DE678195C - Release valve with retaining piston and reset device - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein selbsttätiges Auslöseventil mit einer Vorrichtung, die ein willkürliches Rückstellen, also ein willkürliches Schließen des geöffneten Auslöseventils ermöglicht.The invention relates to an automatic release valve with a device an arbitrary resetting, i.e. an arbitrary closing of the open release valve enables.

Voraussetzung für die Anwendung der Rückstellvorrichtung ist dabei naturgemäß, daß. das Auslöseventil von jener bekannten Bauart ist, bei der 'ein geringes, auf eine bestimmte. Ventilhubhöhe beschränktes Anlüften des Ventils beim Freigeben des Betätigungshandzuges ohne weiteres die Rückstellung der Vorrichtung in die Schließlage zur Folge hat, bei der aber das voll geöffnete Auslöseventil durch eine Sperrvorrichtung, etwa einen mit Hilfsbehälterdruck beaufschlagten Kolben, in der Offenstellung festgehalten wird, bis der Überdruck aus den mit der Auslösevorrichtung zu entlüftenden Räumen der Druckluftbremsanlage nahezu vollständig beseitigt ist, wobei der den Hochhalte- oder Sperrkolben beaufschlagende Hilfsbehälterdruck durch eine im Kolben befindliche Düse erheblich langsamer entweicht als der auf ungedrosseltem Wege abströmende Bremszylindeirdruck, so daß der Bremszylinder mit Sicherheit völlig entleert ist, wenn der Hochhaltekolben entlastet ist und das Ventil sich schließt. Bei einem solchen Ventil würde die zum willkürlichen. Schließen des Ventils vor Beiendigung der Entlüftung der Bremse erforderliche Rückbewegung des als Hochhalte- oder Sperrvorrichtung dienenden, einseitig mit Hilfsbehälterluft beaufschlagten Kolbens von Hand unmöglich sein oder einen übermäßigen Kraftaufwand erfordern.The prerequisite for using the reset device is, of course, that. the release valve is of that known type, in which 'a small one, on a certain one. Valve lift height limited lifting of the valve when releasing the manual control easily resets the device to the closed position, but in which the fully open release valve by a locking device, such as one with Auxiliary tank pressurized piston, is held in the open position until the Overpressure from the spaces of the compressed air brake system to be vented with the release device is almost completely eliminated, with the hold-up or locking piston acting on the auxiliary tank pressure due to a nozzle located in the piston escapes more slowly than the brake cylinder pressure flowing off on an unthrottled path, so that the brake cylinder is certainly completely emptied when the hold-up piston is relieved and the valve closes. With such a valve, it would become arbitrary. It is necessary to close the valve before venting the brake is complete Return movement of the holding device or locking device, one-sided with auxiliary container air loaded piston be impossible by hand or require excessive force.

Diese Schwierigkeit ist bei dem Auslöseventil mit der Rückstellvorrichtung nach der Erfindung behoben.This difficulty is with the release valve with the reset device according to Invention fixed.

Das Mittel zur Behebung dieser Schwierigkeit besteht erfindungsgemäß in einer Anordnung, gemäß der das Betätigungsglied fürAccording to the invention, the means for overcoming this difficulty consists in an arrangement according to which the actuator for

die Auslösevorrichtung in der Weise mit dem Hochhaltekolben für das Auslöseventil verbunden ist, daß im, Falle willkürlichen Schließens das Betätigungsglied nur ein verhältnismäßig leicht zu bewegendes Relaisventil zu öffnen braucht, was einen Druckausgleich auf beiden Seiten des erwähnten Hochhalte- oder Sperrkolbens herbeiführt, der dann durch seine Belastungsfeder zurückgestellt wird, wodurchdie weitere Entlüftung aufhört.the release device connected to the hold-up piston for the release valve is that in the case of arbitrary closing the actuator is only a relative Easy-to-open relay valve needs to be opened, resulting in a pressure equalization brings about both sides of the above-mentioned hold-up or locking piston, which then through its loading spring is reset, which stops further venting.

Die Auslöisevorrich'tung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung inThe Auslöisevorrich'tung according to the invention is on the drawing in

Abb. ι im senkrechten Längsschnitt veranschaulicht. Fig. Ι illustrated in vertical longitudinal section.

Abb. 2 zeigt eine unten erläuterte Einzelheit. 'Fig. 2 shows a detail explained below. '

Im Ventilgehäuse/, befindet sich ein Wälzkolben A, der -unter dem Einfluß einer Belastungsfeder S steht. In die hohle, verhältnismäßig· lange Nabe der 'einen Versteifungsplatte des Wälzkolbens A ragt ein Stößel C hinein, auf dem sich eine am oberen Ende des Stößels durch einen Sprengring F festgehaltene Feder/: befindet, deren unteres Ende sich auf einen nach innen ragenden Rand der Nabe des Kolbens A stützt. Der Rand ist so bemessen, daß er nicht dicht an die Nabe des Kolbens herantritt, sondern 'einen schmalen Ringspalt R frei läßt, dessen Zweck unten angegeben ist. Oberhalb der Wälzhaut bzw. oberhalb der sie von oben teilweise bedeckenden Versteifungsplatte hat die Nabe Durchlaßöffnungen H. Die mittlere Bohrung / des Stößels C ist nicht durch seine ganze Länge hindurchgeführt und steht durch eine Radialöffnung mit dem unterhalb des Wälzkolbens A befindlichen Gehäuseraum in Verbindung. Dieser Raum ist über den Anschlußstutzen M mit dem Hilfsluftbehälter der Druckluftbremse verbunden. Eine Scheidewand, in der der Stößel C dicht geführt ist, trennt diesen Raum von einem darunter befindlichen Raum, der durch den Anschlußstutzen/V mit dem Steuerschiebergehäuse des ; 45 Steuerventils verbunden ist. Von diesem letzteren Raum aus führt ein Kanal O zu dem oberhalb des Wälzkolbens A befindlichen Gehsuseraum. Der obere Rand des Stößels C ist ventilsitzartig ausgeführt und arbeitet mit einer im Gehäuse L angebrachten Gummioder Lederdichtungsscheibe G zusammen. Der Stößel C bildet nach unten hin ein Auslaßventil D, das eine Öffnung des unteren Raumes des Ventilgehäuses L überwacht. Das bekannte Ventilführungsflügelkreuz befindet sich nicht unmittelbar unter dem Ventilkörper, sondern erst unterhalb einer die Auslaßöffnung nicht völlig ausfüllenden ScheibeP von geringer Höhe. Zum Anheben des Stößels C dient der dreiarmige Hebel K- An den Enden der einen gestreckten Winkel bildenden beiden Arme dieses Hebels greifen die bekannten, zu den Längsseiten des Fahrzeuges führenden Betätigungsdrahtzüge an. Der dritte, zu den ersterwähnten Hebelarmen etwa rechtwinklig angeordnete Arm. /C₁ greift in eine scMitzartige Aussparung im unteren Ende des Stößels C.In the valve housing /, there is a Roots piston A, which is under the influence of a loading spring S. A tappet C protrudes into the hollow, relatively long hub of the stiffening plate of Roots A, on which there is a spring /: held at the upper end of the tappet by a snap ring F , the lower end of which is on an inwardly protruding edge the hub of piston A is supported. The edge is dimensioned so that it does not come close to the hub of the piston, but leaves a narrow annular gap R free, the purpose of which is given below. Above the rolling skin or above the stiffening plate that partially covers it from above, the hub has passage openings H. The central bore / plunger C is not passed through its entire length and is connected to the housing space located below the roots A through a radial opening. This space is connected to the auxiliary air reservoir of the compressed air brake via the connecting piece M. A partition, in which the plunger C is tightly guided, separates this space from a space below, which is connected to the spool valve housing by the connecting piece / V; 45 control valve is connected. From this latter space, a channel O leads to the housing space located above Roots A. The upper edge of the plunger C is designed like a valve seat and works together with a rubber or leather sealing washer G mounted in the housing L. The plunger C forms an outlet valve D downwards, which monitors an opening of the lower space of the valve housing L. The known valve guide vane cross is not located directly below the valve body, but only below a disc P of small height which does not completely fill the outlet opening. The three-armed lever K is used to raise the plunger C. The known actuating cables leading to the longitudinal sides of the vehicle engage the ends of the two arms of this lever, which form an elongated angle. The third arm, which is arranged approximately at right angles to the first-mentioned lever arms. / C ₁ engages in a scMitz-like recess in the lower end of the plunger C.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung- ist die folgende:The operation of the device is as follows:

Beim Auffüllen bzw. beim Lösen der Bremse nehmen die Teile der Auslösevorrichtung die auf der Zeichnung wiedergegebene Lage ein. Die vom Steuerventil her durch den Anschlußstutzen// in das Ventilgehäuse¹:/. eindringende Druckluft gelangt 'einerseits in den durch das Ventil D gegen die freie Luft abgeschlossenen Raum' des Ventilgehäuses und ,anderseits durch den Kanal G in den über dem Wälzkolben A befindlichen Raum. Durch die Öffnungen H der Nabe_< des Kolbens A 'und durch die mittlere Bohrung/ des StößelsC gelangt die Druckluft auch in den am Anschlußstutzen 'M angeschlossenen Hilf sluftbehälter. When filling up or when releasing the brake, the parts of the release device assume the position shown in the drawing. From the control valve through the connection piece // into the valve housing ¹ : /. Penetrating compressed air gets into the space of the valve housing, which is closed off from the free air by valve D and, on the other hand, through channel G into the space above Roots A. The compressed air also reaches the auxiliary air tank connected to the connecting piece M through the openings H of the hub _<of the piston A 'and through the central bore / of the plunger C.

Soll nun der etwa überladene Hilfsbehälter nur wenig entlüftet werden, so wird mittels des Doppelhebels /< der Stößel C nur so weit angehoben, daß sich .das Ventil D zwar öffnet, der Teil P aber noch innerhalb der vom Ventil/> beherrschten Ausströmöffnung verbleibt. Infolgedessen ist nur ein stark gedrosselter Abfluß der Hilfsbehälterluft möglich. Das Gefühl für das geringe Öffnen des Ventils D wird der die Auslösevorrichtung bedienenden Hand durch entsprechende Gestaltung des Hebels /C₁ vermittelt," die sich aus Abb. 2 ergibt. Das erste geringe Anheben des Stößels C geschieht unter der Wirkung des kürzeren Hebelarmes x. Wird ^l°° diese Ventillage überschritten, so erhöht sich der Widerstand gegen die weitere Öffnungsbewegung ganz erheblich dadurch, daß statt des Hebelarmes χ der längere Hebelarm y zur Wirkung kommt. Bei diesem weiteren Anheben des Stößels C tritt der Teil P aus der Auslaßöffnung des Ventilgehäuses heraus. Dadurch wird die Oberseite des Wälzkolbens A sehr rasch entlüftet; der auf die Unterseite des Kolbens A wirkende Hilfshehälterdruck verschiebt nun den Kolben A unter Zusammendrücken der Feder B rasch in seine höchste Lage, in welcher die Dichtumgsplatte<2 den Kanal/ im StößelC verschließt. Die weitere Entlüftung des Hilfsbehälters ¹¹S vollzieht sich nun nur noch über den schmalen Ringspalt R, der um den oberen Teil des Stößels C herum sich zwischen diesem und dem nach innen ragenden Rand der Nabe des Kolbens A befindet. ^lao If the somewhat overloaded auxiliary container is only to be vented a little, the plunger C is only raised by means of the double lever / <so that the valve D opens, but the part P still remains within the outflow opening controlled by the valve />. As a result, only a greatly restricted outflow of the auxiliary container air is possible. The feeling for the slight opening of the valve D is conveyed to the hand operating the release device by the appropriate design of the lever / C ₁ , "which is shown in Fig. 2. The first slight lifting of the plunger C takes place under the action of the shorter lever arm x. is ^l °° exceeded this valve position, then the resistance to further opening movement is increased considerably in that, instead of the lever arm of the longer lever arm χ y comes into effect. in this further lifting of the plunger C of the part P occurs from the outlet port of the valve housing . out a result, the top surface of the rolling piston A is quickly vented, acting on the underside of the piston A Hilfshehälterdruck now displaces the piston A under compression of the spring B rapidly in its highest position, in which the Dichtumgsplatte <2 closes the channel / in StößelC The further venting of the auxiliary container ¹¹ S now only takes place via the narrow annular gap R, which surrounds the upper A part of the plunger C is located between this and the inwardly protruding edge of the piston A's hub. ^lao

Wären der Ventilstößel C und der Kolben A nun ein einheitlicher Bauteil, so müßteIf the valve tappet C and the piston A were now a single component, it would have to

zum Zwecke des Rückgängigmachens der Entlüftung eine Kraft aufgewendet werden, die sich aus dem Produkt der Fläche des Kolbens. A und dem von unten her auf ihn S wirkenden Überschuß des Druckes gegienüber dem auf seiner oberen Fläche lastenden geringen Druck ergibt 'und 'die bei einem Kolben von etwa 70 mm 0 etwa 190 kg betragen würde. Eine derartig große Kraft kann durch das Bedienungsgestänge nicht übertragen werden, selbst wenn sie der die Vorrichtung Bedienende mit Hilfe von Hebelarmen aufbrächte. For the purpose of undoing the venting, a force must be applied which is the product of the area of the piston. A and the excess of the pressure acting on it from below S compared to the low pressure on its upper surface results in 'and' which for a piston of about 70 mm 0 would be about 190 kg. Such a great force cannot be transmitted by the operating linkage, even if it were applied by the operator of the device with the aid of lever arms.

Da nun aber erfmdungsgemäß der Stößel C mit dem Kolben A unter Zwischenschaltung der Feder E gekuppelt ist, so genügt für das Rückstellen des Auslöseventils an Kraftaufwand, durch den der Widerstand der Spannung der Feder E und der Haftkraft desSince, however, according to the invention, the plunger C is coupled to the piston A with the interposition of the spring E , it is sufficient to use force to reset the release valve, through which the resistance of the tension of the spring E and the adhesive force of the

?.o Stößels C an der . Dichtungsscheibe Q überwunden wird. Dabei wird der Teil P in die Auslaßöffnung zurückgezogen, der Druck beiderseits des ,Kolbens A gleicht sich schnell aus, und die Feder B drückt den Kolben A in seine auf der Zeichnung dargestellte untere Lage und sperrt das Ventil D. ? .o ram C on the. Sealing washer Q is overcome. The part P is withdrawn into the outlet opening, the pressure on both sides of the piston A is quickly equalized, and the spring B pushes the piston A into its lower position shown in the drawing and blocks the valve D.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: ι . Auslöseventil mit Haltekolben' und Rückstellvorrichtung für Druckluftbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem. das voll geöffnete Auslaßventil (Z>) in der Öffnungsstellung haltenden Kolben [A) und dem mittels des Hebels (/<) zu betätigenden Stößel (C) eine nach Art eines Relaisventils wirkende Einrichtung ■ (C, J, Q) eingeschaltet ist, zu dem Zweck, bei willkürlicher Rückstellung nicht den durch Überdruck einseitig· belasteten Haltekolben [A) bewegen zu müssen.ι. Release valve with retaining piston and reset device for compressed air brakes, characterized in that between the. the fully open outlet valve (Z>) holding the piston [A ) in the open position and a device (C, J, Q) acting like a relay valve is switched on to the tappet (C) to be actuated by means of the lever (/ <) the purpose of not having to move the retaining piston [A) , which is loaded on one side by overpressure, in the event of an arbitrary reset. 2. Auslöseventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben [A) und der das Auslaßventil [D) tragende Stößel unter Zwischenschaltung einer Feder [E) miteinander gekuppelt sind.2. Release valve according to claim 1, characterized in that the piston [A) and the plunger carrying the outlet valve [D ) are coupled to one another with the interposition of a spring [E). Hierzu ι Blatt ZeichnungenFor this purpose ι sheet of drawings