DE668014C

DE668014C - Vorrichtung zum Einbringen von Schlamm in Schlammfaulbehaelter

Info

Publication number: DE668014C
Application number: DEM135928D
Authority: DE
Inventors: Ludwig Boxhorn; Werner Mueller
Original assignee: LUDWIG BOXHORN
Current assignee: LUDWIG BOXHORN
Publication date: 1938-11-24

Description

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Für einen günstigen Betrieb eines selbständigen, von der Absitzanläge getrennt liegendenSchlammfaulbehälters ist vor allem eine gleichmäßige Verteilung des zugeführten Schlammes über die gesamte Oberfläche des Faulrauminhaltes anzustreben, weil dadurch unter anderem die größtmöglichste Ausnutzung des Faulraumes gewährleistet ist und die Bildung einer lästigen Schwimmdecke weitgehend verhindert wird. Dies setzt einen zweckmäßig ausgebildeten Schlammverteiler voraus.

Als Schlammverteiler in diesem Sinne sind verschiedene Vorrichtungen bekannt, denen jedoch große Mängel anhaften. So ist beispielsweise eine Verteilervorrichtung vorgeschlagen worden, bei der an einer durch die Decke des Faulraumes eingeführten, von einem Motor angetriebenen Welle ein Schleuderrad angeordnet ist, das sich in geringem Abstände von der Faulraumdecke dreht. Diese Vorrichtung weist noch mancherlei Mangel auf. Eine sehr nachteilige Erscheinung ist z. B. darin zu sehen, daß die besonders im Frischschlamm oft in größeren Mengen mitgeführten Fasern, Lumpen u. dgl. Stoffe den oberhalb der Verteilerscheibe umlaufenden Wellenteil sehr bald umspinnen und umwickeln und dadurch Hemmungen und Betriebsstörungen verursachen. ,Zur Beseitigung der oft großen Umfang annehmenden Lumpen und Faserstoffe ist stets ein unerwünschtes Öffnen des Behälters erforderlich. Die Zuführung des Schlammes auf die Verteiler-SS scheibe erfolgt zudem durch eine bis in das Innere des Behälters geführte besondere Rohrleitung; sehr nachteilig bei dieser Anordnung ist der damit notwendig werdende zweite Deckendurchbruch und die einseitige Schlammaufgabe auf die Verteilerscheibe. Ein weiterer Nachteil muß bei dieser Anordnung darin erblickt werden, daß Bauteile, wie Verteilerscheibe und Endstück der Schlammzuleitung, im Inneren des mit Gas gefüllten *5 Schlammfaulbehälters unter erschwerten Verhältnissen ausgebaut werden müssen, wenn die Verteilervorrichtung irgendwelcher Ausbesserungen bedarf.

Im folgenden ist nun eine Vorrichtung beschrieben und in den Abb. a und b zeichnerisch dargestellt, bei welcher die genannten Mängel restlos beseitigt sind. Abb. a veranschaulicht den Verteiler im Schnitt, Abb. b im Grundriß.

In die Behälterdecke ist der Sitzring 1 eingebaut, dessen lichte Weite um ein geringes Maß größer ist als der Durchmesser der Verteilerscheibe 2, so daß der Apparat als Ganzes leicht eingesetzt bzw. ausgebaut werden kann. Die Antriebswelle 3, welche die Vertellerscheibe 2 trägt und mittels der elastischen Kopplung 4 mit dem Elektromotor S in Verbindung steht, ist durch das unmittelbar an der Scheibe abschließende Mantelrohr 6 gegen Umspinnen und Umwickeln von Faserstoffen, Lumpen u. dgl. vollkommen geschützt. Der Schlamm wird durch den für die Verbindung mit der Schlammzuleitung 10 vorgesehenen, seitlich der Mittelachse versetzten Anschlußstutzen 7 in den zylindrischen Aufsatz 8 eingeführt, fließt durch den Beschickungstrichter 8^a zentrisch auf die umlaufende Verteilerscheibe 2 und wird nun über die gesamte Oberfläche des Faulrauminhaltes verspritzt.

Durch die tangentiale Einführung des Schlammes wird einerseits erreicht, daß der Durchflußquerschnitt tunlichst groß gehalten werden kann und von Konstruktionsteilen nicht durchschnitten werden muß, so daß Verstopfungen vermieden werden; andererseits ermöglicht die tangentiale Einführung, daß der flüssige Schlamm bereits mit einer drehenden Bewegung im Drehsinn der Verteilerscheibe auf letztere gelangt. Diese drehende Bewegung des Schlammes kann durch eingebaute Leitspiralen 9 in dem Beschickungstrichter 8^a nach Belieben noch unterstützt werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung mit Schleuderrad zum Einbringen von Schlamm in Schlammfaulbehälter, gekennzeichnet durch das Man- telrohr (6), das die Antriebswelle (3) in ihrer ganzen Länge umschließt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch den die Antriebswelle (3) und das Mantelrohr (6) umgebenden Zuführungsraum (8^a), in den die Leitschaufeln (9) eingebaut sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen