DE657994C - Schraubenmuttersicherung - Google Patents
SchraubenmuttersicherungInfo
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- DE657994C DE657994C DES122964D DES0122964D DE657994C DE 657994 C DE657994 C DE 657994C DE S122964 D DES122964 D DE S122964D DE S0122964 D DES0122964 D DE S0122964D DE 657994 C DE657994 C DE 657994C
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- Germany
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- nut
- recess
- ring
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- bolt
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Links
- 241001300674 Plukenetia volubilis Species 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
- F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
- F16B39/32—Locking by means of a pawl or pawl-like tongue
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Schraubenmuttersicherung mit Bremsfeder, insbesondere von
derjenigen Art, bei welcher die in einer Aussparung an einer Stirnseite der Mutter untergebrachte
und mit einem abgebogenen Ende in der Mutter verankerte, sonst freie Bremsfeder
einen dem Gewindeprofil entsprechenden Querschnitt besitzt. Die Erfindung bezweckt
eine Lösung der Aufgabe, das Bremsfederband innerhalb der Mutter mit Spiel, jedoch sicher, in einer Lage zu halten, in der
es beim Aufschrauben der Mutter richtig in die Gewindegänge des Bolzens eintritt. Die
Erfindung erreicht dies im wesentlichen dadurch, daß aus der Wandung der Aussparung
der Mutter vorstehende, im Verlaufe des Gewindes liegende Teile die Bremsfeder in der
gewünschten Weise führen.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise veranschaulicht;
es sind:
Fig. ι ein Schnitt durch eine die Erfindung
verkörpernde Mutter nach Linie 1-1 von Fig. 2,
Fig. 2 ^eine Aufsicht und ein Teilschnitt
nach Linie 2-2 von Fig. 1,
Fig. 3 eine Ansicht und ein Teilschnitt, sowohl der Mutter als auch des Bremsbandes,
in abweichender Ausführungsform,
Fig. 4 Teilendansicht und -schnitt der in Fig. 3 dargstellten Ausführungsform.
In den Fig. 1 und 2 ist in der Außenfläche der Mutter 9 eine Bremsbandhöhlung oder
-nut 11 vorgesehen, die konzentrisch die Gewindeöffnung 12 der Mutter umgibt und die
von etwas größerem Durchmesser ist als der Außendurchmesser der Gewinde.
In die Wandung der Nut 11 ist eine sich seitlich erstreckende Öffnung, ein Loch 13,
gebohrt. Bei der Ausführung der Fig.. 1 und 2 ist das Loch 13 durch einen Bohrer hervorgebracht,
der durch die offene Oberfläche der Nut 11 arbeitet, so daß sich die Achse des
Loches 13 in einem kleinen Winkel gegen die Waagerechte befindet. +5
In die Nut 11 wird das Sperr- oder Bremsband
14 eingebracht, das aus einem Schraubenelement mit einem inneren keilförmigen
Teil besteht. Dieser Teil ragt in die benachbarten Gänge 15 des Bolzens 10, wobei die
Steigung des Sperrbandes der Steigung der Gewinde entspricht, so daß, wenn die Mutter
aufgesetzt ist, das Band eine Fortsetzung der Gewindegänge der Mutter bildet.
Das Bremsband besitzt in bekannter Art einen seitlichen Ansatz 16, der in die Öffnung
oder das Loch 13 reicht.
Ein Anschlaglappen 17 ist aus der Wand
Claims (3)
- der Aussparungen derart gedrückt, daß er, in Verbindung mit dem Ansatz 16 in dem Loch 13, das Bremsband in der Neigung; hält, die 'erforderlich ist, damit ein Klemmen.·' 5 oder Kreuzen der Gewindegänge beim AuH._ schrauben der Mutter auf den Bolzen vermieden wird. Nach Bedarf können auch mehr als ein Anschlaglappen 17 benutzt werden. Befindet sich das Sperrband in seiner richtigen Lage und ist der Lappen 17 geformt, so läßt sich über der Mündung der Aussparung 11 ein Verblendring 18 anbringen, der durch ein leichtes Quetschen der Kanten der öffnung 11, wie bei 19 angedeutet ist, festzuhalten ist.In den Fig. 3 und 4 ist eine abgeänderte Ausführungsform sowohl der Mütter als auch des Bremsbandes dargestellt. Bei dieser Anordnung ist das Metall aus der Seitenwand der Nut im Kopf der Mutter derart gedrückt, daß er einen schraubenförmigen, lagebestimmenden Haltering 26 bildet, mit einer Steigung, die der Steigung der Gewindegänge des Bolzens entspricht. Dieser Ring wirkt in ähnlicher Weise, wie es für den Lappen 17 beschrieben wurde, um das Bremsband 27 lose in der richtigen Lage zu halten, damit das Band richtig in die Gewindegänge des Bolzens eintritt. Der Ring verhindert auch das Bremsband, aus der Nut herauszufallen und stellt eine Verkleidung ähnlich derjenigen vor, welche der besondere Ring 18 der Fig. 1 und.2 vorstellt. Das Loch 28 in der Seite der Mutter, in die der Hals 29 des Bremsbandes eintritt, braucht in diesem Falle das Bremsband nur gegen Verdrehung zu halten.■.-: Patentansprüche:. i. Schraubenmuttersicherung, bei welcher die in einer Aussparung an einer Stirnseite der Mutter untergebrachte und mit einem abgebogenen Ende in der Mutter verankerte, sonst freie Bremsfeder einen dem Gewindeprofil entsprechenden Querschnitt besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Wandung der Aussparung der Mutter vorstehende, im Verlaufe des Gewindes liegende Teile die Bremsfeder in einer Weise stützen, die beim Aufschrauben der Feder auf das Bolzengewinde die richtige Lage der Bremsfeder gewährleistet.
- 2. Mutter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die aus der Wandung der Aussparung vorstehenden Teile einen Ring bilden, dessen Schraubenform der Steigung des Bolzengewindes entspricht.
- 3. Verfahren zur Herstellung der Schraubenmuttersicherung nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsfeder in die Aussparung der Mutter eingelegt und dann aus der Wandung der Aussparung ein schnekkenförmig angeordneter, als Anschlag für die Bremsfeder dienender Ring geformt wird.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenΓ.κηηιτ.κτ in ηκη nr:iC[isnm:CKEi(F:i
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US463765XA | 1935-06-19 | 1935-06-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE657994C true DE657994C (de) | 1938-03-18 |
Family
ID=21943109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES122964D Expired DE657994C (de) | 1935-06-19 | 1936-06-11 | Schraubenmuttersicherung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE416905A (de) |
DE (1) | DE657994C (de) |
FR (1) | FR809361A (de) |
GB (1) | GB463765A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1018269B (de) * | 1954-03-04 | 1957-10-24 | Walter Engelmann | Muttern- oder Schraubensicherung |
-
0
- BE BE416905D patent/BE416905A/xx unknown
-
1936
- 1936-06-11 DE DES122964D patent/DE657994C/de not_active Expired
- 1936-06-12 GB GB16493/36A patent/GB463765A/en not_active Expired
- 1936-06-17 FR FR809361D patent/FR809361A/fr not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1018269B (de) * | 1954-03-04 | 1957-10-24 | Walter Engelmann | Muttern- oder Schraubensicherung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE416905A (de) | |
FR809361A (fr) | 1937-03-02 |
GB463765A (en) | 1937-04-06 |
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