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Patronenpfropfen Die Erfindung betrifft einen Patronenpfropfen aus
einer elastischen Festmasse, wie gemahlenem Kork, und einem als Schmiermittel, Dichtungsmittel
und Bindemittel dienenden Stoffe.
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Ein Patronenpfropfen soll in der Patronenhülse wie auch im Lauf so
dicht schließen, daß die Pulverladung in der Patrone und die Treibgasmasse im Lauf
durchaus getrennt von der Schrotladung gehalten werden und keine Gase durchtreten,
d. h. in die Schrotladung übertreten, damit kein Verlust in der Treibkraft der Pulverladung
oder in der Mündungsgeschwindigkeit der Geschosse eintreten kann. . Pulvergase,
die in geringer Menge und über den Umfang des Ladepfropfens gleichmäßig verteilt
entweichen, beeinträchtigen höchstens die Mündungsgeschwindigkeit, ohne aber den
Lauf der Schrotsäule zu stören. Hat aber der Ladepfropfen eine besonders durchlässige
Stelle am Umfange, so ist nicht nur eine Verminderung der Geschoßgeschwindigkeit
die Folge, sondern das Schußbild (auf der Scheibe) wird auch nachteilig verändert
oder beeinflußt. Ist gar die durchlässige Randstelle des Ladepfropfens sehr beträchtlich,
so fliegen auf den Schuß einige Schrotkörner infolge der hohen Geschwindigkeit der
entweichenden Gase voraus, um dann beim folgenden schnellen Fallen ihrer Geschwindigkeit
von der Säule oder Hauptmasse der Schrote überholt zu werden, wobei es zu einem
Aufeinandertreffen von Schrotkörnern kommt und zusammenbackende Schrote als Geschoßeinheit
weiterfliegen. Da die Mündungsgeschwindigkeit der Schrote als Ganzes die gleiche
ist, so treffen diese zusammenbackenden Schrote infolge des größeren Gewichtes die
Scheibe früher als die anderen, und damit wird die Geschwindigkeitsanzeige unrichtig
wie auch das Schußbild zerstört.
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Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß für die richtige Erfüllung
der dem Pfropfen, z. B. dem Gewehrpfropfen, obliegenden Funktionen weniger die Elastizität
als die Plastizität des Pfropfenmaterials von Bedeutung ist. Das heutige Schießpulver
ist nämlich so beschaffen, daß es einen bestimmten Raum in der Patronenhülse ausfüllt.
Dieser Raum genügt aber nicht zum Aufflammenlassen oder Durchbrennen der üblichen
Pulverladung, ohne daß dabei gefährliche Druckmaxima auftreten können, und daher
hat man immer darauf geachtet, für den Ladepfropfen einen Stoff zu wählen, der unter
dem Anfangsdruck der zur Zündung gebrachten Pulverladung etwas nachgibt und zusammengedrückt
wird, um den Pulverraum in der Patronenhülse et-,vas zu vergrößern und damit den
maximalen Anfangsdruck in der Hülse entsprechend zu verringern. Ohne Belang ist
es, ob der Pfropfen elastisch genug ist, um nach dem Verlassen des Laufes seine
alte Form wieder anzunehmen. Es genügt, wenn er jene Nachgiebigkeit auf den Schuß
in der Patronenhülse besitzt.
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Die gewöhnlichen Schrotpatronenhülsen haben einen Metallboden mit
zentralem Zündhütchen und bestehen im übrigen aus ziemlich wasserfestem Papier oder
Karton. Ihr
Durchmesser ist etwas kleiner als der .des Patronenlagers
der Flinte,- um sicher auch bei ungenauem Kaliber zu passen. Daher weitet der Gasdruck
beim Schuß-die Hülse etwas aus und preßt sie glatt gegen die Lagerwandung. Da der
Ladepfropfen jeden Durchtritt von Gas in den Lauf verhüten soll, so ist es von wesentlicher
Bedeutung, daß er bei- dieser Ausweitung der Hülse noch in der Hülse dicht schließt,
aber weiter auch beim folgenden Übertritt. aus der Hülse in den Lauf, ungeachtet
des Unterschiedes im inneren Durchmesser des Laufes und der. Patronenhülsen, dicht
abschließt. -Die bisherigen aus Filz, Pappe; Kork u. dgl. bestehenden Ladepfropfen
sind wegen ihrer weitgzhenden Zusammendrückbarkeit nicht imstande, _ einen gasdichten
Abschluß unter den bei Patronen auftretenden Verhältnissen zu gewähren. Gemäß der
Erfindung muß* der Pfropfen einen Stoff enthalten, der nicht sein Volumen, jedoch
seine Form unter jedem Druck ändert. Dieser Stoff müß in dem Pfropfen in solcher
Menge _ enthalten sein, daß während des Schusses die Berührung des Pfropfens auf
seinem ganzen Umfang mit dem Lauf- erha@lten@ bleibt. -Die Erfindung besteht auch
in der. Angabe bestimmter Stoffe, durch welche die. höhere Plastizität erzielt-
wird. Die Erfindung -ermöglicht, das Verhältnis der Komponenten, aus denen die Pfropfenmasse
besteht, und damit das Verhältnis zwischen Elastizität -und Plastizität derselben
in der für jeden Spezialfall erforderlichen Weise zu erzielen,- also das Verhältnis
zwischen Elastizität -und Plastizität je nach der speziellen Eigenart der Patronen,
insbesondere je nach der Größe und dem spezifischen Charakter der Treibmittelladung,
je nach .der spezifischen Schärfe der Zündung und je nach der Größe der Schrotvorlagen
zu regeln.
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Wie die Versuche ergeben haben, ermöglicht die Verwendung des neuen-
Patronenpfropfens eine Verminderung der Treibmittelladung -ohne Rückgang der ballistischen
Leistung untergleichen Bedingungen, was auf der höheren Abdichtungsfähigkeit des
neuen Pfropfenmaterials beruht. Überdies geht bei gleicher Treibmittelladung und
gesteigerter ballistischer Leistung, d. h.. bei gesteigerter Schrotgeschwindigkeit,
die Deckung nicht in dem Ausmaße zurück, wie dies bisher grundsätzlich bei einer
Steigerung der Pulverladung und dadurch bedingter Erhöhung des Gasdruckes und der
Schrotgeschwindigkeit unter Verwendung der bekannten Pfropfenmaterialien der Fall
war.
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Gemäß der Erfindung besteht der als Schmiermittel, Dichtungsmittel
und Bindemittel dienende Stoff aus einer Mischung, welche neben den bekannten Materialien,
wie Paraffin, Wachs o. dgl., als wesentlichen Bestandteil ein Material, wie z. B.
Asphalt, enthält, durch welches die elastische Zusammendrückbarkeitverringert und
die Fähigkeit zur .bleibenden Formänderung (Plastizität) beträchtlich erhöht wird.
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Als sehr-geeignet hat sich eine Mischung bewährt aus etwa zwei Gewichtsteilen
Paraffin oder Wachs und etwa acht Gewichtsteilen Asphalt Das Gewicht der elastischen
Festmasse und das Gewicht der als Dichtungsmittel, Schmiermittel und Bindemittel
dienenden Mischung werden _zweclcmäßig im -Verhältnis von etwa r : 2 gewählt, Man
kann die plastische Pfröpfenmasse auch unmittelbar auf die Pulverladung der Patrone
bringen, mit dem Stößer zuforinen und .so den Ladepfropfen in der Patronenhülse
selbst bilden.
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Diese Art der Füllung von Patronenhülsen, _.d_. h. der Bildung des
Ladepfropfens in der Hülse selbst, hat den Vorteil, daß der Pfropfen sich der Form
und-Wandung der Hülse genauer anpaßt.und-.damit ein besserer Abschluß -erreicht
wird.