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Antrieb für eine Einrichtung zum Prüfen von Ton- und Bildstreifen
Die Erfindung geht aus von einem Antrieb für eine Einrichtung zum Prüfen von Ton-und
Bildstreifen, insbesondere zum Prüfen der Übereinstimmung von Bild und Ton, bei
der die Filmstreifen von Spulentellern auf einer waagerechten Tischplatte über eine
gemeinsame Zahntrommel mit senkrechter Achse umgewickelt werden und vor und hinter
der Zahnrolle in Laufrichtung der. Filmstreifen je. eine Führungsrolle angeordnet
ist.
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Werden Bild- und Tonaufnahmen auf getrennten Streifen aufgenommen,
so ist vor der Wiedergabe beider eine synchrone Aufrollung der Streifen erforderlich,
ein Vorgang, der bis zur endgültigen Auswahl der verschiedenen Aufnahmeproben häufig
wiederholt werden muß. Infolgedessen ist es wichtig, das Zusammenpassen der beiden
Streifen mit möglichst geringem Zeit- und Arbeitsaufwand vornehmen zu können.
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Bei den bekannten Einrichtungen wird durch eine gemeinsame Zahntrommel
der Synchronismus zwischen Ton und Bild für die aufgewickelten Streifen gewährleistet.
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Erfindungsgemäß wird nun der Antrieb bei solchen Prüfgeräten dadurch
verbessert, daß unterhalb der Tischplatte auf der verlängerten Achse der Zahntrommel
mehrere die Spulenteller mit verschiedenen Übersetzungen antreibende Seilrollen
angeordnet sind und daß in weiterer Fortsetzung der Wellenachse diese unmittelbar
über eine zwischengeschaltete elastische Kupplung von einem Vertikalmotor angetrieben
wird. Hierdurch ist der Vorteil erreicht, daß jedes Zwischengetriebe zwischen Motor
und Transmissionswelle in Fortfall kommt, wodurch eine bauliche Vereinfachung und
eine erhöhte Betriebssicherheit erzielt ist und auch die Bildung von Filmschleifen
vermieden wird. Auch wird der Lauf des Geräts nahezu geräuschfrei, was insbesondere
bei der Prüfung von Tonfilmen sehr wertvoll ist.
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Die weiteren Einzelheiten der Erfindung gehen aus nachfolgendem, an
Hand der Zeichnungen erläutertem Ausführungsbeispiel hervor, und zwar zeigen Fig.
z einen Umrolltisch in Vorderansicht, Fig. z den gleichen Tisch von oben :gesehen,
Fig. 3 den gleichen Tisch in aufgeklappter Stellung von der Seite gesehen, Fig.4
die Antriebswelle für die Rollen, teilweise im Schnitt, Fig. 5 einen Tisch .mit
Abhörvorrichtung von oben gesehen, F'ig. 6 einen Teil von Fig. 5 in vergrößertem
Maßstabe, Fig.7 eine Isolierungskupplung auf der Antriebswelle.
Gemäß
den Fig. i bis 3 befindet sich unter der Tischplatte i ein vertikal angeordneter
Motor 2, der durch Schalter 3 und Regulierwiderstand 4 regelbar ist. Dieser treibt
durch den Mitnehmerstumpf 5 und die Kupplungs-. gabel6 die Antriebswelle 7, auf
.der unter Zwischenschaltung eines elastischen Kupplungsgelenkes 8 sich die Riemenscheiben
g, io, i i und 12- befinden, die mittels Riemen-oder Seilzuges die auf den Wellen
für die einzelnen Rollen befindlichen entsprechenden Riemenscheiben antreiben. Den
Abschluß der Antriebswelle 7 bildet die Zahntrommel 13, die mit der Welle durch
eine nicht gezeichnete lösbare, in eingerücktem Zustand jedoch starre Kupplung verbunden
ist. Durch Führungsrollen 14 und 15 werden die Ton- oder Bildstreifen 16 und 17
um die Zahntrommel 13 herumgeführt. Für die verschiedenen Rollen sind Rollenteller
18, ig, 2o und 21 vorgesehen, in deren Mitte sich die treibenden Rollenkerne 22,
23, 24 und 25 befinden, die ihrerseits über die Riemenzüge angetrieben werden. Zwischen
,die auf den einzelnen Wellen befindlichen Riemenscheiben 26 und die Rollenkerne
sind nun Freilaufeinrichtungen 27 und Rutschkupplungen 28 geschaltet, die in folgender
Weise wirken: Erfolgt beispielsweise das Abrollen von links nach rechts, so befinden
sich auf den Rollentellern 18 und 2o die noch nicht synchron gerollten Streifen,
die vor dem Auflaufen über die gemeinsame Zahntrommel 13 zu synchronem Lauf zusammengelegt
werden. Ebenso werden sie dann auf die -Rollenteller ig und 21 synchron aufgerollt.
Um das spannungslose Ablaufen von den Rollenkernen 22 und 24 zu ermöglichen, ist
der Freilauf 27 so ausgebildet, daß der Drehsinn in Richtung des Filmablaufes freigegeben
ist und der Antrieb nur in Richtung des auflaufenden Filmstreifens wirksam werden
kann. Beim Auflaufen auf die Rollenkerne 23 und 25 würde sich nun mit zunehmendem.
Rollendurchmesser auch die Auflaufgeschwindigkeit vergrößern; da jedoch die gemeinsame
Zahntrommel 13 den Filmstreifen die Laufgeschwindigkeit vorschreibt, so erfolgt
der Antrieb der Rollenkerne über die zwischengeschalteten Rutschkupplungen 28 mit
einer stets etwas größeren Geschwindigkeit, als der Umfangsgesch-,vindigkeit der
Trommel 13 entspricht. Auf diese Weise werden die Filmstreifen glatt gespannt, ohne
daß die Gefahr des Reißens zu befürchten ist.
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Dadurch, daß über die Trommel 13 und die nachgeschaltete Laufrolle
15 mehrere Filmstreifen laufen, ist die Umfangsgeschwindigkeit besonders bei der
Laufrolle 15 ein wenig voneinander verschieden, so daß sich beim Betrieb zwischen
Trommel 13 und Rolle 15 eine Schleife des Streifens 17 bildet. Auch kann
es sich durch ungleichmäßigen Antrieb ereignen, daß der Spulenkern 23 schwächer
angetrieben wird als die anderen Kerne, so daß der Film 16 stärker von der Zahntrommel
13 abgezogen wird als der Film 17. Um diese recht störende Schleifenbildung zu vermeiden,
sollen entweder die Kupplungen 28 an den Rollenkernen 22 und 23 etwas kräftiger
fassen als die an den Rollenkernen 24 und 25, oder aber es werden durch verschieden
große Ausbildung der Riemenscheiben die Umdrehungsgeschwindigkeiten verschieden
gehalten. Zu diesem Zwecke sind die Scheiben g und ii, die auf die Rollenkerne 24
und 25 wirken, etwas kleiner gehalten als die Riemenscheiben io und 12, die. auf
die Rollenkerne 22 und 23 wirken.
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Die obere Tischplatte 29 ist an der unteren Tischplatte 3o aufklappbar
durch Scharniere 31 und Botzen 32 mit Flügelmuttern befestigt; in der in Fig. 3
gezeigten aufgeklappten Stellung kann man ohne weiteres an das Antriebswerk herankommen,
falls Störungen vorliegen.
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Die Rollenteller 18 bis 21 sind auf den zugehörigen Wellen völlig
frei beweglich gelagert, also mit .den Rollenkernen nicht gekuppelt. Hierdurch wird
das störend wirkende große Trägheitsmoment der Teller beim Anlaufen und Abbremsen
unwirksam gemacht, und man kann die Bildstreifen infolgedessen an jeder gewünschten
Stelle rasch . anlaufen lassen und wieder abstoppen, Im einzelnen ist ,die Ausbildung
der Einzelteile am Rollwerk .der Einzelrollen aus Fig. 4 ersichtlich. Innerhalb
der Antriebsscheibe 26 ist der Freilaufkranz 27 angeordnet, der auf die Nabe 33
wirkt, die auf der Welle 34 aufgekeilt bzw. durch Mitnehmer 35 mit ihr verbunden
ist. Von der Welle 34 wird die Kupplungsscheibe 28 durch den Mitnehmer 26 getrieben,
die ihrerseits unter dem Druck der Feder 37 den .Rollenkern 23 über einen zwischengeschalteten
Lederring 38 durch Reibungswirkung mitnimmt. Um den Rollenkern 23 liegt noch eine
Manschette 39, die vom Rollenkern mitgenommen wird und die als Aufrollhülse für
den Filmstreifen 17 dient. Der Federteller 40 ist mit einer nach oben gehenden Verlängerung
versehen, die geriffelt sein kann und durch die die einzelnen Rollen von Hand drehbar
sind. Die Welle 34 ist mittels einer Bandbremse 41 abgebremst, um bei Abstellen
des Antriebes ein sofortiges Anhalten der auflaufenden Rollen zu ermöglichen und
um Schleifenbildung an der ablaufenden Rolle zu vermeiden, die sonst infolge des
Beharrungsvermögens der
drehenden Rolle eintreten würde. Um den
Rollenkern 23 vom Antrieb ganz abzukuppeln, kann der Federteller 40, statt mit der
Welle 34 fest verbunden zu sein, auch in mehreren Stellungen feststellbar sein,
bei denen einmal die Feder 37 gespannt und damit die Reibungskupplung 28 eingerückt,
ein andermal die Feder entspannt und damit die Kupplung ausgerückt ist. Dieses Auskuppeln
ist vorteilhaft, wenn ein Bildstreifen besonders schnell abgerollt werden soll.
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Bei der Anordnung nach den Fig-. 5 und 6 ist eine Abhörvorrichtung
42 vorgesehen, die unter dem Einfluß einer Lichtquelle 43 steht. An dieser wird
der Tonstreifen 16 vorbeigeführt, während der Bildstreifen 17 sie um-. geht. Der
Tonstreifen 16 wird nun zwischen den beiden synchron laufenden Walzen 44 und 45
mit gleichmäßiger Spannung und Geschwindigkeit geführt. Zur Einhaltung der Spannung
dient die Spannrolle 46, zur Einhaltung der Geschwindigkeit die Laufrolle 47, die
mit einer Schwungmasse 48 in Verbindung steht.
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Fig.7 zeigt eine Isolierungsvorrichtung, die in die Motorwelle 7 eingeschaltet
ist, um die Fortpflanzung der Kollektorgeräusche zur Abhörvorrichtung zu vermeiden.
Die Isoliervorrichtung besteht aus einem aus isolierendem Material :gefertigten
Zylinder 55, der mittels Mitnehmer 56 mit den beiden Stümpfen der unterteilten Welle
7 gekuppelt ist.
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Als Antriebsmotor verwendet man vorteilhaft solche Konstruktionen,
die hinsichtlich der Tourenzahl in weiten Grenzen regelbar sind und die ein weiches
Anfahren mit gleichmäßigem Drehmoment gestatten. Dieser Vergleichmäßigung dient
auch die Schwungmasse 48; andererseits wirkt sie hindernd bei raschem Anfahren und
raschem Abstoppen. Infolgedessen wird sie vorteilhaft auskuppelbar angeordnet, so
daß man sie nach Wunsch ganz abschalten kann, und sie ist ferner mit der Laufrolle
47 durch eine der in Fig. 4 gezeigten Rutschkupplung ähnliche Kupplung verbunden,
so daß sie, ohne das Anfahren zu stören, erst allmählich auf Touren kommt bzw.,
ohne das Anhalten zu stören, erst allmählich abbremst.
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Auf der Platte kann eine Einrichtung vorgesehen sein, um den Filmstreifen
unmittelbar nach dem Durchgang durch die Abhörstelle mit einer sichtbaren Markierung
zu versehen.