DE578888C - Diesel engine - Google Patents

Description

Dieselmaschine nach Patent 556 650 Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausgestaltung der Dieselmaschine nach Patent 55665o, bei der eine im Durchmesser gegen den Zylinderhubraum abgesetzte Verbrennungskammer eine oder mehrere außerhalb der Kammerachse angeordnete Brennstoffdüsen aufweist, deren Strahl oder Strahlen parallel oder annähernd parallel zur Kammerachse gerichtet sind, während der Verbrennungsraum eine der Durchschlagsstrecke der Strahlen angepaßte Höhe aufweist, so daß die Luft im Verbrennungsraum der ganzen Höhe nach und hauptsächlich an den Stellen Brennstoff erhält, wo sie ihre größte Umfangsgeschwindigkeit besitzt.Diesel engine according to patent 556 650 The invention relates to a Another embodiment of the diesel engine according to patent 55665o, in which one in diameter Combustion chamber offset from the cylinder displacement, one or more outside the chamber axis arranged fuel nozzles, the jet or jets are directed parallel or approximately parallel to the chamber axis, while the combustion chamber has a height adapted to the penetration distance of the rays, so that the air in the entire height of the combustion chamber and mainly at the points of fuel receives where it has its greatest peripheral speed.

Gemäß der Erfindung werden in der Umfangswandung des Arbeitsraumes der Maschine Brennstoffeinspritzvorrichtungen angebrachf die zwei Strahlen oder Strahlensätze in verschiedenen, im wesentlichen entgegengesetzten Richtungen erzeugen, die je parallel zur Achse der Verbrennungskammer sind oder eine beträchtlich größere Komponente in dieser als in der dazu senkrechten Richtung aufweisen, wobei die Mittelrichtung eines Strahles oder Strahlensatzes auf die eine Endfläche des die Verbrennungskammer bildenden zylindrischen Raumes, z. B. den Kammerboden, die Mittelrichtung des anderen auf die entgegengesetzte Endfläche, z. B. den offenen Übergangsquerschnitt zum Hubraum, weist.According to the invention, in the peripheral wall of the working space The engine has fuel injectors attached to the two jets or Generate sets of rays in different, essentially opposite directions, which are each parallel to the axis of the combustion chamber or a considerably larger one Component in this than in the direction perpendicular thereto, the central direction a jet or jet set onto one end face of the combustion chamber forming cylindrical space, e.g. B. the chamber bottom, the middle direction of the other on the opposite end face, e.g. B. the open transition cross-section to the displacement, shows.

Zweckmäßig ist es, in der Umfangswandung der Verbrennungskammer nur eine einzige Spritzvorrichtung anzuordnen, die zwei Brennstoffstrahlen erzeugt, weiterhin auch zweckmäßig. daß die Mittelrichtung jedes Strahles oder Strahlensatzes eine Tangentialkomponente in Richtung der Drehung der Luftladung um die Verbrennungskammerachse öder entgegengesetzt dazu aufweist. Die Mittelrichtung des einen Strahles oder Strahlensatzes kann sodann mit der Kammerachse den gleichen oder einen verschiedenen Winkel wie die Mittelrichtung des anderen, im wesentlichen entgegengesetzt gerichteten Strahles oder Strahlensatzes. bilden. Eine bevorzugte Ausführungsform ist die, bei der die Mittelrichtung jedes Strahles oder Strahlensatzes mit der Verbrennungskammerachse einen zwischen 30 und 45° liegenden Winkel bildet. Die Zeichnungen veranschaulichen nur beispielsweise eine von den verschiedenen Ausführungsmöglichkeiten der Dieselmaschine gemäß der Erfindung, und zwar ist Fig. i ein Axialschnitt durch den Zylin= derkopf einer Dieselmaschine, Fig. 2 ein Querschnitt nach Linie 2-2 in Fig. i.It is expedient to arrange only a single spray device which generates two fuel jets in the circumferential wall of the combustion chamber, and it is also expedient. that the central direction of each jet or set of rays has a tangential component in the direction of the rotation of the air charge about the combustion chamber axis or opposite thereto. The central direction of one ray or set of rays can then be at the same or a different angle with the chamber axis as the central direction of the other, essentially oppositely directed ray or set of rays. form. A preferred embodiment is that in which the central direction of each jet or set of rays forms an angle between 30 and 45 ° with the combustion chamber axis. The drawings illustrate only one of the various possible embodiments of the diesel engine according to the invention, namely FIG. 1 is an axial section through the cylinder head of a diesel engine, FIG. 2 is a cross section along line 2-2 in FIG.

Die dargestellte Maschine besitzt einen wassergekühlten Zylinder A, dessen oberes Ende durch einen Zylinderkopf B geschlossen ist. Zwischen der Außenwandung des Kopfes B und der Innenwandung des Zylinders A befindet sich ein Ringraum C, in welchem sich das obere Ende eines Rohrschiebers Cl zu bewegen vermag, der in bekannter Weise mit seinen Durchlässen C2 und C3 zur Steuerung von Einlaß- und Auslaßöffnungen Al und A' in der Zylinderwandung dient.The machine shown has a water-cooled cylinder A, the upper end of which is closed by a cylinder head B. Between the outer wall of the head B and the inner wall of the cylinder A there is an annular space C, in which the upper end of a pipe slide Cl is able to move, which in a known manner with its passages C2 and C3 for controlling inlet and outlet openings Al and A 'is used in the cylinder wall.

In dem Zylinderkopf B ist gleichachsig mit dem Zylinder eine Verbrennungskammer BI von im wesentlichen zylindrischer Form, jedoch von kleinerem Durchmesser als dem des Zylinders, gebildet; beispielsweise beträgt der Durchmesser der Verbrennungskammer nur die Hälfte des Durchmessers der Zylinderbohrung.A combustion chamber is coaxial with the cylinder in the cylinder head B BI of substantially cylindrical shape, but of a smaller diameter than that of the cylinder, formed; for example, the diameter of the combustion chamber is only half the diameter of the cylinder bore.

Die Anordnung der Einlaßöffnungen in der Zylinderwandung, die Ausbildung des Rohrschiebers sowie die Bewegungen desselben sind derart, daß in bekannter Weise verursacht wird, daß die Ladung sich am Ende des Verdichtungshubes im Zustande des Kreisens um die Zylinder- und Verbrennungskammerachse befindet.The arrangement of the inlet openings in the cylinder wall, the training the slide valve and the movements of the same are such that in a known manner is caused that the charge is at the end of the compression stroke in the state of Orbiting around the cylinder and combustion chamber axis.

In der Umfangswand der Verbrennungskammer ist eine Brennstoffeinspritzvorrichtung D insbesondere in der angedeuteten Lage vorgesehen, derart, daß ihre Düse Dl in die Kammer etwa in der mittleren Querschnittsebene einmündet, d. h. etwa in der Mitte zwischen dem oberen und dem unteren Ende der Verbrennungskammer. Die Spritzvorrichtung D hat zwei Brennstoffmündungen D= und D3, von denen die eine, D', einen Strahl schräg durch die Verbrennungskammer in Richtung auf die Zylinderbohrung richten kann, während die andere, D3, den .Strahl schräg durch die Brennkammer in Richtung auf das geschlossene Kammerende und von der Zylinderbohrung weg richtet. Die Neigungswinkel der beiden Strahlen gegen die Achse der Verbrennungskammer können verschieden sein. Im dargestellten Fall haben beide Strahlen etwa die gleiche Neigung, und zwar liegt diese zwischen 30 und 45' gegen die Achse der Verbrennungskammer. Wenn vorstehend kurz immer nur von Strahlen gesprochen wurde, so ist damit naturgemäß immer das Strahlmittel gemeint.In the circumferential wall of the combustion chamber, a fuel injection device D is provided, in particular in the position indicated, in such a way that its nozzle Dl opens into the chamber approximately in the middle cross-sectional plane, ie approximately in the middle between the upper and lower ends of the combustion chamber. The spray device D has two fuel orifices D = and D3, one of which, D ', can direct a jet obliquely through the combustion chamber in the direction of the cylinder bore, while the other, D3, can direct the jet obliquely through the combustion chamber in the direction of the closed chamber end and directed away from the cylinder bore. The angles of inclination of the two jets with respect to the axis of the combustion chamber can be different. In the case shown, both jets have approximately the same inclination, namely between 30 and 45 'relative to the axis of the combustion chamber. If only blasting was briefly mentioned above, this naturally always refers to the blasting agent.

Das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel bezieht sich auf eine Dieselmaschine, bei der das Kreisen der Ladung um die Achse durch die Gestaltung der Einlaßkanäle bedingt ist und bei welcher die Einlaßkanäle durch einen Rohrschieber gesteuert werden. Die Erfindung läßt sich aber auch auf Dieselmaschinen anwenden, bei denen das Kreisen der Ladung auf andere Weise verursacht wird. Die Form der Verbrennungskammer und -die Anordnung der Spritzvorrichtungen kann aber auch dann im wesentlichen gleich der im beschriebenen Beispiel sein. Weiter kann die Erfindung bei Maschinen mit gleichachsigen Zylindern Anwendung finden, das heißt solchen, die an den Enden aneinanderstoßen, und zwischen denen eine gemeinsame Verbrennungskammer angeordnet ist, deren Durchmesser geringer ist als der der Zylinderbohrungen, und um deren Achse die Ladung eine Drehbewegung ausführt. Wenn die Erfindung auf eine solche Maschine angewendet wird, kann eine einzelne Spritzvorrichtung etwa in der Mitte der Umfangswandung der Verbrennungskammer angeordnet sein und können, wie bei dem Ausführungsbeispiel beschrieben, zwei Strahlen schräg zur Achse hin gerichtet sein, und zwar je einen Strahl in Richtung auf jeden Zylinder.The embodiment shown in the drawing relates on a diesel engine in which the circling of the load around the axis is due to the design the inlet channels is conditioned and in which the inlet channels through a pipe slide being controlled. The invention can also be applied to diesel engines, where the charge circling is caused in a different way. The shape of the Combustion chamber and the arrangement of the spray devices can also then be essentially the same as in the example described. The invention can also are used in machines with coaxial cylinders, i.e. those which abut at the ends, and between them a common combustion chamber is arranged, the diameter of which is smaller than that of the cylinder bores, and the load rotates around its axis. If the invention applies to a If such a machine is used, a single spray device can be placed around the Be arranged in the middle of the circumferential wall of the combustion chamber and, like described in the embodiment, two beams directed obliquely to the axis one beam in the direction of each cylinder.

Die verschiedenen Konstruktionen sind nur beispielsweise gegeben; die Zahl, die Stellung der Spritzeinrichtungen, die Form der, Verbrennungskammer und andere Einzelheiten können im Rahmen der Erfindung geändert werden. Immer ist jedoch dafür Sorge getragen, daß zwei Strahlen oder Strahlensätze erzeugt werden, von denen die Mittelrichtung des einen eine beträchtliche axiale Komponente in Richtung auf das eine und die Mittelrichtung des anderen eine wesentliche axiale Komponente in Richtung auf das andere Ende der Verbrennungskammer aufweist. 'The different constructions are only given as examples; the number, the position of the spray devices, the shape of the combustion chamber and other details are subject to change within the scope of the invention. Always is however, care must be taken that two rays or sets of rays are generated, one of which has a considerable axial component towards the central direction of one an essential axial component on one direction and the central direction of the other towards the other end of the combustion chamber. '

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Dieselmaschine nach Patent 556 65o, -gekennzeichnet durch Brennstoffeinspritzvorrichtungen in der Umfangswandung des Arbeitsraumes der Maschine, die zwei 1 Strahlen oder Strahlensätze in verschiedenen, im wesentlichen entgegengesetzten Richtungen erzeugen, die je parallel zur Achse der Verbrennungskammersind oder eine beträchtlich größere Komponente in 1 dieser als in der dazu senkrechten Richtung aufweisen, wobei die Mittelrichtung eines Strahles oder Strahlensatzes auf die eine Endfläche des die Verbrennungskammer bildenden zylindrischen Raumes, z. B. j den Kammerboden, die Mittelrichtung des anderen auf die entgegengesetzte Endfläche, z. B. den offenen übergangsquerschnitt zum Hubraum, weist. a. Dieselmäschine nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine einzige Spritzvorrichtung in der Umfangswandung der Verbrennungskammer, die zwei Brennstoffstrahlen erzeugt. 3. Dieselmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelrichtung jedes Strahles oder Strahlensatzes eine Tangentialkomponente in Richtung der Drehung der Luftladung um die Verbrennungskammerachse oder entgegengesetzt dazu aufweist. 4. Dieselmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelrichtung des einen Strahles oder Strahlensatzes den gleichen oder einen verschiedenen Winkel mit der Kammerachse bildet wie die Mittelrichtung des anderen, im wesentlichen entgegengesetzt gerichteten Strahles oder Strahlensatzes. 5. Dieselmaschine nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daB die Mittelrichtung jedes Strahles oder Strahlensatzes mit der Verbrennungskammerachse einen zwischen 3U und 45° liegenden Winkel bildet. PATENT CLAIMS: i. Diesel engine according to patent 556 65o, -characterized by fuel injection devices in the peripheral wall of the working space of the engine, which produce two 1 jets or jet sets in different, essentially opposite directions, which are each parallel to the axis of the combustion chamber or a considerably larger component in 1 of this than in the direction perpendicular thereto, wherein the central direction of a jet or set of rays is incident on the one end surface of the cylindrical space forming the combustion chamber, e.g. B. j the chamber bottom, the middle direction of the other on the opposite end face, z. B. the open transition cross-section to the displacement, has. a. Diesel engine according to Claim i, characterized by a single spray device in the peripheral wall of the combustion chamber which generates two fuel jets. 3. Diesel engine according to claim i, characterized in that the central direction of each jet or jet set has a tangential component in the direction of the rotation of the air charge about the combustion chamber axis or opposite thereto. 4. Diesel engine according to claim i, characterized in that the central direction of one ray or ray set forms the same or a different angle with the chamber axis as the central direction of the other, essentially oppositely directed ray or ray set. 5. Diesel engine according to claim r, characterized in that the central direction of each jet or set of rays forms an angle between 3U and 45 ° with the combustion chamber axis.