DE517565C - Elektrischer Heizwiderstand, insbesondere fuer elektrische Bahnen - Google Patents

Elektrischer Heizwiderstand, insbesondere fuer elektrische Bahnen

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DE517565C DENDAT517565D DE517565DD DE517565C DE 517565 C DE517565 C DE 517565C DE NDAT517565 D DENDAT517565 D DE NDAT517565D DE 517565D D DE517565D D DE 517565DD DE 517565 C DE517565 C DE 517565C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits

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  • Power Engineering (AREA)
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Description

  • Elektrischer Heizwiderstand, insbesondere für elektrische Bahnen Der elektrische Widerstand gemäß der Erfindung soll vorzugsweise als Schalt- und Heizwiderstand im elektrischen Bahnbetrieb dienen.
  • Die mit einem vorspringenden Rande versehenen, z. B. scheibenförmigen isolierenden Tragkörper der Widerstandsspiralen sind dabei mit radial gerichteten Löchern für die Trag- und Anschlußbolzen der um. den Umfang herum angeordneten Widerstandsspiralen und mit einer zweiten Lochreihe in den Stirnflächen zur Anbringung von Zwischen-und Rückleitungsteilen des Widerstandes versehen.
  • Durch diese Ausbildungsart der z. B. durch einen Mittelbolzen. in geeigneten Abständen voneinander zusammengeschlossenen Porzellankörper wird sowohl ein einfacher und übersichtlicher mechanischer Aufbau als auch eine zweckmäßige und einwandfreie elektrische Schaltung, besonders auch bei aus mehreren Teilspiralen zusammengesetzten Widerständen ermöglicht.
  • Von der beispielsweise dargestellten Ausführungsart eines elektrischen Heizwiderstandes nach der Erfindung zeigen: Abb. i einen Teillängsschnitt, Abb. a eine Stirnansicht von der Anschlußseite, je zur Hälfte mit und ohne vorderer Gehäusewandung.
  • Die je nach der Größe des Widerstandes in geeigneter =Mehrzahl. auf dem verbindenden Mittelbolzen a aufgereihten gleichartigen, z. B. aus Porzellan bestehenden, scheibenförmigen Tragkörper b sind in ihrem oberen vorspringenden Rand b1 mit radialen Bohrungen c zur Aufnahme der Trag- und Anschlußbolzen d der Widerstandsspiralen f und ihrer Halter ä und in der Stirnwand mit einer weiteren Lochreihe lt zur Anbringung der Zwischen- und Rückleitungsteile, im dargestellten Falle der Verbindungsbolzeni, versehen. Zwischen den Bolzend und i kann eine elektrische Verbindung, z. B. mittels kurzer Blechwinkel k, nach Bedarf und Schaltungsart des Widerstandes bequem und einwandfrei hergestellt werden.
  • Zwischen den einzelnen scheibenförmigen Porzellanl<örpern.b, b1 können nach Bedarf Porzellanrohrstücke m o. dgl. als Abstandshalter angeordnet sein. Die von den Widerstandsspiralen kommenden stromführenden Bolzen i können durch eine Porzellankappe o abgedeckt sein. Der eigentliche Widerstand ist von einem im wesentlichen kreisrunden Blechgehäuse p umschlossen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Heizwiderstand, insbesondere für elektrische Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die mit einem vorspringenden Rande (b1) versehenen, z. B. scheibenförmigen isolierenden Tragkörper (b) der Widerstandsspiralen (f) mit einer Reihe radial gerichteter Randlöcher (c) für die Trag- und Anschlußbolzen (d) der um den Umfang herum angeordneten Widerstandsspiralen(f) und mit einer zweiten Lochreihe (lt) zur Anbringung von Zwischen- und Rückleitungsteilen (i) in den Stirnflächen versehen sind. Widerstand nach Anspruch i, dadurch gelkennzeichnet, daß eine geeignete Mehrzahl gleichartiger isolierender Tragkörper (b, bl) mit zweckmäßig isolierenden Rohr zwischenlagen (in) durch eilten zentralen Verbindungsbolzen (a) zusammengeschlossen sind.
DENDAT517565D Elektrischer Heizwiderstand, insbesondere fuer elektrische Bahnen Expired DE517565C (de)

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