DE655534C - Gleisbremse - Google Patents

Gleisbremse

Info

Publication number
DE655534C
DE655534C DER97779D DER0097779D DE655534C DE 655534 C DE655534 C DE 655534C DE R97779 D DER97779 D DE R97779D DE R0097779 D DER0097779 D DE R0097779D DE 655534 C DE655534 C DE 655534C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
cylinder
piston
track brake
spring
Prior art date
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Expired
Application number
DER97779D
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Poesentrup
Hans Schuette
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WINDHOFF RHEINER MASCHF
Original Assignee
WINDHOFF RHEINER MASCHF
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Publication date
Priority to DER97779D priority Critical patent/DE655534C/de
Priority claimed from DER86353D external-priority patent/DE621812C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE655534C publication Critical patent/DE655534C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
    • B61K7/02—Track brakes or retarding apparatus
    • B61K7/04—Track brakes or retarding apparatus with clamping action
    • B61K7/08—Track brakes or retarding apparatus with clamping action operated pneumatically or hydraulically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Gle% . . " -se
    Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung der Gleisbremse nach dem Patent 621 812. Nach diesem Patent wird die Höhe des Bremszylinders so bemessen, daß der Luftdruck in dem Maße steigt, wie der Kniehebel steiler wird. Dieser Zylinderraum ist daher höher, als es zum Bewegen der Bremsschienen zwischen der Bereitschafts-und Bremsstellung nötig ist; er gebraucht daher namentlich beim Umsteuern von der Bereitschafts- in die Bremsstellung mehr Druckluft.
  • Der Zweck der Erfindung ist, die Bewegungen des Gestänges und der Bremsbalken zwischen Bereitschafts- und Bremsstellung möglichst klein zu halten und damit den Druckluftverbraüch im Bremszylinderraum zu vermindern.
  • Nach der Abbildung, welche ein Ausführungsbeispiel zeigt, erhält der Zylinder für den Bremskolben 9 eine Höhe, die ausreicht, die Bremsbalken zwischen der Bremsstellung I und der Bereitschaftsstellung II zu bewegen. Dicht übendem unteren Hubkolben 8 ist ein Zylinder 12 angeschlossen, in dem ein Kolben 13 unter dem Druck einer Feder 14 liegt. Diese Feder wird so bemessen *und vorgespannt, daß sie unter dem höchsten einstellbaren Luftdruck in der Stellung I nicht nachgibt. Der beim Durchlaufen der Fahrzeuge ausweichende Bremsbalken drückt durch die Stellstangen Ija den Bremskolben 9 herab und verkleinert den Raum unter dem Bremskolben, wobei Druckluft in den Zylinder 12 tritt und damit den unter Federspannung stehenden Kolben 13 zurückdrängt. Die Feder 14 ist so bemessen, daß hierbei ihre Spannung in solchem Maße zunimmt, daß der Bremsdruck der Balken bei den verschiedenen Steigungen der Stellstangen II und Ija nahezu unverändert bleibt.
  • Der Zylinder 12 kann sowohl neben dem Hauptzylinder, wie die Abbildung zeigt, als auch in den Bremskolbenraum, beispielsweise in den Boden des Bremskolbens, eingebaut werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCII Gleisbremse nach Patent 621812, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubraum für den Bremskolben 9 durch eine bewegliche, unter einstellbarem Druck stehende Wand (13) begrenzt wird.
DER97779D 1932-11-10 Gleisbremse Expired DE655534C (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DER97779D DE655534C (de) 1932-11-10 Gleisbremse

Applications Claiming Priority (2)

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DER97779D DE655534C (de) 1932-11-10 Gleisbremse
DER86353D DE621812C (de) 1932-11-10 1932-11-10 Gleisbremse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE655534C true DE655534C (de) 1938-01-18

Family

ID=25992428

Family Applications (1)

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DER97779D Expired DE655534C (de) 1932-11-10 Gleisbremse

Country Status (1)

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DE (1) DE655534C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2630884A (en) * 1948-07-13 1953-03-10 Westinghouse Air Brake Co Railway braking apparatus
US2943709A (en) * 1954-03-10 1960-07-05 Schode Paul Bar-shaped car retarder of the directcontrol type
US3412829A (en) * 1964-02-26 1968-11-26 Chesapeake & Ohio Railway Retarders

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2630884A (en) * 1948-07-13 1953-03-10 Westinghouse Air Brake Co Railway braking apparatus
US2943709A (en) * 1954-03-10 1960-07-05 Schode Paul Bar-shaped car retarder of the directcontrol type
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