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Die
Erfindung betrifft eine Waschvorrichtung für die hintere Scheibe eines
Kraftfahrzeugs.
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Inzwischen
besitzen alle Fahrzeuge standardmäßig und unabhängig von
der Qualität
ihrer Ausstattung mindestens eine Düse und einen zugehörigen Scheibenwischerarm
zum gesteuerten Waschen und Reinigen der Scheibe des hinteren Fensters
der Karosserie; der über
die Scheibe streichende Arms ermöglicht
es insbesondere, Staub, Schmutz oder andere mögliche Ablagerungen zu beseitigen, die
die Sicht des Fahrers stören,
wenn er durch seine Rückspiegel
den Bereich hinter seinem Fahrzeug betrachtet.
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Als
Stand der Technik ist das Patent
FR
2 681 033 bekannt. Es beschreibt eine Waschvorrichtung
für ein
hinteres Fenster mit einem Scheibenwischerarm, der mit einer Antriebswelle
verbunden ist, die konzentrisch auf einer Achse zur Versorgung einer
Düse montiert
ist. Die Düse
ist so montiert, dass sie sich von einem Zylindersystem, welches
unter dem Druck des Waschfluids betätigt wird, in eine versenkbare
Position in der Nähe
des Endes der Welle und in eine vorstehende, aktive Waschposition
bewegen lässt.
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Es
gibt auch Ausführungen,
bei denen das Waschen der Scheibe nur mithilfe von mindestens einer
Hochdruckdüse
ohne gleichzeitigen Einsatz eines Scheibenwischerarms erreicht wird,
deren Strahl in geeigneter Weise auf die zu reinigende Scheibe zielt,
wobei die Düse
an der Karosserie in einer festen Position montiert oder von einem
Mechanismus getragen sein kann, der für ihre wechselnde seitliche Bewegung über der
Scheibe sorgt.
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In
jedem Fall ist die Düse
mit einem Wasserspeicher verbunden, der im Allgemeinen im Kofferraum
oder im Motorraum unter der Motorhaube des Fahrzeugs untergebracht
ist, und zwar durch eine Leitung, in der das Wasser unter der Wirkung
einer elektromagnetischen Pumpe zirkuliert und unter genügend hohen
Druck gesetzt wird, damit es zerstäubt und auf die Scheibe gespritzt
wird, wobei die Düse
an der Karosserie in unmittelbarer Nähe der Scheibe montiert ist.
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Die
Steuerung der Ankunft des Wassers in der Düse betätigt gleichzeitig den Scheibenwischerarm,
der sich im Kontakt mit der Scheibe hin und her schwingend, manchmal
aber auch geradlinig bewegt, oder – falls kein Arm vorhanden
ist – die
direkte Projektion des Wassers unter hohem Druck.
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Nicht
immer ist diese herkömmliche
Anordnung der Düse
und gegebenenfalls ihres Scheibenwischerarms effizient genug. Dies
ist insbesondere der Fall, wenn die Ablagerungen oder Verschmutzungen
zahlreich sind und stark an der Scheibe haften und sich ohne Kratzen
oder eine andere mechanische Einwirkung, die die Fähigkeiten
des Arms oder der Düse übersteigen,
schwer entfernen lassen oder aber bei extrem verschmutzter Scheibe,
für deren Reinigung
die Düse
große
Mengen an Wasser liefern muss, was den Inhalt des Versorgungsspeichers schnell
erschöpft.
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Die
Erfindung schlägt
eine Verbesserung einer herkömmlichen
Düse dieser
Art vor. Dabei werden die Fähigkeiten
der Düse
zur Reinigung der hinteren Scheibe des Kraftfahrzeugs beträchtlich
verbessert, indem die Wirkung der Projektion von zerstäubtem Wasser
aus der Düse
und das Ergebnis dank einer gleichzeitigen Projektion von Druckluft
auf die Scheibe verbessert wird, wobei für diesen Vorgang keine besondere
Blasvorrichtung nötig
ist.
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Darüber hinaus
ist bekannt, dass bestimmte Fahrzeugmodelle mit einem so genannten
Spoiler ausgestattet sind, der quer auf der hinteren Karosserie
des Fahrzeugs auf dem Kofferraumdeckel, aber auch auf dem Fahrgastraum
oberhalb der Heckscheibe montiert werden kann und die Strömung der Außenluft
entlang des Profils der Karosserie beeinflusst, wenn das Fahrzeug
in Bewegung ist. Dabei werden die auf das Fahrzeug wirkenden Auftriebskräfte verändert und
eine vertikale Komponente senkrecht zum und nach dem Spoiler eingeführt, die insbesondere
bei hoher Geschwindigkeit die Bodenhaftung des Fahrzeugs und seine
Fahreigenschaften spürbar
verbessert.
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Dieser
Spoiler, der für
gewöhnlich
die Form eines quer verlaufenden und sich nach hinten verjüngenden
länglichen
Flügels
besitzt, kann sich oberhalb der Scheibe und damit der Düse in der
Nähe des Fensters
erstrecken und ist dabei unabhängig
von dem zur Düse
gehörenden
Scheibenwischerarm, denn seine Aufgabe beschränkt sich darauf, einen Luftstrom
zu und über
dem Fahrgastraum des Fahrzeugs zu liefern.
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Schließlich wurde
bereits in Betracht gezogen, die Reinigungsdüsen für die hintere Scheibe auf einem
solchen Spoiler derart zu montieren, dass keine Turbulenzen im Luftstrom
beim Kontakt des betreffenden Teils der Karosserie entstehen und
die aerodynamische Funktionsweise des Spoilers nicht beeinträchtigt wird.
Eine solche Anordnung ist insbesondere im französischen Patent FR-A-2 666 776
im Namen der Anmelderin beschrieben und beansprucht.
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Die
Erfindung betrifft eine verbesserte Vorrichtung, die darin besteht,
vom oberhalb der Heckscheibe montierten Spoiler zu profitieren,
um in der Nähe
der Düse
einen Luftstrom zu liefern, der auf die Scheibe gerichtet ist, wo
er von oben nach unten läuft und
seine Wirkungen mit der Projektion von Waschwasser und dem Kontakt
mit dem Arm kombiniert, was die Reinigung effizienter macht.
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Hierzu
umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung
zum einen mindestens eine Düse
(19), die mit unter Druck stehendem Waschwasser versorgt wird,
um dieses oberhalb und im Kontakt mit der Scheibe zu zerstäuben, und
zum anderen einen aerodynamischen Spoiler (5), der quer
zur Scheibe angeordnet ist, an der Karosserie befestigt sein kann und
sich oberhalb der Düse
erstreckt, wobei der nach hinten leicht verjüngte Spoiler (5) einen
hohlen Körper
aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der hohle Körper aus
zwei Abschnitten (8, 9) besteht, die in Verlängerung
und in Kontakt miteinander angeordnet sind, wobei der erste Abschnitt
(8) mit der Karosserie (2) fest verbunden und
der zweite Abschnitt (9) gegenüber dem ersten Abschnitt im
Wesentlichen in seiner Ebene nach hinten beweglich montiert ist,
um zwischen den beiden Abschnitten einen quer verlaufenden Schlitz
(11) auszusparen, wobei die in Kontakt mit dem Spoiler
strömende
Außenluft,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, angesaugt wird, um sich in Kontakt
mit der Scheibe zu bewegen, wobei der zweite, bewegliche Abschnitt
(9) des Spoilers, der die Düse (19) trägt, mit
dem festen, ersten Abschnitt durch eine dehnbare Leitung (22)
zur Versorgung mit Waschwasser verbunden ist, welche die durch den Druck
des in die Leitung gelassenen Wassers erzeugte relative Verschiebung
der beiden Abschnitte kontrollieren und anpassen kann.
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In
einer bevorzugten Ausführungsart
der Erfindung bewegt sich der bewegliche zweite Abschnitt des Spoilers
gegenüber
dem festen ersten Abschnitt mithilfe von zwei Führungen, die jeweils zwischen den
beiden Abschnitten in ihren Seitenflächen montiert sind.
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Vorzugsweise
sind die Führungen
Kugelführungen,
die die Bewegung des beweglichen Abschnitts des Spoilers unter dem
Druck des Waschwassers mit einer minimalen Reibung zulassen.
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Nach
einem ergänzenden
Merkmal sind die beiden Abschnitte des Spoilers durch Federn miteinander
verbunden, die den beweglichen Abschnitt in Kontakt mit dem festen
Abschnitt zurückholen
können
und dabei die Kontinuität
des Spoilers sicherstellen, wenn die Düse nicht mehr mit unter Druck
stehendem Waschwasser versorgt wird.
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Vorteilhafterweise
umfasst der Spoiler zwei identische, parallele Federn, die an den
Längsseiten der
beiden Abschnitte in der Nähe
der Führungen
angeordnet sind.
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Nach
einem anderen Merkmal umfasst der feste Abschnitt des Spoilers eine
hohle, nach außen offene
Aufnahme, in der die dehnbare Versorgungsleitung eingeschlossen
ist, wenn die beiden Abschnitte des Spoilers miteinander in Kontakt
stehen.
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Nach
einer Ausführungsvariante
umfasst die Vorrichtung mehrere, voneinander unabhängige Düsen, die
in der Querabmessung des zweiten Spoilerabschnitts verteilt sind,
wobei die Düsen
in einer gemeinsamen Verteilungsrampe vereint sind, welche mit der
flexiblen und dehnbaren Versorgungsleitung verbunden ist.
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Nach
einem anderen Merkmal umfassen die beiden Spoilerabschnitte senkrecht
zum Querschlitz Mittel zum gegenseitigen Einstecken, um die Kontinuität des Spoilers
sicherzustellen, wenn die Düse nicht
mit Waschwasser versorgt wird.
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Je
nach Fall umfasst die dehnbare Versorgungsleitung einen Blasebalg
oder einen Hydraulikzylinder zum Kontrollieren und Anpassen des
Abstands zwischen den beiden Spoilerabschnitten.
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Weitere
Merkmale einer erfindungsgemäßen verbesserten
Waschvorrichtung gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiel und
verschiedener Varianten von diesem hervor, die als nicht einschränkende Beispiele
dienen, wobei auf die beigefügten
Zeichnungen Bezug genommen wird.
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1 zeigt
einen Längsschnitt
eines erfindungsgemäßen hinteren
Spoilers eines Kraftfahrzeugs zum Verbessern des Waschens der hinteren Scheibe.
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1a veranschaulicht
das Detail einer Variante der Mittel zur Projektion von Wasser auf
die Scheibe.
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2 zeigt
den Spoiler von 1 in Teilansicht von oben.
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3 ist
ein Schema der beiden Abschnitte des Spoilers von 2 in
Richtung von Pfeil A.
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Die 4 und 5 sind
weitere Zeichnungen von zwei Ausführungsvarianten des Spoilers
der 1 bis 3.
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In
den 1 und 2 bezeichnet das Bezugszeichen 1 die
gesamte erfindungsgemäße Vorrichtung,
die am hinteren Abschnitt der Karosserie 2 eines Kraftfahrzeugs
montiert werden kann, dessen Form und Aufbau keinen direkten Einfluss
auf die Erfindung haben.
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Die
Karosserie 2 umfasst herkömmlicherweise ein Heckfenster 3,
das eine Scheibe 4 aufnimmt, an deren Außenfläche ein
(nicht dargestell ter) Scheibenwischerarm liegt, der die Scheibe
reinigt, wenn er sich im Allgemeinen schwingend, manchmal aber auch
geradlinig auf der Scheibe hin und herbewegt.
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Die
Karosserie 2 des Fahrzeugs ist darüber hinaus mit einem aerodynamischen
Spoiler 5 ausgestattet, der außerhalb des Fahrgastraums 6 montiert ist,
wobei der Spoiler die Form eines Flügels aufweist, der einen länglichen,
oberhalb des Fensters 3 und der darin enthaltenen Scheibe 4 montierten
Körper
aufweist, wobei der Spoiler 5 quer zur Bewegungsrichtung
des Fahrzeugs angeordnet ist und im Allgemeinen eine sich zur Hinterseite
von diesem leicht verjüngende
Form besitzt, um die Luftstrahlen an seiner Außenfläche zu leiten und an der Karosserie
eine Auftriebskraft mit einer nach unten gerichteten Komponente
zu erzeugen, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs verbessert.
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Erfindungsgemäß setzt
sich der hohle Körper 7 des
Spoilers 5 aus zwei aneinander gefügten Abschnitten 8 und 9 zusammen,
die in Verlängerung voneinander
angeordnet sind, wobei der erste Abschnitt 8 an der Karosserie 2 mithilfe
von Befestigungsschrauben 10 oder einem ähnlichen
Mittel blockiert ist, während
der zweite Abschnitt 9 in Bezug auf den ersten Abschnitt
beweglich ist und sich etwas von diesem entfernen kann, sodass zwischen
ihnen ein quer verlaufender Schlitz 11 entsteht.
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Wenn
die beiden Abschnitte 8 und 9 des Spoilers 5 aneinander
gefügt
sind, greifen sie vorteilhafterweise leicht ineinander, um die Kontinuität des Spoilers
nicht zu unterbrechen, wobei der bewegliche Abschnitt 9 hierzu
eine vorspringende Rippe 12 aufweisen kann, die sich in
einer Ausnehmung 13 mit gleichem Profil des festen Abschnitts 8 anordnen kann.
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2 veranschaulicht
insbesondere die Mittel, die den beweglichen Abschnitt 9 des
Körpers 7 gegenüber dem
festen Abschnitt 8 bewegen, um zwischen ihnen den Schlitz 11 zu
erzeugen.
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In
dem in dieser Figur betrachteten Ausführungsbeispiel besteht der
bewegliche Abschnitt 9 des Spoilers 5 in Wirklichkeit
aus zwei verschiedenen Elementen 9a beziehungsweise 9b,
wie im Schema von 4 gezeigt, wobei die beiden
Elemente identisch sind und gleichzeitig in Kontakt mit dem festen Abschnitt 8 angeordnet
werden können,
um die Kontinuität
des Spoilers zu gewährleisten,
oder zusammen vom festen Abschnitt entfernt werden können, um
senkrecht zu jedem der Elemente den genannten Schlitz 11 zu
erzeugen.
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In
der schematisch in 5 dargestellten Variante erstreckt
sich der bewegliche Abschnitt 9 praktisch über die
gesamte Breite des Spoilers 5 in der Querrichtung und entspricht
folglich im Wesentlichen der doppelten Länge der beiden beweglichen Abschnitte 9a und 9b vom
vorhergehenden Fall.
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Das
Verschieben des beweglichen Abschnitts 9 des Körpers 7 gegenüber dem
festen Abschnitt 8 des Spoilers 5 erfolgt durch
Führungen 14 an
jeder der beiden Seiten des beweglichen Abschnitts; dies ermöglicht es,
den beweglichen Abschnitt durch eine nach hinten wirkende Kraft
mit minimaler Reibung vom festen Abschnitt zu entfernen und den
Schlitz 11 zu erzeugen.
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Vorteilhafterweise
sind die Schienen 14 Kugelführungen 15, deren
Aufbau nicht unmittelbar für die
Erfindung von Bedeutung ist, wobei die Kugeln insbesondere von Querrippen 16 getragen
werden können,
die auf jeder Seite des beweglichen Abschnitts 9 vorspringen
und sich in seitliche Nuten 17 des festen Abschnitts 8 einfügen.
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Die
Schienen 14 sind außerdem
mit zwei Rückstellfedern 18 verbunden,
von denen jede ein mit dem festen Abschnitt 8 sowie ein
mit dem beweglichen Abschnitt 9 verbundenes Ende aufweist,
wobei die beiden – vorzugsweise
identischen – Federn 18 ständig eine
Rückstellkraft
auf den beweglichen Abschnitt 9 ausüben, um ihn an den festen Abschnitt 8 zu
fügen und
den Schlitz 11 zu beseitigen, der nur mithilfe einer Kraft
in entgegengesetzter Richtung auf den beweglichen Abschnitt entsteht,
die diesen in seinen Führungen
nach hinten bewegt.
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Der
bewegliche Abschnitt 9 des Spoilers 5 umfasst
mindestens eine und vorzugsweise mehrere Düsen 19 zur Verteilung
von Waschwasser auf der Scheibe 4, die dieses Wasser auf
die Scheibe spritzen und zusammen mit dem Scheibenwischerarm für die Reinigung
sorgen.
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Vorteilhafterweise
umfasst die Vorrichtung mehrere solche Düsen, im dargestellten Beispiel
vier an der Zahl (siehe 2), die entlang einer gemeinsamen
Querrampe 20 mit einer inneren Leitung 21 zur
Verteilung von Wasser verteilt sind.
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Die
Leitung 21 der Rampe 20 ist in der darstellten
Ausführungsvariante
mit einer Versorgungsleitung 22 verbunden, die aus flexiblem
und dehnbarem Material hergestellt ist und insbesondere einen Blasebalg 23 aufweist,
der die relative Bewegung des beweglichen Abschnitts 9 des
Spoilers 5 gegenüber dem
festen Abschnitt 8 bei der Bildung des Schlitzes 11 zwischen
den beiden Abschnitten anpasst.
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Als
Ausführungsvariante
versorgt die Leitung 22 einen kleinen Hydraulikzylinder 23a (siehe 1a),
der in ähnlicher
Weise die Entfernung der Abschnitte 8 und 9 des
Spoilers 5 voneinander bewirkt und kontrolliert, um den
Schlitz 11 und den Luftstrom auf der Scheibe 4 zu
erzeugen.
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In
der einen oder anderen Ausführungsart durchläuft die
Leitung 22 den festen Abschnitt 8 des Spoilers 5 und
ist an ihrem gegenüberliegenden Ende
mit einem Speicher für
Waschwasser 24 verbunden (1), der
für gewöhnlich im
Kofferraum des Fahrzugs oder vorzugsweise unter der Motorhaube des
Motorraums von diesem untergebracht ist, wobei der Speicher 24 eine
elektromagnetische Pumpe 25 aufweist, die es ermöglicht,
das Wasser in ihm anzusaugen und unter geeignetem Druck in die Leitung 22 zu
befördern,
um es an die Düsen 19 im beweglichen
Abschnitt 9 des Spoilers zu liefern.
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Der
Druck des so an die Düsen 19 der
Rampe 20 gelieferten Wassers bewirkt am beweglichen Abschnitt 9,
der die Rampe trägt,
eine zur Hinterseite des Fahrzeugs gerichtete Kraft, die die Bewegung des
beweglichen Abschnitts in seinen Schienen 14 gegen die
Kraft der Rückstellfedern 18 bewirkt
und dabei den Schlitz 11 zwischen den beiden Abschnitten
des Spoilers 5 über
eine festgelegte Breite freilegt, wenn der Druck aufgrund des Druckwassers
in der Leitung 22 die in entgegengesetzter Richtung wirkende
Kraft der Federn ausgleicht.
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Das
von den Düsen
gelieferte Druckwasser verteilt sich dann auf der Scheibe 4,
um zusammen mit dem Scheibenwischerarm das Reinigen der Scheibe
in bekannter Weise zu ermöglichen.
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Die
Erfindung ermöglicht
es also, die Wirkung des Arms und des von den Düsen gelieferten Waschwassers
mit einer zusätzlichen
Reinigungswirkung dank dem Projizieren des Luftstroms auf die Scheibe 4 zu überlagern,
wobei der Luftstrom vom Spoiler 5 bei der Bewegung des
Fahrzeugs erzeugt wird, wobei die Luftstrahlen, die mit hoher Geschwindigkeit über die
Außenfläche des
Spoilers strömen, auf
diese Weise angesaugt werden, sich im Schlitz 11 verfangen,
danach die Scheibe treffen und dabei ausgesprochen effizient die
Reinigungswirkung verbessern.
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Wenn
die Pumpe 25 ausgeschaltet ist und die Düsen 19 der
Rampe 20 nicht mehr mit Waschwasser versorgt werden, holen
die Federn 18 den beweglichen Abschnitt 9 in seine
Ausgangsposition zurück,
das heißt
er fügt
sich wieder in den festen Abschnitt 8 ein, und die Kontinuität des Spoilers
ist ohne Nebenluft wiederhergestellt.
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Bei
diesem Vorgang komprimiert sich der Blasebalg 23 der flexiblen
Leitung 2 und lässt
sich in einer hohlen, nach außen
offenen Aufnahme 26 im festen Abschnitt 8 (1)
einschließen.
In der Ausführung
mit Zylinder 23a zieht sich dieser zusammen und bringt
dabei auf analoge Weise die beiden Abschnitte des Spoilers miteinander
in Kontakt, wodurch der Schlitz zwischen ihnen verschwindet.
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So
wird eine verbesserte Vorrichtung zum Waschen der Scheibe des hinteren
Fensters im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs hergestellt, bei der die
Steuerung der Düsen,
die das Reinigungswasser liefern, direkt für die Beabstandung der beiden
Abschnitte des Spoilers sorgt, wobei das Abschalten der Steuerung
automatisch die Wiederherstellung der aerodynamischen Eigenschaften
des Spoilers ermöglicht,
die momentan durch die Erzeugung des vorübergehend zwischen den beiden
Abschnitten bestehenden Schlitzes verändert wurden.
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Es
versteht sich von selbst, dass die Erfindung nicht auf die speziell
beschriebenen und in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele
begrenzt ist, sondern sämtliche
in den Ansprüchen
enthaltenen Varianten einschließt.