DE6752271U - Aufzug. - Google Patents

Description

Auf

In rjap-f-stJi-ften werden häufig Mifzüge ztun transportieren von Bi^rfas^cern verwendet, utti diese vom Lqo;erkeller bis in die Höhe der 'Theke zu "bringen. Diese Aufzüge sind me'.stens in Schächten angeordnet. Bei der Konstruktion derartiger Aufzüge besteht das Bedürfnis, die Schachtabmessungen so klein wie möglich zn halten.

Es T.st daher Aufgabe der vorliegenden Neuerung, die soast üblichen Räder zum Umlenken des Aufzugseiles zu vermeiden, um so Platz zu sparen.

Diese Aufgabe vrird neuerungsgemäss durch einen Aufzug mit einer Führungsschiene und einer parallel zu der Führungsschiene hängenden, an beiden Enden gehaltenen Kette, bei dem am Fahrkorb, der an der Führungsschiene T^efünrt ist, eine Umlenkrolle für die Kette und ein von einem Motor angetriebenes, in die Kettenglieder eingreifendes Kettenrad vorgesehen ist, gelöst.

In AusgestaltuTif der Neuerung ist clie Kette beiderseits ''es Kettenrades durch eine Umlenkrolle geführt. Der Motor ist bevorzugt direkt am Fahrkorb angeflanscht; auf der Motorabtriehswelle

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Ό d

ist das Kettenrad befestigt.

Mit besonderem Vorteil können mehrere parallele Ketten bei speziellen Belastungsfä'llen vorgesehen werden, in welche Kettenräder eines oder mehrerer Motoren eingreifen» Desgleichen besteht die Möglichkeit, statt einer mehrere Führungsschienen zum Führen z. B. eines grösseren Fahrkorbes vör-Züsehen.

Es ist besonders zweckmässig, einen Thekena.ufzug in eben erwähnter Weise auszugestalten; es besteht aber auch die Möglichkeit, einen Mülltonnenaufzug derart auszugestalten.

Ein i^emäss der Neuerung auegeführter Aufzug bringt den Vorteil mit sich, dass der Schacht nur die beiden Endpunkte des Aufzuges verbinden muss, nicht aber, wie sonst üblich, weiterzuführen ist.

In den piliegenden Figuren 1 bis k der Zeichnungen ist ein ,Ausführungsbeispiel der Neuerung näher erläutert; in den Figuren bedeuten die glei jhen Bezugszeichen gleiche Einzelheiten,

In der "Figur 1 ist ein Thekenaufzug im Teilschnitt dargestellt. 1 bedeutet ein in den Boden eingelassenes Betonschachtfundament, dessen unteres Ende mit 2 und dessen oberes Ende mit 3 bezeichnet ist. Zwischen den Aufzugschachtenden 2 und 3 ist eine Führungsschiene h gehalten; parallel zu der Schiene ist eine Kette 5 zwischen beiden Enden verspannt.

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Diese "ernpnnnung io'b derart ausgeführt, dass die Kette 5 am oberen Srhaehtende 3 hängt, am unteren Ende 2 so gehalten ist, dass sie ein wenig S™iel hat. Die Kette beoteht nua Kettengliedern 6, in die Zähne ei: · Zahnradeo eingreifen können. Ein Fahrkorb ißt mit 7 bezeichnet, er ist mit nicht dargestellten Führungen d<cra?t an der Schiene h geführt, daso er nur in deren Längsrichtung beweglich lot. Die Platte δ des Fahrkorbes trägt die Nutzlast. Unter dem Fahrkorb, aber fest mit ihm verbunden, ist ein Antriebsgehh'uoe 9 angeordnet. Durch das Gehäuse sind die Führungsschiene k und die Kette 5 erführt. In dem Gehäuse 9 sind zwei Umlenkrollen 1o und 11 fUr die Kette und ein Kettenzahnrad 12 angeordnet. Das Kettenzahnrad wird von einem direkt am Gehäuse angeflanschten Elektromotor 13 angetrieben, der über Leitungen 14 mit Strom versorgt wird. Von der Entfernung der ll'mlerikrollen zueinander hängt der Umschlin-

gungswinkel des Kettenrades 12 ab, der mit dem Anwendungsfall variabel ist.

In der Figur 2 ist das Gehäuse 9 vergrössert dargestellt, so dass aus ihr der Antrieb des Aufzuges ersichtlich ist. Die Fill gur 3 stellt eine Seitenansicht zu der Fi^ur 1 dar, zeigt aber

nur deren unteren ^xeil.

Die Figur h- stellt einen Mülltonnenaufzug von oben gesehen dar.

Ein Schaltkasten ist mit 15 bezeichnet, über ihn erfolgt die Stromversorgung des Motors. Die Führungsschienen k und k¹ sind von I-Profilen gebildet, in die Führungsstücke 16 und 16· des Gehäuses 9 mit etwas Spiel eingreifen. Die Führungsschienen sind mittels Anker 17 im Betonschachtfundament 1 befestigt. Zwei

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Mülltonnen 18 stehen auf der Platte δ des Fahrkorbec 7· Die Kette 5 ist, wie schon geschildert, über Umlewkrollen 1o und 11 und über das Kettonzahnrad 12 geführt.

Die Funktion des beschriebenen Anfanges ist folgende:

Wird dem Motor 1J über den Schaltkasten 15 Strom zugeführt, so beginnt sich das Kettenzahnrad 12 au drehen und unter Bewegung doe Fahrkorbes 7 transportiert sich das Kettenrad Über die feststehende Kette 3*

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Schutzansprüche: -5-

Claims (5)

λ, 2. September 1968 Johann-Ludwig Helm -.uv, , ~ ~ _ - . P F P» Ingenieur VDi Obetr.ausen-Sterkrade Klelnw ElchelkampstraSe 4 Florian Prates 41 Duisburg-Rahm ~5- Am Eahmer Bach ^ Schutzansprüche:

1. Aufzug'mit einer Führungsschiene ( k ). einem an dieser £-<»führten Fahrkorb ( 7,9) und einer parallel zu der Führungsschiene hängenden, an beiden Enden gehaltenen Kette (5 )i l»i dem am Fahrkorl: "ine TJmlenkrolle ( 1o ) für die Kette und ein von einem Motor (13 ) angetriebenes, in die Kettenglieder ( 6 ) eingreifendes Kettenrad ( 12 ) vorgesehen ist.

2. Aufzug nach Anspruch 1 mit beiderseits am Kettenrad ( 12 ) befindliche Umlenkrollen ( 1o ) und ( 11 ).

3» Aufzug nach Anspruch 1 oder 2 mit einem am Fahrkorb ( 7,9) direkt angeflanschten Elektromotor (13 )» a^?if d-j^sen Abtriebswelle ( 12·) das Kettenrad ( 12 ) befestigt ist.

4« Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit mehreren parallelen Ketten (5 ), in welche von /lotoren ( 13 ) angetriebene Kettenräder ( 12 ) eingreifen.

5. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis k mit mehreren parallelen Führungen (4,O,

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