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Seiltreibscheibe Für den Betrieb von Seilförderanlagen, wie Aufzugs-,
Schacht-, Schrägbahn-, Bremsberg-.und Seilbahnanlagen,werden neuerdings vielfach
einrillige Treibscheiben verwendet, um die früher üblichen mehrrilligen Seiltriebe
und die Trommelantriebe zu vermeiden. Die einrilligen Treibscheiben werden entweder
mit einem besonderen Bodenbelag in der Seilrille ausgeführt, durch welchen das Seil
durch Bodenreibung mitgenommen wird, oder es wird eine spitzwinklige Rille in die
Scheibe eingedreht, in welche das Seil eingelegt wird. In diesem Falle wird das
Seil dann durch Flankenreibung bei metallischer Berührung zwischen Scheibe und Seil
mitgenommen. Beide Konstruktionen haben verschiedene Nachteile. Während bei den
Scheiben mit Bodenbelag der Belag sehr stark verschleißt und oft ein Rutschen des
Seiles bei Überbelastung eintritt, wird bei den Treibscheiben mit Flankenberührung
das Seil sehr stark beansprucht, und auch die spitzwinkligen Rillen sind einem großen
Verschleiß ausgesetzt.
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Um diese Nachteile zu vermeiden, hat man Treibscheiben mit Boden-
und Flankenreibung vorgeschlagen, insbesondere Greifertreibscheiben, um ein an drei
Seiten gehaltenes Seil zu erreichen. Das festgeklemmte Seil in der Scheibe ist etwa
zur Hälfte umschlungen. Die Greifertreibscheiben besitzen zum Festhalten des Seiles
Klemmstücke bzw. Klemmbacken, die durch den Seildruck gegen das Seil gepreßt werden,
zu deren Lösen aber besondere Federn notwendig sind. Diese Konstruktionen sind nicht
einfach und verhältnismäßig teuer. Die Erfindung schlägt demgegenüber vor, einen.
nachgiebigen organischen Bodenbelag, wie Holz, Leder, Gummi usw., zu verwenden,
auf den sich das Seil auflegt, und Klemmbacken aus einzelnen losen Teilen, insbesondere
Klemmbacken aus Metall, die am Bodenbelag und seitlich in einer Ausdehnung der Seilscheibe
anliegen und durch die Formänderung des Bodenbelags selbsttätig gegen das Seil gepreßt
werden. Um die Beweglichkeit der Klemmbacken zu sichern, läßt man sie auf einer
Drehfläche der Rille lagern oder auch auf einer schrägen Fläche. Der Bodenbelag
kann aus einzelnen Klötzen bestehen. Man kann ferner die Klötze des Bodenbelags
durch metallische Scheiben voneinander trennen, die seitlich vorstehende, über die
Klötze des Bodenbelags, hinausragende Ansätze besitzen und die dann als seitlichg
Begrenzung für die losen Klemmbacken dienen. Zweckmäßig ist es, die Form der beiden
Seitenflanken der Ausnehmung der zweiteiligen: Seilscheibe und die Ausbildung der
Klemmbacken so zu wählen, daß beim Ablauf des Seiles die Klemmbacken nach der Seite
frei beweglich sind, so daß .das Seil ohne Flankenreibung freigegeben . wird, wobei
aber die Backen nach Ablauf des Seiles in den Hohlraum zwischen der Scheibenflanke
und dem Bodenbelag festgehalt@m werden und nicht heraustreten können. Die Seilscheibe
läßt sich am zweckmäßigsten und einfachsten aus zwei Hälften aufbauen, die
durch
Schrauben zusammengezogen werden. Die Stellung .der Scheibenhälften zueinander wird
an der Trennstelle durch Beilagen geregelt, so daß die Flankenpressung des Seiles
durch die Backen eingestellt werden kann. wenn nach einiger Betriebsdauer ein @l.r=
schleiß der Backen und der Bodenklötze eiii=' getreten sein sollte.
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Die Scheibe nach dem Ausführungsbeispiel der Abb. i besteht aus den
beiden Hälften i, a, die unter Zwischenfügung von Beilagen 3 durch die Schraube
q. verbunden werden. In eine konische Ausdrehung dieser Treibscheibe' wird die Ausfütterung
gelegt, die aus einzelnen Klötzen 5 besteht. Zwilchen den einzelnen Klötzen 5 liegen
metallische Zwischenscheiben, deren Ränder 6 seitlich üloser die Klötze 5 hinausragen.
Zwischen je zwei herausragenden Rändern 6 liegen. einzelne metallische Klemmbacken
7. Diese stützen -sich mit ihrer unteren Fläche auf den Klötzen 5 ab und mit ihren
Seitenflächen in einer Ausnehmung 8 der Treibscheibe. Die Klemm= backe 7 und die
Ausnehmung 8 sind an der mit 9 bezeichneten Stelle abgerundet, so-daß die Klemmbacke
7 auf einer Drehfläche gelagert ist. An. der Seilseite sind die Klötze 5 und die
Klemmbacken 7 so ausgebildet; daß das Seil 13 etwa zur Hälfte umfaßt ist. Sind die
Klötze 5 aus Gummi gefertigt bzw. aus einem anderen nächgiebigen Material, dann
tritt durch den Seildruck eine Deformation ein, die sich auf die auf der Drehfläche
beweglichen Klemmbacken 7 überträgt und das Seil von den Seiten her festklemmt.
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Ähnlich wie die Konstruktion nach der Abb. i ist in den Grundzügen
auch die Kon-%truktion des Ausführungsbeispiels nach Abb. a. Hier ruht jedoch die
Klemmbacke io nicht auf einer Drehfläche, sondern auf einer durch Ausdrehung erzielten
schrägen Fläche i i. Außerdem wird zwischen der unteren Fläche der Klemmbacke io
und der Klötze 5 ein geringer Zwischenraum 1a gewählt, der die Beweglichkeit der
Klemmbacke to sichern soll.
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Die Vorzüge der vorliegenden Scheibenkonstruktionen liegen insbesondere
in der vorteilhaften Verbindung zwischen Bodenreibung und Flankenpressung des Seiles
unter Benutzung einfachster Mittel. Das Seil liegt auf dem ganzen umschlungenen
Boden auf, wobei es gleichzeitig von der Seite her gepreßt wird, so daß ein Rutschen
des Seiles praktisch ausgeschlossen ist. Das Scheibetzfutter wird dabei nur auf
Druck beansprucht, und ein Verschleiß der Klemmbacken und des Seiles durch Rutschen
kann nicht auftreten. Die neue einrillige Scheibenkonstruktion kann auch bei kleinen
Seileigengewichten und kleinen Seilzügen, also bei kleinen Jotlasten und kleinen
Teufen, verwendet werden, so daß also die teuren mehrrilligen Scheibenantriebe und
die Trommelantriebe vermieden werden. Bei Verwendung der neuen Scheibe für Schachtförderanlagen
entsteht ferner der Vorzug, daß bei Eintreten eines Seilhruches der eine Förderkorb
festgehalten wird.