DE486207C - Schienenbruecke fuer Fahrradsaettel - Google Patents
Schienenbruecke fuer FahrradsaettelInfo
- Publication number
- DE486207C DE486207C DEI30713D DEI0030713D DE486207C DE 486207 C DE486207 C DE 486207C DE I30713 D DEI30713 D DE I30713D DE I0030713 D DEI0030713 D DE I0030713D DE 486207 C DE486207 C DE 486207C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rail bridge
- longitudinal rails
- sheet metal
- spring
- bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
- Schienenbrücke für Fahrradsättel Gegenstand der Erfindung betrifft eine Schienenbrücke für Fahrradsättel, deren den Befestigungsbolzen tragende: Längsschienen finit den die Sattelfedern aufnehmenden Stützen und einer Verbindungsbrücke zwischen den Längsschienen und Federstützen als ein Werkstück ausgebildet sind.
- Die Erfindung hesteht darin, daß die aus einer Blechplatte durch Stanzen und Bördeln liergestellte@Schienenbriicke derart ausgebildet ist, daß die Längsschienen und die Versteifung der Federstützen durch umgebogene Ränder der Blechplatte gebildet sind, und daß die Verbindungsbrücke zum Erzielen der erforderlichen Ouerversteifung dient.
- Bei derartigen Sätteln kommen in erster Linie sogenannte Regulierfedern in Frage, (las sind Federn, die aus einer Druckfeder und einer Zugfeder zusammengesetzt sind. Es ist bekannt, zur Abstützung derartiger Federn aus Blech gebildete Federstützen zu benutzen, die dein Steigungsgrad der Schraubengiinge der Federn angepaßte Ansätze besitzen. Nach der Erfindung- werden die Ränder der Federstützen als schraubenförmig ansteigende Nuten zur Aufnahme der Sattelfedern ausgebildet.
- Durch die Erfindung wird eine außerordentliche Verbilligung in der Herstellung von Schienenbrücken gegenüber den bekannten, ini Verkehr befindlichen Schienenbrücken erzielt. Gleichzeitig besitzt auch die neue Brücke infolge ihrer Forni eine außerordentlich große Festigkeit, so daß insbesondere ein Abbrechen oder Abknicken der Federstützen nahezu ausresChlossen ist.
- Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in Aufsicht und Seitenansicht heispielsweise veranschaulicht.
- Abb. i ist eine Aufsicht auf das Gestell tnit zwei Schnitten. Abb.2 ist eine Seitenansicht. :V>b. t ist eitle Teilaufsicht auf eine andere :\usfiihrungsforin, bei welcher die Federauflage aus einzelnen nach Minen gerichteten tind schranbengangfclrinir zueinander \-crsetzteii Vorsprüngen _1 -bestellt.
- Wie die "Zeichnungen erkennen lassen, ist die Schienenbrücke aus einer Blechplatte durch Stanzen und Bördeln derart hergestellt, daß die Längsschienen s und die Versteifungen der Federstiitzeii f durch umgebogene Ränder der Blechplatte r gel>iklet sind. Bei vier Atisführungsforin nach Abb. r und 2 ist der Rand der Federstützen f als schraubenförmig ansteigende Nut zur Aufnahme der Sattelfedern atisgt-llil(.let, die zwischen ihren Endpunkten eine Aticnetiinun1 be:it-r_t. tim der Regulierfeder hier (lei, Durchtritt zti gestatten.
- .-111l). 3 zeigt jedoch, daß all Stelle einer solchen zusammenhängenden Nut auch schrau-1>cnirmig zueinander \-ersetzte Vorsprünge _iallgeordnet \\-erden könneil.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenbrücke für Fahrradsättel. deren del: l3efcstigungsbolzcn tragende Längsschienen finit dun die Sattelfedern aufnehmenden Stützen und einer Verbindtiiia)i-üclce zwischen le(i Längsschienen und' Federstützen als ein Werkstück ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet; daß die ati. einer Blechplatte durch Stanzen Lind Bördeln hergestellte Schienenbrücke derart ausgehildet ist. daß die Längsschienen und dio Versteiftnir der Federstützeil durch unlrcl:orenc Ränder der Blechplatte Ic bildet sind, und daß ,lie Verbindungsbrücke zuln Hrzielen d;r erforderlichen Ouerversteifung dient.
- 2. Schienenbrücke nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet,-daß der Rand der Federstützen als scliratilleligangförinig an-Z, 211 Nut 7.11r Autnahlne der Sattelfedern ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEI30713D DE486207C (de) | Schienenbruecke fuer Fahrradsaettel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEI30713D DE486207C (de) | Schienenbruecke fuer Fahrradsaettel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE486207C true DE486207C (de) | 1929-11-13 |
Family
ID=7187692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEI30713D Expired DE486207C (de) | Schienenbruecke fuer Fahrradsaettel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE486207C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2353930A1 (de) * | 1972-11-02 | 1974-05-09 | Mertens & Co Kg | Sattel, insbesondere zweiradsattel |
DE3327606A1 (de) * | 1983-07-30 | 1985-02-14 | Wittkop & Co GmbH Metall- und Lederwarenfabrik, 4800 Bielefeld | Sattel fuer zweiraeder o.dgl. |
ITPD20100195A1 (it) * | 2010-06-21 | 2011-12-22 | Mollificio Cappeller S R L | Struttura di sella ciclistica |
-
0
- DE DEI30713D patent/DE486207C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2353930A1 (de) * | 1972-11-02 | 1974-05-09 | Mertens & Co Kg | Sattel, insbesondere zweiradsattel |
DE3327606A1 (de) * | 1983-07-30 | 1985-02-14 | Wittkop & Co GmbH Metall- und Lederwarenfabrik, 4800 Bielefeld | Sattel fuer zweiraeder o.dgl. |
ITPD20100195A1 (it) * | 2010-06-21 | 2011-12-22 | Mollificio Cappeller S R L | Struttura di sella ciclistica |
WO2011160978A1 (en) * | 2010-06-21 | 2011-12-29 | Mollificio Cappeller S.R.L. | Bicycle saddle |
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