DE658600C - Release device for all-round movable, self-actuating couplings, especially central buffer couplings - Google Patents

Description

Die Erfindung" bezieht sich auf eine Lösevorrichtung für allseitig bewegliche, selbsttätige Kupplungen, insbesondere Mittelpufferkupplungen, deren Löaehebel mittels einer an S diesem angelenkten und in der Nähe 'der Fahrzeugstirnwand geführten Bedienungsein richtung in verschiedene Stellungen stellbar ist. Die Erfindung bezweckt, bei derartigen Lösevorrichtungen die Bedienungseinrichtung (Bedienuingsstange) so zu lagern, daß die infolge der Bewegungen des Kuppelkopfes in der Stange entstehendien Massenkräfte ohne Einfluß auf den Lösehebel bleiben, an dem die Stange angreift.The invention "relates to a release device for all-round movable, automatic couplings, especially central buffer couplings, their release lever by means of a hinged to this and near 'the Vehicle front wall guided operating device can be set in different positions. The invention aims, in such release devices, the operating device (Operating rod) to be stored in such a way that the movements of the dome head in the rod resulting inertia forces remain without influence on the release lever on which attacks the pole.

Bei einer bekannten Lösevorrichtung hat man schon für den Fall der Pufferstellung die Beeinflussung des Lösesehiebers der Kupplung durch die Massenkräfte der Bedienungsstange insofern unmöglich gemacht, als in eine Lücke des Löseschiebers das T-förmige Ende der Bedienungsstange eingelegt werden kann. Nach Überwinden eines gewissen toten Ganges trifft dann das T-förmige Ende gegen den Kuppelkopf und verhindert siomit, daß der Löseschieber in den Kuppelkopf hineinfliegt. In a known release device one has already for the case of the buffer position the influencing of the release slide of the clutch by the inertia forces of the operating rod is made impossible, as in a gap in the release slide can be inserted into the T-shaped end of the operating rod can. After overcoming a certain dead corridor, the T-shaped end then meets the dome head and thus prevents the release slide from flying into the dome head.

Außer dem Nachteil, daß in der Kupplungsstellung eine Lagensicherung des Lösegliedes der Kupplung überhaupt fehlt, hat die bekannte Anordnung den Mangel, daß das Einstellen der Lagensicherung unbequem, und umständlich ist, wenn dabei nicht zwischen die Fahrzeuge getreten werden soll. Dienn es muß dann die Bedienungss-tange entgegen der Richtung, in der sie beim Schalten des Lösehebels in die Pufferstellung bewegt werden muß, unter gleichzeitigem Abwärtsdrücken ihres Bedienungsendes so- weit zurückbewegt werden, bis das T-förmige Ende der Bedienungsstange in die Lücke des Löseschiebers einfallen kann.Except for the disadvantage that in the coupling position a position lock of the release member the clutch is absent at all, the known arrangement has the deficiency that the adjustment securing the position is inconvenient and cumbersome if not in between the vehicles should be kicked. Then the service pole must serve the direction in which they are moved when the release lever is switched into the buffer position must be moved so far back while simultaneously pressing down on its control end until the T-shaped end of the operating rod is in the gap of the release slide can come up.

Die Erfindung· beseitigt die Mängel der bekannten Vorrichtung und gestattet, daß ohne Zwischentreten zwischen die Fahrzeuge sowohl in der Puffer- als auch in der Kuppelstellung mit der Schaltbewiegung, mit welcher der Lösehebel der Kupplung eingestellt wird, eine Sicherung dieses Hebels gegen Lagenänderung infolge von Massienkräften der BedienungseinrAchtung gewährleistet wird. Erreicht wird dies in erster Linie dadurch, daß sich die Bedienungseinrichtung (Bedienungsstange) außer gegen deren am. Fahrzeugrahmen sitzende Führung gegen ein weiteres Glied, z. B. einen Lenker, abstützt, das gelenkig mit dem Kuppelkopf verbunden ist.The invention · eliminates the shortcomings of known device and allows that without stepping between the vehicles both in the buffer position and in the coupling position with the switching movement with which the release lever of the clutch is set is to secure this lever against changes in position due to mass forces of the Operating device is guaranteed. Achieved this is primarily due to the fact that the operating device (operating rod) except against their on. Vehicle frame seated leadership against another member, z. B. a handlebar is supported, the articulated is connected to the dome head.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Abb. ι 'die Ansicht gegen eine· Stirnwand des Fahrzeuges, Abb. 2 die Draufsicht bei der einen Endlage (Kuppelstellung des ■Lösehebels), Abb. 3 die Draufsicht bei der ande-The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely shows Fig. Ι 'the view against an · front wall of the Vehicle, Fig. 2 the top view in one end position (coupling position of the ■ release lever), Fig. 3 the top view of the other

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Dipl.-Ing. Heinrich Egen in Essen.Dipl.-Ing. Heinrich Egen in Essen.

reu Endlage. (Pufferstellung dies Lösehebels); Abb. 4 und 5 zeigen in größerem Maßstabe teilweise im Schnitt nach der Linie IV-IV" bzw. V-V der Abb. 1 die Führung für das-Bedienungsende der Lösevorrichtung.reu end position. (Buffer position of this release lever); Figs. 4 and 5 show on a larger scale partly in section along the line IV-IV "or V-V of Fig. 1, the guide for the service end the release device.

Die in der Zeichnung dargestellte Lösevor- - richtung besteht aus einer rohrförmigen Stange 1, an deren einem Ende ein Bedienungsgriff 2 vorgesehen ist,. während das andere Ende durch ein allseitig bewegliches Gelenk 3 mit dem wie bekannt am Kuppielkopf 4 schwenkbar gelagerten Lösehebel 5 verbunden ist. Auf dem Rohr ι sind nasenartige Ansätze 6, 7 und 8 (Abb. 1) angebracht, die zur Festlegung der rohrförmigen Stange 1 bei der Kuppel-, Löse- bzw. Pufferst ellung des Lösehebels 5 dienen. Unter Pufferstellung ist diejenige Stellung des Lösehebels 5 zu verstehen, bei dier beim. Zusammenstoßen zweier Kuppelköpfe ein Kuppeln nicht stattfindet. Die Lösestellung des Lösehebels 5 befindet sich zwischen der Kuppel- und der Pufferstellung-.The release device shown in the drawing consists of a tubular one Rod 1, at one end of which an operating handle 2 is provided. while that the other end by an all-round movable joint 3 with the one on the Kuppielkopf, as is known 4 pivotally mounted release lever 5 is connected. On the tube ι are nose-like Lugs 6, 7 and 8 (Fig. 1) attached to the fixing of the tubular Rod 1 in the coupling, release or buffer position of the release lever 5 are used. Under Buffer position is to be understood as the position of the release lever 5 in which the. Collide of two domes, coupling does not take place. The release position of the release lever 5 is located between the coupling position and the buffer position.

Die Lösevorrichtung wird durch 'eine Lenkvorrichtung geführt, die aus einem an der Stirnwand 9 des Fahrzeuges angeordneten Hebel 10 und einem diesen mit dem Kuppelkopf 4 verbindenden Lenker 11 besteht. Das eine Ende des Hebels ι ο ist mittels eines senkrechten Bolzens 12 mit dem Fahrzeug schwenkbar verbunden. Am anderen Ende des Hebels 10 ist ein um eine senkrechte Achse 13 schwenkbarer Rahmen 14 gelagert, in dem wiederum ein um eine \vaagereehte i\chse 15 schwenkbares Gehäuse 16 angeordnet ist (Abb. 4 und 5). Eine Stirnwand 17 dieses Gehäuses 16 weist leine längliche öffnung 18 auf,, durch die das Rohr 1 mit etwas Spiel in senkrechter Richtung geführt wird. An die Wand 17 ist das eine Ende des durch ein Winkeleisen gebildeten Lenkers 11 dachförmig angeschweißt. Das andere Ende des Lenkers 11 ist durch' ein allseitig bewegliches Gelenk 19 mit dem Kuppelkopf 4 verbunden.The release device is through a steering device out of a lever arranged on the front wall 9 of the vehicle 10 and a link 11 connecting this to the coupling head 4. The one The end of the lever ι ο is by means of a vertical Bolt 12 can be pivoted with the vehicle tied together. At the other end of the lever 10 there is a shaft 13 around a vertical axis pivotable frame 14, in which, in turn, a pivoted axis 15 pivotable housing 16 is arranged (Fig. 4 and 5). An end wall 17 of this housing 16 has an elongated opening 18, through which the pipe 1 is guided with some play in the vertical direction. To the Wall 17 is one end of the through one Angle iron formed handlebar 11 roof-shaped welded on. The other end of the link 11 is' an all-round movable joint 19 connected to the coupling head 4.

Die Abmessungen des Lenkers 11 sowie des zugehörigen Hebels 10 sind so gewählt, daß die Gelenkstellen von Stange 1 und Lösehebel 5 bzw. Lenker 11 und Kuppelkopf 4 dicht beisammenliegen, so daß das Führungsgehäuse 16 bei Schwenkbewegungen des Kuppelkopfes 4 gegenüber dem freien Ende der Stange 1 keine oder nur ganz geringe Bewegungen macht. Auf diese Weise ist es möglich, die rohrförmige Bedienungsstange 1 in dem Gehäuse 16 festzulegen. Das Festlegen geschieht in den beiden äußersten Lagen (Kuppel- und Pufferstellung) des Lösehebels 5 dadurch, daß sich der Griff 2 vor eines der Gehäuse 14 oder 16 bzw. die senkrechte Stirnfläche des nasenartigen Ansatzes 8 hinter die Wand 17 legt, in welchen Lagen die Stange 1 durch die Zugkraft der auf den Lösehebel 5 wirkenden, nicht dargestellten Feder gehalten wird. In der Lösestellung, die zwischen der Kuppel- und Pufferstellung liegt, ist diese 6g Feder unwirksam; die Stängel gelangt in die Lösestellung dadurch, daß die Stirnfläche des nasenartigen, auf der Oberseite der Stange ι angebrachten Ansatzes 7 an die Stirnwand 17 trifft. Sobald sich die Fahrzeuge bei dieser Stellung dies Lösehebels 5 so weit entfernt haben, daß die Kuppelköpfe 4 außer Eingriff gelangt sind, zieht die erwähnte Feder den Lösehebel 5 mit der Bedienungsstange ι in die Lage nach Abb. 1 und 2 (Kupplungsstellung) zurück. Die Stirnfläche des nasenartigen Ansatzes 6 hat bei dieser Stellung den Zweck, eine Bewegung der Stange 1 vom Kuppelkopf 4 weg zu verhindern. Um ein unbeabsichtigtes Durchziehen der Stange i aus der Kuppelstellung über die Lösestellung hinaus zu erschweren, ist der Ansatz 7 auf der Oberseite der Stange ι vorgesehen; infolgedessen ist ein Weitierziehen nur dann möglich, wenn die Stange 1 am unteren Teil der Führung 18 liegt bzw. wenn die Stange 1 vorher gesenkt wurde.The dimensions of the handlebar 11 as well as the associated lever 10 are chosen so that the hinge points of rod 1 and release lever 5 or link 11 and coupling head 4 are close together, so that the guide housing 16 with pivoting movements of the coupling head 4 relative to the free end of the Bar 1 no or only very slight movements power. In this way it is possible to move the tubular operating rod 1 in the housing 16 to set. The setting happens in the two outermost positions (coupling and buffer position) of the release lever 5 in that the handle 2 is in front of one of the housing 14 or 16 or the vertical end face of the nose-like projection 8 behind the wall 17, in which positions the rod 1 held by the tensile force of the spring, not shown, acting on the release lever 5 will. In the release position, which lies between the coupling and buffer position, this is 6g Pen ineffective; the stalk gets in the release position in that the end face of the nose-like, on top of the Rod ι attached approach 7 on the end wall 17 meets. As soon as the vehicles in this position this release lever 5 so far away that the coupling heads 4 except Have engaged, the mentioned spring pulls the release lever 5 with the operating rod ι in the position according to Fig. 1 and 2 (Clutch position) back. The end face of the nose-like projection 6 has in this case Position the purpose of preventing the rod 1 from moving away from the coupling head 4. To prevent unintentional pulling of the rod i out of the coupling position To make the release position more difficult, the approach 7 is on the top of the rod ι intended; As a result, a further pulling is only possible when the rod 1 on lower part of the guide 18 is or if the rod 1 was lowered beforehand.

Erfindungsgemäß ist die Lösevorrichtung ferner so ausgebildet, daß der Lenker 11 in der Mittellage, also bei nicht ausgeschwenktem Kuppelkopf, angenähert senkrecht über der rohrförmigen Bedienungs stange 1 liegt. Da der Lenker 11 'dachartig geneigt ist, wird .dadurch ein wirksamer Schutz für die Bedienungsstange, beispielsweise heim Entladen über die Stirnwand des Fahrzeuges, erreicht.According to the invention, the release device is also designed so that the handlebar 11 in the central position, i.e. with the dome head not swiveled out, approximately vertically above the tubular operating rod 1 is located. Since the handlebar 11 'is inclined like a roof, is .Thus an effective protection for the operating rod, for example at home unloading over the front wall of the vehicle.

Claims (9)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Lösevorrichtung für allseitig bewegliche, selbsttätige Kupplungen, insbesondere Mittelpufferkupplungen, denen Lösehebel mittels einer an diesem angelenkten und in der Nähe der Falirzieugstirnwand geführten Bedienungseinrichtung in verschiedene Stellungen stellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Bedienungseinrichtung (Bedienungsstange 1) gegen ein weiteres Glied (Lenker 11) abstützt, das gelenkig mit dem Kuppelkopf (4) verbunden ist.1. Release device for all-round movable, automatic clutches, in particular Central buffer couplings, which release lever by means of a hinged on this and in the vicinity of the folding front wall guided operating device in different positions can be set, characterized in that the operating device (Operating rod 1) is supported against another link (handlebar 11), which is articulated to the coupling head (4). 2. Lösevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (17, 18) für die Bedienungsstange (1) an einem Hebel (10) sitzt, der an der Fahrzeugstirnwand (9) um eine senkrechte Achse (12) schwenkbar gelagert ist, und daß dieser Hebel (10) über den Lenker (11) mit dem Ktippelkopf (4) gelenkig verbunden ist.2. Release device according to claim 1, characterized characterized in that the guide (17, 18) for the operating rod (1) on one Lever (10) sits on the vehicle front wall (9) around a vertical axis (12) is pivotably mounted, and that this lever (10) via the handlebar (11) articulated to the Ktippelkopf (4) is. 3. Lösevorrichtung nach den An-Sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der Bedienungs-3. Release device according to claims 1 and 2, characterized in that that the free end of the operating Stange (ι) in der Führung (17, 18) des Hebels (10) in den beiden äußersten Lagen (Kuppel- und Pufferstellung) feststellbar ist.Rod (ι) in the guide (17, 18) of the Lever (10) can be locked in the two outermost positions (coupling and buffer position) is. 4. Lösevorrichtung nach, den Ansprüchen ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (11) dachartigen Querschnitt hat und in der Mittellage des Kuppelkopfes (4) über der Bedienungsstange (1) liegt.4. release device according to claims ι to 3, characterized in that that the handlebar (11) has a roof-like cross-section and in the central position of the The coupling head (4) is above the operating rod (1). 5. Lösevorrichtung nach den Ansprüchen ι bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenke zwischen Bediieinungsstange (1) und Lösehebel (5) und zwischen Lenker (11) und Kuppelkopf (4) nahe beisammenliegen. 5. release device according to claims ι to 4, characterized in that that the joints between the control rod (1) and release lever (5) and between the handlebar (11) and coupling head (4) are close together. 6. Lösevorrichtung nach den Ansprüchen ι bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem freien Ende des mit dem Lenker (11) verbundenen Hebels (10) ein Rahmen (14) um eine senkrechte Achse (13) schwenkbar ist, an dem wiederum ein die Führung (18) für die Bedieinungsstange (1) tragendes Gehäuse (16) um eine waagerechte Achse (15) schwenkbar ist.6. release device according to claims ι to 5, characterized in that that at the free end of the lever (10) connected to the handlebar (11) Frame (14) is pivotable about a vertical axis (13), on which in turn a housing (16) carrying the guide (18) for the operating rod (1) around a horizontal axis (15) is pivotable. 7. Lösevorrichtung nach den Ansprüchen ι bis 6, dadurch gekennzeichnet, ■daß das in dem Rahmen (14) schwenkbare Gehäuse (16) eine Stirnwand (17) aufweist, in der ein Längsschlitz (18) zur Führung der Stange (1) angebracht ist.7. release device according to claims ι to 6, characterized in that ■ that the pivotable in the frame (14) Housing (16) has an end wall (17) in which a longitudinal slot (18) for Guide the rod (1) is attached. 8. Lösevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (11) fest mit der Stirnwand (17), z.B. durch Schweißuog, verbunden ist.8. Release device according to claim 7, characterized in that the link (11) is firmly connected to the front wall (17), e.g. by welding. 9. Lösevorrichtung nach den Ansprüchen ι bis 8, gekennzeichnet durch einen Anschlag (7) auf der einen Seite der Stange (1), bis zu dem die Stange (1) in die Lösestellung gezogen wird, sowie durch einen weiteren, dem Kuppelkopf (4) näher!legenden Anschlag (8) auf der anderen Seite der Stange (1), an dem diese in der Pufferstellung festgestellt wird.9. Release device according to claims ι to 8, characterized by a stop (7) on one side of the rod (1), up to which the rod (1) is pulled into the release position, as well as through another, the coupling head (4) closer! to the stop (8) on the other side of the rod (1), on which this is determined in the buffer position. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings