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Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung, insbesondere zur Verwendung in der Instrumententafel von Fahrzeugen, mit einem Luftausströmer mit Funktionselementen, wobei der Luftausströmer im Wesentlichen in horizontaler Richtung verstellbare Luftleitelemente und/oder im Wesentlichen in vertikaler Richtung verstellbare Luftleitelemente und wenigstens eine Verschlussklappe aufweist.
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Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Ausführungsformen derartiger Luftströmungsbeeinflussungseinrichtungen bekannt. So ist z. B. aus der
DE 196 15 223 A1 eine Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung bekannt, die u. a. horizontale und vertikale Luftleitelemente aufweist, sowie ein Verschlusselement, das in diesem Falle allerdings nicht als Verschlussklappe, sondern als verdrehbares Plattenteil ausgebildet ist. Es ist bei dieser Anordnung, bei der die horizontalen und vertikalen Luftleitelemente, wie z. B. Luftleitschaufeln, starr ausgebildet sind, der Luftausströmer mit einem einteiligen Luftanschlussstutzen und mit einer einzigen Luftausströmöffnung versehen. Eine derartige Anordnung hat insbesondere bei flach ausgebildeten Luftausströmern bzw. flach ausgebildeten Luftströmungsbeeinflussungseinrichtungen den Nachteil, dass eine Umlenkung der Luft in den Bauchraum des Fahrzeuginsassen sehr schwierig, wenn nicht unmöglich ist. Umgekehrt besteht bei den Ausführungsformen, bei denen der Bauchraum der Fahrzeuginsassen mit ausgeströmter Luft versorgt wird, der Nachteil, dass hier eine flache Bauweise des Luftausströmers nicht möglich ist.
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Aus dem Stand der Technik ist außerdem aus der
DE 195 43 929 C2 eine Belüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem mehrteilig ausgebildeten Luftfiltersystem, das insbesondere zur Erhöhung bzw. zur Senkung des Luftdurchsatzes ausgebildet ist, bekannt. Auch bei dieser Anordnung ist nur eine Luftaustrittsöffnung gegeben, d. h. es werden auch hier die oben beschriebenen Probleme auftreten.
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Aus dem Stand der Technik ist weiterhin, siehe z. B. die
DE 43 15 876 A1 , eine Verwendung von Luftweichen für Heizungs- oder Klimaanlagen von Fahrzeugen mit einem Frischluftkanal und einem Umluftkanal bekannt. Es sind diese Luftweichen übliche Mittel zur Steuerung der Luftströme in den verschiedenen Kanälen von Heizungs- oder Klimaanlagen von Fahrzeugen, auch hier treten bei Verwendung der bekannten Luftausströmelemente mit flacher Bauweise die oben beschriebenen Probleme auf.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Luftströmungsbeeinflussungseinrichtungen unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern, dass auch bei flachen Ausführungsformen eine Umlenkung der Luft in den Bauchraum der Fahrzeuginsassen ermöglicht wird, bzw. bei den Ausführungsformen mit einer Umlenkung in den Bauchraum der Fahrzeuginsassen eine flache Bauweise zu ermöglichen. Die gewünschte Anordnung soll dabei einfach und wirtschaftlich herstellbar und gut in der Handhabung sein.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Luftausströmer einen zweiteiligen Luftanschlussstutzen mit einer zusätzlichen, nach unten wirkenden Luftausströmeinrichtung aufweist. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, bei flachen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtungen auch eine Umlenkung der Luft in den Bauchraum der Fahrzeuginsassen zu erreichen bzw. bei derartigen Ausführungsformen mit einer Umlenkung der Luft in den Bauchraum der Fahrzeuginsassen eine flache Bauweise zu ermöglichen. Die erfindungsgemäße Anordnung ist einfach und wirtschaftlich herstellbar und gut in der Handhabung. Die erfindungsgemäße Anordnung ist insbesondere in den Fällen vorteilhaft, in denen der Anströmwinkel des Luftausströmers bestimmten gesetzlichen Anforderungen entsprechen muss.
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Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung weist der Luftausströmer eine in dem zweiteiligen Luftanschlussstutzen angeordnete Verschlussklappe auf, die zum gleichzeitigen Zusammenwirken mit der Hauptluftausströmeinrichtung und der wenigstens einen zusätzlichen Luftausströmeinrichtung ausgebildet ist. In diesem Falle regelt die Verschlussklappe also beide Luftausströmer.
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Bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist der Luftausströmer wenigstens eine im Bereich der zusätzlichen Luftausströmeinrichtung angeordnete zusätzliche Verschlussklappe auf. Durch diese zusätzliche Verschlussklappe wird der Luftstrom in der zusätzlichen Luftausströmeinrichtung gesperrt und erst bei einer gewünschten Anströmrichtung des Luftausströmers nach unten geöffnet. Es wird dadurch mit einfachen Mitteln ein Dauerluftstrom vermieden.
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Bei einer ersten Möglichkeit dieser Ausführungsform ist die wenigstens eine zusätzliche Verschlussklappe unabhängig von den Luftleitelementen der Hauptluftausströmeinrichtung steuerbar ausgebildet.
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Bei einer anderen Möglichkeit dieser Ausführungsform ist die wenigstens eine zusätzliche Verschlussklappe zu ihrer Steuerung mit den Luftleitelementen der Hauptluftausströmeinrichtung gekoppelt ausgebildet. Die Steuerung der zusätzlichen Verschlussklappe erfolgt in diesem Falle also in Übereinstimmung mit der Einstellung der Luftleitelemente der Hauptluftausströmeinrichtung. Dabei weist zweckmäßig der Luftausströmer zur Koppelung der wenigstens einen zusätzlichen Verschlussklappe mit den Luftleitelementen der Hauptluftausströmeinrichtung wenigstens eine mit diesen Elementen in Wirkverbindung stehende Steuerstange auf. Über diese Steuerstange wird die zusätzliche Luftausströmeinrichtung insbesondere dann freigegeben, wenn die Luftleitelemente der Hauptluftausströmeinrichtung nach unten eingestellt sind.
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Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist dabei die wenigstens eine Steuerstange gelenkig mit den Luftleitelementen der Hauptluftausströmeinrichtung und/oder der wenigstens einen zusätzlichen Verschlussklappe verbunden.
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Nach einem letzten Merkmal der vorliegenden Erfindung weist der Luftausströmer als Funktionselement für die Bedienperson eine Verstelleinrichtung, insbesondere ein Verstellrad, für die Luftleitelemente der Hauptluftausströmeinrichtung und/oder die wenigstens eine zusätzliche Verschlussklappe auf. Mit dieser Verstelleinrichtung können die Luftleitelemente der Hauptluftausströmeinrichtung und/oder die wenigstens eine zusätzliche Verschlussklappe in einfacher Weise in die gewünschte Funktionsstellung gebracht werden.
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Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
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1 eine schematische, weggebrochene Teilansicht einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung,
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2 eine schematische, weggebrochene Teilansicht einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung,
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3 eine schematische, weggebrochene Teilansicht einer dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung.
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Die erfindungsgemäße Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung ist generell mit 10 bezeichnet und dient insbesondere zur Verwendung in der mit 11 bezeichneten Instrumententafel von Kraftfahrzeugen. Die Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10 umfasst, siehe z. B. die 1 der Zeichnung, einen Luftausströmer 12 mit Funktionselementen, wobei der Luftausströmer 12 im Wesentlichen in horizontaler Richtung verstellbare Luftleitelemente 13 und im Wesentlichen in vertikaler Richtung verstellbare Luftleitelemente 14 aufweist. Der Luftausströmer 12 umfasst außerdem wenigstens eine Verschlussklappe 15, es wird dazu nachfolgend noch Näheres ausgeführt.
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Der Luftausströmer 12 der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10 weist erfindungsgemäß einen zweiteiligen Luftanschlussstutzen 16 mit wenigstens einer zusätzlichen, im Wesentlichen nach unten wirkenden Luftausströmeinrichtung 17 auf.
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Bei den in den 1 bis 3 der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung weist der Luftausströmer 12 einen zweiteiligen Luftanschlussstutzen 16 mit einer zusätzlichen, im Wesentlichen nach unten wirkenden Luftausströmeinrichtung 17 auf. Es weist dabei bei der in der 1 der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der Luftausströmer 12 eine in dem mehrteiligen Luftanschlussstutzen 16 angeordnete Verschlussklappe 15 auf, die zum gleichzeitigen Zusammenwirken mit der mit 18 bezeichneten Hauptluftausströmeinrichtung und der einen zusätzlichen Luftausströmeinrichtung 17 ausgebildet ist.
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Bei den anderen beiden Ausführungsbeispielen gemäß den 2 und 3 der Zeichnung weist der Luftausströmer 12 eine im Bereich der zusätzlichen Luftausströmeinrichtung 17 angeordnete zusätzliche Verschlussklappe 19 auf. Es kann dabei bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel die eine zusätzliche Verschlussklappe 19 unabhängig von den Luftleitelementen 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 steuerbar ausgebildet sein. Demgegenüber ist bei den in den 2 und 3 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen die eine zusätzliche Verschlussklappe 19 zu ihrer Steuerung mit den Luftleitelementen 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 gekoppelt ausgebildet, d. h. die zusätzliche Verschlussklappe 19 kann synchron mit den Luftleitelementen 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 gesteuert werden. Es weist dazu der Luftausströmer 12, siehe insbesondere die 2 der Zeichnung, zur Koppelung der einen zusätzlichen Verschlussklappe 19 mit den Luftleitelementen 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 eine mit diesen Elementen in Wirkverbindung stehende Steuerstange 20 auf. Die Steuerstange 20 ist bei dem in der 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel gelenkig mit den Luftleitelementen 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 und der einen zusätzlichen Verschlussklappe 19 verbunden. Bei dem in der 3 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Luftausströmer 12 als Funktionselement eine Verstelleinrichtung 21, in diesem Falle ein Verstellrad, für die Luftleitelemente 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 und die zusätzliche Verschlussklappe 19 auf. Im Übrigen ist in den Figuren der Zeichnung der Luftkanal generell mit 24 bezeichnet, weiterhin der obere Luftanschluss mit 22 und der untere Luftanschluss mit 23.
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Mit der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10 wird die Möglichkeit geschaffen, auch bei flach ausgebildeten Luftausströmern 12 den Bauchraum der Fahrzeuginsassen in geeigneter Weise anzuströmen bzw. bei solchen Ausführungsformen mit der Möglichkeit der Anströmung des Bauchraumes der Fahrzeuginsassen auch eine flache Bauweise der Luftausströmer 12 zu ermöglichen. Die erfindungsgemäße Anordnung ist auch in den Fällen besonders geeignet einsetzbar, in denen der Anströmwinkel des Luftausströmers bestimmten gesetzlichen Anforderungen genügen muss.
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Es kann dabei bei einer Ausführungsform die Verschlussklappe 15 beide Luftkanäle sperren. Bei einer anderen Ausführungsform kann wenigstens eine zusätzliche Verschlussklappe 19 vorgesehen sein, die bevorzugt zu ihrer Steuerung mit den Luftleitelementen 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 gekoppelt ausgebildet ist. Auf diese Weise lässt sich die durch die zusätzliche Luftausströmeinrichtung 17 gelangende Luftmenge dosieren bzw. steuern, und zwar in Abhängigkeit der Stellung der Luftleitelemente 13 und 14 der Hauptluftausströmeinrichtung 18 des Luftausströmers 12. Eine derartige Ausführung hat insbesondere den Vorteil, dass ein Dauerluftstrom vermieden wird, d. h. die zusätzliche Luftausströmeinrichtung 17 öffnet sich erst bei einer gewünschten Anströmrichtung nach unten. Die gewünschte Anströmrichtung kann dabei beispielsweise über die Verstelleinrichtung 21, wie z. B. Verstellrad, eingestellt werden.
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Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So kann insbesondere die wenigstens eine zusätzliche Luftausströmeinrichtung eine von den Figuren der Zeichnung abweichende Ausgestaltung aufweisen. Weiterhin denkbar sind Abwandlungen bei der Anordnung der Verschlussklappen, weiterhin denkbar ist eine Anwendung bei anderen als den dargestellten Luftausströmern 12.
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Bezugszeichenliste
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- 10
- Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung
- 11
- Instrumententafel
- 12
- Luftausströmer
- 13
- Luftleitelement (horizontal verstellbar)
- 14
- Luftleitelement (vertikal verstellbar)
- 15
- Verschlussklappe (von 12)
- 16
- mehrteiliger Luftanschlussstutzen
- 17
- zusätzliche Luftausströmeinrichtung
- 18
- Hauptluftausströmeinrichtung
- 19
- zusätzliche Verschlussklappe
- 20
- Steuerstange
- 21
- Verstelleinrichtung
- 22
- oberer Luftanschluss
- 23
- unterer Luftanschluss
- 24
- Luftkanal
