DE6604300U - Einrichtung zur zufuehrung von heiz- oder frischluft bei kraftfahrzeugen. - Google Patents
Einrichtung zur zufuehrung von heiz- oder frischluft bei kraftfahrzeugen.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
VOLKS WAGENWERK Akt i sng's s ells ciiöfi" ' '··' ··' ( P 14 80 443.4-21)
T 16 9O8/63C Gbm 518 Wolfsburg z. Eingabe v. 29.9.I969
Unser Zeichen: K 472
et
1728-Ya/Su
1728-Ya/Su
Kraftfahrzeug mit Einrichtung zur Zuführung ■von Heiz- und Frischluft
Die Erfindung "betrifft ein Kraftfahrzeug mit Einrichtung zur Zuführung
von Heiz- und Frischluft mit mindestens einer an der Vorä*rseite der Schalttafel vorgesehenen spalicartigen Auslaßöffnung und
in deren Nähe angeordneter, sich entgegen der Strömungsrichtung öffnender Drosselklappe. Bed Einrichtungen dieser Art hat es sich
als unangenehm und störend erwiesen, daß die aus den vorderen Auslaßschlitzen ins Wageninnere ausströmende Luft - insbesondere wenn
die Auslaßöffnungen durch Klappen gedrosselt werden - die auf deii
Vordersitzen befindlichen Insassen etwa in Höhe der Augen anströmt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Einrichtungen der
eingangs beschriebenen Art durch einfache Mittel zu bewirken, daß der aus der Auslaßöffnung austretende Luftstrom selbst bei unterschiedlicher
oder sterker Drosselung der Auslaßöffnung so gelenkt wird, daß er die vorderen Insassen nicht mehr in unangenehmer Weise
in Höhe der Augen anströmt. Diese Aufgabe wird erfindung3gemäß dadurch
gelöst, daß an der der Anlegestelle der Drosselklappe gegenüberliegenden.
Seite der Auslaßöffnung eine senkrecht in die Strömung hineinragende Wirbelkante vorgesehen ist. Hierdurch ergibt sich der
Vorteil, daß der aus der Auslaßöffnung austretende Luftstrom so gerichtet
werden kann, da3 er von den auf den Vordersitzen befindlichen Personen nicht mehr als störend bemerkt wird. Beispielsweise kann
die Strömung des austretenden Luftstromes durch das Verwirbelungselement
so beeinflußt werden, daß der Luftstrom selbst bei starker Drosselung der Auslaßöffnung etwa horizontal gerichtet ist und dis
HINWEIS: Diese Unterlage (Beschroanjng Tmd S^JfzansrÄ) isFcA J'v' «ntroichte; sie weicht von der Wortfassung der
Sjia ursprünglich eingereich'?'* Unlorlaean.o^. Die rechtlichebedelrreng VJf ABWRchung ist nicht geprüft Die ursprünglich eink| gereichten Unterlagen befinden sich in 3en Amisakten. Sie können jederzeit ohne Nachweis eines rechtlichen Interesses gebOh-Il renfrei eingeslshon worden. Auf Antrag werden hiervon auch Fotokopien oder Filmnegaiive zu den üblichen Preisen goTicfort.
p - G 6364 (6.69) Doulichoi Patentamt, GobrauchtmustarsleUe
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vorderen Insassen etwa in Brusthöhe trifft. Dadurch wird der Luftstrom
nicht mehr störend wahrgenommen. Außerdem läßt sich der austretende Luftstrom mit der Einrichtung nach der Erfindung so steuern,
daß er eine besonders starke Kühlwirkung auf die vorderen Insassen ausübt und diese in Brusthöhe trifft. Es ist auch möglich,
den austretenden Luftstrom durch das Verwirbelungselement so zu lenken, daß er beispielsweise in ausreichendem Abstand über die
Köpfe der vorderen Insassen hinwegstreicht.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Wirbelkante
an der Wandung der Auslaßöffnung ausgebildet. Ein derart ausgebildetes Yerwirbelungselement läßt sich schnell und billig herstellen
und gegebenenfalls auch noch nachträglich in bereits in Betrieb
befindliche Kraftwagen ohne wesentliche Umarbeitungen einbauen. Außerdem wird durch ein derartiges Element mit Sicherheit
ein etwa horizontales Ausströmen der Luft- auch bei stark gedrosselter Auslaßöffnung - erreicht.
Derselbe Effekt wird auch durch eine auswechselbar in die Auslaßöffnung
eingesetzte Leiste erreicht. Dabei kann eine Steigerung der Wirksamkeit durch Terstellbarkeit der Leiste erzielt werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung an mehreren Ausführungsbeispielen
veranschaulicht. Es zeigen:
Fig. 1 eine Einrichtung nach der Erfindung, schematsich
in perspektivischer Darstellung,
Fig. 2 eine weitere Ausführungsform, gleichfalls schematisch in perspektivischer Darstellung,
Fig. 5 eine Schalttafel eines Personenkraftwagens, schematisch
in perspektivischer Ansicht.
Mt 1 ist in Fig. 5 eine Schalttafel eines Personenkraftwagens
bezeichnet^ die in der üblichen Weise instrumentiert sein kann. Die Schalttafel 1 ist mit eisar Abkleidung 2 versehen, in die
as·
mittels eines nicht sichtbaren Kanals Kühl- oder Hejzluft eingeführt wird, die durch Düsen J, und schlitzförmigen Auslaßöffnungen
$ns Wageninnere strömt.
Wie insbesondere aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist an der oberen Längsseite der schlitzförmigen Auslaßöffnungen 4 eine mittels
Hebel 5a verschwenkbare und in unterschiedlichen Offenstellungen
feststellbare Drosselklappe 5 angeordnet, mit der die Luftzufuhr AvLTcih. die Auslsßöffimn^en ^ ^srs^slt bswi abbestellt werden ksnn.
Bei der aus Fig. 1 ersichtlichen Ausführungsform ist an der unteren
Längskante der Auslaßöffnungen 4 jeweils eine mit der Wandung der Abkleidung 2 bzw. der Schalttafel 1 einstückig ausgebildete, sich
über die gesamte Länge jeder Auslaßöffnung 4 erstreckende leistenförmige
Wirbelkante 6 angeordnet, mit der die Drosselklappe 5 in
•ihrer Schließstellung schließend zusammenwirkt. Durch die Wirbelkante 6 wird die aus der Auslaßöffnung 4 ausströmende Luft - selbst
bei der aus Fig. 1 ersichtlichen Droaselklappenstellung - in etwa horizontaler Richtung gelenkt. Ohne die erfindungsgemäß vorgeschlagene
Wirbelkante 6 würde die Luft bei zunehmender Drosselung der Auslaßöffnung 4 immer steiler nach oben strömen und die vordere^.
Insassen durch Anströmen der Augen stark belästigen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist die Wirbelkante als auswechselbare
Leiste 6a ausgebildet, die sich gegen einen Vorsprung Sb anlegt.
Ie Abänderung der aus der Zeichnung ersichtlichen Ausführungsformen
wäre es auch möglich, an der oberen und unteren Seite der Auslaßöffnungen 4 eine schwenkbare Drosselklappe anzuordnen, um den austretenden
Luftstrom in die gewünschte Richtung zu lenken.
Claims (1)
- AktieKgesellscliafT;' ** **(P I4 80 445.4-21)Y 16 908/63C Gbm Wolfsburg z. Eingabe τ. 29.9.Ι969Unser Zeichen: £ 472
1728-V:a,/SuSchutzansprüche1. Kraftfahrzeug mit Einrichtung zur Zuführung von Heiz- und Itischluft mit mindestens einer an der Vorderseite der Schalt-f . . tafel vorgesehenen spaitartigen AusiaSöxfnung und in deren" Nähe angeordneter, sich entgegen der Strömungsrichtung öffnen-der Drosselklappe, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Anlenkstelle der Drosselklappe (5) gegenüberliegenden Seite der Auslaßöffnung (4) eine senkrecht in die Strömung hineinragende Wirbelkante (6, 6a) vorgesehen ist.2. Einrichtung mch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelkante (6) unmittelbar an der Wandung der Austrittsöffnung (4) ausgebildet ist.5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verwirbelungselement (6a) durch eine auswechselbar in die Auslaßöffnung (4) eingesetzte Leiste (6a) gebildet ist.4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der in die Strömung hineinragende Teil des Verwirbelungselementes (6j 6a) verstellbar ist.5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verwirbelungselement (6, 6a) zugleich als Anschlag für dxe Drosselklappe (5) dient.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19646604300 DE6604300U (de) | 1964-11-04 | 1964-11-04 | Einrichtung zur zufuehrung von heiz- oder frischluft bei kraftfahrzeugen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19646604300 DE6604300U (de) | 1964-11-04 | 1964-11-04 | Einrichtung zur zufuehrung von heiz- oder frischluft bei kraftfahrzeugen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6604300U true DE6604300U (de) | 1970-01-02 |
Family
ID=6585152
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19646604300 Expired DE6604300U (de) | 1964-11-04 | 1964-11-04 | Einrichtung zur zufuehrung von heiz- oder frischluft bei kraftfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6604300U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014018034A1 (de) | 2014-12-05 | 2016-06-09 | Audi Ag | Luftkanal für eine Fahrzeugbelüftung |
-
1964
- 1964-11-04 DE DE19646604300 patent/DE6604300U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014018034A1 (de) | 2014-12-05 | 2016-06-09 | Audi Ag | Luftkanal für eine Fahrzeugbelüftung |
DE102014018034B4 (de) | 2014-12-05 | 2018-03-08 | Audi Ag | Luftkanal für eine Fahrzeugbelüftung |
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