DE487155C - Spring lock for adjusting device of sliding windows with a brake spring surrounding the central shaft of the drive crank - Google Patents

Description

Federsperre für Verstellvorrichtungen von Schiebefenstern mit einer die Mittelwelle der Antriebskurbel umschließenden Bremsfeder Gegenstand der Erfindung ist ein Federgesperre für V erstellvcrrichtungen von Schiebefenstern, und zwar handelt es sich insbesondere um ein Federgesperre derjenigen Art, bei welcher die von der Antriebskurbel gedrehte Welle von einer Bremsfeder umgeben ist. die sich mit einem Ende gegen ein Antriebsglied und mit dem anderen Ende gegen ein getriebenes Glied der Verstellvorrichtung abstützt.Spring lock for adjusting devices of sliding windows with a the central shaft of the drive crank surrounding the brake spring is the subject of the invention is a spring lock for the creation of sliding windows, namely acts it is in particular a spring lock of the type in which the Drive crank rotated shaft is surrounded by a brake spring. dealing with a End against a drive link and the other end against a driven link the adjusting device is supported.

Bei den bekannten Verstellvorrichtungen ist das Einsetzen der Sperrfedern mit gewünschter Spannung mit Schwierigkeiten verbunden , da. nur ein Stützpunkt für jedes Federende vorgesehen ist. Eine Regelung der Federspannung ist nicht möglich, und falls die eingesetzte Feder hinsichtlich ihrer Spannung nicht genügt, muß eine andere Feder eingesetzt werden. Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, daß das Antriebsglied und das getriebene Glied je mit einer Anzahl von Fingern versehen sind, die ineinandergreifen und gegen welche sich die Enden der Feder abstützen. Es ist in dieser Weise nicht nur möglich, die Verstellvorrichtung leicht zusammenzusetzen, sondern man kann auch die Spannung der Feder leicht verändern, bis sie die gewünschte @Virlcun;@ ausübt. Die Zeichnung stellt ein Ausführungsheispiel der Erfindung dar.In the known adjusting devices, the insertion of the locking springs with the desired tension associated with difficulties, there. just a base is provided for each spring end. It is not possible to regulate the spring tension, and if the spring used is not sufficient in terms of its tension, one must other springs can be used. According to the invention, this disadvantage is thereby eliminated eliminates that the drive member and the driven member each with a number of Fingers are provided that interlock and against which the ends of the Support the spring. In this way, it is not only possible to use the adjusting device easy to assemble, but you can also easily change the tension of the spring, until she does the @Virlcun; @ she wants. The drawing represents an exemplary embodiment of the invention.

Abb. i zeigt in Seitenansicht das Innere einer Fahrzeugtür, wobei Teile herausgebrochen sind, um die Verstellvorrichtung für das Schiebefenster sichtbar zu machen.Fig. I shows a side view of the interior of a vehicle door, wherein Parts are broken out to make the adjustment device for the sliding window visible close.

Abb. 2 ist ein Querschnitt nach Linie =-= der Abb. i.Fig. 2 is a cross-section along the line = - = of Fig. I.

Abb. 3 ist ein Querschnitt nach Linie 3-3 der Abb. 2, und Abb. 4. ist eine Seitenansicht der beweglichen Teile der Verstellvorrichtung.Fig. 3 is a cross-section along line 3-3 of Fig. 2 and Fig. 4. Figure 3 is a side view of the moving parts of the recliner.

Der untere Teil der Fahrzeugtür i ist hohl und dient zur Aufnahme des Schiebefensters a, wenn dasselbe geöffnet wird. Die Verstellvorrichtung 3 besteht aus einem drehbar gelagerten Hebel .1, der Handkurbel 5 und einem zwischen diesen Teilen angeordneten Getriebe. Das Getriebe besteht aus einem Zahnradbogen 6, an welchem der Hebelarm T befestigt ist, und einem Ritzel ; , welches mit dem Zahnradbogen l:iimmt, und einem r edergesperre 8 zwischen dem Ritzel 7 und der Kurbel 5. Der Hebel .1 und das Gesperre 8 sind auf einer Platte o befestigt, welche ihrerseits an der Sc-lilohplsltte der Tür befestigt ist.The lower part of the vehicle door i is hollow and is used to accommodate of the sliding window a when the same is opened. The adjusting device 3 consists from a rotatably mounted lever .1, the hand crank 5 and one between them Parts arranged gears. The gear consists of a gear arch 6, on to which the lever arm T is attached, and a pinion; , which with the gear arch l: iims, and a r edergesperre 8 between the pinion 7 and the crank 5. The Lever .1 and the locking mechanism 8 are attached to a plate o, which in turn attached to the plinth of the door.

Das Gesperre bestellt aus einem Antriebsglicd r o. einem getriebenen Glied i 1, einer Sperrfeder 12 und einer feststehenden Hülse 13, welche für gewöhnlich in Reibungseingriff mit der Sperrfeder 12 steht. Das Antriebsglied. das getriebene Glied und die feststehende .Hülse 13 sind vorzugsweise aus Blech hergestellt und haben schalenförmige Gestalt. Der Boden des Antriebsgliedes sitzt am Boden der Hülse 13 auf, welcher mit einem a-,ial gerichteten zylindrischen Flansch 1.4 versehen ist. Dieser Flansch dient als Lager der mit der Kurbel 5 versehenen Welle 16. Das .äußere Ende der Hülse 13 endigt in einem nach auswärts gerichteten ringförmigen Flansch 15, welcher an der Platte g befestigt ist. Das Antriebsglied io ist drehbar in der Hülse 13 und sitzt fest auf der Welle 16, während das ebenfalls in der Hülse drehbare getriebene Glied i i mit dem Ritzel 7 fest verbunden ist. Die Welle 16 ist mit einer abgedrehten Verlängerung 20 versehen, dessen äußeres Ende in eine als Lager dienende Bohrung 21 in das Ritzel 7 hineinragt.The locking mechanism consists of a drive element i 1, a locking spring 12 and a stationary sleeve 13 which is usually in frictional engagement with the locking spring 12. The drive link. the driven member and the stationary .Hülse 13 are preferably made of sheet metal and have a cup-shaped shape. The bottom of the drive member sits on the bottom of the sleeve 13, which is provided with an a-, ially directed cylindrical flange 1.4. This flange serves as a bearing for the shaft 16 provided with the crank 5. The outer end of the sleeve 13 ends in an outwardly directed annular flange 15 which is fastened to the plate g. The drive member io is rotatable in the sleeve 13 and sits firmly on the shaft 16, while the driven member ii, which is also rotatable in the sleeve, is firmly connected to the pinion 7. The shaft 16 is provided with a twisted extension 20, the outer end of which protrudes into a bore 21 serving as a bearing in the pinion 7.

Das Gesperre wirkt derart, daß es nur eine Verstellung des Fensters bei Drehung der Kurbel 5 ermöglicht und beim Loslassen der Kurbel das Fenster in der jeweiligen Lage feststellt. Das Antriebsglied i o ist mit einem Paar symmetrisch liegender Finger 22 versehen, welche sich parallel zur Drehachse des Antriebsgliedes io in Richtung auf das getriebene Glied i i hinzu erstrecken. Das getriebene Glied i i ist ebenfalls mit einem Paar im gleichen Abstand voneinander liegenden Fingern 23 versehen, welche zwischen die beiden Finger 22 hineinragen und den Boden des Antriebsgliedes io berühren. Die Finger 23 sind in radialer Richtung ein klein wenig nach einwärts versetzt, damit sie nicht über den Umfang der Finger 22 hinausragen. Die Sperrfeder 12 umschlingt die Finger 22 und -23 und ist mit nach einwärts gebogenen Enden 2¢ versehen, welche in den Zwischenraum zwischen den Fingern 22 und 23 hineinragen. Die Anordnung ist so getroffen, daß bei Drehung des Antriebsgliedes to einer von seinen Fingern 22 gegen ein Ende der Sperrfeder 12 anliegt und dieselbe anspannt, so daß sich ihr Durchmesser ein klein wenig verringert, wodurch der Reibungsschluß mit der feststehenden Hülse 13 aufgehoben wird. Hierbei gerät das betreifende Ende der Feder in Berührung mit dem nebenan liegenden Finger 23 des getriebenen Gliedes i i, so dal', dasselbe sich mit dem Antriebsglied io dreht. Wenn jedoch das getriebene Glied i i von der Fensterseite aus in irgendeiner Drehrichtung angetrieben wird, dann wird der Finger 23, welcher zwischen den beiden nach einwärts gebogenen Enden der Sperrfeder 12 liegt, versuchen, die Feder 12 aufzuwickeln, so daß der Durchmesser derselben sich vergrößert und der Reibungsschluß mit der feststehenden Hülse 13 verstärkt wird.The locking mechanism works in such a way that there is only one adjustment of the window when turning the crank 5 and when releasing the crank, the window in the respective situation. The drive member i o is symmetrical with a pair lying finger 22 is provided, which is parallel to the axis of rotation of the drive member io extend in the direction of the driven link i i. The driven member i i is also with a pair of equally spaced fingers 23 provided, which protrude between the two fingers 22 and the bottom of the Touch the drive link OK. The fingers 23 are a little bit in the radial direction offset inwards so that they do not protrude beyond the circumference of the fingers 22. The locking spring 12 wraps around the fingers 22 and 23 and is bent inward with it Ends 2 [provided] which protrude into the space between the fingers 22 and 23. The arrangement is made so that upon rotation of the drive member to one of his fingers 22 rests against one end of the locking spring 12 and tensions the same, so that their diameter is reduced a little, which creates the frictional engagement with the fixed sleeve 13 is canceled. Here comes the relevant end the spring in contact with the adjacent finger 23 of the driven member i i, so dal ', the same rotates with the drive member io. If, however, the driven Link i i is driven in any direction of rotation from the window side, then the finger 23, which is between the two inwardly bent ends the locking spring 12 is, try to wind the spring 12 so that the diameter the same increases and the frictional engagement with the stationary sleeve 13 is reinforced.

Die Finger 22 und 23 des Antriebsgliedes io und des getriebenen Gliedes i i liegen einander diametral gegenüber und sind von gleicher Größe, und die Sperrfeder 12 kann so eingesetzt werden, daß ihre nach einwärts gebogenen Enden in irgendeinen der Zwischenräume zwischen den Fingern eingebracht «-erden können, welche die Feder unter der gewünschten Spannung halten können.The fingers 22 and 23 of the drive member io and the driven member i i are diametrically opposed to each other and are of the same size, and the locking spring 12 can be used so that its inwardly bent ends in any the spaces between the fingers, which the spring can hold under the desired tension.

Claims (1)

rATENTANSi'KUCH: Federsperre für Tierstellvorrichtungen von Schiebefenstern mit einer die Mittelwelle der Antriebskurbel umschließenden Bremsfeder, die sich mit dem einen Ende gegen ein Antriebsglied und mit dem anderen Ende gegen ein getriebenes Glied der Stellvorrichtung abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß_ Antriebsglied (io) und getriebenes Glied (i i) je mit einer Anzahl von ineinandergreifenden Fingern (22 bzw. 23) versehen sind, gegen welche sich die abgebogenen Enden der Feder (12 abstützen.rATENTANSi'KUCH: Spring lock for animal adjustment devices for sliding windows with a brake spring which surrounds the central shaft of the drive crank and which with one end against a drive member and with the other end against a driven one Supporting member of the actuating device, characterized in that the drive member (io) and driven member (i i) each with a number of interlocking fingers (22 or 23) are provided against which the bent ends of the spring (12 prop up.