DE532866C - OErtlich verstaerkter Traeger fuer Leichtbauten, insbesondere fuer Luftschiffe - Google Patents
OErtlich verstaerkter Traeger fuer Leichtbauten, insbesondere fuer LuftschiffeInfo
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- DE532866C DE532866C DEL74916D DEL0074916D DE532866C DE 532866 C DE532866 C DE 532866C DE L74916 D DEL74916 D DE L74916D DE L0074916 D DEL0074916 D DE L0074916D DE 532866 C DE532866 C DE 532866C
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- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/08—Geodetic or other open-frame structures
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/04—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal
- E04C3/08—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal with apertured web, e.g. with a web consisting of bar-like components; Honeycomb girders
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- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0081—Fuselage structures substantially made from particular materials from metallic materials
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E04C2003/0486—Truss like structures composed of separate truss elements
- E04C2003/0491—Truss like structures composed of separate truss elements the truss elements being located in one single surface or in several parallel surfaces
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Description
Es ist bekannt, Träger für Leichtbauten, insbesondere Luftschiffe, aus Gurtungen zusammenzusetzen,
zwischen die Streben eingefügt sind. Man unterscheidet dabei im Querschnitt Träger mit zwei, drei, vier und mehr
Gurtungen. Die Streben bestanden zuerst aus einem fortlaufenden Rohr, das jeweils an den
Gurtungen umgeknickt, flachgedrückt und mit ihnen durch Nietung verbunden wurde.
ίο Später hat man an Stelle der Rohre geprägte
Streben verwandt. Im Laufe der weiteren Entwicklung dieser Träger ist man dazu übergegangen,
die Streben zu kreuzen und sie an den Kreuzungspunkten wieder miteinander zu verbinden. Bei der Herstellung hat man
dann gewöhnlich solche Strebenkreuze erst fertiggestellt und dann zwischen die Gurtungen
eingefügt. Solche Träger konnte man sehr einfach dadurch nachträglich verstärken,
daß. man Strebenkreuze dazwischensietztö. Man konnte sie auch von Anfang an über die
Länge des Trägers in verschiedenen Abständen voneinander verteilen, so daß man bei
engerem Abstand der Strebenkreuze eine Verstärkung des Trägers erreichte.
Neuerdings ist man dazu übergegangen, bei Trägern der beschriebenen Art die Streben
nicht nur sich einmal, sondern zweimal sich kreuzen zu lassen und sie dabei so anzuordnen,
daß die Gurtungen in möglichst gleichmäßigen Abständen von den Streben gefaßt werden. Dabei sind die Streben an den Kreuzungsstellen
ebenfalls wieder miteinander verbunden.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich hauptsächlich auf Träger dieser letzteren Art.
Nach ihr sollen Träger solcher Art dadurch örtlich verstärkt werden, daß die Streben an
den zu verstärkenden Stellen steiler gestellt werden als an den anderen, d. h. also den
weniger belasteten.
Praktisch wird man dies nun so durchführen, daß man nicht über den ganzen Träger
in der Richtung bzw. dem Winkel dauernd sich ändernde Streben vorsieht, sondern die
Streben in zwei, drei oder je nach Bedarf mehr Kategorien einteilt, wie sie den jeweiligen
Bedürfnissen am nächsten kommen. Diese erfindungsgemäße Verstärkung läßt sich natürlich auch auf Träger anwenden, bei
denen sich die Streben nicht gerade zweimal kreuzen, sondern nur einmal oder auch dreimal
oder öfter.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt.
Abb. ι zeigt einen Träger, bei welchem die Streben in dauernd sich änderndem Winkel
vorgesehen sind, und zwar beispielsweise derart, daß; im mittleren Teil der Trägerlänge
die Streben einen stumpferen Winkel miteinander bilden als an den Trägerenden, und daß
die Strebenstellung von der Mitte aus nach den Trägerenden zu an Steile dauernd zunimmt,
wobei die Streben an den zu verstärkenden Stellen des Trägers in bekannter Weise dichter gestellt sind als ,an den unverstärkten
Trägersteilen. Die Anschlußstellen der Streben an die Gurten sind möglichst
so verteilt, daß eine gewisse Gleichmäßigkeit in den Abständen der Nietstellen
zustande kommt.
Die Gurten sind mit α bezeichnet und die Streben mit b. Die Streben überschneiden
sich an den Stellen c, wo sie zweckmäßig miteinander vernietet sind.
Abb. 2 zeigt die Ausführungsform eines " Trägers, bei der drei Kategorien von Streben
zur Anwendung gelangen, nämlich solche, die im Winkel von 45 ° zueinander stehen, andere
im Winkel von 60° und schließlich solche mit 750. Auch hier stehen die Streben in von
der Mitte der Trägerlänge nach den Enden hin steiler werdenden Winkeln. Die Abstände
der Anschlußstellen der Streben an den Gurten sind bei jeder Strebenkategorie gleich groß, und an den Übergangsstellen von
einer Strebenart zur anderen wird darauf gesehen, daß die Übergangsnietabstände sich
den angrenzenden Abständen möglichst angleichen. .
Claims (1)
- Patentanspruch:Örtlich verstärkter Träger für Leichtbauten, insbesondere für Luftschiffe, mit im wesentlichen parallelen Gurtungen und zwischen diesen schräg gestellten, an den verstärkten Stellen dichter stehenden Streben, dadurch gekennzeichnet, daß an diesen Stellen die Streben außerdem steiler angeordnet sind als im nicht verstärkten Träger teil.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL74916D DE532866C (de) | OErtlich verstaerkter Traeger fuer Leichtbauten, insbesondere fuer Luftschiffe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEL74916D DE532866C (de) | OErtlich verstaerkter Traeger fuer Leichtbauten, insbesondere fuer Luftschiffe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE532866C true DE532866C (de) | 1931-09-04 |
Family
ID=7283582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL74916D Expired DE532866C (de) | OErtlich verstaerkter Traeger fuer Leichtbauten, insbesondere fuer Luftschiffe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE532866C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3129161A1 (fr) * | 2021-11-15 | 2023-05-19 | Ecole Nationale Des Ponts Et Chaussees | Structure porteuse en treillis constituée de skis usagés |
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- DE DEL74916D patent/DE532866C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3129161A1 (fr) * | 2021-11-15 | 2023-05-19 | Ecole Nationale Des Ponts Et Chaussees | Structure porteuse en treillis constituée de skis usagés |
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