - Arrangement of the channels of the channel 49 through the channel 5o connected to the atmosphere. However, when the valve piston is lifted, the connection with beer becomes atmosphere interrupted and the channel 47 coming from the pump cylinder becomes your channel 48 and your channel 49 connected. The cam 15 is with the associated fuel pump connected so that the pump plunger 1-2 each time the fuel is injected through the nozzle 2i is to be made, is moved back and forth once. During the suction or On the downward stroke of the piston 12, fuel is drawn in through the channel 18. The cam is set so that the upstroke of the piston occurs at the time when the injection should take place. This increases the pressure in channel i9 while the valve piston 4o is in the lower position, so that the channel 47 is closed is. As soon as the pressure has become large enough, the pressure on the shoulder 25 of the Injection valve 23 acting pressure sufficient to force the valve against the force the spring and the injection begins. In the narrow, conical space introductory atomization takes place between the needle valve seat 24 and the nozzle 2o instead of. This space is only a few thousandths of an inch. So it becomes the Space 33 expansion and atomization take place before the actual fuel nozzle - is reached by the oil. After that, another expansion takes place through the actual Nozzle 21 takes place and highly atomized fuel enters the combustion chamber of the A machine that is either an internal combustion piston engine of the usual type or a Can be internal combustion turbine. Meanwhile the pump piston continues to rise to move. The injection pressure is maintained, but the overflow Valve 35 prevents the pressure from rising above a certain value. The Überströmv entil 35 determines the upper limit of the injection pressure. The spring 29 determines the lower limit of the injection pressure. It must, therefore, the injection at one pressure take place between that by the spring 29 and between that by the spring 36 set limit lies. After the fuel piston has reached the end of its stroke it starts to move backwards.

Kurz nach Beginn der Rückwärtsbewegung des Pumpenkolbens verliert der Brennstoff innerhalb der Brennstoffdüse infolge Zurückfließens des Öles in den Arbeitszylinder seinen Druck, und die Feder 29 setzt das Nadelventil wieder auf seinen Sitz auf. Es wird also durch die Druckänderungen im Pumpenzylinder das Öffnen und Schließen des Ventils ohne zwischengeschaltete Ventilvorrichtungen bestimmt.Loses shortly after the pump piston begins to move backwards the fuel inside the fuel nozzle as a result of the oil flowing back into the Working cylinder its pressure, and the spring 29 puts the needle valve back on his seat on. The changes in pressure in the pump cylinder cause the opening to occur and closing the valve is determined without intervening valve devices.

Es sei jedoch angenommen, daß die Nocke 43 zur Wirksamkeit gelangt, bevor das Ende des Förderhubes des Pumpenkolbens erreicht ist. Dieser Fall wird immer eintreten, ausgenommen, wenn mit der maximal erreichbaren Einspritzperiode gearbeitet wird. In dem angenommenen Fall wird der Ventilkolben 4o nach oben bewegt, und unter Druck stehendes Öl wird durch den Kanal 48 und Kanal 49 zu -dem das Nadelventil schließenden Kolben 26 bewegt. Da dieser Kolben von größerer Fläche als die Schulter 25 ist, die als ein Öffnungskolben wirkt, so wird das Nadelventil geschlossen. Trotzdem bleibt der Druck am Sitz 24 bestehen.It is assumed, however, that the cam 43 comes into effect, before the end of the delivery stroke of the pump piston is reached. This case will always occur, except if with the maximum achievable injection period is being worked on. In the assumed case, the valve piston 4o is moved upwards, and pressurized oil is supplied through passage 48 and passage 49 to the needle valve closing piston 26 moves. Because this piston has a larger area than the shoulder 25, which acts as an opening piston, the needle valve is closed. Nevertheless the pressure on the seat 24 remains.

Durch Anordnung einer die Welle 16 mit der Nocke 43 verbindenden verschieden einstellbaren Vorrichtung wird eine veränderliche Einspritzperiode erreicht, ohne daß irgend eine verwickelte Ausbildung von zwischen dem Pumpenzylinder i i und der Düsenkammer vorgesehenen Ventilen erforderlich ist. Derartige Ventile sind nachteilig, da sie zu öldruckverlusten führen und schwer im guten Zustand zu halten sind.By arranging a connecting the shaft 16 with the cam 43 different adjustable device, a variable injection period is achieved without that any intricate formation of between the pump cylinder i i and the Nozzle chamber provided valves is required. Such valves are disadvantageous, as they lead to oil pressure losses and are difficult to keep in good condition.

In Fig. 2 ist die die Welle 16 und die Nocke 43 miteinander verbindende Vorrichtung mit der Einstellvorrichtung gezeigt. Die Nocke 43 ist auf einer Welle 52 befestigt, die ein Antriebsrad 53 trägt, .das mit einem auf einer gleichachsig zur Welle 16 angeordneten Welle 55 befestigten Rad 54 kämmt, das seinerseits von derselben Größe ist wie das Rad 53. Die Welle 55 ist mit Nut und Feder versehen zwecks Aufnahme einer verschiebbaren Muffe 56, die einen Stift 57 trägt. Der Stift 57 arbeitet in einem geneigten Schlitz 58 eines Hohlkopfes 59 der Welle 16. Die Welle 55 wird von der Welle 16 durch den Stift 57 angetrieben. Wenn die Muffe 56 auf der Welle in Längsrichtung bewegt wird, so wird die Welle 55 mit Bezug zur Welle 16 entweder vorwärts oder rückwärts gedreht. Die Muffe 56 trägt einen genuteten Ring 6o, der mit einem gegabelten Hebel 6r zusammenwirkt und durch diesen in Längsrichtung bewegt wird. Die Muffe wird entgegen der einen Bewegungsrichtung durch eine Feder 62 belastet. Bei der Bewegung der Muffe entgegen der Kraft der Feder 62 wird .die Nocke 4.3 vorgestellt und die Einspritzperiode verkürzt. Bei Bewegung der Muffe in der anderen Richtung wird die Nocke .43 mit Bezug zur Nocke 15 zurückgestellt.In Fig. 2, the shaft 16 and the cam 43 are connected to one another Device shown with the adjustment device. The cam 43 is on a shaft 52 attached, which carries a drive wheel 53, .Das coaxial with one on one to the shaft 16 arranged shaft 55 fixed wheel 54 meshes, which in turn of is the same size as the wheel 53. The shaft 55 is tongue and groove for receiving a sliding sleeve 56 carrying a pin 57. The pencil 57 works in an inclined slot 58 of a hollow head 59 of the shaft 16. The Shaft 55 is driven from shaft 16 through pin 57. When the sleeve 56 is moved on the shaft in the longitudinal direction, so the shaft becomes 55 rotated either forward or reverse with respect to shaft 16. The sleeve 56 carries a grooved ring 6o, which cooperates with a forked lever 6r and through this is moved in the longitudinal direction. The sleeve is against the one direction of movement loaded by a spring 62. When moving the sleeve against the force of the Spring 62 is introduced. The cam 4.3 and shortened the injection period. at Movement of the sleeve in the other direction becomes the cam .43 with respect to the cam 15 postponed.

Falls erforderlich, kann die Welle 16 vor-oder nachgestellt werden, indem sie beispielsweise durch eine der Stift- und Schlitzverbindung 57, 58 ähnliche Verbindung eingestellt wird, so daß die Zeit des Beginnens der Einspritzung vor- oder nachgestellt werden kann.If necessary, the shaft 16 can be adjusted in front or behind, by for example by one of the pin and slot connections 57, 58 similar Connection is set so that the time of the start of the injection or can be adjusted.

In Fig. 3 ist eine geänderte Ausführungsform der Brennstoffpumpe und der Einspritzdüse dargestellt. Der Zylinder i r, der Kolben 12, das Gehäuse 39 und das Ventil d.o sind wie bei dem vorher beschriebenen Ausführungsbeispiel vorgesehen. Ein Rohr 70 führt vom Pumpenzylinder zum vorderen Ende der Einspritzdüse 71. Ein Rohr 8o führt von dem Ventil d0 zu einem Schließkolben. Obwohl diese Rohre in der Zeichnung kurz dargestellt sind, so können sie von jeder gewünschten Länge sein. Dies trifft auch für die in der Fig. i gezeigten Verbindungen zu.In Fig. 3 a modified embodiment of the fuel pump and the injection nozzle is shown. The cylinder ir, the piston 12, the housing 39 and the valve do are provided as in the previously described embodiment. A pipe 70 leads from the pump cylinder to the front end of the injection nozzle 71. A pipe 8o leads from the valve d0 to a closing piston. Although these tubes are briefly shown in the drawing, they can be of any desired length. This also applies to the connections shown in FIG.

Zwischen dem Pumpenzylinder 1 i und dein Gehäuse 39 ist ein Einlaßventil 72 vorgesehen, das mit einem Einlaßkana173 verbunden ist, der dem Kanal 18 der Fig. i entspricht.Between the pump cylinder 1 i and the housing 39 is an inlet valve 72 is provided which is connected to an inlet channel 173 which corresponds to the channel 18 of Fig. i corresponds to.

Der Körper der Brennstoffdüse besteht aus zwei Teilen 71 und 7d., die durch einen zwischen ihnen befindlichen Nippel 75 miteinander verschraubt sind. Beide Teile des Körpers sind zur Aufnahme eines Nadelventils 76 durchbohrt, das durch eine Feder 78 gegen einen Sitz 77 gepreßt wird. Das Nadelventil trägt eine zylindrische Verlängerung 79, die sich über den Sitz 77 hinwegerstreckt. Diese Verlängerung füllt eine Düsenöffnung 89 fast vollkommen aus. Zwischen der Düsenöffnung und der dornähnlichen Verlängerung ist ein enger ringförmiger Zwischenraum, der nur ein- oder zweitausendstel eines Zolls oder sogar noch weniger breit sein kann. Dieser Zwischenraum bildet die wirksame Düsenöffnung. Die Verlängerung 79 und das Ende der Düse sind so angeordnet, daß sie bei geschlossener Düse miteinander eben sind. Die Düsenöffnung erweitert sich von der Vorderfläche der Düse nach hinten kegelig. Um die Verlängerung 79 und zwischen dieser Verlängerung und dem Sitz 77 wird auf diese Weise ein bestimmter ringförmiger Kanal 81 gebildet. Hinter dein Sitz 77 hat das Nadelventil eine Schulter 85, die der Schulter 25 der Fig. i entspricht. Um das Nadelventil befindet sich hinter der Schulter 85 ein inuffenähnliches Überströmventil 82, das durch eine Feder 84 gegen einen Überströmventilsitz 83 gepreßt wird. Das Überströmventil ist bei 86 längs genutet, um einen Durchgang für die Ableitung von Ül zu bilden, falls das Ventil angehoben wird. Dieser Durchgang wird fortgesetzt durch eine im Nippel 75 vorgesehene Innennut 87, die zu einem Überströtnkanal88 führt, der bei 89 durch eine Querbohrung mit der Atmosphäre verbunden ist. Der zur Atmosphäre führende Kanal 89 kann, falls erwünscht, mit einem Nippel versehen sein, der mit einem Abzugsrohr verbunden sein kann, so daß der Kanal 89 nicht mehr mit der Atmosphäre unmittelbar in Verbindung steht.The body of the fuel nozzle consists of two parts 71 and 7d. Which are screwed together by a nipple 75 located between them. Both parts of the body are pierced to receive a needle valve 76 which is urged against a seat 77 by a spring 78. The needle valve carries a cylindrical extension 79 which extends over the seat 77. This extension fills a nozzle opening 89 almost completely. There is a narrow annular space between the nozzle orifice and the mandrel-like extension that may be as little as one or two thousandths of an inch, or even less. This gap forms the effective nozzle opening. The extension 79 and the end of the nozzle are arranged to be level with each other when the nozzle is closed. The nozzle opening widens conically from the front surface of the nozzle to the rear. In this way, a certain annular channel 81 is formed around the extension 79 and between this extension and the seat 77. Behind the seat 77, the needle valve has a shoulder 85 which corresponds to the shoulder 25 of FIG. Around the needle valve, behind the shoulder 85, there is a sleeve-like overflow valve 82 which is pressed by a spring 84 against an overflow valve seat 83. The spill valve is grooved longitudinally at 86 to provide a passage for drainage of oil if the valve is raised. This passage is continued by an inner groove 87 provided in the nipple 75, which leads to an overflow channel 88 which is connected to the atmosphere at 89 by a transverse bore. The channel 89 leading to the atmosphere can, if desired, be provided with a nipple which can be connected to a discharge pipe so that the channel 89 is no longer in direct contact with the atmosphere.

Der Kopf go des Nadelventils 76 dient sowohl als ein Schließkolben als auch zur Aufnahme des Druckes der Feder 78, Der Kopf go ist zwecks Aufnahme des Endes eines mit ihm gleichachsigen Schaftes 9i ausgehöhlt. Der Schaft gi wird im Düsengehäuse 7.I so weit wie möglich durch eine Feder 92 nach vorn gepreßt, die sich gegen eine Kappe 93 abstützt. Die Kappe g3 hat einen mit Gewinde versehenen Anschlag der dem Anschlag 31 der Fig. i entspricht. Dieser Anschlag wird durch eine Gegenmutter 95 gesichert.The head go of the needle valve 76 serves both as a closing piston as well as to take up the pressure of the spring 78, the head go is for the purpose of taking up the end of a shaft 9i coaxial with it is hollowed out. The shaft is gi in the nozzle housing 7.I pressed forward as far as possible by a spring 92, the is supported against a cap 93. The cap g3 has a threaded one Stop which corresponds to the stop 31 of FIG. This stop is through a Lock nut 95 secured.

Der Ölkanal So zum Schließen des Nadelventils ist mit einem um die Feder 78 gelegenen Raum verbunden, so daß der durch den Kanal 8o ausgeübte Druck auf den Kopf go des Nadelventils zwecks Schließung desselben zur Wirkung gelangt. Zwischen dem Schaft gi und dem Kopf 9o ist ein sehr kleiner Zwischenraum 96, der nicht mehr als ein- oder zweitausendstel eines Zolls oder sogar weniger beträgt. Ein ähnlicher Zwischenraum 97 befindet . sich zwischen dem Schaft gi und dem Anschlag 9d.. Der Schaft gi ist hohl und enthält einen zentralen Durchgangskanal 98, der mit dein Raum 99 um die Feder 92 in Verbindung steht und daher mit dem zur Atmosphäre führenden Auslaß 89 verbunden ist.The oil channel So for closing the needle valve is connected to a space around the spring 78, so that the pressure exerted by the channel 8o on the head go of the needle valve for the purpose of closing the same comes into effect. There is a very small gap 96 between the shank gi and the head 9o which is no more than one or two thousandths of an inch or even less. A similar gap 97 is located. between the shaft gi and the stop 9d .. The shaft gi is hollow and contains a central through-channel 98 which communicates with the space 99 around the spring 92 and is therefore connected to the outlet 89 leading to the atmosphere.

Der Auslaß 89 ist durch einen Abzweigkanal ioi mit dem am Ende des Ventilkolbens 4o sich befindenden Raum verbunden. Der Ventilkolben do enthält zwei Kanäle 102, 103. Der eine dieser Kanäle dient bei angehobenem Ventil dazu, das Rohr 8o mit dem Pumpenzylinder il zu verbinden. Der andere Kanal i o2 dient bei nach unten bewegtem Ventilkolben dazu, das Rohr 8o mit dem Abzweigkanal ioi und daher mit der Atmosphäre zu verbinden. .The outlet 89 is connected by a branch channel ioi with the space located at the end of the valve piston 4o. The valve piston do contains two channels 102, 103. One of these channels serves, when the valve is raised, to connect the tube 8o to the pump cylinder il. When the valve piston is moved downward, the other channel i o2 serves to connect the pipe 8o to the branch channel ioi and therefore to the atmosphere. .

Bei sich nach oben bewegendem Pumpenkolben 12 entsteht im Rohr 7o ein Ansteigen des Öldruckes, wodurch das Nadelventil 76 infolge der Wirkung des auf die Schulter 85 wirkenden Druckes von seinem Sitz 77 angehoben wird. Der Druck, mit dem das Anheben des Nadelventils geschieht, wird durch die Feder 78 bestimmt und bildet anfänglichen Einspritzdruck.When the pump piston 12 moves upward, the oil pressure rises in the pipe 7o, as a result of which the needle valve 76 is lifted from its seat 77 as a result of the pressure acting on the shoulder 85. The pressure at which the needle valve is raised is determined by the spring 78 and forms the initial injection pressure.

Der Betrag, um den das Ventil angehoben wird, wird begrenzt durch die Größe des Zwischenraumes 96, und er ist derart, daß am Sitz 77 eine Vorzerstäubung stattfindet, auf die eine im Raum 81 erfolgende Expansion und eine weitere Zerstäubung durch die feine ringförmige Öffnung 89 stattfindet. Durch weiteren Druck des Brennstoffes wird flas Nadelventil etwas weiter von seinem Sitz entfernt, jedoch ist die gesamte Anhebung des Nadelventils durch den Schaft 9i begrenzt, der den Zwischenraum 97 ausfüllt und gegen den Anschlag 9q. zur Anlage gelangt. Die gesamte Anhebung des Ventils ist derart, daß eine Zerstäubung am Sitz 77 nicht verhindert wird. Infolge kegeliger Ausbildung der Düsenöffnung 89 ist die Flächen vergrößerung am Sitz 77 von einer Flächenvergröße,rung der Düsenöffnung 89 begleitet, so daß der Ausgleich der Expansion am Sitz und an der Öffnung beibehalten wird. Wenn ein weiterer Anstieg des Einspritzdruckes stattfindet, so wird das Überströmveiitil82 angehoben, und der übermäßige Brennstoff kann durch die Kanäle 86, 87 bei 89 zur Atmosphäre gelangen. Es wird also hierdurch der maximale Einspritzdruck wie zuvor begrenzt. Das Nadelventil wird danach entweder durch die Beendigung .der Bewegung des Kolbens 12 oder durch die Betätigung des Ventils q.o geschlossen.The amount that the valve is lifted is limited by the size of the gap 96, and it is such that at the seat 77 a pre-atomization takes place, to which an expansion and a further atomization taking place in the space 81 takes place through the fine annular opening 89. By further pressure of the fuel If the needle valve is removed a little further from its seat, however, the entire Raising of the needle valve is limited by the stem 9i, which defines the intermediate space 97 fills in and against the stop 9q. arrives at the plant. The entire raising of the The valve is such that atomization at seat 77 is not prevented. As a result conical design of the nozzle opening 89 is the area enlargement on the seat 77 accompanied by an area enlargement, tion of the nozzle opening 89, so that the compensation expansion at the seat and opening is maintained. If another increase of the injection pressure takes place, the overflow valve82 is raised, and the excess fuel can escape to atmosphere through channels 86, 87 at 89. The maximum injection pressure is thus limited as before. The needle valve is then either by the termination .der movement of the piston 12 or by the actuation of the valve q.o closed.

Wie oben erläutert worden ist, besteht ein wesentliches Merkmal der Erfindung darin, daß.die Düsenkammer hinter dem Nadelventil dauernd in offener Verbindung mit der Ausgangsstelle des Druckes stehen soll. Unwesentlich hierbei jedoch ist, daß die Ausgangsstelle .des Druckes ausschließlich mit nur einer Düse in Verbindung steht.As explained above, there is an essential feature of Invention is that the nozzle chamber behind the needle valve is permanently in open connection should stand with the point of origin of the pressure. In this context, however, it is insignificant that the starting point of the pressure is only in connection with only one nozzle stands.

Die Fig. q. und 5 zeigen eine Ausführungsform, bei der verschiedene Düsen von einer Druckstelle aus betätigt werden. Zu der nicht dargestellten Pumpe führt das Rohr i i o. Dieses Rohr ist durch eine dauernd geöffnete Abzweigleitung I I I mit dem vorderen Ende der Düse 112 verbunden, die so ausgebildet ist, wie mit Bezug zur Fig.3 beschrieben wurde. Eine andere Abzweigleitung 113 des Rohres ist durch ein mechanisch betätigtes Ventil i4o mit einem Schließkolben innerhalb der Düse verbunden. Das Rohr 113 entspricht dem Rohr 8o der Fig. 3, während das Rohr i i i dem Rohr 7o entspricht. Der Nippel i 14 am Düsenkörper stellt eine Verbindung mit der Atmosphäre oder mit einem Abzugsrohr her. Die Innenkonstruktion der Düse kann als dieselbe, wie in Fig. 3 dargestellt, angenommen werden. Das Ventil 140 ist so angeordnet, daß das Rohr 113, wenn es nach unten bewegt wird, durch einen Kanal 115 bei 116 mit der Atmosphäre verbunden wird. Wenn der Ventilkolben nach oben bewegt wird, so wird das Rohr 113 mit dem Rohr i i o durch den Kanal 117 verbunden. Das Heben und Senken des Ventilkolbens i4.o findet durch eine auf einer Welle i i9 befestigte Steuernocke 143 statt. Die Einspritzung findet daher so lange statt, wie das Ventil 140 gesenkt ist, da der Druck in der Abzweigleitung i i i dann imstande ist, das Nadelventil von seinem Sitz anzuheben. Der Schließkolben wird dann durch das Rohr I T 3 und den Kanal 115 mit der Atmosphäre verbunden. Die Einspritzung wird beendet, wenn :die Kante i2o der NOCke 143 das Ventil 140 anhebt, da hierdurch Druck von der Leitung i i o durch die Leitung 113 zu dein Schließkolben innerhalb der Brennstoffdüse geleitet wird. Damit beidieser Ausführungsform die Einspritzperiode geändert werden kann, wird die Nocke 143 in zwei Teilen hergestellt, die mit Bezug zueinander gedreht werden können, um die Entfernung zwischen der die Einspritzung beginnenden Kante 121 und der die Einspritzung beendenden Kante i2o zu ändern. Diese Vorrichtung kann d.-2r Fig. 5 entnommen werden, wo die zentralen Teile 142 zweier Nocken mit Kanten 121 zwecks Beginnens der Brennstoffzuleitung versehen sind. Diese Nocken sind auf einer Antriebswelle 122 befestigt, und sie beginnen die Zuleitung des Brennstoffes bei ;,-i.nem gleichbleibenden Punkt der Arbeitsperiode. Ein Schraubenrad 123 kämmt mit einem Zahnrad 12q., und eine Vorlegewelle 125 wird von der Welle 122 angetrieben. Die Vorlegewelle kann in Längsrichtung mittels eines genuteten Ringes 126 und mittels eines gegabelten Hebels 127 bewegt werden. Infolge der Schrauhenradverbindung wird die Vorlegewelle durch Längsbewegung mit Bezug zur Antriebswelle 122 vor- oder nachgestellt. Die Vorlegewelle trägt Schraubenräder 128, 129, 13o, die von entgegengesetzter Neigung sind als das Rad 124 und die mit auf der Welle 1a z lose befestigten Rädern 131, 132 und 133 kämmen. Alle diese Zahnräder Traben eine gleiche Anzahl Zähne. Infolge des Umstandes, daß das Zahnradpaar 128 und 131 entgegengesetzte Neigung wie die Zahnräder 123, 124 hat, wird durch die Längsbewegung der Vorlegewelle 125 eine besondere Vor- oder Rückwärtsbewegung des Zahnrades 131 mit Bezug zur Welle 122 außer der durch die Zahnräder 123, 124 erzeugten Vor- oder Rückwärtsbewegung hervorgerufen. Dasselbe trifft zu für die Zahnräder 132 und 133, alle Zahnräder 13r, ras und 133 usw. Falls noch weitere Zahnräder vorgesehen sind, werden diese im gleichen Maße gleichzeitig vor- oder nachgestellt. Jedes der Zahnräder trägt gegen die Nocken 142 anliegende Nockenteile 14.3, 144, 145, 146 usw., und diese Nockenteile tragen die die Schließung der Brennstoffdüse bewirkenden Kanten i2o. Die Welle 122 kann durch eine Verbindung angetrieben werden, die es ermöglicht, sie in ähnlicher Weise vor- oder nachzustellen, wie oben mit Bezug zur Welle 16 beschrieben wurde.The Fig. Q. Figures 5 and 5 show an embodiment in which various nozzles are actuated from one printing point. The pipe ii o leads to the pump (not shown). This pipe is connected to the front end of the nozzle 112 by a permanently open branch line III, which is designed as has been described with reference to FIG. Another branch line 113 of the pipe is connected by a mechanically operated valve i4o to a closing piston inside the nozzle. The pipe 113 corresponds to the pipe 8o of FIG. 3, while the pipe iii corresponds to the pipe 7o. The nipple i 14 on the nozzle body establishes a connection with the atmosphere or with a flue pipe. The internal structure of the nozzle can be assumed to be the same as that shown in FIG. The valve 140 is arranged so that, when the tube 113 is moved downward, it is connected through a channel 115 at 116 to the atmosphere. When the valve piston is moved upwards, the pipe 113 is connected to the pipe iio through the channel 117. The lifting and lowering of the valve piston i4.o takes place by a control cam 143 fastened on a shaft i i9. Injection will therefore take place as long as valve 140 is lowered, since the pressure in branch line iii will then be able to lift the needle valve from its seat. The closing piston is then connected to the atmosphere through the pipe IT 3 and the channel 115. Injection is terminated when: the edge i2o of the cam 143 lifts the valve 140, as this causes pressure to be conducted from the line iio through the line 113 to the closing piston within the fuel nozzle. In this embodiment, in order that the injection period can be changed, the cam 143 is made in two parts which can be rotated with respect to each other to change the distance between the injection starting edge 121 and the injection ending edge i2o. This device can be seen in FIG. 5, where the central parts 142 of two cams are provided with edges 121 for the purpose of starting the fuel supply. These cams are mounted on a drive shaft 122, and they begin the supply of fuel at;, - i.n a constant point of the working period. A helical gear 123 meshes with a gear 12q., And a counter shaft 125 is driven by the shaft 122. The countershaft can be moved in the longitudinal direction by means of a grooved ring 126 and by means of a forked lever 127. As a result of the helical gear connection, the countershaft is adjusted forward or backward by longitudinal movement with respect to the drive shaft 122. The countershaft carries helical gears 128, 129, 13o, which are of opposite inclination than the wheel 124 and mesh with the wheels 131, 132 and 133 loosely attached to the shaft 1a z. All of these gears have an equal number of teeth. Due to the fact that the pair of gears 128 and 131 have opposite inclinations to the gears 123, 124, a particular forward or backward movement of the gear 131 with respect to the shaft 122 is generated by the longitudinal movement of the countershaft 125 with respect to the shaft 122 other than that by the gears 123, 124 Moved forward or backward. The same applies to the gears 132 and 133, all gears 13r, ras and 133 , etc. If further gears are provided, these are simultaneously advanced or adjusted to the same extent. Each of the gears bears cam parts 14.3, 144, 145, 146, etc. resting against the cams 142, and these cam parts carry the edges i2o causing the closure of the fuel nozzle. Shaft 122 can be driven by a linkage that allows it to be advanced or adjusted in a manner similar to that described above with respect to shaft 16.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Einspritzen von flüssigem Brennstoff in Brennkraftinaschinen mit einer Düse, die durch eine federbelastete Ventilnadel gesteuert wird, die Druckflächen aufweist, von denen die eine durch den Brennstoffdruck in Öffnungsrichtung beaufschlagte während der ganzen Einspritzzeit dem Brennstoffdruck ausgesetzt ist und die andere in Schließrichtung beaufschlagte durch ein Steuerorgan dem Brennstoffdruck ausgesetzt bzw. von ihm entlastet wird, wenn die Nadel sich schließen bzw. öffnen soll, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließdruckfläche um so viel größer als die Öffnungsdruckfläche ist, daß das Ventil durch den Brennstoffdruck ohne Mitwirkung der Ventilfeder und ohne Verringerung des auf die Öffnungsdruckfläche wirkenden Brennstoffdruckes einwandfrei geschlossen werden kann. PATENT CLAIMS: i. Device for injecting liquid fuel in internal combustion engines with a nozzle that is driven by a spring-loaded valve needle is controlled, which has pressure areas, one of which by the fuel pressure in the opening direction acted upon the fuel pressure during the entire injection time is exposed and the other acted upon in the closing direction by a control member is exposed to or relieved of fuel pressure when the needle is in motion should close or open, characterized in that the closing pressure surface around so much larger than the opening pressure area that the valve is affected by the fuel pressure without the involvement of the valve spring and without reducing the pressure on the opening pressure area acting fuel pressure can be closed properly. 2. Vorrichtung nach Anspruch i mit einem Pumpenkolben für jede Einspritzvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Antrieb des Steuerorgans (40), das den Brennstoff der im Schließungssinn beaufschlagten Druckfläche der Düsennadel zuleitet oder von ihr absperrt, eine Einrichtung vorgesehen ist, die eine Verstellung der Schließzeit der Brennstoffdüse ermöglicht, wodurch ein mehr oder weniger großer Teil des Pumpendruckhubes unwirksam gemacht und die Einspritzmenge entsprechend geändert wird. 2. Device according to claim i with a pump piston for each injection device, characterized in that that in the drive of the control member (40), which the fuel in the direction of closure applied to the pressure surface of the nozzle needle or shut off from it, a device is provided, which enables the closing time of the fuel nozzle to be adjusted, whereby a more or less large part of the pump pressure stroke is rendered ineffective and the injection amount is changed accordingly. 3. Vorrichtung nach Anspruch r, die mit unter ständig gleichbleibendem Druck gesetzten Brennstoff beschickt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan (4o) gewöhnlich die Schließdruckfläche mit der Brennstoffdruckquelle verbindet und der Beginn der Einspritzung durch Unterbrechung dieser Verbindung herbeigeführt wird, deren einstellbare Dauer die eingespritzte Brennstoffmenge bestimmt. 3. Device according to claim r, which is charged with fuel kept under constant pressure, characterized in that the control member (4o) is usually the closing pressure surface connects to the fuel pressure source and the start of injection by interruption this connection is brought about, the adjustable duration of which is the injected Determined fuel quantity. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Einstellung der Schließzeit der Brennstoffdüse aus einem in Längsrichtung verschiebbaren Teil besteht, der mit einer schrägen Gleitverbindung beispielsweise einer Stift- und Schlitzverbindung (57, 58) (Fig- 2) oder einem Schraubenradgetriebe (Fig. 5) für den sich an ihn anschließenden Maschinenteil versehen ist. Device according to claims 2 and 3, characterized in that the device for setting the closing time of the fuel nozzle consists of a longitudinally displaceable part which is provided with an inclined sliding connection, for example a pin and slot connection (57, 58) (Fig. 2) or a Helical gear (Fig. 5) is provided for the machine part adjoining it. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, 3, -1. dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan durch eine Nockenscheibe (142, 45, 146) gesteuert wird, die eine Aussparung aufweist, welche die Unterbrechung der Verbindung von der Brenilstoffdruckquelle zur Schließfläche bewirkt und deren Begrenzungsflanken (12o, 121) auf getrennten Teilen (142 bzw. 1.15, 46) angeordnet sind, die zwecks Änderung der Länge der Aussparung gegeneinander verstellbar sind. 5. Apparatus according to claim 1, 3, -1. characterized in that the control member is controlled by a cam disc (142, 45, 146), the one Has recess, which the interruption of the connection from the fuel pressure source causes the closing surface and their limiting flanks (12o, 121) on separate Parts (142 or 1.15, 46) are arranged to change the length of the recess are mutually adjustable. 6. Vorrichtung nach Anspruch r bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Anschlag zur Begrenzung des Öffnungshubes des Einspritzventils und ein federbelastetes tiberströmventil zur Begrenzung des maximalen Einspritzdruckes vorgesehen ist. 6. Apparatus according to claim r to 5, characterized in that that a stop to limit the opening stroke of the injection valve and a spring-loaded one overflow valve is provided to limit the maximum injection pressure. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1, 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Mehrzylindermaschine mehrere Einspritzvorrichtungen nebst ihren Steuerorganen an die gleiche Brennstoffdruckquelle angeschlossen sind.7th Device according to Claims 1, 3 to 6, characterized in that in the case of a multi-cylinder machine several injectors and their control elements to the same fuel pressure source are connected.