DE462568C - Muffe zum Festklemmen duenner Drahtseile, insbesondere fuer das Bremsgestaenge von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Muffe zum Festklemmen duenner Drahtseile, insbesondere fuer das Bremsgestaenge von KraftfahrzeugenInfo
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- DE462568C DE462568C DEK101302D DEK0101302D DE462568C DE 462568 C DE462568 C DE 462568C DE K101302 D DEK101302 D DE K101302D DE K0101302 D DEK0101302 D DE K0101302D DE 462568 C DE462568 C DE 462568C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
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Description
- Muffe zum Festklemmen dünner Drähtseile, insbesondere für das Bremsgestänge von Kraftfahrzeugen Zur Bedienung von Bremsen und zum Regeln der Beitriebsstoffzufuhr usw. dienen im gesamten Kraftwagenbau in der Hauptsache dünne Drahtseile. Diese Drahtseile bedürfen einer genauen Einstellung an den angeschlossenen Hebeln oder Handgriffen. Zu diesem Zwecke werden bekannterweise bis jetzt diese Drahtseile am Ende auseinandergespleißt und mit Hilfe von Lötkolben oder Lötlampe mit einem Zinnkopfe versehen. Dieses Verfahren ist wohl in Werkstätten möglich, wo stets das benötigte Handwerkszeug dazuvorhanden ist; tritt jedoch die Notwendigkeit einer Reparatur dieser Verbindung unterwegs auf der Landstraße ein, so muß zu allen möglichen Hilfsmitteln gegriffen werden, um eine Notreparatur auszuführen. Führen die betreffenden Kraftwagen oder -räder Lötwerkzeuge mit sich, so ist immerhin einte gewisse Zeit erforderlich, bis dieselben in gebrauchsfähigem Zustande sind.
- Vorstehende Übelstände, die jedem Kraftwagen- und Motorradbesitzer usw. bekannt sind, sollen durch diese Erfindung beseitigt werden. Die neue Seilbefestigung besteht aus zwei Teilen, und zwar aus einer äußeren Muffe a und einer inneren Muffe b. Die beiden Berührungsflächen dieser Muffen sind schwach konisch gehalten, um fein Zusammenpressen der inneren Muffe b zu erreichen, wodurch das Drahtseil festgehalten wird. Eine Zugwirkung auf das Drahtseil verstärkt diese Klemmwirkung und damit die Sicherung gegen Herausziehen aus der Muffe b. Damit die Muffe b ohne erheblichen Kraftaufwand beim Einpressen in die äußere Muffe a nach innen zusammengepreßt werden kann, sind Nuten c eingefräst, die beim Einpressen in die äußere Muffe a ihre Form verändern, das noch stehengebliebene Material nasch innen drücken und damit das Drahtseil festklemmen. Das durch die Formveränderung der inneren Muffe b nach innren gepreßte Material legt sich in die Rillen des Drahtseiles und hält dieses unverrückbar fest.
- Die äußere Muffe a ist mit einem Bunde d versehen zu dem Zwecke, die beiden Muffen vermittels einer geeigneten Spezialzange an der am Drahtseil bestimmten Stelle ineinanderzudrücken und das Drahtseil festzuklemmen, wobei der Bund als Auflagefläche für die Zange dient. Durch die Anordnung des Bundes d, der sich auf das Maul der Zange legt, wobei die äußere Muffe ä selbst nach unten durch die Zange hindurchtritt, ist die Möglichkeit gegeben, die untere Muffenfläche e auf die Anschlußlieder, Handhebel u. dgl. aufzusetzen und auf diese Weise die genaue Länge des Drahtseiles festzulegen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Muffe zum Festklemmten dünner Drahtseile, insbesondere für das Bremsgestänge von Kraftfahrzeugen, mittels eines in einem hohlen Kegel der Muffe hineinzupressenden, mit Längsausfräsungen versehenen Vollkegels, in dessen Achse eine Bohrung zur Aufnahme des Drahtseiles vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Vollkegel beim Einpressen an den Ausfräsungen (c) eine Formänderung erleidet.
- 2. Muffe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einpressen dies Vollkegels eine geeignete Zange benutzt wird, die an einem Bunde (d) der Muffle (a) angreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK101302D DE462568C (de) | Muffe zum Festklemmen duenner Drahtseile, insbesondere fuer das Bremsgestaenge von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK101302D DE462568C (de) | Muffe zum Festklemmen duenner Drahtseile, insbesondere fuer das Bremsgestaenge von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE462568C true DE462568C (de) | 1928-07-12 |
Family
ID=7239614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK101302D Expired DE462568C (de) | Muffe zum Festklemmen duenner Drahtseile, insbesondere fuer das Bremsgestaenge von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE462568C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3239901A (en) * | 1963-01-18 | 1966-03-15 | Goodman Mfg Co | Clamping assembly |
-
0
- DE DEK101302D patent/DE462568C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US3239901A (en) * | 1963-01-18 | 1966-03-15 | Goodman Mfg Co | Clamping assembly |
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