Gefederter Sattel, insbesondere für Fahrräder Die Erfindung bezieht
sich auf einen federnden Sattel, insbesondere für Fahrräder, bei welchem der Sitzträger
mit seinem vorderen Ende am Sattelträger schwenkbar befestigt und durch eine nahe
der Drehachse angeordnete Druckfeder abgestützt ist. Die Abstützung der Druckfeder
erfolgt bei den bekannten Sätteln dieser Art beispielsweise durch Querplatten, die
sich gegen den oberen Sitzrahmen und gegen den unteren Tragrahmen anlegen. Hierdurch
wird der Sattel in seinem Aufbau kompliziert, und der Sitzträger nimmt einen größeren
Raum ein als für den Sattel an sich erforderlich wäre, da er der V-Form der eigentlichen
Sitzfläche nicht angepaßt werden kann. " Den Gegenstand der Erfindung bildet ein
Sattel, der diese Nachteile vermeidet. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin,
daß der der V-Form der eigentlichen Sitzfläche angepaßte Sitzträger und der Sattelträger
mit diAe Teile versteifenden Querplatten versehen ist, zwischen welche eine einzige
Druckfeder unmittelbar eingespannt ist, indem sie sich mit ihrem oberen Ende gegen
die Querplatte des Sitzträgers stützt und mit ihrem unteren Ende auf der Querplatte
des Sattelträgers sitzt. Die die Druckfeder tragenden Teile sind somit Teile des
Sitzrahmens und des Sattelträgers selbst, und es entfällt daher eine besondere Tragvorrichtung
für die Druckfeder, wodurch - ein wesentlich einfacherer Sattelaufbau von geringerem
Gewicht ermöglicht wird. Außerdem kann der Sitzträger die übliche V-Form beibehalten.Suspension saddle, especially for bicycles The invention relates
on a resilient saddle, especially for bicycles, in which the seat support
with its front end pivotably attached to the saddle carrier and by a close
the axis of rotation arranged compression spring is supported. The support of the compression spring
takes place in the known saddles of this type, for example, by transverse plates that
lean against the upper seat frame and the lower support frame. Through this
the saddle becomes complicated in its construction, and the seat support takes a larger one
Space a than would be required for the saddle itself, since it is the V-shape of the actual
Seat cannot be adjusted. "The subject of the invention forms a
Saddle that avoids these disadvantages. The invention consists essentially in
that the V-shape of the actual seat surface adapted to the seat support and the saddle support
is provided with transverse plates stiffening the parts, between which a single
The compression spring is directly clamped by its upper end against it
the cross plate of the seat carrier supports and with its lower end on the cross plate
of the saddle carrier sits. The parts carrying the compression spring are thus part of the
Seat frame and the saddle support itself, and there is therefore no need for a special support device
for the compression spring, whereby - a much simpler saddle structure of less
Weight is made possible. In addition, the seat support can retain the usual V-shape.
In der Zeichnung ist ein der Erfindung gemäß ausgebildeter Sattel
veranschaulicht, und zwar in Fig. i in Seitenansicht, in Fig. 2 im Schnitt nach
.der Linie a-a der Fig. i, in der Richtung .der Pfeile gesehen. Fig. 3 veranschaulicht
eine Ausführungsform der Befestigung für die Sattelstützfeder in teilweise geschnittener
Seitenansicht.In the drawing is a saddle designed according to the invention
illustrated, namely in Fig. i in side view, in Fig. 2 in section
. the line a-a of FIG. i, seen in the direction of the arrows. Fig. 3 illustrates
an embodiment of the attachment for the seat post spring in partially sectioned
Side view.
Der Sitzrahmen i hat die übliche V-Form, und unter dem (nicht dargestellten)
Sitzleder sind zur Straffhaltung desselben nach hinten strahlenförmig auseinanderlaufende
Zugfedern 2 mit ihren vorderen Enden in der Rahmenkappe 3 und hinten in der Rahmenquerschieneq.
verankert. Der. Rahmen i ist mit seinem vorderen nach unten gekröpften Ende 5 an
dem Sattelträger 6 um einen Bolzen 7 verschwenkbar befestigt. Der Träger 6 besteht
aus einem U-förmigen Bügel und wird in bekannter Weise mittels einer in ,der Zeichnung
ntir angedeuteten Klemme 8 am Fahrradrahmen befestigt. Zur Abfederung des vertikalen
verschwenkbaren Sitzrahmens i dient eine Schraubenfeder 9, welche nahe der Drehachse
7 des Rahmens i angeordnet ist. Der Erfindung gemäß sitzt die Feder 9 -mit ihrem
unteren Ende auf einer Querplatte io des Trägers 6 und stützt sich mit ihrem oberen
Ende gegen eine Querplatte i i des Sitzrahmens i. Um ein seitliches Verschieben
der Feder g zu verhindern, sind die
Enden ihrer beiden letzten Windungen
beispielsweise in Einhalsungen von Schraubenbolzen 12 hineingebogen.The seat frame i has the usual V-shape, and under the (not shown)
Seat leathers are divergent to the rear to keep it taut
Tension springs 2 with their front ends in the frame cap 3 and at the rear in the frame cross rail.
anchored. Of the. Frame i is at its front end 5 cranked down
attached to the saddle carrier 6 so as to be pivotable about a bolt 7. The carrier 6 consists
from a U-shaped bracket and is in a known manner by means of one in, the drawing
ntir indicated clamp 8 attached to the bicycle frame. To cushion the vertical
pivotable seat frame i is a helical spring 9, which is close to the axis of rotation
7 of the frame i is arranged. According to the invention, the spring 9 sits with her
lower end on a transverse plate io of the support 6 and is supported with its upper
End against a transverse plate i i of the seat frame i. To move sideways
to prevent the spring g are the
Ends of their last two turns
bent into necks of screw bolts 12, for example.
Bei dem in Fig.3 veranschaulichten Ausführungsbeispiel sind in den
Querplatten io, ii -drei Lochpaare 13 nebeneinander angeordnet. Durch Befestigung
der Schraubenbolzen 12 in dem ersten, zweiten oder dritten Lochpaar kann der Abstand
der Feder 9 von der Drehachse 7 des Rahmens i geändert werden, so daß die Druckfeder
ohne Vorsehung einer besonderen Verstellv orrichtung in verschiedenen Abständen
von der Drehachse einstellbar ist.In the exemplary embodiment illustrated in FIG. 3 , three pairs of holes 1 3 are arranged next to one another in the transverse plates io, ii. By fastening the screw bolts 12 in the first, second or third pair of holes, the distance between the spring 9 and the axis of rotation 7 of the frame i can be changed so that the compression spring can be adjusted at various distances from the axis of rotation without the provision of a special adjustment device.