DE637498C - Belastungsausgleich von Zwillingsluftreifen - Google Patents
Belastungsausgleich von ZwillingsluftreifenInfo
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- DE637498C DE637498C DEM125649D DEM0125649D DE637498C DE 637498 C DE637498 C DE 637498C DE M125649 D DEM125649 D DE M125649D DE M0125649 D DEM0125649 D DE M0125649D DE 637498 C DE637498 C DE 637498C
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- Germany
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- pneumatic tires
- load compensation
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- wheel
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/06—Wheels with more than one rim mounted on a single wheel body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
Es ist bekannt, daß bei zwillingsbereiften
Rädern die beiden Luftreifen häufig ungleichmäßigen Beanspruchungen infolge des gewölbten
Straßenprofils sowie allgemein in-S folge der unregelmäßigen Bodengestaltung unterworfen sind. Zum Belastungsausgleich
der beiden Zwillingsluftreifen hat man zwischen Radnabe und Doppelfelge bereits elastische Glieder angebracht. Insbesondere
hat man auf dem äußeren Achsende einen dicken Gummiring angebracht, der am äußeren
Umfang mit einem starr an die Doppelfelge angeschlossenen Ring verbunden wird, der an den Seiten nicht abgestützt ist. Bei
dieser Anordnung muß beim Laufen des Fahrzeuges auf in der Querrichtung geneigtem
Boden der Gummiklotz alle auftretenden Kräfte allein aufnehmen.
Weiter sind Anordnungen für Zwillingsluftreifen bekannt, bei denen an einer auf
der Radnabe sitzenden Scheibe am Umfang eine Anzahl von Ausgleichhebeln mit Kugelgelenken
gelagert .ist, die am Ende mittels Kugelzapfen in entsprechende Pfannen an
den Radscheiben eingreifen. Bei dieser Anordnung fehlt es an einem elastischen Zwischenglied,
und die Anordnung ist für den praktischen Gebrauch ungeeignet, weil die
Kugelgelenke in hohem Maße der Gefahr des Verschleißes ausgesetzt sind.
Die Erfindung baut das zwischen Radnabe und Felge angeordnete bekannte elastische
Glied in ein Kniegelenk ein. Hier werden die Kräfte von den beiden Kniegelenkteilen
an Radscheibe und Felge übertragen, und die elastische Zwischenlage dient insbesondere
zur Mitnahme; sie wird hauptsächlich auf Dehnung beansprucht und verlangt keinerlei
Schmierung.
In der Zeichnung ist schematisch und beispielsweise eine Ausführung der Erfindung
wiedergegeben, und zwar zeigt die Figur einen senkrechten Schnitt längs der Achse.
Die Zwillingsfelge oder die beiden Felgen 1
mit den Luftbereifungen 2 sind auf einem Kranz 3 angebracht, der eine Hohlkugelfläche 5
aufweist, die das Umschlußglied des gemäß ■ der Erfindung angewendeten knieartigen Gelenkes
bildet.
Das Eingriffsglied des Gelenkes wird durch ein Stück 6 getragen, das beliebig an der
Achse befestigt ist oder mit ihr verbunden ist und einen Fortsatz der Nabe bildet. Dieses
Stück weist eine Kugelfläche 7 auf, die hier den Eingriffsteil des Kniestückes bildet. Die
Hohlfläche S und die Vollkugel 7 haben den gemeinsamen Mittelpunkte
Zwischen den beiden Flächen 5 und 7 ist ein elastischer Werkstoff angebracht, der an
diesen Flächen haftet und dessen elastische Verformungen das Gelenkspiel gestatten.
In der Zeichnung sind bei 4 Seitenwandungen vorgesehen, die als die Gelenkbewegungen
begrenzende Anschläge dienen, außer-
687498
dem aber in gewissem Grade als Schutz gegen das Eindringen von Staub, Schmutz
u. dgl. zu dem elastischen Werkstoff 8 dieneru
Die Erfindung ist nicht auf die ^ stellte Ausführungsform beschränkt und
trifft ganz allgemein die Anwendung ^
Knies, bei dem ein elastischer Werkstoff zwischen die beiden. Elemente des Gelenkes
so gelegt wird, daß die Anwendung eines
ίο Schmiermittels verhütet und die Mitnahme
der Felgen im Umlaufsinne gesichert wird.
Statt kugeliger Flächen S und 7 könnte
man z. B. Torusflächen verwenden, deren Achse mit der Radachse zusammenfällt, während
der Punkt C in die Mittelpunkte der Erzeugungskreise der Torusflächen fällt, oder
auch beispielsweise kuglige -oder Torusflächen, bei denen das Außen- und Innenglied versch
edene Mittelpunkte haben.
Claims (1)
- '2 Patentanspruch;Belastungsausgleich von Zwillingsluftreifen mittels eines zwischen Radnabe und Doppelfelge befindlichen elastischen Gliedes, das den beiden Luftreifen gestattet, um eine waagerechte Achse zu schwingen, die senkrecht zur Radachse ist und in der Symmetrieebene des Rades liegt, dadurch gekennzeichnet, daß dieses elastische Glied (7) in ein Kniegelenk eingesetzt ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR746438T | 1932-11-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE637498C true DE637498C (de) | 1936-10-29 |
Family
ID=9147365
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM125649D Expired DE637498C (de) | 1932-11-25 | 1933-11-22 | Belastungsausgleich von Zwillingsluftreifen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US1974009A (de) |
DE (1) | DE637498C (de) |
FR (1) | FR746438A (de) |
GB (1) | GB404146A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1099878B (de) * | 1955-08-16 | 1961-02-16 | Goetzewerke | Gefedertes Fahrzeugrad |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2798566A (en) * | 1953-03-23 | 1957-07-09 | Roland H Smith | Tiltable wheel assembly for motor vehicles |
DE2746407A1 (de) * | 1977-10-15 | 1979-04-19 | Schwaebische Huettenwerke Gmbh | Rad fuer schienenfahrzeuge |
WO2001008903A1 (fr) * | 1999-08-02 | 2001-02-08 | Bridgestone Corporation | Roue elastique |
GB2424858A (en) * | 2005-04-07 | 2006-10-11 | Far Great Plastics Ind Co Ltd | Wheel assembly with at least two spaced ground contacting portions |
-
1932
- 1932-11-25 FR FR746438D patent/FR746438A/fr not_active Expired
-
1933
- 1933-01-28 GB GB2765/33A patent/GB404146A/en not_active Expired
- 1933-03-24 US US662586A patent/US1974009A/en not_active Expired - Lifetime
- 1933-11-22 DE DEM125649D patent/DE637498C/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1099878B (de) * | 1955-08-16 | 1961-02-16 | Goetzewerke | Gefedertes Fahrzeugrad |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB404146A (en) | 1934-01-11 |
FR746438A (fr) | 1933-05-29 |
US1974009A (en) | 1934-09-18 |
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