DE530993C - Electrically heated tunnel kiln with two rows of cars moving in opposite directions - Google Patents

Description

Elektrisch beheizter Tunnelofen mit zwei in entgegengesetzter Richtung bewegten Wagenreihen Bei Tunnelöfen mit zwei in entgegengesetzter Richtung bewegten Wagenreihen wird das ungebrannte Gut der einen Wagenreihe durch das gebrannte Gut der anderen Wagenreihe vorgewärmt; die Vorwärmung des Brenngutes ist aber ungleichmäßig, weil sie nur einseitig, und zwar von der Mitte aus erfolgt. Auch die Abkühlung des gebrannten Gutes der einen Wagenreihe durch das ungebrannte Gut der anderen Wagenreihe erfolgt ungleichmäßig, -weil sie ebenfalls nur von der Mitte aus erfolgt.Electrically heated tunnel furnace with two in opposite directions moving rows of cars In tunnel kilns with two moving in opposite directions Row of wagons is the unfired good of one row of wagons through the burned good the other row of cars preheated; However, the preheating of the material to be fired is uneven, because it is only one-sided, namely from the middle. The cooling of the burned goods from one row of wagons through the unfired goods from the other row of wagons occurs unevenly, because it also only occurs from the center.

Es sind Tunnelöfen mit zwei in entgegengesetzter Richtung bewegten Wagenreihenbekannt, bei welchen in den Seitenwänden in der Vorwärmzone als auch in der Abkühlzone Kanäle zwecks Luftzirkulation vorgesehen sind. Bei diesen Ofen ist die Brennzone durch entsprechende Aufbauten auf den Brennwagen allseitig abgeschlossen. Dadurch soll die Luft gezwungen werden, aus den Kanälen der einen Ofenseite quer durch den Ofen in die Kanäle der anderen Ofenseite zu ziehen. Der Luftumlauf ist nun, weil er- quer durch den Tunnelofenkanal erfolgen muß, durch die für den Durchgang der Wagen unbedingt erforderlichen Zwischenräume beeinflußt und demzufolge nicht gleichmäßig.There are tunnel ovens with two moving in opposite directions Rows of cars known in which in the side walls in the preheating zone as well Channels are provided in the cooling zone for the purpose of air circulation. With this furnace the firing zone is closed on all sides by appropriate structures on the firing trolley. This is intended to force the air out of the channels on one side of the furnace across through the oven into the channels on the other side of the oven. The air circulation is now, because the tunnel for the passage must take place across the tunnel kiln channel the car influences absolutely necessary gaps and therefore does not evenly.

Ferner sind Tunnelöfen mit einer Wagenreihe bekannt, bei welchen der Wärmeaustausch zwischen der Vorwärm- und der Kühlzone durch die Luft stattfindet, die in den Kanälen der Tunnelwände strömt. Bei diesen Ofen erfolgt also die Vorwärmung des ungebrannten Gutes von den zwei Ofenwänden aus, also in anderer Weise als bei Tunnelöfen mit zwei in entgegengesetzter Richtung bewegten Wagenreihen.Furthermore, tunnel ovens are known with a row of cars in which the Heat exchange takes place between the preheating and cooling zones through the air, which flows in the channels of the tunnel walls. This furnace is therefore preheated of the unfired goods from the two furnace walls, i.e. in a different way than with Tunnel kilns with two rows of cars moving in opposite directions.

Weiterhin ist auch vorgeschlagen worden, die beim Brennen von Elektroden u. dgl. entstehenden Dämpfe aus der Brennzone des Tunnelofens abzuziehen und in die im Mauerwerk der Vorwärmzone ausgesparten Kanäle zu leiten, wo sie durch Beigabe von Frischluft zur Verbrennung gelangen und die Vorwärmung des Gutes fördern.Furthermore, it has also been proposed that when burning electrodes and the like. Draining vapors from the combustion zone of the tunnel kiln and in to guide the channels recessed in the masonry of the preheating zone, where they are added of fresh air reach the combustion and promote the preheating of the goods.

Zweck vorliegender Erfindung -ist nun, bei' elektrischen Tunnelöfen mit zwei in entgegen gesetzter Richtung bewegten Wagenreihen den Wärmeaustausch zwischen der Vorwärm-und der Kühlzone durch Luftumlauf in Kanälen zu verbessern, wobei auch gleichzeitig dieser Vorgang. durch Verbrennung der beim Brennen von Elektroden und anderen künstlichen Kohlen entstehenden Teerdämpfe unterstützt werden kann. Die Erfindung besteht darin, daß in den Seitenwänden des Tunnelofens, soweit die Vorwärmzone jeder der beiden Wagenreihen in Frage kommt, Heizkanäle angeordnet werden, während andererseits in den Seitenwänden des Tunnelofens auf die Länge der Abkühlzone Luftkanäle eingebaut werden, und zwar derart, daß die Luftkanäle in der einen Wand des Tunnelofens mit den Heizkanälen in der andern Wand des Tunnelofens, durch einen Kanal, welcherzweckmäßig über dasGewölbe geführt wird, verbunden werden. Es können aber auch die Luftkanäle der Abkühlzone einer Wagenreihe mit den Heizkanälen in der Vorwärmzone der gleichen Wagenreihe durch einen Kanal verbunden werden, welcher zweckmäßig um die Heizglieder seitlich herumläuft. Im ersten Falle tritt die kalte Luft bei 9 ein, durchzieht die Luftkanäle 7 und kühlt hierbei das gebrannte Gut ab. Kurz vor der Brennzone gelangt die bereits hoch erwärmte Luft in einem aufsteigenden Sammelschacht, welcher durch einen quer über dem Gewölbe liegenden Kanal mit dem Heißluftschacht 5 verbunden ist. Beim Austritt der Heißluft aus diesem Luftschacht 5 stößt dieselbe auf die Teerdämpfe bzw. Abgase, welche durch die Öffnungen- q. aus dem Ofentunnel in die Heizzüge 6 eintreten. Die Teerdämpfe gelangen hier nun zur Verbrennung und deren Rauchgase wärmen auf ihrem Weg durch die Heizzüge 6 nach dem Rauchabzug 8 ` das ungebrannte Gut vor. Durch den Raüchabzugschacht 8 sind die Heizschächte mit dem Kamin verbunden.The purpose of the present invention is now 'with' electric tunnel ovens heat exchange with two rows of cars moving in opposite directions to improve between the preheating and cooling zones by circulating air in ducts, taking this process at the same time. by burning the when burning electrodes and other artificial coals produced tar vapors can be supported. The invention consists in that in the side walls of the tunnel furnace, as far as the Preheating zone of each of the two rows of cars comes into question, heating ducts are arranged, while on the other hand in the side walls of the tunnel furnace on the length of the cooling zone Air ducts are installed, in such a way that the air ducts in one wall of Tunnel oven with the heating channels in the other wall of the tunnel oven, by a channel which is conveniently passed over the vault. But it can also be the air ducts of the cooling zone of a row of cars with the heating ducts in the preheating zone of the same row of cars are connected by a duct, which appropriately runs around the side of the heating elements. In the first case, the cold occurs Air at 9, passes through the air channels 7 and thereby cools the fired material away. Shortly before the combustion zone, the already highly heated air arrives in an ascending manner Collection shaft, which through a channel lying across the vault with the Hot air duct 5 is connected. When the hot air emerges from this air shaft 5 the same encounters the tar vapors or exhaust gases, which through the openings q. enter the heating flues 6 from the furnace tunnel. The tar fumes get here now for combustion and their flue gases reheat on their way through the heating flues 6 the smoke outlet 8 `the unfired goods. Through the smoke exhaust duct 8 are the Heating ducts connected to the chimney.

Im-zweiten Falle tritt die kalte Luft am Ausfahrende einer Wagenreihe bei 9 in die Luftkanäle 7 ein, kühlt- auf dem -Wege --zur Brennzone das gebrannte Gut ab und, gelangt kurz vor der Brennzone hoch erhitzt in einen senkrechten Sammelschacht. Dieser Sammelschacht ist durch einen Kanal, welcher seitlich ad den elektrischen Heizelementen vorbeiläuft, mit dem Heißluftschacht 5 verbunden. Die Heißluft tritt hier durch kleine Offnungen aus und stößt auf die durch die Öffnungen 4 einströmenden Teerdämpfe, welche zur Verbrennung gebracht werden. Die Rauchgase ziehen durch die Reizzüge 6 und wärmen auf ihrem Weg zum Kamin das ungebrannte Gut vor. Bei dem Ofen nach vorliegender Erfindung wird 'also durch die bekannte Wärmeübertragung durch Strahlung von einer Wagenreihe auf die andere Wagenreihe das Gut von einer Seite her beheizt, während jeweils die Außenseiten der Wagen durch die in den Kanälen fließende hoch erhitzte Luft usw: erwärmt werden.In the second case, the cold air occurs at the exit end of a row of cars at 9 in the air ducts 7, cools on the way - to the burning zone the fired Well now and then, just before the combustion zone, it reaches a vertical collecting shaft, heated to a high temperature. This collecting shaft is through a channel, which laterally ad the electrical Heating elements passes, connected to the hot air duct 5. The hot air kicks in here through small openings and encounters those flowing in through openings 4 Tar fumes which are burned. The smoke gases pull through the Stimuli 6 and preheat the unfired goods on their way to the fireplace. By the stove according to the present invention is' thus through the known heat transfer Radiation from one row of wagons to the other row of wagons, the goods from one side heated forth, while each the outer sides of the car through the in the channels flowing, highly heated air etc: be heated.

Durch die vorbeschriebene Beheizungsweise gelangt das Brenngut hoch erhitzt zur Brennzone,' so daß hier nur noch ein verhältnismäßig geringer Aufwand an elektrischer Energie zum Garbrand notwendig ist.Due to the heating method described above, the items to be fired come up heated to the burning zone, 'so that only a relatively small effort here of electrical energy is necessary for cooking.

Die Zeichnung stellt. ein Ausfüllrungsbeispiel dar, und zwar Abb. I im Längsschnitt und Abb. 2 im Grundriß.The drawing represents. an example of completion, namely Fig. I in longitudinal section and Fig. 2 in plan.

.z ist der Ofen, 2 sind die elektrischen Heizelemente, 3 die dazu gehörenden Transformatoren, q. sind die Eintrittsöffnungen der Abgase in die Heizzüge, 5 sind die Heißluftschächte, 6 die Heizzüge zur Vorwärmung des Brenngutes, 7 die Luftkanäle zur Abkühlung des gebrannten Gutes, 8 sind die Rauchäbzugsschächte, 9 die Eintrittsöffnungen der Kühlluft,.z is the furnace, 2 are the electrical heating elements, 3 are the ones associated transformers, q. are the inlet openings for the exhaust gases in the heating flues, 5 are the hot air ducts, 6 are the heating flues for preheating the material to be fired, 7 are the Air ducts for cooling down the fired material, 8 are the smoke extraction shafts, 9 the inlet openings for the cooling air,

Claims (1)

PATENTANSPRUCI3: Elektrisch beheizter Tunnelofen mit zwei in entgegengesetzter Richtung be= wegten Wagenreihen, bei welchen der Wärmeaustausch zwischen der Vorwärme-und der Kühlzone durch Luft stattfindet, die in den Kanälen der Tunnelwände strömt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle ausschließlich in den Außenwänden des Doppeltunnels vorgesehen sind.PATENTANSPRUCI3: Electrically heated tunnel furnace with two in opposite Direction of moving rows of cars in which the heat exchange between the preheating and the cooling zone takes place through air flowing in the channels of the tunnel walls, characterized in that the channels are exclusively in the outer walls of the double tunnel are provided.