DE54873C - Prägmaschine - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 54: Papiererzeugnisse.

Bei den bisherigen Prägmaschinen wird die Prägung dadurch hervorgebracht, dafs man entweder eine auf ihrer unteren Fläche mit der Matrize versehene Platte mittelst Schwungrades und Schraubenspindel gegen den die Patrize und das zu prägende Material tragenden Tisch ■anpreist, oder umgekehrt letzteren mit Hülfe von Hebeln gegen erstere drückt. Diese Maschinen haben jedoch den Nachtheil, dafs die ganze zu prägende Fläche des Stoffes auf einmal mit der Prägung versehen und infolge dessen eine unverhältnifsmäfsig grofse Kraft aufgewendet werden mufs, um den auf die ganze Fläche erforderlichen Druck zu erzielen.

Dieser Uebelstand wird nun bei der den Gegenstand vorliegender Erfindung bildenden Maschine dadurch beseitigt, dafs der nöthige Druck durch eine auf ihrem Umfang mit der Matrize versehene belastete Walze hervorgebracht wird, welche auf einem die Patrize und den zu prägenden Stoff tragenden Wagen ruht, der senkrecht zur Walze hin- und herbewegt wird und bei seiner Bewegung die Walze in Umdrehung versetzt: Da die Walze den Wagen nur in einer Linie berührt, so wird der gesammte Druck der Walze auf der Berührungsstelle und demgemäfs vollkommen gleichmäfsig auf den zu prägenden Stoff übertragen.

"Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine derartige Prägmaschine dargestellt. Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht, zum Theil im Schnitt nach A-B der Fig. 2, Fig. 2 eine Oberansicht und Fig. 3 eine Vorderansicht.

In den beiden Seitenwangen L¹, Fig. 3, des Maschinengestelles ist eine Walze A mit ihren beiden Zapfen in zwei mittelst Keile N der Höhe nach verstellbaren Lagern /waagrecht und drehbar gelagert, auf welche letztere zwei mit' Gewichten V belastete Hebel U, Fig. 1, so einwirken, dafs die Lager J nebst der Walze A beständig nach unten gedrückt werden, und zwar gegen einen unmittelbar unter der Walze A verschiebbar gelagerten Wagen B. Dieser Wagen B ist senkrecht zur Längsachse der Walze A auf vier -Walzen A¹ C C C, Fig. 4, hin- und herbeweglich, welche in einem Bock K drehbar ruhen, der zwischen den Seiten wangen L¹ auf der Grundplatte L befestigt ist. Von diesen vier unteren Walzen liegt die gröfsere A¹ in derselben senkrechten Ebene wie die Walze A und dient als Widerlager, während die drei kleineren Walzen C nur zur Führung des Wagens vorgesehen sind. Damit der Wagen sich geradlinig vor- und zurückbewegt, ist auf der unteren Seite desselben in der Mitte eine Leiste b angebracht, welche in Ringnuthen der Walzen A¹ C C C eingreift und somit eine seitliche Verschiebung des W^Tagens verhütet. Der Wagen, dessen Breite gleich der Länge der Walze A ist, hat an beiden Seiten Leisten b^l b\ auf welchen die Walze ruht. Die eine dieser Leisten b^l, in Fig. 3 die linke, ist mit Zähnen versehen, in welche die Zähne eines an der Walze befindlichen Zahnrades α eingreifen, so dafs die Bewegung des Wagens sicher auf die Walze A übertragen und dadurch letztere in Umdrehung versetzt wird. Der Wagen empfängt seine Bewegung durch eine Kurbelstange D von zwei in einander greifenden, ungleich grofsen Stirn-

rädern FE, Fig. ι, welche in der einen Seitenwange L¹, Fig. 3 rechts, gelagert sind und von denen die Welle des kleineren E aufsen eine Handkurbel W trägt. Die Kurbelstange D, Fig. ι, steht einerseits bei G mit dem Wagen B und andererseits bei f mit dem Kranz des gröfseren Stirnrades F in Verbindung. Die Gröfse der Räder E und F ist so gewählt, dafs, wenn man E mit Hülfe der Kurbel W dreimal herumdreht, das grofse Rad F eine Umdrehung macht und dadurch den Wagen B einmal vor- und zurückbewegt.

Um . die Walze A wird die Matrize herumgelegt, während der Wagen B zur Aufnahme der Patrize dient. Die Matrize wird an der Walze A in beliebiger Weise befestigt. Es ist vortheilhaft, den mittleren Theil der Walze etwa um 2 mm abzusetzen, damit die Matrize an den so gebildeten .seitlichen Rändern der Walze ein Widerlager hat und sich nicht seitlich verschieben kann. Um auf dem Wagen B Prägplatten verschiedener Gröfse und Dicke immer genau in Bezug auf die Matrize einstellen zu können, ist der Wagen mit einer Einstell- und Festklemmvorrichtung versehen (s. die Fig. 4 und 5, welche bezw. einen Längsschnitt und einen Querschnitt durch den Wagen zeigen). Zwischen den beiden Seitenleisten b^l des Wagens bildet der Boden des letzteren eine schiefe Ebene b'², welche in ihrer Mitte in der Längsrichtung eine schwalbenschwanzförmige Nuth &³ hat. Auf dieser Ebene ruht eine im Längsschnitt keilförmige Platte H, welche mit einer auf ihrer unteren Fläche, gebildeten schwalbenschwanzförmigen Leiste h in die Nuth b³ eingreift und mit ihren Seiten an den Leisten b^l des Wagens B anliegt, derart, dafs die Platte H auf der schiefen Ebene vor- und zurückgeschoben werden kann und hierbei die Oberfläche der Platte H immer gleichgerichtet zu der Oberfläche der Leisten b¹ bleibt. Um die Platte H bequem einstellen zu können, ist dieselbe mit einer Schraube /j² drehbar gekuppelt, welche in einem die Leisten b¹ verbindenden Quersteg b° des Wagens B drehbar ist und aufserhalb dieses Steges ein Handrad /t² trägt.

Zum Festklemmen der Patrize Y auf der Platte H dient einerseits eine Querleiste /1³ an H und andererseits ein in H verstellbarer Anschlag h*, Fig. 4 und 2. Der letztere ist auf einer in H befestigten Schraube h ⁵ verschiebbar und kann, nachdem die eine Kante der Patrize gegen die Leiste h^s gelegt und der Anschlag/?⁴ gegen die gegenüberliegende Kante der Patrize vorgeschoben ist, mittelst einer auf der Schraube h ⁵ befindlichen Mutter h ^β fest gegen die Patrize geprefst werden. Damit diese zwischen h ⁸ und h * sicher festgehalten wird, ist es gut, sowohl die einzuklemmenden Kanten der Patrize, als auch die Klemmkanten der Leiste h³ und des Anschlages h* von oben nach unten abzuschrägen.

Zum Ablegen der fertig geprägten Sachen sind am hinteren Ende der Maschine, Fig. 1 und 2 rechts, zwei Zungen ρ verstellbar auf einer Welle P befestigt, welche letztere drehbar in Trägern O ruht, die an Seitenwangen L¹ angebracht sind.. Gewöhnlich nehmen die beiden Zungen, deren freie, der Mitte der Maschine zugekehrte Enden dünn und federnd sind, die in Fig. 1 und 2 angegebene waagrechte Lage ein. Beim Vorgang des Wagens gelangen sie zwischen die Patrize und den auf derselben liegenden Stoff (Papier oder der- . gleichen) und heben den letzteren von der Patrize ab, so dafs derselbe am Ende des Wagenvorganges ganz auf den beiden Zungen liegt. Bei dem letzten Theil der Vorwärtsbewegung des Wagens wird die Welle P mit ihren Zungen ρ und dem darauf liegenden, eben mit der Prägung versehenen Stoff um etwa i8o° nach aufsen gedreht (s. die punktirte Lage Fig. 1) und hierdurch der geprägte Stoff auf einen hinter der Maschine aufgestellten Tisch befördert. Beim Rückgang des Wagens wird die Welle P dagegen mit ihren -Zungen ρ wieder in die Anfangslage zurückgedreht, so dafs die Zungen ρ wieder bereit sind, den jetzt zu prägenden Bogen nach seinem Durchgang unter der Walze A von der Patrize abzuheben.

Die beschriebene Bewegung der Zungen wird durch den Wagen hervorgerufen; Am Ende des Vorganges des letzteren hebt eine seitlich an demselben angebrachte abgeschrägte Nase R einen Bolzen q, welcher, in dem einen Träger O der W^eile P auf- und .abbeweglich eingesetzt, bei der ihm ertheilten Aufwärtsbewegung gegen einen an der Welle P festen Arm p^l stöfst und dadurch die Welle P und den mit P verbundenen Gewichtshebel Q so bewegt, dafs der letztere nebst den Zungen von selbst nach aufsen schwingt. Beim Rückgang des Wagens wird eine Schnur S, welche mit ihrem einen Ende bei s¹ am Wagen B, mit ihrem anderen Ende an einer auf der Welle P sitzenden Schnurscheibe p° befestigt ist und beim Vorgang des Wagens schlaff wurde, angezogen und hierdurch die Welle P mit den Zungen ρ und dem Gewichtshebel Q. in die Anfangslage zurückgeführt.

Es empfiehlt sich, in der Walze A an passender Stelle zwei kleine Stifte anzubringen, welche einige Millimeter vorstehen und dazu dienen, die angefertigte Matrize beim Wiedergebrauch ganz genau in die gleiche Stelle bringen zu können. Diese Stifte drücken sich bei der Herstellung der Matrize in die letztere ein und bilden in dieser zwei kleine Löcher, in welche beim Wiedergebrauch der Matrize die Stifte eingedrückt werden.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche;

   ι. Bei solchen Prägmaschinen, bei welchen ein die Patrize und den zu prägenden Stoff tragender Wagen B unter einer mit der

   „ Matrize versehenen verstellbaren, belasteten Walze A hin- und herbewegt wird, eine Vorrichtung zum Einstellen und Festklemmen der Patrize auf dem Wagen B, gebildet von der · im Längsschnitt keilförmigen Platte H, welche auf der geneigten Fläche b² des Wagenbodens verschiebbar lagert und einerseits eine feste Leiste h³ und andererseits einen ' verstellbaren Anschlag /ι* hat, zwischen denen die Patrize festgeklemmt wird.
2. 2. Bei Prägmaschinen der im Anspruch :. gekennzeichneten Art eine Vorrichtung zum Ablegen der fertig geprägten Sachen, gebildet von der mit Zungen ρ und Gewichts-' hebel Q versehenen Welle P, welche am Ende des Vorganges des Wagens durch die an dem letzteren sitzende abgeschrägte Nase R, den beweglichen Bolzen q und den an P festen Arm p^l nach aufsen gedreht, beim Rückgang des Wagens aber durch eine einerseits mit dem Wagen, andererseits mit der Welle P -verbundene Schnur (Kette, Seil) S wieder nach innen gedreht wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.