DE620431C

DE620431C - Abschleppvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE620431C
Application number: DEG85914D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-07-01
Filing date: 1933-07-01
Publication date: 1935-10-21

Description

Bur. hd. L'ga
2 5 NOV. 193

AUSGEGEBEN AM
21. OKTOBER 1935

Die Erfindung bezieht sich auf· eine Abschleppvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei welcher das Schleppseil auf einer unter Federwirkung stehenden und in einem Schutzgehäuse eingeschlossenen Trommel aufgewickelt ist.

Es sind schon ähnliche Vorrichtungen vorgeschlagen worden, ohne jedoch praktische Bedeutung erlangt zu haben, da ihnen wesent_lQ liehe Mangel anhafteten.

So ist bei diesen Bauarten das eine Seilende fest mit der Trommel verbunden, z. B. durch Verschraubung.

Es leuchtet ein, daß bei der sehr großen Zugbeanspruchung im Verwendungsfalle solche Verschraubungen keine Gewähr für die Dauer bieten und daß ein Ausreißen der Befesti-. gungsmittel während des Schleppvorganges bedenkliche Folgen haben muß.
Außerdem ist bei der in den letzten Jahren wesentlich veränderten Bauart der Kraftfahrzeuge — besonders bei dem Fahrzeugaufbau — eine vorteilhafte Anbringung des das Schleppseil bergenden Gehäuses nur selten möglich, da der Stromlinienaufbau die für die Anbringung in Frage kommenden Bauteile des Fahrgestells verdeckt.

Weiterhin würden so angebrachte Gehäuse auch bei leichteren Zusammenstößen, die sehr häufig sind, beschädigt und gebrauchsunfähig werden.

Außerdem sind außen fest angebrachte Vorrichtungen Wind und Wetter ausgesetzt, wodurch ihre Lebensdauer beeinträchtigt wird.

Sie sind zudem leicht von Unbefugten zu entfernen.

Die Abschleppvorrichtung nach der Erfindung vermeidet die genannten Nachteile. Das Neue besteht darin, daß das Seil ohne Festverbindung mit der Trommel durch eine Öffnung im Trommelmantel in die Trommel hinein und durch 'eine gegenüberliegende Öffnung hinausgeführt wird, so daß die Trommel auf dem Seil verschiebbar ist und die freien Seilenden nun in zwei Wicklungen so auf die Trommel aufgebracht werden, daß sie im Verwendungsfall nach gegenüberliegenden Seiten sich abwickeln und dabei eine Feder unter Spannung setzen, die an der Trommel und der Trommelachse befestigt ist.

In einer das Seil umgreifenden, an den Austrittsöffnungen des Gehäuses vorgesehenen Kapsel sind Schmiermittelträger angeordnet, so daß. die Seilhälften beim Ein- und Austritt eingefettet werden.

Das Gehäuse, welches im Verwendungsfalle etwa in der Mitte zwischen den beiden Fahrzeugen hängt, ist mit einem auffallenden Anstrich versehen, um als Warnungssignal zu dienen.

Bei Nichtgebrauch kann die ganze Vorrichtung im Wagen untergebracht werden, um jederzeit in bestem Zustande verwendungsbereit zu sein.

In den Abb. 1 bis 5 ist beispielsweise eine Ausführung des Erfindungsgegenstandes · dargestellt.

Abb. ι zeigt das Gehäuse der Abschleppvorrichtung teils im Schnitt, teils in Ansicht.

In dem Gehäuse/ ist die Trommel« aus Holz oder Leichtmetall mittels des Kreuzes d auf dem Achsrohr c gelagert, dessen oberer Flansch aufschraut/bar ist.

e sind Spiralfedern, welche mit einem Ende an der Bohrachse, mit dem anderen an dem Kreuz d befestigt sind.

g ist die Kapsel mit einem Filzschmierring h, durch welche das Seil b nach außen ίο tritt.

Das Schleppseil ist, wie aus Abb. ι und 5 ersichtlich, in zwei Wicklungen so auf die Trommel aufgebracht, daß die Seilenden aus dem Trommelgehäuse aus zwei gegenüber liegenden Öffnungen heraustreten und daß es beim Zug an der Trommel nach beiden Richtungen hin abgewickelt wird.

Durch die an den Austrittsstellen der Seilenden an der Trommel befindlichen Schmiermittelträger werden die Seilenden eingefettet. An den Seilenden befindliche Haken k dienen zum Einlegen der Seilschlaufen beim Anbringen der Abschleppvorrichtung an den beiden Fahrzeugen oder auch dann, wenn die Vorrichtung außer Gebrauch in dem einen Fahrzeug untergebracht werden soll.

Schließlich ist das Gehäuse, das sich beim

Abschleppen · eines Fahrzeugs zwischen den beiden Fahrzeugen befindet, mit einem auffallenden Anstrich versehen und dient so als Warnungszeichen.

Abb. 2 zeigt in etwa natürlicher Größe •— schematisch — die Kapsel mit dem Schmiermittelträger im Schnitt.

Abb. 3 zeigt Gehäuse und Seilenden in Gebrauchsstellung.

Abb. 4 zeigt das Gehäuse außer Gebrauch, wobei die Seilenden kreuzweise miteinander befestigt sind.

Abb. 5 zeigt eine Darstellung der Trommel, aus. der Ein- und Austritt der Seilhälften ersichtlich ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Abschleppvorrichtung für Kraftfahrzeuge., bei der das Schleppseil auf einer unter Federwirkung stehenden, in einem Gehäuse gelagerten Trommel aufgewickelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die bei- go den Seilenden aus zwei gegenüberliegenden Öffnungen des Trommelgehäuses (/) aus diesem heraustreten und daß das Seil (&) in zwei Wicklungen so auf die Trommel (μ) aufgebracht ist, daß es sich beim Zug von dieser nach beiden Richtungen hin abwickelt.

2. Abschleppvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in einer das Seil (&) umgreifenden, an den Austrittsöffnungen des Gehäuses vorgesehenen Kapsel (g) Schmiermittelträger (A) angeordnet sind.

3. Abschleppvorrichtung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse mit einem auffallenden Farbanstrich· versehen ist und beim Abschleppen als Warnungssignal dient.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen