DE549307C

DE549307C - Doppelrahmen fuer Motorrader

Info

Publication number: DE549307C
Application number: DENDAT549307D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1932-04-25

Description

Doppelrahmen für Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf Doppelrahmen für Motorräder und betrifft insbesondere einen Doppelrahmen mit ,an diesem und dem Radträger drehbar befestigten Steuerlenkern.
Der Zweck der Erfindung ist, einen Doppelrahmen für Motorräder so auszubilden, däß er den Eindruck eines gewöhnlichen Motorradrahmens erweckt, dabei jedoch die Vorteile eines Doppelrahmens aufweist.
Zur Erreichung dieses Zweckes kennzeichnet sich der Doppelrahmen nach der Erfindung in erster Linie dadurch, daß ein starrer, brückenförmiger Radträger, gegebenenfalls unter Verwendung von Rückstoßfedern, entgegen der Wirkung der die Belastung aufnehmenden Federn konachsial zu den Drehachsen der Steuerlenker gleitbar angeordnet ist.
Auf den Zeichnungen sind einige Ausführungsformen von Motorraddoppelrahmen gemäß der Erfindung dargestellt, und @es zeigen Fig. i eine abgebrochene Ansicht ,eines Rahmens gemäß der Erfindung, Fig. 2 eine der Fig. i ähnliche Ansicht, Fig.3 einen in größerem Maßstab gezeichneten Querschnitt durch den Rahmen, Fig. 4 eine Ansicht einer etwas abgeänderten Ausführungsform des neuen Rahmens, Fig.5 eine geschnittene Einzelansicht der Einrichtung nach Fig.4 und Fig. 6 und 7 teilweise schematische Ansich-. ten abgeänderter Ausführungsformen von Rahmen gemäß der Erfindung.
ffle aus den Fig. i bis 3 ersichtlich ist, sind auf jeder Seite des Rades auf in den Hülsen 2 liegenden Steuersäulen Steuerlenker i befestigt, deren andere Enden mit den Drehachsen 3 verbunden sind. Die Achse 4 des Lenkrades wird von Hülsen 5 getragen, die auf den Drehachsen 3 unter Zwischenfügung von die Belastung ,aufnehmenden Federn 6 und Rückstoßfedern 7 verschiebbar sind. Oberhalb des Rades sind die Hülsen 5 durch ein Brückenstück 8 miteinander verbunden, welches gegebenenfalls als Träger eines Schutzbleches dienen kann. Zweckmäßig werden zwischen den Hülsen 5 und den Drehachsen 3 Rohre 9 angeordnet, und die beiden Rahmenteile werden durch ein Querstück io miteinander verbunden. Zwischen dem Brükkenstück 8 und dem Querstück io kann eine Feder i i vorgesehen werden, wie dies sChematisch in Fig. 3 dargestellt worden ist. Gewünschtenfalls kann um die Feder i i herum eine aus teleskopartig ineinanderschiebbaren Hülsen bestehende Führung vorgesehen werden.
Bei der Ausführungsform des Rahmens nach den Fig. 4 und 5 sind die Drehachsen 3a hohl ausgebildet, und der die Radachse 4 tragende Rahmen ist U-förmig gestaltet. Die beiden bei 13 miteinander verbundenen Schenkel 12 dieses U-förmigen Rahmens liegen in den Hülsen 3a, die, wie die Hülsen 3, unter Wirkung von Federn 6 und 7 stehen.
Wie Fig.6 erkennen läßt, kann der die Achse haltende Rahmen als umgekehrt U-förmige Brücke 14 ausgebildet werden. Weiter können die Arme einer U-förmigen Achsbrüche 15 gemäß Fig. 7 mit Hülsen 16 versehen werden, in welchen die Drehachsen 3 unter Wirkung der Federn 6 und 7 verschiebbar sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Doppelrahmen für Motorräder mit an diesem und dem Radträger drehbar befestigten Steuerlenkern, dadurch gekennzeichnet, daß ein starrer, brückenförmiger Radträger (5, 8) gegebenenfalls unter Verwendung von Rückstoßfedern (7) entgegen der Wirkung der die Belastung aufnehmenden Federn (6) kosaxial zu den Drehachsen (3) der Steuerlenker (i) gleitbar angeordnet ist.