DE60113119T2 - MECHANISM FOR HINGED HATCHES OF CARGO HOLDER COVERS - Google Patents
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Mechanismus bzw. eine mechanische Einrichtung zum Verbinden eines Frachtschiff-Lukendeckels mit dem Schiffskörper-Aufbau über ein Gelenk, wobei der Mechanismus bzw. die mechanische Einrichtung zusätzlich zu dem Dreh- oder Gelenkmechanismus, der den Lukendeckel mit dem Schiffskörper-Aufbau verbindet, mindestens ein Antriebs- oder Steuerelement aufweist, das zwischen dem Lukendeckel und dem Schiffskörper-Aufbau eingepasst ist, beispielsweise einen hydraulischen Zylinder, mit dessen Hilfe der Lukendeckel von einer im wesentlichen vertikalen Offenstellung in eine im wesentlichen horizontale Geschlossenstellung und zurück gedreht werden kann, wobei die Geschlossenstellung mit Hilfe von Stützkonsolen oder -tragarmen (Haltebügeln) gesichert ist, die angeordnet sind, um den Lukendeckel von unten her zu stützen.The The present invention relates to a mechanical mechanism Device for connecting a cargo ship hatch cover with the hull structure via a Joint, wherein the mechanism or the mechanical device in addition to the rotary or articulated mechanism connecting the hatch cover to the hull structure connects, has at least one drive or control element, which is fitted between the hatch cover and the hull structure, For example, a hydraulic cylinder, with the help of the hatch cover from a substantially vertical open position into a substantially horizontal closed position and can be turned back, taking the closed position with the help of support brackets or support arms (Holding brackets) is secured, which are arranged to the hatch cover from below to prop up.
Die Erfindung ist insbesondere (aber nicht ausschließlich) auf die angelenkte Verbindung des Lukendeckels eines ladungstragenden Zwischendecks gerichtet. In Frachtschiffen ist das Zwischendeck ein Lukendeckel, der sich unterhalb des Wetterdecks im Nutzlast-Frachtraum befindet und dazu ausgelegt ist, das Gewicht von darauf angeordneter Ladung zu tragen. Üblicherweise werden die Lukendeckel des ladungstragenden Zwischendecks entweder mit Hilfe einer Hebeanordnung verdrückt oder verstaut (weg- und angehoben) oder es handelt sich bei ihnen statt dessen um zylinderbetätigte Lukendeckelplatten, die im Allgemeinen so ausgestaltet sind, dass sie sich um eine mit einem Gelenk versehene (Seiten-)Kante drehen können. Hubbetätigte Lukendeckel können so angeordnet sein, dass sie auf Stützkonsolen oder -tragarmen (Haltebügeln) ruhen, die im Frachtraum auf unterschiedliche Höhen eingestellt werden können, was es möglich macht, dass die Höhenposition des Lukendeckels eingestellt wird. Während des Zeitraums, in dem die hubbetätigten Lukendeckelplatten des ladungstragenden Zwischendecks nicht in Gebrauch sind, werden sie auf das Wetterdeck oder in den Frachtraum weggedrückt oder verstaut, oder sie können sogar vom Schiff entfernt werden. Im Gegensatz hierzu kann die Höhenposition eines angelenkten Lukendeckels nicht eingestellt werden.The Invention is particularly (but not exclusively) to the hinged connection the hatch cover of a cargo-carrying decks. In cargo ships, the tween deck is a hatch cover, which itself located below the weather deck in the payload hold and designed to do so is to carry the weight of charge arranged thereon. Usually the hatch covers of the cargo-carrying decks are either with the help of a lifting arrangement pushed or stowed (away and lifted) or they are instead cylinder-operated hatch covers, which are generally designed to be one with a hinged (side) edge can rotate. Lift-operated hatch cover can be arranged so that they are on support brackets or support arms (Holding brackets) rest, which can be set to different heights in the cargo hold, what it possible makes that height position the hatch cover is set. During the period in which the hub-operated hatch covers of the cargo-carrying decks are not in use they pushed away on the weather deck or in the cargo hold or stowed, or they can even removed from the ship. In contrast, the height position a hinged hatch cover not be adjusted.
Das Bewegen von ladungstragenden Zwischendecken mit Hilfe einer Hebeanordnung ist zeitraubend und eine mühsame oder schwerfällige Arbeit. Da ladungstragende Zwischendeck-Konstruktionen in der Regel groß und schwer sind, können die Förderkapazitäten von in Häfen eingesetzten Kränen möglicherweise nicht ausreichen, um die Deckplatten zu verladen. Angelenkte Konstruktionen werden in ihrer verdrückten Position aufrecht angeordnet (d.h., wenn sie keine darüber liegende Ladung tragen), wodurch sie wertvollen Nutzlast-Frachtraum stehlen. Darüber hinaus können in ihrer Lagerposition verdrückte oder verstaute Platten beschädigt werden, wenn mit der Ladung gearbeitet wird.The Moving load-bearing false ceilings by means of a lifting arrangement is time consuming and a tedious or lumbering Job. As charge-bearing tween-constructions usually big and are heavy, can the production capacities of in ports used cranes may be not enough to load the cover plates. Guided constructions be in their crushed Position upright (i.e., if they are not overlying Carrying cargo), thereby stealing valuable payload cargo space. Furthermore can in their storage position or stowed plates damaged when working with the cargo.
Es ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung, eine neue Art von Mechanismus oder mechanischer Einrichtung mit größerer Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit für eine angelenkte Lukendeckel-Konstruktion an Bord eines Frachtschiffes bereitzustellen. Ein solcher Mechanismus oder eine solche mechanische Einrichtung gemäß der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus bzw. die mechanische Einrichtung zum angelenkten Verbinden des Lukendeckels mit dem Schiffskörper-Aufbau eine begrenzte Bewegung des angelenkten Endes des Lukendeckels in vertikaler Richtung ermöglicht, so dass der Lukendeckel auf eine gewünschte Höhe eingestellt werden kann.It is the subject of the present invention, a new type of mechanism or mechanical equipment with greater flexibility and ease of use for one hinged hatch cover construction aboard a cargo ship provide. Such a mechanism or such a mechanical Device according to the invention characterized in that the mechanism or the mechanical Device for articulated connection of the hatch cover with the hull structure a limited movement of the hinged end of the hatch cover in allows vertical direction, so that the hatch cover can be adjusted to a desired height.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus bzw. die mechanische Einrichtung einen gelenkig befestigten Verbindungsarm umfasst, dessen eines Endes über ein Gelenk mit dem Schiffskörper-Aufbau und dessen anderes Ende entsprechend mit dem Lukendeckel verbunden ist, und dass die Stützkonsolen oder -tragarme oder Hebebügel, die dazu dienen, den Lukendeckel in seiner Geschlossenstellung abzustützen, in mindestens zwei unterschiedlichen Höhen angeordnet sind.A preferred embodiment the invention is characterized in that the mechanism or the mechanical device has a hinged connecting arm covers, one of which over a joint with the hull structure and its the other end is connected to the hatch cover, and that the support brackets or carry arms or sling bars, which serve to support the hatch cover in its closed position, in at least two different heights are arranged.
Eine andere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens der obere Satz von Stützkonsolen oder -tragarmen (Hebebügeln) sowohl in eine betriebsbereite Stellung, in der sie den Lukendeckel abstützen, als auch in eine Ruhestellung gebracht werden kann, in welcher die oberen Stützkonsolen oder -tragarme die Drehung des Lukendeckels auf den unteren Satz der Stützkonsolen oder -tragarme und weg von diesem erleichtern.A Another preferred embodiment of the Invention is characterized in that at least the upper Set of support brackets or carrying arms (sling bars) both in an operational position in which they the hatch cover support, as well as in a rest position can be brought, in which the upper support brackets or -tragarme the rotation of the hatch cover on the lower set the support brackets or carry arms off and off of this.
Eine wiederum andere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verbringung des oberen Satzes der Stützkonsolen oder -tragarme zwischen ihrer Einsatzstellung und ihrer Ruhestellung so ausgelegt ist, dass sie manuell, hydraulisch oder auf eine andere vergleichbare Weise erfolgen kann.A again another preferred embodiment the invention is characterized in that the shipment of the top set of support brackets or -tragarme between their insertion position and their rest position is designed to be manual, hydraulic or to another comparable way can be done.
Unter anderen Vorteilen bietet die Erfindung einen schnellen und einfachen Betrieb ohne den Einsatz eines Liftes oder Hubs (einer Hebeeinrichtung). Darüber hinaus wird kein nutzbarer Frachtraum für das Wegstauen der Lukendeckelplatten reserviert. Der Mechanismus bzw. die mechanische Einrichtung ist einfach und zuverlässig in der Benutzung. Das Öffnen, das Schließen, das Anheben in seine obere Stellung und das entsprechende Absenken des Lukendeckels in seine horizontale, für den Einsatz vorgesehene Stellung kann mit Hilfe eines einzigen Antriebs- oder Steuerelements durchgeführt werden. Der Mechanismus bzw. die mechanische Einrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung erleichtert sowohl das Öffnen und Schließen als auch das Anheben des Lukendeckels des ladungstragenden Decks in seine oberste Stellung bzw. das Absenken desselben in verschiedene Höhenstellungen im Rahmen der beengten Verhältnisse im Frachtraum.Among other advantages, the invention provides quick and easy operation without the use of a lift or lift (a lifting device). In addition, no usable cargo space for the jamming of the hatch covers is reserved. The mechanism or the mechanical device is simple and reliable in use. The opening, closing, raising to its upper position and the corresponding lowering of the Lu kendeckels in its horizontal, intended for use position can be performed by means of a single drive or control element. The mechanism according to the present invention facilitates opening and closing as well as raising the hatch cover of the cargo-carrying deck to its uppermost position or lowering it to different height positions within the confined space in the cargo hold.
Nachstehend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen in größeren Einzelheiten untersucht, worin:below the invention is with reference to the accompanying drawings in greater detail examined, in which:
Wie
in
In
In
der in
Die
tatsächlichen
Drehbewegungen des Lukendeckels des ladungstragenden Decks werden
mit Unterstützung
eines hydraulischen Zylinders
Für Fachleute ist ersichtlich, dass die Erfindung nicht auf die oben beschriebenen beispielhaft verdeutlichenden Ausführungsformen beschränkt ist, sondern innerhalb des Rahmens und Geistes der beigefügten Ansprüche variiert werden kann. Dementsprechend kann, wenn eine größere Anzahl von Höhenstellungen des Decks zwischen den oben genannten oberen und unteren Höhenniveaus erforderlich ist, eine größere Anzahl von Stützkonsolen- oder -tragarm-Sätzen eingebaut werden, um, beispielsweise, eine Deckhöhe für sehr niedrige Lasten bereitzustellen, während gleichzeitig ein Frachtraum mit maximal großem Volumen unterhalb des ladungstragenden Decks verfügbar gemacht wird.For professionals It will be appreciated that the invention is not limited to those described above exemplary illustrative embodiments is limited, but can be varied within the scope and spirit of the appended claims. Accordingly can if a larger number from height positions of the deck between the above upper and lower altitude levels is required, a larger number of support brackets or -tragarm-sentences built in, for example, to provide a deck height for very low loads, while at the same time a cargo hold with a maximum volume below the cargo-carrying Decks available is done.
Es ist erkennbar möglich, mit Hilfe von komplizierteren Verbindungsarm-Mechanismen gleichwirkende angelenkte Bewegungsbahnen vorzusehen bzw. einzubauen, indem eine größere Anzahl von Drehpunkten genutzt wird. Darüber hinaus können Führungsschienen und Gleitflächen eingesetzt werden, um die oben beschriebenen geometrischen Bewegungsbahnen zu implementieren.It is noticeably possible articulated with the help of more complicated link arm mechanisms Provide or incorporate trajectories by a larger number used by pivot points. In addition, guide rails can and sliding surfaces be used to the geometric trajectories described above to implement.
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