DE609214C - Von einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstuetze getragener abgefederter Fahrzeugsattel - Google Patents
Von einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstuetze getragener abgefederter FahrzeugsattelInfo
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- DE609214C DE609214C DEO21333D DEO0021333D DE609214C DE 609214 C DE609214 C DE 609214C DE O21333 D DEO21333 D DE O21333D DE O0021333 D DEO0021333 D DE O0021333D DE 609214 C DE609214 C DE 609214C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
- B62J1/04—Saddles capable of swinging about a horizontal pivot
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
- Von einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstütze getragener abgefederter Fahrzeugsattel Die vorliegende Erfindung bildet eine weitere Verbesserung des Fahrzeugsattels, dessen Sitz gemäß Patent 6o8 225 unmittelbar schwinghebelartig mit :einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstütze verbunden ist und einen vorderen abwärts greifenden Hebel aufweist, der durch wenigstens .eine Feder gegen die Sattelstütze abgefangen ist.
- Während beim Gegenstand des Hauptpatentes der schwingbare Sattelsitz in.seinem Bewegungsausschlag freies Spiel hat, ist gemäß vorliegender Erfindung der Rahmen des frei ausladenden Sattelsitzes mit zwei Anschlägen ausgestattet, die die größte Schwingbewegung der Sitzfläche auf- oder abwärts durch Anschlag gegen die Sattelstütze begrenzen.
- Der Sitz hat dadurch nur ein beschränktes Bewegungsspiel, das die Sicherheit des Fahrenden .erheblich erhöht.
- Außerdem ist auch das Einstellen der Belastungsfeder, die die Stirnschwingung aufnimmt bzw. ausgleicht, erleichtert, weil der untere Anschlag, der die Aufschwingbewegung begrenzt, auch ein Einstellen der Feder auf Eigenspannung zuläßt, ohne daß die Sattelfläche im unbelasteten Zustande über die Normalsitzlage aufwärts schwingen kann.
- In der Zeichnung ist der verbesserte Sattel m einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt.
- Fig. i den Sattel in Seitenansicht, Fig. z eine Ansicht von unten gesehen, Fig.3 eine Sattelteilansicht von vorn gesehen.
- Die winkelstrebenartige Sattelstütze i hat ein zweckmäßig kantiges Kopfstück i', das das Schwinglager für den von einem Rahmen 3 getragenen Sattelsitz bildet.
- Der Sattelrahmen 3 läuft am vorderen Ende in einen abwärts ragenden zweischenkligen Winkelhebel q. aus, dessen Querschraube 5 den Anschlußkopf für eine Feder 6 bildet, die durch eine Schraube 7 hinsichtlich ihrer Spannung verstellbar in der abwärts ragenden Strebe der Sattelstütze i verankert ist.
- Der Sattel 3, 4 ist durch .einen Achszapfen 2 sclnvingbar :auf dem vorderen Ende bzw-. Kopfstück i' der Winkelstütze i gelagert. Sein Rahmen hat einen oberen, die Bügelstreber, 3 brückenartig übersetzenden Anschlag 8 und weiterhin einen -unteren Anschlag 9, der als Verbindungssteg für die beiden. Schenkel der abwärts gebogenen Winkelarme q. in Erscheinung tritt. Der untere Anschlag 9 stützt sich gegen den Sattelstützenkopf i' oder auch gegen die Unterseite der Sattelstütze, während der obere Anschlag 8 gegen die Oberseite der Sattelstütze wirkt. Beide Anschläge legen die größte Schwingbewegung der Sitzfläche nach @ob.en oder unten fest. Der Unteranschlag 9 bewirkt, daß der Sitz auch in unbelastetem. Zustande in seiner Normallage bleibt, auch wenn die Zugfeder 6 so eingestellt ist, daß. sie mehr oder minder unter eigener Spannung liegt, die natürlich von den jeweiligen Verhältnissen (Körpergewicht des Fahrers :oder Beschaffenheit gewisser Fahrstrecken) abhängig ist.
Claims (1)
- PATEN TANSPRU CIi Von ,einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstütze getragener abgefederter Fahrzeugsattel in Form 'eines frei Tückwärts ausladenden Schwingsitzes, der durch einen von seinem Träger abgebogenen Winkelarm federnd ;abgefangen ist, wobei der mit einem leinfachen oder doppelten Winkelarm ausgestattete Sattelrahmen durch einen Achszapfen unmittelbar auf dem vorderen Ende des einen Sattelstützenschenkels befestigt und der andere, freie und zur Verbindung mit dem Rahmen dienende Stützenschenkel als Ankerstrebe für wenigstens eine an dem angewinkelten Arm dies Sattelrahmens angreifende Feder ausgebildet ist, nach Patent 6o8,-725, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (3) des frei ausladenden Schwingsattels mit zwei Anschlägen (9, 8) ausgestattet ist, die die größte Schwingbewegung der Sitzfläche nach oben oder unten durch Anschlag gegen die Sattelstütze (i) begrenzen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO21333D DE609214C (de) | Von einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstuetze getragener abgefederter Fahrzeugsattel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO21333D DE609214C (de) | Von einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstuetze getragener abgefederter Fahrzeugsattel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE609214C true DE609214C (de) | 1935-02-09 |
Family
ID=7355460
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO21333D Expired DE609214C (de) | Von einer als Winkelstrebe ausgebildeten Sattelstuetze getragener abgefederter Fahrzeugsattel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE609214C (de) |
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0
- DE DEO21333D patent/DE609214C/de not_active Expired
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