DE496409C - Als Doppelsitzventil ausgebildetes Regelventil - Google Patents

Description

• Als Doppelsitzventil ausgebildetes Flegelventil Man hat sich bei neueren Ventilkonstruktionen bemüht, außer der statischen auch eine dynamische Entlastung herbeizuführen, das heißt, diejenigen Kräfte, die durch Druck-und Geschwindigkeitsänderungen in den Durchflußquerschnitten entstehen, axiszugleichen und Rückdrü:ck° auf die Regeleinrichtungen zu vermeiden. Diese Aufgabe wird besonders schwierig, wenn es sich um Doppelsitzventile handelt, deren Ventilsitze von gegen einandergerichteten Teilströmen durchflossen werden.
• Mit Hilfe der Erfindung gelingt es, unter Verwendung einfacher Konstruktionselemente bei voll geöffneten Ventilen einen vollständig dynamischen Ausgleich zu erzielen. In Zwischenstellungen wird der Einfluß dynamischer Kräfte wesentlich herabgesetzt. Die Erfindung besteht darin, daß die Ventilsitze sich in Strömungsrichtung kegelförmig erweitern und innerhalb desjünigen Ventilsitzes, bei dem der Ventilkegel außerhalb liegt, ein den Abmessungen des Ventilkegels entsprechender Gegenkonus angebracht ist.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt. Das Ventil besteht aus dem Ventilgehäuse i und der Ventilspindel 3, die zusammen mit den Ventilkegeln aus einem Stück hergestellt ist. Die Verlängerung der Spindel ist gabelförmig ausgeführt und dient zur Verbindung mit dem Steuerkolben 5. Die Ventilspindel 3 trägt zwei konische, in ihren Abmessungen gleiche Ventilkegel 6 und 7, die mit ebenfalls gleichartig ausgebildeten, aber entgegengesetzt angeordnetem Ventilsitzen i i und 12 zusammenarbeiten. Die Durchflußquerschnitte werden von den Teilströmen in entgegengesetzter Richtung durchströmt. Zu diesem Zweck gabelt sich der Einströmkanal 8 in die Kanäle 9 und i o. Beide Teilströme vereinigen sich wieder im Abflußkanal 13.
• Bei einer Bewegung der Spinde13 nach unten verkleinern sich die Durchtrittsquerschnitte des Ventilsitzes i i und 12 in gleicher Weise. Infolge eines Absatzes an der Ventilspindel 3 oberhalb des Ventilkegels 6 sind die die Ventilspindel belastenden Dampfdrücke einander gleich und entgegengesetzt. Das Ventil ist also statiscih entlastet. Zum Zwecke der dynamischen Entlastung ist erfindungsgemäß innerhalb des Ventilsitzes i i, dessen zugehöriger Ventilkegel 6 außerhalb des Ventilsitzes liegt, ein Gegenkonus 7rz angebracht, der in seinen Abmessungen dem Ventilkegel 6 entspricht. Bei voll geöffnetem Ventil sind die Durchtrittsquerschnitte in beiden Ventilsitzen einander gleich, so daß die etwa auftretenden dynamischen Kräfte einander entgegenwirken und sich gegenseitig aufheben. In Zwischenstellungen der Ventilspindel weichen die Durchtrittsquerschnitte nur sehr wenig voneinander ab, die dynamischen Belastungen wirken aber ebenfalls gegeneinander und heben sich zum wesentlichen Teil auf. °

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH. Als Doppelsitzventil ausgebildetes Regelventil, dessen Ventilsitze von gegeneinandergerichteten Teilströmen durchflossen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitze sich in Strömungsrichtung kegelförmig erweitern und innerhalb desjenigen Ventilsitzes, bei dem der Ventilkegel außerhalb liegt, ein den Abmessungen des Ventilkegels entsprechender Gegenkonus angebracht ist.