DE504416C - Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen - Google Patents

Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen

Info

Publication number
DE504416C
DE504416C DEK104913D DEK0104913D DE504416C DE 504416 C DE504416 C DE 504416C DE K104913 D DEK104913 D DE K104913D DE K0104913 D DEK0104913 D DE K0104913D DE 504416 C DE504416 C DE 504416C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor
driven wheel
wheel axles
sidecar
car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK104913D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Krupp Stahl AG
Original Assignee
Krupp Stahl AG
Publication date
Priority to DEK104913D priority Critical patent/DE504416C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE504416C publication Critical patent/DE504416C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf solche Güterwagen, die insbesondere zur Verwendung als Kokslösch- oder Schlackenwagen u. dgl. bestimmt sind. Die Erfindung besteht in erster Linie darin, daß diese Güterwagen Antriebsmotoren erhalten und die die Energiezufuhr und die Steuerung der Motoren bewirkenden Vorrichtungen auf einem im wesentlichen nur als Führerstand ausgebildeten, mit dem Güterwagen leicht lösbar verbundenen Beiwagen angeordnet sind.
Es ist bereits bekannt, Wagen der angegebenen Art mittels elektrischer Lokomotiven zu verfahren; es ist auch bekannt, die auf ein Fahrgestell eines mehrgestelligen Motorwagens entfallenden Motoren auf ein besonderes, vor den Wagen gespanntes Triebgestell zu verlegen. Schließlich ist auch schon vorgeschlagen worden, an den Stirnseiten der Triebteile mehrteiliger elektrischer Lokomotiven besondere, die vom Führer zu bedienenden Steuerapparate enthaltende Führerstände auswechselbar zu befestigen.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein als Selbstentlader ausgebildeter Kokslöschwagen in Seitenansicht schematisch veranschaulicht.
Das Untergestell A des Wagens besitzt zwei Drehgestelle a1 und ar, in die zum Antrieb der Radachsen ö3 und α4 dieser Drehgestelle bestimmte Elektromotoren B und C eingebaut sind. Der Wagen besitzt seitliche Entladeklappen K, deren (nicht dargestellte) Verriegelung durch eine Vorrichtung, die bekannter Art sein kann, gelöst werden kann und die sich nach dem Lösen der Verriegelung unter dem Druck des Ladegutes selbsttätig öffnen. Mit dem Selbstentlader ist ein Beiwagen D gekuppelt, auf dem ein Führerstand d1 vorgesehen ist. Im Führerstand ist ein Fahrschalter E angeordnet, der durch einen Stromabnehmer F mit einer Stromleitung G und durch ein Kabel H mit den Elektromotoren B und C in Verbindung steht. Auf dem Beiwagen D sind auch die Widerstände L untergebracht. Außerdem kann auf dem Beiwagen auch eine die Verriegelung der Entladeklappen K steuernde Vorrichtung vorgesehen werden.
Wie die beschriebene Anordnung benutzt wird und wirkt, bedarf keiner weiteren Erläuterung.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Insbesondere zur Verwendung als Kokslöschwagen bestimmter Güterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen, dadurch gekennzeichnet, daß die die Energiezufuhr und die Steuerung der Motoren bewirkenden Vorrichtungen (z. B. Fahrschalter B, Stromabnehmer F) auf einem im wesentlichen nur als Führerstand ausgebildeten, für sich fahrbaren Beiwagen (D) angeordnet sind, der mit dem Güterwagen in üblicher Weise leicht lösbar gekuppelt ist.
2. Als Selbstentlader ausgebildeter Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch das die Verriegelung der Selbstentladevorrichtung des Wagens steuernde Getriebe auf dem Beiwagen (D) angeordnet ist.
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dipl.-Ing. Dr. Rudolf Loren\ in Essen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEK104913D Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen Expired DE504416C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK104913D DE504416C (de) Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK104913D DE504416C (de) Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE504416C true DE504416C (de) 1930-08-04

Family

ID=7240542

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK104913D Expired DE504416C (de) Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE504416C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4419851A1 (de) * 1994-06-07 1995-12-14 Abb Patent Gmbh Schienengebundenes Transportsystem
EP1786646B1 (de) 2004-09-07 2019-06-26 Bombardier Transportation GmbH Verfahren zur zugbildung aus einzelwagen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4419851A1 (de) * 1994-06-07 1995-12-14 Abb Patent Gmbh Schienengebundenes Transportsystem
EP1786646B1 (de) 2004-09-07 2019-06-26 Bombardier Transportation GmbH Verfahren zur zugbildung aus einzelwagen
EP1786646B2 (de) 2004-09-07 2022-08-31 Bombardier Transportation GmbH Verfahren zur zugbildung aus einzelwagen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2919600C2 (de) Eisenbahngüterwagen für eine aus mindestens drei niederflurigen Eisenbahngüterwagen bestehende Zugeinheit
DE1430998A1 (de) Schienenzug,insbesondere fuer Ein- oder Mehrschienen-Kleinbahnen
DE961714C (de) Wegwechselfahrzeug mit austauschbaren Untersetzgestellen fuer Schienen- oder Strassenfahrt
DE504416C (de) Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen
DE9309351U1 (de) Triebwagen zur Personenbeförderung
DE1287104B (de) Zug- und Stossvorrichtungen fuer Eisenbahnwagen
DE506969C (de) Wagen, insbesondere Schienenwagen
DE257745C (de) Lenkvorrichtung fur motorwagen mit einer oberhalb der fahrbahn angeordneten fuhrungsschiene
DE547778C (de) Lastwagenzug
DE653235C (de) Grosskraftwagen mit einachsigem Anhaenger
DE662628C (de) Schienentriebwagen
DE960873C (de) Personenomnibus mit Personenanhaenger
DE4320843A1 (de) Triebwagen zur Personenbeförderung
AT132433B (de) Motorfahrzeug oder Motorwagenzug mit teils luft-, teils stahlbereiften Schienenrädern.
DE166203C (de)
DE822470C (de) Schlepper
DE601445C (de) Strassenfahrzeug zur Befoerderung von Eisenbahnwagen
DE880854C (de) Anhaengerkupplung fuer Lastkraftzuege
DE413617C (de) Triebwagen fuer Schienengleise
DE912226C (de) Verfahren zum Abbremsen von Grubenwagen-Zuegen und hierfuer ausgebildeter Grubenwagen im Unter- und UEbertagebetrieb im Bergbau
DE820685C (de) Drehschemellenkung fuer Anhaenger und Zugwagen, insbesondere fuer Dreiachser
DE738006C (de) Vorrichtung zur Verbesserung des Spurens von Strassenanhaengern
DE813342C (de) Vorderwagen fuer Vierradfuhrwerke
AT38684B (de) Gestellanordnung für Motorfahrzeuge.
DE473572C (de) Kurvenbewegliche Lokomotive mit mehreren, insbesondere fuenf gekuppelten Achsen