DE672645C - Einrichtung zum Befestigen von aus radialen Holzlamellen gebildeten Luftschraubenfluegeln in metallenen Schafthuelsen, insbesondere fuer Verstelluftschrauben - Google Patents
Einrichtung zum Befestigen von aus radialen Holzlamellen gebildeten Luftschraubenfluegeln in metallenen Schafthuelsen, insbesondere fuer VerstelluftschraubenInfo
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- DE672645C DE672645C DEE47647D DEE0047647D DE672645C DE 672645 C DE672645 C DE 672645C DE E47647 D DEE47647 D DE E47647D DE E0047647 D DEE0047647 D DE E0047647D DE 672645 C DE672645 C DE 672645C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
- B64C11/16—Blades
- B64C11/20—Constructional features
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Description
— Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung
zum Befestigen von aus radialen Holzlamellen gebildeten Luftschraubenflügeln in metallenen
Schafthülsen, insbesondere für Verstellschrauben.
Es sind Holzpropeller bekannt, die aus quer zum Flügelradius liegenden Holzlamellen
zusammengesetzt sind und bei deren durch die Lamellen in diese eingebettete und verankerte,
im Querschnitt sich verjüngende Zugorgane zur Aufnahme der Fliehkraft quer hindurchlaufen. Auch Propeller mit veränderlicher
Steigung sind bekannt.
Es bereitet nun besondere Schwierigkeiten,
15. die verstellbaren Schraubenflügel ausreichend festzumachen und ausreichend fest mit den
Verstellhülsen der Nabe zu verbinden, da es notwendig ist, die sonst einstückig hergestellte
Schraube an der Nabe zu teilen.
Die Schwierigkeit wird nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß die über den Flügelquerschnitt
gleichmäßig verteilten, in den Leimfugen zwischen die radialen Holzlamellen in angrenzenden Ausnehmungen der HoIzlamellen
liegenden Anker angestauchte Bunde aufweisen, unterhalb derer je eine in bekannter
Weise einen Teil der Ankerzugkr,aft aufnehmende Scheibe beweglich angeordnet ist.
Bei einer solchen Anordnung haften die Bunde an den Ankern besonders fest und sind
besonders geeignet, hohe Kräfte aufzunehmen, insbesondere Fliehkräfte und Schwingungskräfte. Ferner können sich die vor den
Bunden beweglich liegenden Scheiben schief stellen, so daß beim Anziehen der Anker
die Scheiben waagebalkenartig die Ankerspannkraft auf beide benachbarte Holzlamellen
übertragen. Außerdem dienen die Scheiben gleichsam zur Vergrößerung des Bundquerschnittes,
so daß der Scheerwiderstand im Innern des Holzflügels infolge des großen Umfanges der Scheiben hoch wird. Daher ist
die Anordnung nach der Erfindung besonders fest und ergibt eine besonders gute Spannungsverteilung.
"
Auf der Zeichnung ist eine Luftschraube nach der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Bild ι zeigt einen einzelnen Schraubenflügel im Längsschnitt,
Bild 2 die Flügelhülse mit dem Flügelstumpf im Querschnitt und
Bild 3 ein Stück eines Spannankers in Seitenansicht.
Die Anker« sind möglichst gleichmäßig verteilt im Innern des Flügels angeordnet.
Sie liegen, wie besonders Bild 2 erkennen läßt, in den Leimfugen und sind mit angestauchten
Bunden versehen, vor denen beweglich, d. h. kippbar, Stahlscheiben b angeordnet sind. 6u
Infolge der Herstellung der Bunde durch Stauchen bleiben die Fasern der Anker un-
verletzt, und es entstehen an den Übergangsstellen
zwischen Bund und Schaft Hohlkehlen, so daß die Stäbe in ,allen Querschnitten
mit der zulässigen Zugbeanspruchung voll belastet werden können. Hierdurch wird gegenüber
bekannten Ausführungen außer der Festigkeitserhöhung auch eine Gewichtsverminderung
erzielt. Wie in Bild ι dargestellt, sind die Anker zwecks weiterer Gewichtsersparnis
nach außen zu verjüngt.
Die Scheiben b, die ebenso wie die Anker in die Leimfugen eingelassen sind und beiderseits
in die benachbarten Holzlamellen eingreifen) übertragen die Ankerzugkräfte als
Schoerkräfte auf je einen gedachten Zylinder, dessen Durchmesser dem Außendurchmesser
der Scheibe gleich ist und dessen Höhe dem radialen Abstand benachbarter Scheiben entspricht.
Nach ausgeführten Versuchen entspricht der Scheerwiderstand eines solchen
Zylinders schon dann der Zerreißfestigkeit des zugehörigen Stahlankers, wenn der Durchmesser
der Scheibe, also auch des Zylinders, etwa dem zwei- bis dreifachen mittleren Stabdurchmesser
und seine Höhe etwa dem zweifachen Scheibendurchmesser entspricht.
Die Anker werden in die Holzflügel mit einem gewissen Spielraum eingelassen, so daß
sich die Anker beim Anziehen ihrer Mutter in den Ankernuten frei bewegen können, so
daß die Spannung der Anker auf die Scheiben restlos übertragen wird. Es kann also, da
sich, wie betont, die Scheiben auch schief stellen können, eine vollständige und ausreichende
Übertragung der auftretenden Kräfte auf das Flügelholz erzielt werden. Insbesondere
wird auch vermieden, daß einseitige Belastungen auftreten, wenn die Aussparungen
für die Scheiben b im Flügelholz nicht genau gegenüberliegen. Dabei können keine schädi-Iich-en
Quetschungen der Holzlamellen vorkommen, da Holz ein verhältnismäßig unstarrer
Werkstoff ist und durch elastische Formänderung die durch Schiefstellen der
Scheiben auftretenden Längenänderungen ausgeglichen werden können. Hieraus ergibt sich,
daß die Spannungsverteilung im Flügelholz sowohl in radialer Richtung als auch in der
Querrichtung hierzu eine gute und gleichmäßige
sein wird. Die einzelnen Spannungen sind durch geeignete Wahl des Außendurchmessers
der Scheiben b regelbar.
Claims (1)
- Patentanspruch:Einrichtung zum Befestigen von aus radialen Holzlamellen gebildeten Luftschraubenfiügeln in metallenen Schafthülsen, insbesondere für Verstelluftschrauben, bestehend aus in dem Flügelholz mit gewissem Spielraum eingebetteten und verankerten sowie im Hülsenboden verschraubten metallenen, im Querschnitt sich verjüngenden Zugorganen, dadurch gekennzeichnet, daß die über den Flügelquerschnitt gleichmäßig verteilten, in den Leimfugen und in angrenzenden Ausnehmungen der Holzlamellen liegenden Anker (a) angestauchte Bunde aufweisen, unterhalb derer je eine in bekannter Weise einen Teil der Ankerzugkraft aufnehmende Scheibe (ö) beweglich angeordnet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE47647D DE672645C (de) | 1935-11-24 | 1935-11-24 | Einrichtung zum Befestigen von aus radialen Holzlamellen gebildeten Luftschraubenfluegeln in metallenen Schafthuelsen, insbesondere fuer Verstelluftschrauben |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE47647D DE672645C (de) | 1935-11-24 | 1935-11-24 | Einrichtung zum Befestigen von aus radialen Holzlamellen gebildeten Luftschraubenfluegeln in metallenen Schafthuelsen, insbesondere fuer Verstelluftschrauben |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE672645C true DE672645C (de) | 1939-03-07 |
Family
ID=7080500
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE47647D Expired DE672645C (de) | 1935-11-24 | 1935-11-24 | Einrichtung zum Befestigen von aus radialen Holzlamellen gebildeten Luftschraubenfluegeln in metallenen Schafthuelsen, insbesondere fuer Verstelluftschrauben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE672645C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE954636C (de) * | 1952-03-09 | 1956-12-20 | Kosta Vasiljevic Dr Ing | Verfahren zur Herstellung von Fluegeln fuer Kreiselraeder, Pumpen, Geblaese od. dgl. |
DE3718678A1 (de) * | 1987-06-04 | 1988-12-22 | Mtu Muenchen Gmbh | Fasertechnische verdichterschaufel |
US4966527A (en) * | 1988-08-03 | 1990-10-30 | Mtu Motoren-Und Turbinen-Union Muenchen Gmbh | Composite blade construction for a propeller or rotor blade |
-
1935
- 1935-11-24 DE DEE47647D patent/DE672645C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE954636C (de) * | 1952-03-09 | 1956-12-20 | Kosta Vasiljevic Dr Ing | Verfahren zur Herstellung von Fluegeln fuer Kreiselraeder, Pumpen, Geblaese od. dgl. |
DE3718678A1 (de) * | 1987-06-04 | 1988-12-22 | Mtu Muenchen Gmbh | Fasertechnische verdichterschaufel |
US4966527A (en) * | 1988-08-03 | 1990-10-30 | Mtu Motoren-Und Turbinen-Union Muenchen Gmbh | Composite blade construction for a propeller or rotor blade |
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