DE618522C

DE618522C - Hydraulischer Wagenheber mit Saug-, Rueckschlag- und Bremsventil

Info

Publication number: DE618522C
Application number: DEG84339D
Authority: DE
Original assignee: JEAN ALBERT GIOVANNONI
Current assignee: JEAN ALBERT GIOVANNONI
Publication date: 1935-09-10

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Wagenheber mit Saug-, Rückschlag- und Bremsventil.

Es sind solche Heber bekannt, bei denen der Rücklauf der ArbeitsfLüssigkeit beim Senken der Last durch den Pumpenkolben gesteuert wird. Die Erfindung betrifft die besondere Anordnung der drei Ventile, derart, daß diese in der Pumpienach.se angeordnet ίο sind. Durch, diese Anordnung, bei der also sämtliche Steuer- und Betriebsorgane des Hebers — der Pumpenkolben, die Stoßstange, durch, die der Kolben den Rücklauf der Arbeitsflüssigkeit steuert, das Saugventil, das Rückschlagventil und das Bremsventil — in einer Achse liegen, ergibt sich einerseits eine sehr günstige Bearbeitungsmöglichkeit der ganzen Steuereinrichtung, indem sämtliche Ventilsitze, die dazwischenliegenden Verbindungskanäle und der Pumpenraum in einem Arbeitsgang gedreht werden können, andererseits eine sehr einfache Zusammenbaumiöglichkeit, indem durch 'eine in derselben Achse liegende verschließbare Öffnung sämtliche Organe der Steuerung hintereinander leingefädelt werden können, und schließlich die Möglichkeit, das Bremsventil zunächst dem aus dem Hubzylinder· herausführenden Kanal anzuordnen, so daß es von dem beim Senken leinier schweren Last auftretenden Flüssigkeitsstoß immittelbar und ohne Zeitverlust getroffen werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung in drei Figuren dargestellt. Fig. ι ist ein Schnitt nach ü-b der Fig. 3. Fig. 2 ist ein Schnitt nach c-d der Fig. 3. Fig. 3 ist iein Schnitt nach e-f der Fig. 1. Der Heber enthält einen Pumpenkörper 1, dessen Inneres durch Leitungen 2 und 3 mit einer in derselben Achse liegenden Druckkammer 4 verbunden ist. Oberhalb dieser Kammer befindet sich leine Ansaugkammer 5, die durch leine Leitung 6 mit dem Flüssigkeitsbehälter 7 verbunden ist. Unterhalb dieser Kammer befindet sich der Druckraum. 8, der mit dem Bremsraum 9 in Vierbindung steht, welcher Raum durch eine Leitung 10 mit dem Hubzylinder 11 verbunden ist, in -dem sich der Hubkolben 12 befindet. Zwischen den verschiedenen Kammern befinden sich Ventile, zweckmäßig Kugelventile lonne Federn.

Sobald der Pumpenkolben 1 hochgeht, gibt der in dem Raum 4 !entstehende Unterdruck das Ansaugventil 14 frei und gestattet den Eintritt der angesaugten Flüssigkeit aus dem' Behälter 7 in den Pumpenzylinder.

Beim Heruntergehen des Kolbens 1 wird die Kugel 14 gegen ihren Sitz gepreßt und dafür das Rückschlagventil 13 abgehoben, so öo daß die Flüssigkeit durch den Druckraum 8 hindurch unter den Hubkolben treten kann.

Zwecks Herunterlassens der Last wird der Kolben 1 tiefer heruntergeschoben und drückt eine Stange 16 im Ansaugraum5 hierunter, die ihrerseits das Saugventil 14 von seinem Sitz abhebt. Wenn dieses Ventil bis nach unten geschoben ist, legt es sich gegen das Rückschlagventil 13, hebt dieses gleichfalls von seinem Sitz ab und ermöglicht so den Rücktritt der Flüssigkeit durch die Räume 4, S und 8 zum Vorratsbehälter.

An der Stange 16 befindet sich ein Flansch 17, der sich in der Stellung, in der die Ventile von ihren Sitzien abgehoben sind, vor die Ansaugleitung 6 legt, dadurch den Rücktrittsquerschnitt verengt und eine Bremswirkung der heruntergehenden Last verursacht. Diese Bremsung wird vervollständigt durch die Einschaltung leines Ventils 15 zwischen das Rückschlagventil und die zu dem Hubzylinder 11 führende Leitung 10.

Wenn die Geschwindigkeit der Flüssigkeit unter dem Einfluß der sinkenden Last sich zu stark vergrößert, wird dieses Bremsventil 15 angehoben und gegen seinen Sitz gepreßt. An diesem Sitz sind Nuten 18 vorgesehen, durch die die Flüssigkeit zwar weiter hindurchfließen kann, die aber so klein sind, daß sich dabei eine automatische Bremsung ergibt.

Claims

Patentanspruch :

Hydraulischer Wagenheber mit Saug-, Rückschlag- und Bremsventil und mit durch den Pumpenkolben steuerbarem Rücklauf der Arbeitsflüssigkeit beim Senken der Last, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Ventile in der ' Pumpenaehsei angeordnet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen