DE608609C - Aufzugsvorrichtung fuer Stellstueckwagen von Rechenmaschinen - Google Patents
Aufzugsvorrichtung fuer Stellstueckwagen von RechenmaschinenInfo
- Publication number
- DE608609C DE608609C DEF75369D DEF0075369D DE608609C DE 608609 C DE608609 C DE 608609C DE F75369 D DEF75369 D DE F75369D DE F0075369 D DEF0075369 D DE F0075369D DE 608609 C DE608609 C DE 608609C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- carriage
- trolleys
- calculating machines
- elevator device
- return spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06C—DIGITAL COMPUTERS IN WHICH ALL THE COMPUTATION IS EFFECTED MECHANICALLY
- G06C7/00—Input mechanisms
- G06C7/10—Transfer mechanisms, e.g. transfer of a figure from a ten-key keyboard into the pin carriage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
- Aufzugsvorrichtung für Stellstückwagen von Rechenmaschinen Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufzugsvorrichtung für Stellstückwagen von Zehntastenrechenmaschinen.
- Sie geht davon aus, daß der Stellstückwagen von Zehntastenrechenmaschinen erst am Ende des Kurbelrückganges aufgezogen werden kann. Der Wagenaufzug ist das letzte; das die Hauptrückzugfeder zu überwinden hat. Die Höhe der hierfür notwendigen Kraft bestimmt die Vorspannung der Hauptrückzugfeder, die nötig- ist,. um die Kurbel in ihre Ausgangsstellung zurückzuziehen.
- Wagenaufzüge sind nun mit dem Stellstückwagen durch eine Kupplung verbunden, die am Ende der Rückführung des Stellstückwagens unter Aufwendung einer weiteren zusätzlichen Kraft gelöst werden muß. Die Kraft für die Wagenrückführung wächst also nach dem Ende zu erheblich an, während die Hauptrückzugfeder immer mehr an Kraft verliert. Diese Kraft zum Entkuppeln des Wagenaufzuges ist je nach der Ausbildung der Kupplung, des Stellstückwagens, seiner Lagerung und seiner Masse verschieden, immer aber muß sie von der Hauptrückzugfeder aufgebracht werden. Die Vorspannung der Hauptrückzugfeder wurde daher entsprechend hoch gewählt.
- Nach der vorliegenden Erfindung wandelt man diesen Widerstand in einen verschwindend kleinen Betrag um, indem man zwischen der Antriebswelle und der Kupplung einen Kniehebel wirken läßt. Der Kniehebel hat die nach seiner Strecklage zu anwachsende Wirkung, eine große Kraft, die auf einem kleinen Wege gebraucht wird, in eine kleine Kraft auf einem großen Wege umzuwandeln. Er verteilt die am Ende verstärkt auftretenden Widerstände des Wagenaufzuges gleichmäßig auf eine längere Strecke. Es ist nur noch eine verkleinerte Kraft von der Hauptrückzugfeder aufzubringen. Es wird schon eine stark verringerte Vorspannung der Hauptrückzugfeder die nach dem Ende zu stark anwachsenden Kräfte für den Wagenaufzug überwinden. Man spart durch die Anordnung des Kniehebels ohne Benutzung zusätzlicher Teile eine zusätzliche Kraft an der Hauptrückzugfeder, die sonst die Kurbel auf ihrem ganzen Weg und bei -jedem Maschinenspiel ungünstig belasten würde und von der Hand des Bedienenden aufzubringen wäre. In dem Ausführungsbeispiel zeigt Abb. i den Wagenaufzug von der rechten Seite der Maschine aus gesehen und in Mittelstellung, Abb. 2 dasselbe in der Endstellung, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Abb. ?- Es bezeichnet i die Hauptantriebswelle einer Zehntastenrechenmaschine mit einem darauf befestigten Triebstück 2. Daran drehbar ist eine Klinke 3 'befestigt, die von einer. Feder 4 bis zum Anschlag an einen Stift 5-des Triebstückes :2 gezogen wird. Das freie Ende dieser Klinke 3 ist mit einer lagerähnlichen Vertiefung versehen, in die ein Stift 7 eines Übertragungshebels 8 sich legen kann, sobald die Hauptantriebswelle i genügend weit im Uhrzeigersinne zurückgedreht worden ist. Damit wird das Ende g des Hebels 8 und eine daran angelenkte Doppelstange io nach unten gezogen. Bei dieser Bewegung nach unten zieht auch eine Rolle i i zwischen den oberen Enden der Doppelstange io einen Mitnehmerbolzen 12 eines verzahnten Triebhebels 13 nach unten, bis die Kante 14 des Doppelhebels io an einen Anschlag 15 stößt und die Rolle i i vom Mitnehmerbolzen 12 abgleiten läßt. Das geschieht bis zu dem Augenblick, in welchem das Triebstück :2 und die Klinke 3, die zusammen einen Kniehebel bilden, in Strecklage gehen (s. Abb.2). Die Bewegung des hier nicht gezeichneten Stifteschlittens erfolgt durch ein Zahnrad 16, das mit der Innenverzahnung des Triebhebels 13 ständig im Eingriff steht und fest auf der Welle 17 sitzt. Die Welle 17 nimmt mittels einer Scheibe 18 formschlüssig einen in Aussparungen i9 geführten, aufrollbaren Stellstückwagen mit.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Wagenaufzugsvorrichtung für Zehntastenrechenrnaschinen, die nach der Rückführung des Stellstückwagens am Ende des Rückwärtshubes der Rechenmaschine vom Wagen abgekuppelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Antriebswelle (i) und Kupplung (11, 12) ein Kniehebel (2, 3) vorgesehen ist, der am Ende der Wagenrückführung in die Strecklage geht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF75369D DE608609C (de) | Aufzugsvorrichtung fuer Stellstueckwagen von Rechenmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF75369D DE608609C (de) | Aufzugsvorrichtung fuer Stellstueckwagen von Rechenmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE608609C true DE608609C (de) | 1935-01-28 |
Family
ID=7112417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF75369D Expired DE608609C (de) | Aufzugsvorrichtung fuer Stellstueckwagen von Rechenmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE608609C (de) |
-
0
- DE DEF75369D patent/DE608609C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE608609C (de) | Aufzugsvorrichtung fuer Stellstueckwagen von Rechenmaschinen | |
DE571784C (de) | Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung | |
DE662428C (de) | Antrieb z. B. fuer Fahrraeder, bei dem der bewegliche Sitz mit einer Antriebskurbel in Verbindung steht | |
DE638703C (de) | Vorrichtung zur Umstellung des UEbersetzungsverhaeltnisses bei Fahrzeugbremsen | |
DE460672C (de) | Schaltvorrichtung fuer ein zweistufiges Hilfswechselgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE358404C (de) | Schnellpresse mit Gegendruckzylinder fuer das Satzbett | |
DE332366C (de) | Zwischen das Schaltrad und dessen Antrieb eingeschaltete Vorrichtung zum Verstellen des Bildbandes im Fenster von Reihenbilderapparaten | |
DE411344C (de) | Als Fahrstuhl ausgebildeter Hochsitz fuer Jaeger | |
AT103746B (de) | Trag- oder Schwingenfläche für Flugzeuge. | |
DE521238C (de) | Hebelblech- und Formeisenschere mit neben den Seitenarmen liegendem Handhebel | |
DE639261C (de) | Hubwagen | |
AT239082B (de) | Wendevorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE588505C (de) | Waeschepresse in Verbindung mit einem Waeschestampfer | |
DE534451C (de) | Schliessvorrichtung fuer Metallbandbereifungen an Kisten, Ballen u. dgl. | |
DE642995C (de) | Stroemungsbremse fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE419238C (de) | Innenbackenbremse | |
DE644987C (de) | Durch Kurbelantrieb und Spindel heb- und senkbares Fenster o. dgl. | |
DE431395C (de) | Pferderechen | |
DE612949C (de) | Tabakausbreiter mit zwei hintereinander angeordneten Abstreifwalzen | |
DE388615C (de) | Handbremse fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
DE410547C (de) | Zeilenschaltvorrichtung | |
AT123031B (de) | Einrichtung zur Veränderung der Übersetzung bei Bremsgestängen für Fahrzeuge. | |
DE344020C (de) | Maschine zum Teilen und Formen von Teig | |
DE580894C (de) | Treibrad fuer auf Ackerboeden und Kunststrassen zu verwendende Zugmaschinen | |
DE879047C (de) | Reibradgetriebe |