DE541513C - Multi-cylinder two-stroke internal combustion engine with flushing and charging pump - Google Patents

Description

Es ist bereits eine mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschine bekannt, bei der die Auspuffgase durch Schlitze entweichen und die Spülluft durch Schlitze eintritt, welche früher als jene vom Arbeitskolben abgeschlossen werden. Hierbei werden die Auspuffgase in eine gemeinsame Auspuffleitung geleitet, und durch den in der Auspuffleitung entstehenden erhöhten Druck wird ein Teil der bereits in die Auspuffleitung eingedrungenen Frischluft desjenigen Zylinders, der gerade seine Spülperiode hat, in den Hubraum zurückgedrückt. A multi-cylinder two-stroke internal combustion engine is already known in which the exhaust gases escape through slots and the purge air enters through slots, which earlier than that of the working piston. Here the exhaust gases are in routed through a common exhaust line, and through the resulting in the exhaust line increased pressure becomes part of the fresh air that has already entered the exhaust line of the cylinder that has just finished its scavenging period is pushed back into the displacement.

Bei dieser Erfindung ist jedoch die Wirkung nur gering, weil sich die Auspuffgase über das gemeinsame Auspuffrohr verteilen müssen und daher nur eine verhältnismäßig geringe Drucksteigerung stattfindet, welche ein Zurückströmen der Frischluft in den in der Spülperiode befindlichen Zylinder zur Folge hat. Noch weiterhin wird die Wirkung dadurch vermindert, daß ein Teil der in das gemeinsame Auspuffrohr entströmenden Gase schon während der Auspuffperiode in die an das gemeinsame Auspuffrohr anschließende Auspuffleitung entweicht. Die also auf diese Weise zu erzielende größere Luftmenge und Drucksteigerung im Arbeitszylinder ist daher nur eine sehr beschränkte.In this invention, however, the effect is little because of the exhaust gas Have to distribute over the common exhaust pipe and therefore only one proportionately slight increase in pressure takes place, which causes the fresh air to flow back into the in the cylinder located during the purge period. The effect will still continue reduced in that some of the gases escaping into the common exhaust pipe already during the exhaust period in the one connected to the common exhaust pipe Exhaust pipe escapes. The greater amount of air to be achieved in this way and The increase in pressure in the working cylinder is therefore only very limited.

Eine wesentlich bessere Wirkung wird durch Einbau einer horizontalen Zwischenwand Ό (s.Fig. ι) in die Auspuffleitung erzielt, welche so angeordnet ist, daß sie von der Zylindergleitfläche ungefähr einen Abstand gleich dem des Vorauspuffes hat. Hierdurch strömen beim Abwärtsgang des Kolbens während der Vorauspuffperiode die gesamten aus dem Zylinder entweichenden Abgase in den oberen Raum hinein. Diese Auspuffgase werden jetzt mit erheblichem Druck und unter erheblicher Geschwindigkeit und großer Strömungsenergie durch eine anschließende Rohrleitung zu einem der nächsten Arbeitszylinder geleitet, in welchem sich die Spülperiode ihrem Ende nähert, und hier wird der bereits in die Auspuffleitung gelangte Frischluftteil kräftig in den Arbeitszylinder zurückgeschoben und in ihm eine wesentliche Verdichtung erzielt, so daß ein größeres Luftgewicht für die nächste Verbrennung vorhanden ist.A much better effect is achieved by installing a horizontal partition Ό (see Fig. Ι) in the exhaust line, which is arranged so that it has a distance from the cylinder sliding surface approximately equal to that of the pre-pipe. As a result, when the piston travels downward during the pre-puffing period, all of the exhaust gases escaping from the cylinder flow into the upper space. These exhaust gases are now conducted with considerable pressure and at considerable speed and great flow energy through a subsequent pipeline to one of the next working cylinders, in which the purging period is nearing its end, and here the fresh air part that has already got into the exhaust line is forcefully pushed back into the working cylinder and A substantial compression is achieved in it, so that a greater weight of air is available for the next combustion.

Diese Anordnung kann auch noch nachträglich an bereits fertigen Mehrzylindermaschinen angebracht werden.This arrangement can also be used subsequently on multi-cylinder machines that have already been manufactured be attached.

Eine beispielsweise Ausführung zeigen die Fig. i, 2 und 3. Fig. 1 ist der vertikale Längsschnitt durch einen Arbeitszylinder mit anschließender Auspuffleitung. Fig. 2 zeigt die Kurbelstellung für eine 5zylindrige Maschine. Fig. 3 ist die Aufsicht auf eine 5zylindrige Verbrennungskraftmaschine, aus der die Anordnung der Rohrleitungen zu ersehen ist, welche die Auspuffgase der Kurbelstellung und Drehrichtung von Fig. 2 entsprechend von einem Zylinder zum anderen führt.An example embodiment is shown in FIGS. 1, 2 and 3. FIG. 1 is the vertical longitudinal section by a working cylinder with a connecting exhaust line. Fig. 2 shows the crank position for a 5-cylinder machine. Fig. 3 is a plan view of a 5-cylinder internal combustion engine, from which the arrangement of the pipelines can be seen is which the exhaust gases of the crank position and direction of rotation of Fig. 2 corresponding from one cylinder to the other.

In Fig. ι stellt A den Arbeitszylinder, B den Kolben dar. C ist der Auspuffkanal desIn Fig. Ι A represents the working cylinder, B represents the piston. C is the exhaust port of the

Zylinders, welcher durch die horizontal eingebaute Wand D in die Räume e und d zer legt wird. An diesen Raum e schließt sich eine Rohrleitung E, in welcher ein gewichts- oder federbelastetes oder auch feststellbares Absperrorgan F eingebaut ist. An den Raum d schließt sich ein Kanal G an, welcher die Verbindung zwischen dem Raum d und der gemeinsamen Auspuffleitung H darstellt. Die in Fig. ι dargestellten Rohre / leiten die Auspuffgase von dem Absperrorgan F zu dem zugeordneten Zylinder, wo sie durch einen Verteiler L so verteilt werden, daß sie den Rohrquerschnitt des Rohres G vollständig bestreichen und so eine wirksame Verdichtung veranlassen. Cylinder, which is divided into rooms e and d by the horizontally built-in wall D. This space e is followed by a pipeline E in which a weight or spring-loaded or lockable shut-off element F is installed. To the space d, a channel G includes at which d the communication between the space and showing the common exhaust pipe H. The pipes shown in Fig. Ι / conduct the exhaust gases from the shut-off F to the associated cylinder, where they are distributed by a distributor L so that they completely coat the pipe cross-section of the pipe G and thus cause an effective compression.

Die Vorrichtung arbeitet in der nachfolgenden Weise:The device works in the following way:

Beim Niedergang des Arbeitskolbens B _zo und allmählicher Freilegung der Auspuffschlitze tritt während der Vorauspuffperiode der größte Teil der im Zylinder enthaltenen Auspuffgase unter hoher Spannung und Geschwindigkeit in den Raum e ein und wird von hier aus durch das Rohrii zu dem Abschlußorgan F geleitet, welches sich unter dem entsprechenden Druck hebt und die Gase durch die Rohre/ demjenigen Zylinder zuleitet, bei dem sich der Kolben im Aufwärtsgange befindet und sich die Spülung ihrem' Endpunkte nähert. Da nun gegen Ende der Spülung bereits eine größere Menge Frischluft bis in den Auspuffkanal d bzw. G vorgedrungen ist, wird jetzt diese Frischluft unter kräftigem Druck in den Hubraum des Arbeitszylinders zurückgepreßt. Hierbei kann eine an der Scheidewand D angebrachte Führung (in der Zeichnung nicht dargestellt) der in den Zylinder zurückströmenden Luft, je nach Wunsch, eine solche Richtung geben, daß sie die Luftwirbelung im Arbeitszylinder unterstützt oder ihr entgegenarbeitet. Mit Abschluß der Auspuffschlitze hört die Wirkung auf den Arbeitszylinder auf. Das Absperrorgan wird zweckmäßig so belastet, daß die in e und E auftretenden Drücke während dieser Zeit nicht in der Lage sind, dasselbe zu öffnen. Das Absperrorgan könnte anstatt in der in Fig. ι dargestellten Weise auch bei c als gewichts- oder federbelastetes Organ vorgesehen werden.When the working piston B _zo descends and the exhaust ports are gradually exposed, most of the exhaust gases contained in the cylinder enter the space e under high tension and speed during the pre-exhaust period and are passed from here through the pipe ii to the closing element F , which is located below the corresponding pressure is raised and the gases are fed through the pipes / that cylinder where the piston is in the upward gear and the purging is nearing its end point. Since a larger amount of fresh air has already penetrated into the exhaust duct d or G towards the end of the flushing, this fresh air is now forced back into the displacement of the working cylinder under strong pressure. In this case, a guide (not shown in the drawing) attached to the partition D can give the air flowing back into the cylinder, as desired, a direction such that it supports or counteracts the air turbulence in the working cylinder. When the exhaust ports are closed, the effect on the working cylinder ceases. The shut-off device is expediently loaded so that the pressures occurring in e and E are not able to open the same during this time. Instead of being provided in the manner shown in FIG. 1, the shut-off element could also be provided at c as a weight or spring-loaded element.

Die Erfindung läßt sich für drei- und mehrzylindrige Maschinen bei einfach wirkenden Verbrennungskraftmaschinen anwenden. Bei doppeltwirkenden Maschinen kann die An-Ordnung bereits von der Zweizylinderanordnung aufwärts vorgesehen werden.The invention can be used for three- and multi-cylinder machines with single-acting Use internal combustion engines. In the case of double-acting machines, the an-order can already be provided from the two-cylinder arrangement upwards.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: i. Mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschine mit Spül- und Ladepumpe und vom Arbeitskolben gesteuerten Ein- und Ausläßschlitzen, bei welcher die Auslaßschlitze später als die Einlaßschlitze abgeschlossen werden und ein gegen Ende der Spülperiode bereits in den Auspuffkanal vorgedrungener Ladungsteil durch höhergespannte Auspuffgase eines anderen Zylinders zurückgedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Auspuffkanal eines jeden Zylinders durch eine senkrecht zur Zylinderachse liegende, in einer gewissen Entfernung von den Auspuffschlitzen beginnende Scheidewand (D) in zwei Räume (e und d) unterteilt ist, von denen der innere (d) zu einem allen Zylindern gemeinsamen Auspuffrohr (H) führt und der äußere (e) durch eine Verbindungsleitung (-E) an einen den Auspuffschlitzen gegenüberliegenden Teil des Auspuffrohres eines anderen Zylinders angeschlossen ist, in dem bei Beginn des Auspuffens in dem zugeordneten Zylinder die Spülung sich bereits ihrem Ende nähert.i. Multi-cylinder two-stroke internal combustion engine with scavenging and charging pump and inlet and outlet slots controlled by the working piston, in which the outlet slots are closed later than the inlet slots and a part of the charge that has already penetrated into the exhaust duct towards the end of the scavenging period is pushed back by higher-tensioned exhaust gases from another cylinder, characterized in that that the exhaust duct of each cylinder is divided into two spaces (e and d) by a partition (D) perpendicular to the cylinder axis and starting at a certain distance from the exhaust ports, of which the inner (d) leads to an exhaust pipe common to all cylinders ( H) and the outer (e) is connected by a connecting line (-E) to a part of the exhaust pipe of another cylinder opposite the exhaust slots, in which the purging is already nearing its end at the start of exhausting in the associated cylinder. 2. Zweitaktbrennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in die Verbindungsleitung (P) eine gegebenenfalls unter Federwirkung und Gewichtsbelastung stehende Rückschlagklappe (F) eingebaut ist, die ein Zurückschlagen der durch die Verbindungsleitung (E) strömenden hochgespannten Gase verhindert. 2. Two-stroke internal combustion engine according to claim i, characterized in that a non-return valve (F) which is optionally under spring action and weight loading is installed in the connecting line (P), which prevents the high-tension gases flowing through the connecting line (E) from kicking back. 3. Zweitaktbrennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Einmündung der Verbindungsleitung (E) jedes Zylinders in das Auspuffrohr (H) eine Streudüse (L) angeordnet ist, die die Auspuffgase über w» den ganzen Querschnitt des gegenüberliegenden Kammeranschlusses verteilt.3. Two-stroke internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that a nozzle (L) is arranged at the junction of the connecting line (E) of each cylinder in the exhaust pipe (H) , which distributes the exhaust gases over w »the entire cross section of the opposite chamber connection . Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings