DE581138C - Einspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen - Google Patents

Einspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE581138C
DE581138C DEB151832D DEB0151832D DE581138C DE 581138 C DE581138 C DE 581138C DE B151832 D DEB151832 D DE B151832D DE B0151832 D DEB0151832 D DE B0151832D DE 581138 C DE581138 C DE 581138C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
pumps
injection pump
individual
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB151832D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DEB151832D priority Critical patent/DE581138C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE581138C publication Critical patent/DE581138C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/13Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1388Fuel pump with control of the piston relative to a fixed cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Einspritzpumpe für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich .auf eine Einspritzpumpe, die. aus mehreren in einem gemeinsamen Gehäuse angeordneten Einzelpumpen mit hin und her gehenden Kolben besteht. Vielfach ist es üblich, eine derartige Pumpe vor dem Ingangsetzen durch Betätigen der einzelnen Pumpenkolben von Hand nachzupumpen, um sie zu entlüften und mit Brennstoff aufzufüllen. Außerdem will man auch durch das Nachpumpen von Hand die Spritzwirkung der- einzelnen Einspritzdüsen bei stillstehendem Motor prüfen. -Zum Betätigen der Einzelpumpen von. Hand bedient nzan sich für gewöhnlich eines Hebels, der mittelbar oder unmittelbar an jeder Einzelpumpe angreift. Bei den bekannten Pumpen dieser Art ist für jede Einzelpumpe ein besonderes, die Gehäusewand durchdringendes Nachpumpglied vorgesehen. Eine derartige Einrichtung macht den Aufbau der Pumpe umständlich und erhöht daher ihre Herstellungskosten beträchtlich.
  • Die Erfindung bezweckt, die Einrichtung, welche das Nachpumpen der Einzelpumpen von Hand ermöglicht, einfacher und zweckmäßiger zu gestalten. Sie besteht darin, daß jeweils mindestens zwei Einzelpumpen durch Betätigen nur eines einzigen, die Gehäusewand durchdringenden Gliedes einzeln nacheinander in willkürlicher Reihenfolge von Hand nachgepumpt werden können.
  • Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes eine Einspritzpumpe mit mehreren in einem Gehäuse untergebrachten Einzelpumpen dargestellt. Es zeigen hierin: Abb. i einen Querschnitt nach dem Linienzug A-B-C-D-E-F der Abb. z und .
  • Abb. a einen teilweisen Längsschnitt durch die Einspritzpumpe,. -Abb. 3 und q. das herausgezeichnete, gemeinsame Betätigungsglied für zwei Einzelpumpen in Seiten- und Vorderansicht im vergrößerten Maßstab.
  • i stellt das Pumpengehäuse dar, in das Zylinderbuchsen :2 eingesetzt. sind,. welche zur Aufnahme der Pumpenkolben 3 dienen. Jede Zylinderbüchse 2 wird durch einen Nippel q. gehalten, an den eine zu der nicht gezeichneten Einspritzdüse führende Druckleitung angeschlossen ist. Zwischen dem Nippel und dem oberen Rand der Büchse 2 ist ein Ventilträger 6 dichtend eingeklemmt, der das Druckventil 7 aufnimmt. Die Wand jeder Büchse 2 besitzt zwei in gleicher Ebene liegende Bohrungen 8' und 8", die in den allen Einzelpumpen gemeinsamen Brennstoffraumg münden. Die Bohrung 8' dient dabei als Saug-und die Bohrung 8" als Rücklaufkanal für zuviel geförderten Brennstoff. Beide Bohrungen werden in bekannter Weise mittels einer am Kolben 3 angebrachten, bei i i schräg abgeschnittenen Fläche io gesteuert. Die schräge Steuerkante i i bestimmt beim Druckhub des Pumpenkolbens das Ende der Einspritzung und damit den Rückstoß eines Teils der geförderten Flüssigkeit. Dieser Zeitpunkt. und im Zusammenhang damit die zum Einspritzen notwendige Brennstoffmenge lassen sich durch Verdrehen des Kolbens 3 und der daran vorgesehenen _ Steuerfläche io mittels der Regelstange 12 verstellen. Die auf einer Pumpenwelle sitzenden Nocken 13 .übertragen ihren Hub über die Rolle 14 und den Stößel 15 auf die Kolben 3. Den Rückgang des Kolbens besorgt die Feder 16.
  • Im unteren Teil des Gehäuses i, und zwar in dessen vorderer Längswand, ist jeweils zwischen zwei nebeneinanderliegenden Einzelpumpen ein Bolzen 17 drehbar gelagert, dessen außenliegendes Ende als Vierkant ausgebildet ist. Auf dem entgegengesetzten, in der Pumpe liegenden Ende trägst . jeder dieser Bolzen auf seinem Umfang einen nokkenartigen Ansatz mit Nasen 18. jede dieser Nasen steht dem unteren Rand eines Stößels 15 zweier nebeneinanderliegender Einzelpumpen gegenüber (s. Abb. 2).
  • Soll eine der beiden Einzelpumpen von dem zwischen ihnen liegenden Bolzen-17 aus von Hand betätigt werden, so ist der Handhebel i9 auf den Vierkant dieses Bolzens aufzustecken und in einer etwa parallel zur vorderen Pumpenwand gedachten Ebene so aus seiner Mittellage zu schwenken, daß die dem Stößel 15 der nachzupumpenden Einzelpumpe gegenüberliegende Nase 18 diesen und damit den zugehörigen Pumpenkolben 3 anhebt. Beim Zurückschwenken des Hebels i9 in seine Mittellage wird der Stößel -samt Kolben durch die Feder 16 wieder in die untere Totlage zurückgeführt., Auf diese Weise kann man, wenn der Hebel ig aus seiner Mittellage heraus in der einen Richtung geschwenkt wird, die eine der beiden nebeneinanderliegenden Pumpen betätigen oder aber auch die andere, wenn man den Hebel in der entgegengesetzten Richtung schwenkt.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCmE: i:. Aus mehreren in einem gemeinsamen Gehäuse angeordneten Einzelpumpen bestehendeEinspritzpumpenanlage für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit Einrichtung zum Nachpumpen der einzelnen Pumpenkolben von Hand, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils mindestens zwei Einzelpumpen durch Betätigen nur eines einzigen, die Gehäusewand durchdringenden Gliedes einzeln nacheinander in willkürlicher Reihenfolge nachgepumpt werden können.
  2. 2. Einspritzpumpe nach Anspruch i, wobei das die Gehäusewand durchdringende Glied aus einem in ihr drehbar gelagerten Bolzen besteht, der mindestens einen Ansatz trägt, welcher beim Hinundherdrehen des Bolzens auf die Einzelpumpen einwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Bolzen zwischen zwei nebeneinanderliegenden Einzelpumpen gelagert ist und mit seinem Ansatz beim _ Verdrehen in der einen Richtung (von der Mittellage aus gerechnet) den Kolben der einen Pumpe 'anhebt, während er beim Verdrehen in der anderen Richtung (ebenfalls von der Mittellage aus gerechnet) auf den Kolben der zweiten Pumpe einwirkt. -3. Einspritzpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel zum Betätigendes Nachpumpgliedes in einer Ebene geschwenkt wird, die mindestens , annähernd parallel zur gemeinsamen Mittelebene zweier Pumpen und zweckmäßig möglichst nahe an der Wand des Pumpengehäuses liegt.
DEB151832D 1931-08-30 1931-08-30 Einspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen Expired DE581138C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB151832D DE581138C (de) 1931-08-30 1931-08-30 Einspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB151832D DE581138C (de) 1931-08-30 1931-08-30 Einspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE581138C true DE581138C (de) 1933-07-21

Family

ID=7002521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB151832D Expired DE581138C (de) 1931-08-30 1931-08-30 Einspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE581138C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1241666B (de) * 1964-11-06 1967-06-01 Friedmann & Maier Ag Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE1265490B (de) * 1963-10-17 1968-04-04 Tatra Np Einrichtung fuer die Filtration des Brennstoffs von Naphtha- und Benzinmotoren

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1265490B (de) * 1963-10-17 1968-04-04 Tatra Np Einrichtung fuer die Filtration des Brennstoffs von Naphtha- und Benzinmotoren
DE1241666B (de) * 1964-11-06 1967-06-01 Friedmann & Maier Ag Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3633136C2 (de)
DE3112381C2 (de)
EP0461212A1 (de) Elektrisch gesteuerte kraftstoffeinspritzpumpe für brennkraftmaschinen, insbesondere pumpendüse.
DE102008057089A1 (de) Pumpeneinheit für eine Hochdruckpumpe
DE3809700C2 (de)
DE4118555A1 (de) Foerderbeginnverstelleinrichtung einer kraftstoffeinspritzpumpe
DE3740956C2 (de)
DE3804025C2 (de)
DE581138C (de) Einspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen
DE102014220937B4 (de) Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Kraftstoffhochdruckpumpe sowie Kraftstoffhochdruckpumpe
DE1273903B (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE933182C (de) Kraftstoffeinspritzpumpe, insbesondere fuer Diesel-Brennkraftmaschinen
EP0071876A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkaraftmaschinen
DE936123C (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE736771C (de) Druckfluessigkeitsantrieb insbesondere fuer Ventile und Brennstoffpumpen an Brennkraftmaschinen
DE4315646A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE971082C (de) Kolbenpumpe, insbesondere Einspritzpumpe fuer Brennstoff in Motoren
DE828325C (de) Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE918060C (de) Fluessigkeitsregler fuer Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen
DE2922426A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe mit unterteilter foerderung
DE645262C (de) Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE881887C (de) Einspritzpumpe mit zwei oder mehreren zusammenarbeitenden Zylindern
DE837344C (de) Aus Zylinder und Kolben bestehendes Hochdruck-Pumpenelement fuer Schmierpumpen
DE564629C (de) Brennstoffpumpe
DE660990C (de) Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen