DE673933C

DE673933C - Swing half-axis with twin wheels, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE673933C
Application number: DEP75630D
Authority: DE
Inventors: Karl Rabe
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1937-07-29
Filing date: 1937-07-29
Publication date: 1939-03-31

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwinghalbachse mit Zwillingsrädern, insbesondere für Kraftfahrzeuge.The invention relates to an oscillating half-axis with twin wheels, in particular for automobiles.

Bei Kraftfahrzeugen mit starrer Hinterachse ist eine Bauart bekannt, bei der die Zwillingsräder auf einem Körper sitzen, der um eine zur Fahrzeuglängsachse" zwischen den beiden Rädern liegende parallele Achse schwingen kann. Der Nachteil hohen Bau-In motor vehicles with a rigid rear axle, a type is known in which the Twin wheels sit on a body that is around a to the vehicle longitudinal axis "between the can swing parallel axis lying on both wheels. The disadvantage of high construction

to aufwandes und großer unabgefederter Massen macht die Übertragung dieser Maßnahme auf Fahrzeuge mit schwingenden Halbachsen unmöglich, da damit die wesentlichsten Vorteile dieser Bauart gegenüber der Ausführung mit starrer Hinterachse, nämlich die bessere Federung und bessere Straßenlage, nicht zur Geltung kämen.to effort and large unsprung masses makes the transfer of this measure on Vehicles with swinging semi-axles are impossible, as these are the main advantages this design compared to the version with a rigid rear axle, namely the better suspension and better road holding, would not come into play.

Die Erfindung vermeidet die angegebenen Nachteile dadurch, daß an dem am Rahmen angelenkten, das eine Rad führenden Schwingachsrohr ein das andere Rad führendes Schwingachsrohr so angelenkt und abgestützt ist, daß die Einzelbelastungen der Räder in bestimmtem Verhältnis zueinander stehen, am besten einander gleich sind. Erfindungsgemäß soll dieFederung auf das zusätzliche Schwingachsrohr einwirken; es wird also, trotzdem beide Räder als gegeneinander unabhängig gefedert betrachtet werden können, nur eine einzige Feder benötigt, die wegen des durch das' Schwingachsrohr und das zusätzliche Schwingachsrohr gebildeten Hebelwerkes beide Räder gleichzeitig abfedert. Nach der Erfindung ist es besonders zweckmäßig, das innere Ende des zusätzlichen Schwingachsrohres am Schwingachsrohr in einem Gummikissen zu lagern und den schwingenden Teil des zusätzlichen Schwingachsrohres in Richtung der Durchfederung zu führen; so ergeben sich einfache Bauteile, die wenig War-The invention avoids the specified disadvantages in that on the frame articulated, the one wheel leading swing axle tube leading the other wheel Swing axle tube is articulated and supported so that the individual loads on the wheels in have a certain relationship to each other, ideally they are equal to each other. According to the invention the suspension should act on the additional swing axle tube; So it will, anyway both wheels can be viewed as independently sprung against each other, only one only spring needed because of the 'swing axle tube and the additional Swing axle tube formed lever mechanism cushions both wheels at the same time. After In the invention, it is particularly useful, the inner end of the additional swing axle tube to be stored on the swing axle tube in a rubber cushion and the swinging part of the additional swing axle tube towards to guide the suspension; this results in simple components that require little

tung erfordern und nur geringem Verschleiß unterworfen sind. Wesentlich für das einwandfreie Arbeiten ist dann die der Erfindung eigene Maßnahme, die angetriebenen oder nichtangetriebenen Räder nachgiebig, z. B. durch Gummikörper, miteinander zu verbinden. require processing and are subject to only slight wear. Essential for the flawless Work is then the measure peculiar to the invention, the driven or non-driven wheels compliant, e.g. B. by rubber body to connect with each other.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel näher veranschaulicht. In derselben ist mit ι das Kegelrad der Antriebsquerwelle mit seinem Gelenk bezeichnet und mit 2 die Antriebsquerwelle. Das Achsrohr 3 ist im Ausgleichsgetriebegehäuse 4 um die durch den Punkt M hindurchgehende Fahrzeuglängsachse schwingbar gelagert und trägt auf seinem Ende das innere Rad 5 der Zwillingsräder. Im Schwingachsrohr 3 ist über Gummikissen 6 das zusätzliche Schwingachsrohr 7 gelagert und so geführt, daß es nur um die durch den Punkt N hindurchgehende, zur Fahrzeuglängsachse parallele Achse schwingen kann. Das zusätzliche Schwingachsrohr 7 wird von der Antriebsquerwelle 2 der Länge nach durchsetzt und besorgt deren Lagerung in einem Schwenklager 8. Die Querwelle 2 ist mit dem äußeren Rad 9 gekuppelt, das seinerseits über die Gummikörper 10 das innere Rad 5 antreibt. Die Federung erfolgt durch die Blattfeder 11, die über einen das Achsrohr 3 durchsetzenden Stößel 12 auf das zusätzliche Schwingachsrohr 7 einwirkt. Die die Schwinghalbachse gegen den Rahmen ab-The invention is illustrated in more detail in the drawing in a schematically illustrated embodiment. In the same, the bevel gear of the drive transverse shaft with its joint is denoted by ι and the drive transverse shaft is denoted by 2. The axle tube 3 is mounted in the differential gear housing 4 so that it can swing about the vehicle longitudinal axis passing through the point M and carries the inner wheel 5 of the twin wheels on its end. In the swing axle tube 3, the additional swing axle tube 7 is supported by rubber cushions 6 and is guided in such a way that it can only swing around the axis which passes through the point N and is parallel to the longitudinal axis of the vehicle. The additional swing axle tube 7 is traversed lengthwise by the drive cross shaft 2 and takes care of its storage in a swivel bearing 8. The cross shaft 2 is coupled to the outer wheel 9, which in turn drives the inner wheel 5 via the rubber body 10. The suspension is provided by the leaf spring 11, which acts on the additional swing axle tube 7 via a tappet 12 penetrating the axle tube 3. The swinging half-axis against the frame

, stützende Schwingstrebe ist mit 13 bezeichnet.The supporting oscillating strut is denoted by 13.

Die Schwinghalbachse wirkt nun so, daß auch bei starkem Durchfedern beide Räder stets belastet bleiben, woran auch beim Durchfedern nur eines Rades gegenüber dem anderen, beispielsweise beim Überfahren eines nur auf ein Rad wirkenden Hindernisses, wegen der gelenkigen Lagerung beider Räder gegeneinander nichts geändert wird. Nimmt man hierbei gleiche Belastung beider Räder an, so ergibt sich bei der beispielmäßigen Ausführung für die Entfernung MN = d folgende Gleichung, die mit genügender Genauigkeit auch für starkes Durchfedern gilt:The swinging half-axis now acts so that both wheels are always loaded, even with strong deflection, which is not changed when only one wheel deflects against the other, for example when driving over an obstacle that affects only one wheel, because of the articulated mounting of both wheels against each other. Assuming the same load on both wheels, the following equation results for the distance MN = d in the exemplary embodiment, which also applies with sufficient accuracy for strong deflection:

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Die Erfindung beschränkt sich nicht auf eine Schwinghalbachse für Kraftfahrzeuge, sondern erstreckt sich auch auf solche für andere Fahrzeuge mit Zwillingsrädern, wie beispielsweise Anhänger, und gilt sowohl für angetriebene als auch für nichtangetriebene Räder. Sie bezieht auch jene Bauarten ein, bei denen die Achsrohre durch Lenker ersetzt sind. Belanglos für die Erfindung ist die Art der Anlenkung des Achsrohres am Ausgleichsgetriebegehäuse bzw. am Rahmen und die Art der Anlenkung des zusätzlichen Achsrohres am Achsrohr und auch die Führung des letzteren, wie es auch möglich ist, die Anordnung umgekehrt zu wählen wie im Ausführungsbeispiel, d. h. also so, daß das zusätzliche Schwingachsrohr das Schwingachsrohr umfaßt. Ohne Belang ist ferner die Art der Federung, die beispielsweise auch mittels Drehfederstab oder Schraubenfeder erfolgen kann, und wie die Feder auf die Hinterachse ' einwirkt. Hierbei kommt auch die Möglichkeit in Betracht, sowohl für das Achsrohr wie auch das zusätzliche Achsrohr je eine eigene Feder vorzusehen, die fallweise untereinander ausgeglichen sein können.The invention is not limited to an oscillating half-axis for motor vehicles, but also extends to those for other vehicles with twin wheels, such as e.g. trailers, and applies to both powered and non-powered Bikes. It also includes those designs in which the axle tubes are replaced by handlebars are. The type of articulation of the axle tube on the differential gear housing is irrelevant for the invention or on the frame and the type of linkage of the additional axle tube on the axle tube and also the guide of the latter, as it is also possible to choose the arrangement reversed as in the exemplary embodiment, i. H. so that the additional Swing axle tube includes the swing axle tube. Art the suspension, which can also be done, for example, by means of a torsion spring rod or helical spring can, and how the spring acts on the rear axle '. The possibility also comes into consideration here, both for the axle tube also the additional axle tube has to be provided with its own spring, one below the other can be balanced.

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Schwinghalbachse mit Zwillingsrädern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß an dem am Rahmen angelenkten, das eine Rad (5) führenden Schwingachsrohr (3) ein das andere Rad (9) führendes Schwingachsrohr (7) so angelenkt und abgestützt ist, daß die Einzelbelastungen der Räder (5, 9) in bestimmtem Verhältnis zueinander stehen, am besten einander gleich sind.1. Swing half-axle with twin wheels, especially for motor vehicles, characterized in that the one wheel (5) hinged to the frame leading swing axle tube (3) a swing axle tube leading the other wheel (9) (7) is articulated and supported so that the individual loads on the wheels (5, 9) are in a certain relationship to each other, ideally equal to each other are.

2. Schwinghalbachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federung (11) auf das zusätzliche Schwingachsrohr (7) einwirkt.2. swing axle according to claim 1, characterized in that the suspension (11) acts on the additional swing axle tube (7).

3. Schwinghalbachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Ende des zusätzlichen Schwingachsrohres (7) am Schwingachsrohr (3) in einem Gummikissen (6) gelagert und der schwingende Teil des zusätzlichen Achsrohres (7) in Richtung der Durchfederung geführt ist.3. swing half-axis according to claim 1, characterized in that the inner End of the additional swing axle tube (7) on the swing axle tube (3) in one Rubber cushion (6) and the swinging part of the additional axle tube (7) is guided in the direction of the suspension.

4. Schwinghalbachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die angetriebenen oder nicht angetriebenen Räder (5, 9)nachgiebig, z. B. durch Gummikörper (10), miteinander verbunden sind.4. oscillating axle according to claim 1, characterized in that the driven or non-driven wheels (5, 9) resilient, e.g. B. by rubber body (10), are connected to each other.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings