DE102004011267B4

DE102004011267B4 - Tilt adjustment fitting for the backrest of a motor vehicle seat

Info

Publication number: DE102004011267B4
Application number: DE200410011267
Authority: DE
Inventors: Dieter Lange
Original assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2004-03-09
Filing date: 2004-03-09
Publication date: 2006-10-05
Anticipated expiration: 2024-03-10
Also published as: DE102004011267A1

Abstract

Neigungsverstellbeschlag für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem mit dem Sitzteil verbundenen Beschlagteil (2) und einem mit der Rückenlehne verbundenen Beschlagteil (3), die um eine Schwenkachse (14) gegeneinander veschwenkbar sind, wobei beide Beschlagteile (2, 3) Teile eines Taumelgetriebes bildende Verzahnungen (4, 5) aufweisen, die sich unter dem Einfluss von um die Schwenkachse (14) verdrehbaren Exzentermitteln (11) aufeinander abwälzen, wobei der Antrieb der Exzentermittel (11) über einen Mitnehmer erfolgt, bestehend aus einer metallischen Mitnehmernabe (17) und einer mit dieser drehfest verbundenen, metallischen Mitnehmerscheibe (18) mit mindestens einem Mitnehmerfinger (21) zur Drehmitnahme der Exzentermittel (11), wobei die Mitnehmernabe (17) eine zentrale Ausnehmung (28) zur Aufnahme einer Antriebsstange sowie einen Kragen (17.2) zur axialen Klammerung der Beschlagteile (2, 3) auf einer Seite des Neigungsverstellbeschlages (1) aufweist, und eine Abdeckkappe (24) zur Abdeckung des Gelenkbereiches vorgesehen ist, die am Neigungsverstellbeschlag (1) axial festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (28) der Mitnehmernabe (17) einen...inclination adjustment for the backrest a motor vehicle seat with a connected to the seat part Fitting part (2) and a fitting connected to the backrest fitting (3), which are pivotable about a pivot axis (14) against each other, wherein both fitting parts (2, 3) parts of a wobble mechanism forming Have teeth (4, 5), which under the influence of order the pivot axis (14) rotatable eccentric means (11) to each other roll off, wherein the drive of the eccentric means (11) takes place via a driver, consisting from a metallic drive hub (17) and a rotationally fixed with this connected, metallic drive plate (18) with at least one Mitnehmerfinger (21) for rotational drive of the eccentric means (11), wherein the Mitnehmerabe (17) has a central recess (28) for receiving a Drive rod and a collar (17.2) for axial clamping the fitting parts (2, 3) on one side of the tilt adjustment fitting (1), and a cap (24) for covering the joint area is provided, which can be fixed axially on the tilt adjustment fitting (1) is, characterized in that the recess (28) of the drive hub (17) a ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Neigungsverstellbeschlag für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a tilt adjustment fitting for the backrest a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Neigungsverstellbeschlag ist aus der DE 43 03 819 A1 bekannt. Seine Beschlagteile besitzen eine Innen- bzw. Außenverzahnung, die durch Ausprägung aus Blechzuschnitten der Beschlagteile hergestellt sind. Dabei hat die Außenverzahnung eine zumindest um einen Zahn geringere Zähnezahl als die Innenverzahnung und einer der Beschlagteile lagert auf um die Schwenkachse verdrehbaren Exzentermitteln. Durch Drehen dieser Exzentermittel um die Schwenkachse des Neigungsverstellbeschlages wälzt sich die Innenverzahnung des einen Beschlagteils auf der Außenverzahnung des anderen Beschlagteils ab. Dadurch wird ein der Zähnezahldifferenz entsprechendes Verschwenken des rückenlehnenfesten Beschlagteils gegenüber dem sitzteilfesten Beschlagteil erreicht. Der Vorteil dieses und anderer, prinzipiell gleich aufgebauter Verstellbeschläge liegt darin, dass sie eine stufenlose Einstellung auch bei hohen Belastungen ermöglichen.Such Neigungsverstellbeschlag is from the DE 43 03 819 A1 known. Its fitting parts have an internal or external toothing, which are made by stamping sheet metal blanks of fittings. In this case, the external toothing has an at least one tooth smaller tooth number than the internal toothing and one of the fitting parts superimposed on the pivot axis rotatable eccentric means. By turning this eccentric means about the pivot axis of the pitch adjustment fitting, the internal teeth of one fitting part rolls on the outer toothing of the other fitting part. As a result, a tooth number difference corresponding pivoting of the backrest-resistant fitting part is achieved relative to the seat part fixed fitting part. The advantage of this and other, basically the same design adjustment fittings is that they allow a continuous adjustment even at high loads.

Im Crashfall kann es durch sehr große, axial wirkende Kräfte zu einem Auseinanderbiegen und damit einem Durchrutschen der Verzahnungen der beiden Beschlagteile kommen. Um dies zu verhindern, ist eine axiale Klammerung der beiden Beschlagteile vorgesehen. Dazu gehören Haltebleche, wobei jeweils ein Halteblech jeweils an einem der Beschlagteile festgelegt ist und den anderen Beschlagteil bereichsweise übergreift. Bei dem Neigungsverstellbeschlag gemäß der eingangs erwähnten DE 43 03 819 A1 sind die beiden Beschlagteile zusätzlich im Bereich der Schwenkachse durch eine metallische Mitnehmernabe axial gesichert. Dazu besitzt die Mitnehmernabe einen Kragen, der sich an einem der Beschlagteile abstützt, während auf der Seite des anderen Beschlagteils eine an der Mitnehmernabe festgelegte Sicherungsscheibe die axiale Klammerung übernimmt.In the event of a crash, very large, axially acting forces can lead to a bending apart and thus a slipping of the toothings of the two fitting parts. To prevent this, an axial clamping of the two fitting parts is provided. These include retaining plates, wherein in each case one retaining plate is respectively fixed to one of the fitting parts and the other fitting part overlaps in regions. In the tilt adjustment fitting according to the above-mentioned DE 43 03 819 A1 the two fitting parts are additionally axially secured in the region of the pivot axis by a metallic drive hub. For this purpose, the drive hub has a collar, which is supported on one of the fitting parts, while on the side of the other fitting part a fixed to the drive hub lock washer takes over the axial clamping.

Diese Lösung hat den Vorteil, dass aufgrund der Verwendung einer Mitnehmernabe aus Metall zusätzlich zu den Halteblechen eine relativ feste axiale Klammerung der beiden Beschlagteile im Gelenkauge vorliegt. Nachteilig ist, dass nach dem Einschieben der Antriebsstange, die aus Stabilitätsgründen immer aus Metall besteht, zwischen der Mitnehmernabe und der Antriebsstange ein Metall-Metall-Kontakt besteht. Das führt zu unerwünschten Klappergeräuschen.These solution has the advantage that due to the use of a hub hub made of metal in addition To the retaining plates a relatively fixed axial bracing of the two Fitting parts in the joint eye is present. The disadvantage is that after the insertion of the drive rod, for stability reasons always made of metal, between the drive hub and the drive rod a metal-to-metal contact exists. This leads to unwanted rattling noises.

Bei dem Neigungsverstellbeschlag gemäß DE 43 03 819 A1 ist auch eine Abdeckkappe vorgesehen, die dem Schutz der darunter liegenden Bauteile des Neigungsverstellbeschlages vor Verschmutzung dient. Diese Abdeckkappe sitzt auf der Mitnehmernabe und ist zwischen deren Kragen und der Mitnehmerscheibe eingeklemmt.In the tilt adjustment fitting according to DE 43 03 819 A1 Also, a cap is provided, which serves to protect the underlying components of Neigungsverstellbeschlages from contamination. This cap sits on the drive hub and is clamped between the collar and the drive plate.

Aus der DE 44 36 101 A1 ist ein einstückiger Mitnehmer für einen Neigungsverstellbeschlag bekannt. Dieser besteht aus einer Abdeckkappe mit einer Nabe und einem von der Abdeckkappe im radialen Abstand von der Mitnehmernabe und gleichgerichtet mit dieser abragenden Mitnehmerarm für die Exzentermittel des Neigungsverstellbeschlages. Dieser Mitnehmer kann aus Kunststoff gefertigt sein. Die Mitnehmernabe besitzt eine zentrale, unrunde Durchgangsöffnung für die Aufnahme einer Antriebsstange. Im eingebauten Zustand durchragt die Mitnehmernabe des Mitnehmers einen Durchzug eines der Beschlagteile. An ihrem, der Abdeckkappe abgewandten Ende ist die Mitnehmernabe durch axiale Einschnitte in Federzungen unterteilt, die an ihren Enden radial nach außen abragende Rastnasen besitzen. Diese Rastnasen hintergreifen auf der der Abdeckkappe gegenüberliegenden Seite des Neigungsverstellbeschlages ein dort vorgesehenes Ringfederelement. Bei montierter Antriebsstange stützt diese die Rastnasen der Federzungen radial, so dass die Abdeckkappe sicher an dem Neigungsverstellbeschlag festgelegt ist.From the DE 44 36 101 A1 is a one-piece driver for a tilt adjustment known. This consists of a cap with a hub and one of the cap at a radial distance from the drive hub and rectified with this projecting driver arm for the eccentric of the tilt adjustment. This driver can be made of plastic. The drive hub has a central, non-circular passage opening for receiving a drive rod. When installed, the drive hub of the driver projects through a passage of one of the fitting parts. At its, the cap facing away from the drive hub is divided by axial cuts in spring tongues, which have at their ends radially outwardly projecting locking lugs. These locking lugs engage behind on the cover opposite side of the Neigungsverstellbeschlages an annular spring element provided there. When mounted drive rod, this supports the locking lugs of the spring tongues radially, so that the cover is securely fixed to the tilt adjustment fitting.

Bei aus Kunststoff gefertigtem Mitnehmer hat diese Anordnung den Vorteil, dass Klappergeräusche der Antriebsstange im Neigungsverstellbeschlag vermieden werden, da die Antriebsstange in einer Nabe aus Kunststoff geführt ist. Ein Nachteil dieser Lösung ist aber darin zu sehen, dass aufgrund der Verwendung von Kunststoffteilen eine stabile Klammerung der beiden Beschlagteile im Gelenkauge nicht gegeben ist.at made of plastic driver this arrangement has the advantage that rattles the drive rod in the tilt adjustment fitting can be avoided because the drive rod is guided in a hub made of plastic. A disadvantage of this solution but is to be seen in that due to the use of plastic parts a stable clamping of the two fittings in the joint eye not given is.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen, und einen gattungsgemäßen Neigungsverstellbeschlag zur Verfügung zu stellen, bei dem eine stabile axiale Klammerung der beiden Beschlagteile im Gelenkauge erreicht wird, und gleichzeitig ein Klappern der Antriebsstange im Neigungsverstellbeschlag vermieden wird.task The present invention is to remedy this situation, and a generic Neigungsverstellbeschlag to disposal to provide, in which a stable axial clamping of the two fitting parts in the joint eye is achieved, and at the same time a rattling of the drive rod is avoided in tilt adjustment.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Neigungsverstellbeschlag gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These Task is according to the invention with a Tilt adjustment fitting solved, having the features of claim 1.

Bei der vorliegenden Erfindung wird also an einer aus Metall bestehenden Mitnehmernabe festgehalten. Deren zentrale Ausnehmung ist aber im Querschnitt größer als der Querschnitt der Antriebsstange, so dass es möglich ist, die aus Zungen gebildete Nabe der insgesamt aus Kunststoff bestehenden Abdeckkappe formschlüssig in die zentrale Ausnehmung der Mitnehmernabe einzuschieben, wobei dann die Innenflächen der Zungen einen unrunden Querschnitt zur formschlüssigen Aufnahme der Antriebsstange bilden. Auf diese Weise wird ein Metall-Metall-Kontakt der Antriebsstange mit dem Neigungsverstellbeschlag vermieden, gleichzeitig kann aber mit der aus Metall bestehenden Mitnehmernabe eine stabile Klammerung der beiden Beschlagteile im Gelenkauge realisiert werden.In the present invention, therefore, is held on a drive hub made of metal. Their central recess is larger in cross section than the cross section of the drive rod, so that it is possible to gebil from tongues Dete hub of the existing overall plastic cap to insert positively into the central recess of the drive hub, in which case the inner surfaces of the tongues form a non-circular cross-section for positive reception of the drive rod. In this way, a metal-metal contact of the drive rod is avoided with the Neigungsverstellbeschlag, but at the same time can be realized in the joint eye with the drive hub made of metal a stable clamping of the two fittings.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind die Enden der Zungen der Nabe der Abdeckkappe mit Rastnasen versehen, die radial nach außen abragen und im montierten Zustand auf der der Abdeckkappe gegenüberliegenden Seite hinter einem Bauteil des Neigungsverstellbeschlages verrasten. Diese Verrastung wird bei montierter Antriebsstange stabilisiert, da die Zungen dann nicht mehr einfedern können. Durch die Verrastung der Abdeckkappe auf der gegenüberliegenden Seite des Neigungsverstellbeschlages wird sie zuverlässig an dem Neigungsverstellbeschlag festgelegt. Gleichzeitig trägt diese Ausbildung auch einen Beitrag zur axialen Klammerung der beiden Beschlagteile bei.In Advantageous embodiment of the invention are the ends of the tongues the hub of the cap provided with locking lugs, the radially to protrude outside and in the assembled state on the opposite of the cap Lock the side behind a component of the tilt adjustment fitting. These Locking is stabilized with mounted drive rod, as the Tongues can no longer deflect. By latching the cap on the opposite Side of the tilt adjustment fitting, it is reliable the tilt adjustment fitting set. At the same time this training contributes also a contribution to the axial clamping of the two fittings at.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the other dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:The Invention will be explained below with reference to an embodiment. In the associated Drawing shows:

1 Die Bauteile eines erfindungsgemäßen Neigungsverstellbeschlages in einer perspektivischen Explosionsdarstellung, 1 The components of a Neigungsverstellbeschlages invention in a perspective exploded view,

2 eine Darstellung gemäß 1 aus einer anderen Blickrichtung, 2 a representation according to 1 from a different perspective,

3 eine Seitenansicht des zusammengebauten Neigungsverstellbeschlages, 3 a side view of the assembled tilt adjustment fitting,

4 einen perspektivischen Blick auf die Darstellung gemäß 3 entgegen der Richtung des Pfeils A bei weggelassener Abdeckkappe, 4 a perspective view of the representation according to 3 contrary to the direction of the arrow A when the cap is omitted,

5 einen Blick auf die Darstellung gemäß 3 in Richtung des Pfeils A, und 5 take a look at the illustration according to 3 in the direction of arrow A, and

6 einen Schnitt B-B gemäß 5. 6 a section BB according to 5 ,

Der in der Zeichnung dargestellte Neigungsverstellbeschlag 1 gehört zu einem nicht dargestellten Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, wobei die Rückenlehne über den Neigungsverstellbeschlag 1 in ihrer Neigung relativ zum Sitzteil verstellbar ist. Dazu besitzt der Neigungsverstellbeschlag 1 ein sitzteilfestes Beschlagteil 2 und ein rückenlehnenfestes Beschlagteil 3. Bei beiden Beschlagteilen 2, 3 handelt es sich um tiefgezogene Stahlblechplatinen, wobei das Beschlagteil 2 eine aus der Platine ausgeprägte Außenverzahnung 4 und das Beschlagteil 3 eine aus der Platine ausgeprägte Innenverzahnung 5 aufweist. Die Außenverzahnung 4 hat bei gleichem Modul eine um mindestens einen Zahn geringere Zähnezahl als die Innenverzahnung 5. Bei montiertem Neigungsverstellbeschlag 1 kämmen die Außenverzahnung 4 und die Innenverzahnung 5 miteinander. Das Beschlagteil 3 besitzt weiterhin einen konzentrisch zur Innenverzahnung 5 ausgeprägten Durchzug 6 mit einer kreisrunden Durchgangsöffnung 7. Auf den Durchzug 6 ist ein innerer Lagerring 8 aufschiebbar. Das Beschlagteil 2 besitzt ebenfalls eine zur Außenverzahnung 4 konzentrisch angeordnete kreisrunde Durchgangsöffnung 9, in die ein äußerer Lagerring 10 einsetzbar ist.The tilt adjustment fitting shown in the drawing 1 belongs to a motor vehicle seat, not shown, with a seat part and a backrest, wherein the backrest on the tilt adjustment fitting 1 is adjustable relative to the seat part in their inclination. The tilt adjustment fitting has this 1 a seat part fixed fitting 2 and a backrest-resistant fitting part 3 , For both fittings 2 . 3 These are deep-drawn sheet steel blanks, with the fitting part 2 a pronounced from the board external teeth 4 and the fitting part 3 a pronounced from the board internal teeth 5 having. The external toothing 4 has the same module by at least one tooth smaller number of teeth than the internal teeth 5 , With mounted tilt adjustment fitting 1 comb the external teeth 4 and the internal teeth 5 together. The fitting part 3 also has a concentric with the internal teeth 5 pronounced draft 6 with a circular passage opening 7 , On the passage 6 is an inner bearing ring 8th pushed. The fitting part 2 also has an external toothing 4 concentrically arranged circular passage opening 9 into which an outer bearing ring 10 can be used.

Die Lagerringe 8 und 10 dienen der Lagerung von Exzentermitteln 11. Diese bestehen aus einem Exzenterring 12 und zwei gleichen, spiegelbildlich angeordneten Keilsegmenten 13. Im zusammengebauten Zustand ist der Exzenterring 12 auf den inneren Lagerring 8 aufgeschoben, die Keilsegmente 13 liegen mit ihren Innenseiten 13.1 auf dem Exzenterring 12 auf und die Außenseiten 13.2 der Keilsegmente 13 stützen sich an der Innenseite 10.1 des äußeren Lagerrings 10 ab. Aufgrund dieser Zwischenschaltung der Exzentermittel 11 zwischen die beiden Beschlagteile 2 und 3 besteht eine Exzentrizität e (siehe 3 und 6) zwischen der die Schwenkachse 14 des Neigungsverstellbeschlages 1 bildenden Mittelachse der Durchgangsöffnung 7 des Beschlagteils 3 und der Mittelachse 16 der Durchgangsöffnung 9 des Beschlagteils 2 (siehe 3 und 6). Diese Exzentrizität e sorgt dafür, dass die Außenverzahnung 4 in Verlängerung der Richtung der Exzentrizität e in die Innenverzahnung 5 des Beschlagteils 3 gedrückt wird. Um dieses Ineinandergreifen von Außenverzahnung 4 und Innenverzahnung 5 sowie der Lagerung der beiden Beschlagteile 2 und 3 spielfrei zu gestalten, sind die Keilsegmente 13 durch Federmittel derart beaufschlagt, dass sie in Umfangsrichtung auf dem Exzenterring 12 im Sinne einer Erhöhung der Exzentrizität e auseinandergedrückt werden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist als Federmittel eine Omegafeder 15 vorgesehen, deren rechtwinklig abgewinkelten Schenkel 15.1 an den aufeinander zugerichteten Stirnseiten 13.3 der Keilsegmente 13 anliegen und diese, wie beschrieben, auseinander drücken.The bearing rings 8th and 10 serve for the storage of eccentric devices 11 , These consist of an eccentric ring twelve and two equal, mirror-image arranged wedge segments 13 , When assembled, the eccentric ring twelve on the inner bearing ring 8th deferred, the wedge segments 13 lie with their insides 13.1 on the eccentric ring twelve on and the outside 13.2 the wedge segments 13 are supported on the inside 10.1 of the outer bearing ring 10 from. Because of this interposition of Exzentermittel 11 between the two fitting parts 2 and 3 there is an eccentricity e (see 3 and 6 ) between the pivot axis 14 of the tilt adjustment fitting 1 forming center axis of the through hole 7 of the fitting part 3 and the central axis 16 the passage opening 9 of the fitting part 2 (please refer 3 and 6 ). This eccentricity e ensures that the external teeth 4 in extension of the direction of eccentricity e in the internal teeth 5 of the fitting part 3 is pressed. To this mesh of external teeth 4 and internal teeth 5 as well as the storage of the two fittings 2 and 3 play free, are the wedge segments 13 Fed by spring means such that they are in the circumferential direction on the eccentric ring twelve be pushed apart in the sense of increasing the eccentricity e. In the present embodiment, the spring means is an omega spring 15 provided, whose right angled leg 15.1 on the end faces directed towards each other 13.3 the wedge segments 13 abut and push them apart as described.

Die oben beschriebene Anordnung sorgt dafür, dass der Neigungsverstellbeschlag 1 in jeder eingestellten Neigungslage der Rückenlehne spielfrei arretiert ist, weil aus der Rückenlehne wirkende Kräfte radial von den Keilsegmenten 13 aufgenommen, also keine Stellkräfte auf diese ausgeübt werden. Die durch die Omegafeder 15 auf die Keilsegmente 13 eingeleitete Spannung kann nur durch auf die Keilsegmente 13 wirkende Umfangskräfte aufgehoben werden. Zur Einleitung einer solchen Stellbewegung auf die Exzentermittel 11 ist ein Mitnehmer, zweistöckig bestehend aus einer Mitnehmernabe 17 und einer Mitnehmerscheibe 18, vorgesehen. Der Mitnehmer wird nachstehend näher erläutert.The arrangement described above ensures that the inclination adjustment fitting 1 locked in any set tilt position of the backrest without play, because of the backrest acting Kräf te radially from the wedge segments 13 recorded, so no restoring forces are exercised on this. The by the Omega pen 15 on the wedge segments 13 introduced voltage can only pass through on the wedge segments 13 acting circumferential forces are repealed. To initiate such an adjustment movement on the eccentric means 11 is a driver, two-storey consisting of a hub 17 and a drive disc 18 , intended. The driver will be explained in more detail below.

Sowohl die Mitnehmernabe 17 als auch die Mitnehmerscheibe 18 bestehen aus Metall. Dabei ist die Mitnehmernabe 17 als Druckguss – oder Schmiedeteil und die Mitnehmerscheibe 18 als Blechstanzteil ausgeführt. Die Mitnehmernabe 17 besitzt einen zylindrischen Mittelabschnitt 17.1, einen Kragen 17.2, der den zylindrischen Mittelabschnitt 17.1 im Durchmesser überragt, sowie einen im Durchmesser etwas geringeren Bund 17.3 mit einem unrunden Querschnitt, d.h. einem Querschnitt zur Übertragung eines Drehmomentes. Im eingebauten Zustand durchragt der Mittelabschnitt 17.1 die Durchgangsöffnung 7 des Durchzugs 6 mit geringem radialen Spiel, während sein Kragen 17.2 von außen an dem Beschlagteil 3 anliegt. Auf der anderen Seite des Neigungsverstellbeschlages 1 wird die Mitnehmerscheibe 18 auf den Bund 17.3 der Mitnehmernabe 17 aufgeschoben. Dazu besitzt die Mitnehmerscheibe 18 eine zentrale Öffnung 18.1 mit dem gleichen unrunden Querschnitt wie der Bund 17.3. Nach dem Aufschieben der Mitnehmerscheibe 18 auf dem Bund 17.3 sitzt die Mitnehmerscheibe 18 somit drehfest auf der Mitnehmernabe 17. Zur axialen Festlegung der Mitnehmerscheibe 18 an der Mitnehmernabe 17 wird Material des Bundes 17.3 auf die Mitnehmerscheibe 18 hin verdrängt, so dass sich gegenüber dem Querschnitt der zentralen Öffnung 18.1 der Mitnehmerscheibe 18 überstehende Fahnen 19 ergeben, wie aus 6 hervorgeht. Die Mitnehmernabe 17 und die Mitnehmerscheibe 18 sind somit durch die Fahnen 19 miteinander vernietet.Both the hub 17 as well as the drive disc 18 are made of metal. Here is the drive hub 17 as die - cast or forged part and the drive plate 18 designed as sheet metal stamping. The drive hub 17 has a cylindrical middle section 17.1 , a collar 17.2 , the cylindrical center section 17.1 surmounted in diameter, as well as a smaller diameter in diameter 17.3 with a non-circular cross section, ie a cross section for transmitting a torque. When installed, the middle section protrudes 17.1 the passage opening 7 of the passage 6 with little radial play while his collar 17.2 from the outside to the fitting part 3 is applied. On the other side of the tilt adjustment fitting 1 becomes the drive disc 18 on the bunch 17.3 the drive hub 17 postponed. For this purpose has the drive plate 18 a central opening 18.1 with the same non-round cross section as the waistband 17.3 , After pushing the drive plate 18 on the fret 17.3 sits the drive disc 18 thus rotatably on the hub 17 , For axial fixing of the drive plate 18 at the hub 17 becomes federal material 17.3 on the drive disc 18 displaced towards, so opposite to the cross section of the central opening 18.1 the drive disc 18 protruding flags 19 show how out 6 evident. The drive hub 17 and the drive disc 18 are thus by the flags 19 riveted together.

Aus der Darstellung gemäß 6 geht ebenfalls sehr gut hervor, dass durch den an dem Beschlagteil 3 anliegenden Kragen 17.2 der Mitnehmernabe 17 und die auf der anderen Seite des Verstellbeschlages 1 an dem Beschlagteil 2 anliegende Mitnehmerscheibe 18 eine axiale Klammerung der beiden Beschlagteile 2 und 3 zusätzlich zu den in der Zeichnung nicht dargestellten Halteblechen gegeben ist. Diese Haltebleche werden über Schweißbuckel 20 an die Beschlagteile 2 und 3 angeschweißt und übergreifen das jeweilige andere Beschlagteil 2 bzw. 3 bereichsweise am Umfang der Innenverzahnung 5 bzw. der Außenverzahnung 4.From the illustration according to 6 also goes very well that by the on the fitting part 3 adjoining collar 17.2 the drive hub 17 and those on the other side of the adjustment fitting 1 on the fitting part 2 fitting drive disc 18 an axial clamping of the two fittings 2 and 3 in addition to the holding plates not shown in the drawing is given. These retaining plates are welded hump 20 to the fitting parts 2 and 3 welded and overlap the respective other fitting part 2 respectively. 3 partially on the circumference of the internal toothing 5 or external teeth 4 ,

Die Mitnehmerscheibe 18 besitzt zwei ausgedrückte Mitnehmerfinger 21. Bei zusammengebautem Neigungsverstellbeschlag 1 greifen diese Mitnehmerfinger 21 jeweils in einen zwischen dem Exzenterring 12 und dem äußeren Lagerring 10 gebildeten Zwischenraum ein. Dabei liegen ihre Stirnflächen 21.1 umfänglich im Abstand von den der Omegafeder 15 abgewandten Stirnseiten 13.4 der Keilsegmente 13. Dieser umfängliche Abstand zwischen den Stirnflächen 21.1 und 13.4 ist vorgesehen, um die Stellkraft der Omegafeder 15 auf die Keilsegmente 13 nicht einzuschränken. Neben den Mitnehmerfingern 21 weist die Mitnehmerscheibe 18 noch Öffnungen 22 und 23 auf. Die Öffnung 22 dient dem Durchgriff der Schenkel 15.1 der Omegafeder 15, während die Öffnungen 23 dem Verrasten einer Abdeckkappe 24 aus Kunststoff an der Mitnehmerscheibe 18 dienen. Dazu sind an der Abdeckkappe 24 Rastnoppen 25 vorgesehen, die in die Öffnungen 23 einschiebbar und hinter diesen verrastbar sind. Als zusätzliches Verrastungsmittel ist an der Abdeckkappe 24 eine Federzunge 26 vorgesehen, die die Öffnung 22 der Mitnehmerscheibe 18 durchgreift und hinter dieser verrastet.The driving disc 18 has two expressed driver fingers 21 , With assembled tilt adjustment fitting 1 grab these driver fingers 21 each in one between the eccentric ring twelve and the outer bearing ring 10 formed intermediate space. Here are their faces 21.1 circumferentially at a distance from the omega feather 15 opposite end faces 13.4 the wedge segments 13 , This circumferential distance between the faces 21.1 and 13.4 is provided to the power of the Omega spring 15 on the wedge segments 13 not restrict. In addition to the driving fingers 21 has the drive plate 18 still openings 22 and 23 on. The opening 22 serves the penetration of the thighs 15.1 the omega feather 15 while the openings 23 the latching of a cap 24 made of plastic on the drive plate 18 serve. These are on the cap 24 Rest knobs 25 provided in the openings 23 insertable and behind these are latched. As an additional locking means is on the cap 24 a spring tongue 26 provided the opening 22 the drive disc 18 engages and locked behind this.

Die Abdeckkappe 24 dient der Abdeckung der Omegafeder 15 sowie der Mitnehmerscheibe 18, insbesondere aber der Abdeckung des offenen Gelenkbereichs des Neigungsverstellbeschlages 1, um diesen gegen Verschmutzung insbesondere bei Lakierarbeiten zu schützen.The cap 24 serves to cover the omega feather 15 as well as the drive plate 18 , But especially the cover of the open hinge portion of the tilt adjustment fitting 1 in order to protect it against contamination, in particular during lacquering.

Die Abdeckkappe 24 besitzt eine aus vier Zungen 27 gebildete Nabe, die in eine zentrale Ausnehmung 28 der Mitnehmernabe 17 formschlüssig einschiebbar sind. Dabei bilden die Innenflächen der Zungen 27 einen unrunden Querschnitt 29, im Falle dieses Ausführungsbeispiels einen quadratischen Querschnitt, zur formschlüssigen Aufnahme einer nicht dargestellten Antriebsstange (siehe 5). Diese Antriebsstange dient der Einleitung eines Drehmoments in den Neigungsverstellbeschlag 1 und kann Teil eines Handrades oder einer von einem Motor angetriebenen Welle sein. An den Enden der Zungen 27 der Abdeckkappe 24 sind radial nach außen abragende Rastnasen 27.1 vorgesehen. Diese verrasten nach dem Durchschieben der Zungen 27 durch die Mitnehmernabe 17 hinter deren Kragen 17.2, wie aus 6 hervorgeht. Bei eingebauter Antriebsstange können die Zungen 27 nun nicht mehr radial einfedern, wodurch die Verrastung zwischen den Nasen 27.1 und dem Kragen 17.2 gesichert ist.The cap 24 has one of four tongues 27 formed hub, which is in a central recess 28 the drive hub 17 are positively inserted. The inner surfaces of the tongues form 27 a non-circular cross-section 29 , In the case of this embodiment, a square cross-section, for the positive reception of a drive rod, not shown (see 5 ). This drive rod is used to introduce a torque in the tilt adjustment fitting 1 and may be part of a handwheel or a motor driven shaft. At the ends of the tongues 27 the cap 24 are radially outwardly projecting locking lugs 27.1 intended. These lock after pushing through the tongues 27 through the hub 17 behind the collar 17.2 , like out 6 evident. With built-in drive rod, the tongues can 27 now no longer radially deflect, causing the latching between the noses 27.1 and the collar 17.2 is secured.

Die geschilderte Ausbildung der Abdeckkappe 24 sorgt im Zusammenwirken mit der Mitnehmernabe 17 für ihren sicheren axialen Halt am Neigungsverstellbeschlag 1 sowie für eine zusätzliche axiale Klammerung der beiden Beschlagteile 2 und 3. Darüber hinaus verhindern die zwischen der Antriebsstange und der Mitnehmernabe 17 angeordneten Zungen 27 aus Kunststoff einen Metall-Metall-Kontakt zwischen der Antriebsstange und der Mitnehmernabe 17, wodurch unerwünschte Klappergeräusche vermieden werden.The described embodiment of the cap 24 provides in cooperation with the hub 17 for their secure axial hold on the tilt adjustment fitting 1 as well as for additional axial clamping of the two fitting parts 2 and 3 , In addition, prevent between the drive rod and the hub hub 17 arranged tongues 27 made of plastic metal-metal contact between the drive rod and the hub 17 , causing unwanted rattling Noises are avoided.

Zur Betätigung des Neigungsverstellbeschlages 1 wird über die Antriebsstange, angetrieben durch ein Handrad oder eine Motor-Getriebe-Einheit, die Zungen 27 der Nabe der Abdeckkappe 24 und die Mitnehmernabe 17 ein Drehmoment auf die Mitnehmerscheibe 18 übertragen. Dadurch gelangt die Stirnseite 21.1 eines ihrer Mitnehmerfinger 21, je nachdem in welche Richtung gedreht wird, in Anlage an die Stirnfläche 13.4 des diesem Mitnehmerfinger 21 zugeordneten Keilsegmentes 13. Beim weiteren Verdrehen der Mitnehmerscheibe 18 wird gegen die Kraft der Omegafeder 15 gearbeitet, d.h. die Verspannung der Keilsegmente 13 zwischen dem Exzenterring 12 und dem äußeren Lagerring 10 wird gelöst, so dass sich für die Verstellung des Neigungsverstellbeschlages 1 ein radiales Spiel einstellt. Beim weiteren Antrieb durch die Antriebsstange drehen sich die Keilsegmente 13 zusammen mit dem Exzenterring 12 um die Schwenkachse 14. Aufgrund dieser Drehbewegung der Exzentermittel 11 verlagert sich die Richtung der Exzentrizität e und damit auch die Eingriffsstelle der Außenverzahnung 4 in die Innenverzahnung 5. Es stellt sich somit eine taumelnde Abwälzbewegung des Außenzahnrades 4 am Innenzahnrad 5 ein und das Beschlagteil 3 verschwenkt am feststehenden Beschlagteil 2. Sobald die Drehmomenteneinleitung in den Neigungsverstellbeschlag 1 über die Antriebsstange beendet ist, drückt die Omegafeder 15 die Keilsegmente 13 wieder in ihre Ausgangslage, d.h. die Exzentrizität e wird wieder erhöht, wodurch das für die Verstellbewegung erforderliche radiale Spiel beseitigt wird und die Rückenlehne wieder arretiert ist.To operate the tilt adjustment fitting 1 is via the drive rod, driven by a hand wheel or a motor-gear unit, the tongues 27 the hub of the cap 24 and the hub hub 17 a torque on the drive plate 18 transfer. This will get the front side 21.1 one of their driving fingers 21 , depending on which direction is rotated, in contact with the end face 13.4 of this driver finger 21 associated wedge segment 13 , Upon further rotation of the drive plate 18 is against the power of the omega feather 15 worked, ie the tension of the wedge segments 13 between the eccentric ring twelve and the outer bearing ring 10 is solved, so that for the adjustment of the tilt adjustment fitting 1 set a radial play. When further driven by the drive rod, the wedge segments rotate 13 together with the eccentric ring twelve around the pivot axis 14 , Due to this rotational movement of the eccentric means 11 the direction of the eccentricity e and thus also the point of engagement of the external toothing shifts 4 in the internal toothing 5 , It thus arises a tumbling rolling movement of the external gear 4 on the internal gear 5 one and the fitting part 3 pivoted on the fixed fitting part 2 , Once the torque introduction in the tilt adjustment fitting 1 over the drive rod is finished, pushes the omega spring 15 the wedge segments 13 back to its original position, ie the eccentricity e is increased again, whereby the required radial movement for the adjustment is eliminated and the backrest is locked again.

Claims

Neigungsverstellbeschlag für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem mit dem Sitzteil verbundenen Beschlagteil (2) und einem mit der Rückenlehne verbundenen Beschlagteil (3), die um eine Schwenkachse (14) gegeneinander veschwenkbar sind, wobei beide Beschlagteile (2, 3) Teile eines Taumelgetriebes bildende Verzahnungen (4, 5) aufweisen, die sich unter dem Einfluss von um die Schwenkachse (14) verdrehbaren Exzentermitteln (11) aufeinander abwälzen, wobei der Antrieb der Exzentermittel (11) über einen Mitnehmer erfolgt, bestehend aus einer metallischen Mitnehmernabe (17) und einer mit dieser drehfest verbundenen, metallischen Mitnehmerscheibe (18) mit mindestens einem Mitnehmerfinger (21) zur Drehmitnahme der Exzentermittel (11), wobei die Mitnehmernabe (17) eine zentrale Ausnehmung (28) zur Aufnahme einer Antriebsstange sowie einen Kragen (17.2) zur axialen Klammerung der Beschlagteile (2, 3) auf einer Seite des Neigungsverstellbeschlages (1) aufweist, und eine Abdeckkappe (24) zur Abdeckung des Gelenkbereiches vorgesehen ist, die am Neigungsverstellbeschlag (1) axial festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (28) der Mitnehmernabe (17) einen größeren Querschnitt als die Antriebsstange besitzt und die Abdeckkappe (24) aus Kunststoff besteht sowie eine aus Zungen (27) gebildete Nabe besitzt, die in die Ausnehmung (28) der Mitnehmernabe (17) formschlüssig einschiebbar sind, wobei die Innenflächen der Zungen (27) einen unrunden Querschnitt (29) zur formschlüssigen Aufnahme der Antriebsstange bilden.Tilt adjustment fitting for the backrest of a motor vehicle seat with a fitting part connected to the seat part ( 2 ) and a fitting connected to the backrest ( 3 ) around a pivot axis ( 14 ) are pivotable against each other, wherein both fitting parts ( 2 . 3 ) Parts of a Taumelgetriebes forming teeth ( 4 . 5 ), which under the influence of about the pivot axis ( 14 ) rotatable eccentric means ( 11 ), wherein the drive of the eccentric means ( 11 ) via a driver, consisting of a metallic drive hub ( 17 ) and a rotatably connected, metallic drive plate ( 18 ) with at least one driver finger ( 21 ) for rotational drive of the eccentric means ( 11 ), wherein the drive hub ( 17 ) a central recess ( 28 ) for receiving a drive rod and a collar ( 17.2 ) for the axial clamping of the fitting parts ( 2 . 3 ) on one side of the tilt adjustment fitting ( 1 ), and a cap ( 24 ) is provided for covering the joint area, which at the inclination adjustment fitting ( 1 ) is axially fixable, characterized in that the recess ( 28 ) of the drive hub ( 17 ) has a larger cross section than the drive rod and the cap ( 24 ) consists of plastic and one of tongues ( 27 ) formed in the recess ( 28 ) of the drive hub ( 17 ) are positively inserted, wherein the inner surfaces of the tongues ( 27 ) a non-circular cross section ( 29 ) form for positive reception of the drive rod.

Neigungsverstellbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Zungen (27) mit radial nach außen ragenden Rastnasen (27.1) versehen sind, die auf der der Abdeckkappe (24) gegenüberliegenden Seite hinter einem Bauteil des Neigungsverstellbeschlages (1) verrasten.Tilt adjustment fitting according to claim 1, characterized in that the ends of the tongues ( 27 ) with radially outwardly projecting locking lugs ( 27.1 ) provided on the cover ( 24 ) opposite side behind a component of the tilt adjustment fitting ( 1 ) lock.

Neigungsverstellbeschlag nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerscheibe (18) aus Metall besteht und auf der anderen Seite des Neigungsverstellbeschlages (1) zur Vervollständigung der Klammerung der Beschlagteile (2, 3) axial an der Mitnehmernabe (17) festgelegt ist.Tilt adjustment fitting according to claim 1 or claim 2, characterized in that the drive plate ( 18 ) consists of metal and on the other side of the tilt adjustment fitting ( 1 ) to complete the stapling of the fittings ( 2 . 3 ) axially on the drive hub ( 17 ).

Neigungsverstellbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerscheibe (18) als Blechstanzteil ausgeführt ist.Tilt adjustment according to claim 3, characterized in that the drive plate ( 18 ) is designed as a sheet metal stamping.

Neigungsverstellbeschlag nach Anspruch 4 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerscheibe (18) auf einem überstehenden Bund (17.3) der Mitnehmernabe (17) mit unrundem Profil sitzt und das überstehende Bundende zumindest in Teilbereichen kraftschlüssig an der Mitnehmerscheibe (18) anliegt.Tilt adjustment fitting according to claim 4 or 3, characterized in that the drive plate ( 18 ) on a projecting collar ( 17.3 ) of the drive hub ( 17 ) sits with a non-round profile and the projecting collar end at least partially frictionally on the drive plate ( 18 ) is present.

Neigungsverstellbeschlag nach einem der Ansprüche 3 – 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerscheibe (18) Öffnungen (23) und die Abdeckkappe (24) Rastnoppen (25) aufweist, die in die Öffnungen (23) einschiebbar und hinter diesen verrastbar sind.Tilt adjustment fitting according to one of claims 3 - 5, characterized in that the drive plate ( 18 ) Openings ( 23 ) and the cap ( 24 ) Locking nubs ( 25 ), which in the openings ( 23 ) and behind these are latched.