DE526484C - Seilbahn mit Anhaengewagen - Google Patents
Seilbahn mit AnhaengewagenInfo
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- DE526484C DE526484C DEH123212D DEH0123212D DE526484C DE 526484 C DE526484 C DE 526484C DE H123212 D DEH123212 D DE H123212D DE H0123212 D DEH0123212 D DE H0123212D DE 526484 C DE526484 C DE 526484C
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/06—Safety devices or measures against cable fracture
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Seilbahn mit Anhängewagen, insbesondere zur Personenbeförderung,
dessen Laufwerk mit dem des Hauptwagens durch Lenker gekuppelt ist.
Bei dem Betrieb einer Seilbahn, bei welcher der Hauptwagen mit dem Anhängewagen gekuppelt ist, tritt die Schwierigkeit auf, daß bei Gefahr, z. B. bei Zugseilbruch, sämtliche Wagen mit den bisherigen Mitteln nicht gleichzeitig
Bei dem Betrieb einer Seilbahn, bei welcher der Hauptwagen mit dem Anhängewagen gekuppelt ist, tritt die Schwierigkeit auf, daß bei Gefahr, z. B. bei Zugseilbruch, sämtliche Wagen mit den bisherigen Mitteln nicht gleichzeitig
ίο durch Bremsen stillgesetzt werden können.
Diese Schwierigkeit besteht darin, daß die Laufwerke der Wagen ihre gegenseitige Lage ändern,
je nachdem die Wagen über die freie Spannweite oder über die Stützen laufen.
Das gleichzeitige Stillsetzen der Wagen durch Bremsen, ungeachtet der gegenseitigen Lage der
Laufwerke, wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Bremshebel durch eine gemeinsame
längsverschiebbare Auslösestange verbunden sind, bei deren Längsverschiebung die
Bremshebel angezogen werden, während bei Änderung der gegenseitigen Lage der Laufwerke
der beiden Wagen jene Längsverschiebung verhindert wird. Gemäß einer Ausführungsform
der Erfindung ist die Auslösestange mit dem Bremshebel durch Gestänge verbunden, die
etwa an den Drehpunkten der die Wagen kuppelnden Lenker angreifen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Seitenansicht veranschaulicht.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Seitenansicht veranschaulicht.
Das Laufwerk d des Hauptwagens α und das
Laufwerk e des Anhängewagens b, die beide auf dem Tragseil c laufen, sind durch Lenker f in
den Punkten g und h miteinander gelenkig verbunden. Die Bremsauslösehebel i und k dienen
zum Auslösen der nicht dargestellten beiden selbsttätigen Bremsen der beiden Wagen. Die
parallel zu dem Lenker f längsverschiebbare Auslösestange η dient zum Einstellen der
Bremsauslösehebel s, t. Bei ihrer Längsverschiebung werden die Bremsauslösehebel s, t
angezogen, während bei Änderung der gegenseitigen Lage der Laufwerke d, β jene Längsverschiebung
verhindert werden muß, weil sonst beim Übergang der Wagen von der freien Spannweite auf die Stützen die Bremsen angezogen
werden würden. Die Auslösestange η muß also beim Übergang über die Stützen, wo
die Laufwerke ihre gegenseitige Lage ändern, eine neutrale Lage einnehmen, mit anderen
Worten, die Bewegung der Wagen gegeneinander darf keine Drehung der Bremsauslösehebel s, t
zur Folge haben. Dieses wird dadurch erreicht, daß die Auslösestange η mit den Bremsauslösehebeln
s, t durch Gestänge Im, op verbunden ist, die an oder nahe den Drehpunkten g, h der
Lenker f angreifen. Der Stoßdämpfer q dient zur Verhinderung des Aneinanderschlagens durch
Längspendeln der beiden nahe aneinander gerückten Wagen. Die Klappleiter r ermöglicht
ein Übersteigen von dem einen Wagen auf den anderen.
Claims (2)
1. Seilbahn mit Anhängewagen, dessen Laufwerk mit dem des Hauptwagens durch
Lenker gekuppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei Zugseilbruch zwecks gleichzeitiger
Bremsung der Anhängewagen (δ) mit dem Hauptwagen (a) die Bremsauslösehebel
(s, t) durch eine gemeinsame längsverschiebbare Auslösestange (n) verbunden sind, bei
deren Längsverschiebung die Bremsauslösehebel (s, t) angezogen werden, während bei
Änderung der gegenseitigen Lage der Laufwerke (d, e) der beiden Wagen (a, b) jene
Längsverschiebung verhindert wird.
2. Seilbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Auslösestange (n) mit den Bremsauslösehebeln (s, t) durch Gestänge
[Im, op) verbunden ist, die etwa an den Drehpunkten (g, ti) der die Wagen (a, b)
kuppelnden Lenker (f) angreifen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH123212D DE526484C (de) | Seilbahn mit Anhaengewagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH123212D DE526484C (de) | Seilbahn mit Anhaengewagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE526484C true DE526484C (de) | 1931-06-06 |
Family
ID=7174299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH123212D Expired DE526484C (de) | Seilbahn mit Anhaengewagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE526484C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1213817B (de) * | 1962-09-25 | 1966-04-07 | Anglo Transvaal Cons Invest Co | Einschienenhaengebahn fuer Grubenstrecken |
US5081932A (en) * | 1989-05-23 | 1992-01-21 | Von Roll Transportsysteme Ag | Aerial tramway installation |
AT514516A1 (de) * | 2013-07-11 | 2015-01-15 | Innova Patent Gmbh | Vorrichtung zum Auswechseln von Rollenbatterien |
-
0
- DE DEH123212D patent/DE526484C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1213817B (de) * | 1962-09-25 | 1966-04-07 | Anglo Transvaal Cons Invest Co | Einschienenhaengebahn fuer Grubenstrecken |
US5081932A (en) * | 1989-05-23 | 1992-01-21 | Von Roll Transportsysteme Ag | Aerial tramway installation |
AT514516A1 (de) * | 2013-07-11 | 2015-01-15 | Innova Patent Gmbh | Vorrichtung zum Auswechseln von Rollenbatterien |
AT514516B1 (de) * | 2013-07-11 | 2015-05-15 | Innova Patent Gmbh | Vorrichtung zum Auswechseln von Rollenbatterien |
US10427695B2 (en) | 2013-07-11 | 2019-10-01 | Innova Patent Gmbh | Device for replacing roller sets |
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