DE684372C

DE684372C - Fahrzeuggaserzeuger fuer teerhaltige Brennstoffe

Info

Publication number: DE684372C
Application number: DEB178576D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Elemer Banki
Original assignee: BANKI APP GmbH
Current assignee: BANKI APP GmbH
Priority date: 1937-05-27
Filing date: 1937-05-27
Publication date: 1939-11-27

Description

Fahrzeuggaserzeuger für teerhaltige Brennstoffe Die Erfindung betrifft einen Fahrzeuggaserzeuger für teerhaltige Brennstoffe, der mit aufwärts gerichtetem Zug arbeitet und bei dem oberhalb des Vergasungsschachtes ein Brennstoffvorratsbehälter angeordnet ist.
Gemäß der Erfindung ist der Brennstoffbehälter von vier Ringräumen umgeben, von denen der innerste, mit Holzkohle o. dgl. gefüllte Ringraum an seinem unteren Ende mit dem Vergasungsschacht sowie mit dem zweitinnersten Ringraum verbunden ist und an seinem oberen Ende mit dem zeitäußersten, an seinem unteren Ende mit einem Gasabzugsstutzen versehenen Ringraum in Ver-Bindung steht und daß in den zweitinnersten Ringraum sowie den äußersten Ringraum oben `Luft eintreten kann und der äußerste Ringraum unten an den Dampfraum eines den Vergasungsschacht umgebenden Verdampfers angeschlossen ist, wobei von dem Dampfraum eine Leitung nach dem. Unterteil des Vergasungsschachtes führt. Durch diese Maßnahmen soll erreicht werden, daß ein Fahrzeuggaserzeuger gedrängter Bauart entsteht, der sowohl einen mit teerhaltigem Brennstoff als auch einen mit teerfreiem Brennstoff beschickten Schacht besitzt und daß gleichzeitig die Luft zur Aufrechterhaltung des Glutzustandes in dem mit teerfreiem Brennstoff beschickten Schacht sowie die Vergasungsmittel für den Vergasungsschacht in einfachster Weise vorgewärmt werden.
Es sind bereits Gaserzeuger zum Erzeugen von Generatorgas zum Antrieb von Motoren bekannt, die aus zwei Schächten bestehen, von denen der eine mit teerhaltigem, der andere mit teerfreiem Brennstoff beschickt wird, wobei die aus dem teerhaltigen Brennstoff im ersten Schacht durch Einleiten von Luft und Dampf im aufsteigenden Zug erzeugten Gase zur Zersetzung des Teeres im Aufwärtszug durch den am unteren Ende mit einem Rost versehenen zweiten Schacht geleitet werden, in dem der teerfreie Brennstoff durch Einleiten von vorgewärmter Luft glühend gehalten wird.
Es ist weiter bereits bekannt, sowohl die. Wärme der Vergasungskammer als die Gase zur Vorwärmung der Vergasungsmitte" auszunutzen. '-Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbei- '. spiel des Erfindungsgegenstandes in senkrechtem Schnitt dar.
Der Brennstoffvorratsschächt r ragt mit seinem unteren Konus 5 in den Vergasungsschacht 17 hinein. Der Vergasungsschacht 17 ist von einem Verdampfer 8 umgeben. Der Dampfraum desselben ist mittels des Rohres 9 mit der Luftdüse io verbunden. Der Brennstoffvorratsschacht i ist von den Ringräumen 20, 21, 22 und 23 umgeben. Der innerste Ringraum 2o, in dem durch die mittels des Deckels 35 verschließbare Öffnung 34 Holzkohle o. dgl. eingefüllt werden kann, ist an dem unteren Ende mit einem Rost 18 versehen und steht mit dem Vergasungsschacht 17 in Verbindung. An seinem oberen Ende ist der Ringraum 2o mit dem zweitäußersten Ringraum 22 durch Rohre 2¢ verbunden. Der Ringraum 2o kann durch das Rohr 38 gereinigt werden. Der Ringraum 22 ist an seinem unteren 'Ende mit einem Gasabzugsstutzen 33 versehen. Der zweit= innerste Ringraum 21 in an seinem oberen Ende mit einem Regelglied 25 versehen, durch das in denselben Außenluft eintreten kann. Unten ist der Ringraum 21 durch Öffnungen 26 mit dem Ringraum 2o verbunden. Der äußerste Ringraum23 steht oben durch die Rückschlagkiappe 3o mit der Außenluft in Verbindung und geht nach unten in den Dampfraum des Verdampfers 8 über.
Die Arbeitsweise des beschriebenen Gaserzeugers ist folgende: Die im Vergasungsschacht 17 entstandenen Gase, Teerdämpfe und sonstigen Destillationsprodukte werden in den Ringraum 2o eingeleitet. Außerdem gelangt aus dem Ringraum #-`#2;;durch die Öffnungen 26 Luft in den Ring-@eährii 2o. Die Gase durchziehen die glühende ""`rßƒlzkohleschicht im Ringraum 2o und gelan--gen in teerfreiem Zustand in den Ringraum 22, den sie durch den Gasabzugsstutzen 33 verlassen.' Dabei geben die Gase einen großen Teil ihrer Wärme an die in den benachbarten Ringräumen 23 und 21 strömende Luft ab. Die im Ringraum 23 erwärmte Luft gelangt zusammen mit dem im Verdampfer erzeugten Dampf in den Vergasungsschacht 17.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrzeuggaserzeuger für teerhaltige Brennstoffe, der mit aufwärts gerichtetem Zug arbeitet und bei dem oberhalb des Vergasungsschachtes ein Brennstoffvorratsbehälter angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffvorratsbehälter (r) von vier Ringräumen (2o, 21, 22, 23) umgeben ist, von denen der innerste, mit Holzkohle o. dgl. gefüllte Ringraum (2o) an seinem unteren Ende, mit dem Vergasungsschacht (17) sowie mit dem zweitinnersten Ringraum (21) verbunden ist, und an seinem oberen, Ende mit dem zweitäußersten, an seinem unteren Ende mit * einem Gasabzugsstutzen (33) versehenen Ringraum (22) in Verbindung steht, und daß in den zweitinnersten Ringraum (21) sowie den äußersten Ringraum (23) oben Luft eintreten kann und der äußerste Ringraum (23) unten an dem Dampfraum eines den Vergasungsschacht umgebenden Verdampfers (8) angeschlossen ist,- wobei von dem Dampfraum eine Leitung (9) nach dem Unterteil des Vergasungsschachtes führt.