DE507184C - Aufhaengevorrichtung fuer Schiebetueren - Google Patents
Aufhaengevorrichtung fuer SchiebetuerenInfo
- Publication number
- DE507184C DE507184C DESCH88777D DESC088777D DE507184C DE 507184 C DE507184 C DE 507184C DE SCH88777 D DESCH88777 D DE SCH88777D DE SC088777 D DESC088777 D DE SC088777D DE 507184 C DE507184 C DE 507184C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rail
- running rail
- sliding doors
- door panel
- suspension device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
- E05D15/0643—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on balls or floating rollers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
- Aufhängevorrichtung für Schiebetüren Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung für Schiebetüren, bei der die Türtafel mittels Tragarmen an einer Tragschiene aufgehängt ist, die mittels Wälzkörper, welche durch eine Halteschiene in ihrem Abstand zueinander gehalten werden, auf einer Laufschiene gleitet und an ihrer oberen Seite in der U-förmig um sie herumgeführten Laufschiene geführt ist.
- Das Neuartige bei dem Gegenstand der Erfindung besteht darin, daß die untere Laufbahn der Laufschiene in der Querrichtung derartig gewölbt ist, daß der Mittelpunkt des Wölbungsradius ungefähr in dem Berührungspunkt der Tragschiene mit der oberen Führungsbahn der Laufschiene liegt.
- Hierdurch wird erreicht, daß der verschiebbare Teil der Tür, die Türtafel, in der oberen Führungsbahn der Laufschiene gradlinig geführt wird und in der unteren Laufbahn der Laufschiene um den Berührungspunkt in der oberen Führungsbahn seitlich ausschwingen kann, um Ungenauigkeiten, die durch das Anschlagen der Aufhängevorrichtung an dem Türrahmen entstehen können, auszugleichen. Das Ausschwingen der Türtafel findet dann selbsttätig statt, indem sich der Schwerpunkt der Türtafel senkrecht unter die obere Führungsbahn einstellt.
- Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt.
- Abb. i zeigt den Gegenstand der Erfindung im Querschnitt, während in der Abb. 2 der Gegenstand der Erfindung im Längsschnitt nach der Linie A-B der Abb. i kleiner dargestellt ist.
- In der Zeichnung bedeutet a die Türtafel, die mit zwei oder mehreren Tragarmen b an der Tragschiene c aufgehängt ist. d ist die Laufschiene mit der unteren Laufbahn e und der oberen Führungsbahn f. Die Laufschiene d ist an der hinteren Türbekleidung g angeschraubt. h sind die unteren und i die oberen Wälzkörper. k ist die Halteschiene für die Wälzkörper la und i. Die Tragschiene c ist mit einer unteren Laufbahn l und einer oberen Laufbahn na ausgerüstet.
- Die Tragarme b können mit einer Vorrichtung (Schrauben und Mutter o) zum Verstellen der Türtafel in der Höhenrichtung ausgestattet sein.
- An Stelle der oberen Wälzkörper i, die zweckmäßig einen möglichst kleinen Durchmesser erhalten, kann die Tragschiene c auch unmittelbar in der oberen Führungsbahn f der Laufschiene d, also ohne Zwischenschaltung von Wälzkörpern, geführt werden.
- Es sind zwar Aufhängevorrichtungen für Schiebetüren bekannt geworden, bei denen ebenfalls ein selbsttätiges seitliches Ausschwingen der Türtafel möglich ist. Bei diesen Aufhängevorrichtungen erfolgt jedoch das Ausschwingen der Türtafel nicht um den Berührungspunkt der Tragschiene mit der oberen Führungsbahn der Laufschiene, sondern um die Mittelachse der Laufschiene. Diese Art der Ausschwingungsmöglichkeit hat jedoch den Nachteil, daß sich die Türtafel nach vorn oder hinten bewegen kann, sobald die Laufschiene nicht vollständig durch die Tragschiene mit den zwischengeschalteten Wälzkörpern ausgefüllt wird. Dieser Übelstand macht sich bereits nach kurzer Zeit bemerkbar, sobald ein Verschleiß eingetreten ist, während bei dem Gegenstand der Erfindung schon ein erheblicher Verschleiß eingetreten sein muß, wenn sich dieser in der verhältnismäßig engen oberen Führungsbahn auswirken soll.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Aufhängevorrichtung für Schiebetüren, bei der die Türtafel mittels Tragarmen an einer Tragschiene aufgehängt ist, die mittels Wälzkörper, welche durch eine Halteschiene in ihrem Abstand zueinander gehalten werden, auf einer Laufschiene gleitet und an ihrer oberen Seite in der U-förmig um sie herumgeführten Laufschiene geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Laufbahn (e) der Laufschiene (d) derartig gewölbt ist, daß der Mittelpunkt des Wölbungsradius ungefähr in dem Berührungspunkt der Tragschiene (c) mit der oberen Führungsbahn (f) der Laufschiene (d) liegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH88777D DE507184C (de) | Aufhaengevorrichtung fuer Schiebetueren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH88777D DE507184C (de) | Aufhaengevorrichtung fuer Schiebetueren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE507184C true DE507184C (de) | 1930-09-13 |
Family
ID=7443991
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH88777D Expired DE507184C (de) | Aufhaengevorrichtung fuer Schiebetueren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE507184C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE950353C (de) * | 1952-12-25 | 1956-10-04 | Daimler Benz Ag | Fensteranordnung eines lotrecht schiebbaren Kraftfahrzeugfensters |
CN109184405A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-11 | 爱威机电(南京)有限公司 | 一种滚珠滑轨结构 |
CN109184404A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-11 | 爱威机电(南京)有限公司 | 一种地铁门轨道 |
-
0
- DE DESCH88777D patent/DE507184C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE950353C (de) * | 1952-12-25 | 1956-10-04 | Daimler Benz Ag | Fensteranordnung eines lotrecht schiebbaren Kraftfahrzeugfensters |
CN109184405A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-11 | 爱威机电(南京)有限公司 | 一种滚珠滑轨结构 |
CN109184404A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-11 | 爱威机电(南京)有限公司 | 一种地铁门轨道 |
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