DE459092C

DE459092C - Aufhaengevorrichtung fuer Drehgestelle, insbesondere von Eisenbahnwagen

Info

Publication number: DE459092C
Application number: DEA48172D
Authority: DE
Original assignee: Svenska Kullagerfabriken AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 1925-01-21
Publication date: 1928-04-30

Description

Aufhängevorrichtung für Drehgestelle, insbesondere von Eisenbahnwagen. Nach dem Hauptpatent sind am unteren Rande der Löcher Schultern angeordnet, die sich nun über einen Teil des Lochumfanges erstrecken und Auflageflächen für Federstützplatten bilden, die am Rande den Schultern entsprechende Ausschnitte besitzen. Die Federstützplatten sind an ihrem Ende mit ab-@värts gerichteten Ansätzen versehen, nvischen die die Schultern im Loch des Fahrgestells hineinpassen, so daß ein Verdrehen der Platten verhindert ist.
Die Erfindung besteht in einer weiteren Verbesserung einer derartigen Drehgestellaufhängung und bezweckt im wesentlichen, für die untere Stützplatte eine größere Auflagefläche zu schaffen.
Erfindungsgemäß werden die Ausnehmungen, in die die an der Unterseite der Federstützplatten angeordneten Ansätze eingreifen, in die Schultern des Loches im Fahrgestell eingelassen. Die Auflagefläche für die Stützplatten wird auf diese Weise größer, als wenn die Ansätze wie beim Hauptpatent die Schultern umfassen.
In der Zeichnung ist ein Beispiel der neuen Drehgestellaufhängev orrichtung veranschaulicht.
Abb. i zeigt im Schnitt einen Teil des Fahrgestelles mit dem Loch und eingesetzter Tragfeder; Abb. 2 zeigt den gleichen Teil in Seitenansicht; Abb.3 gibt in Draufsicht denTeil des Fahrgestells wieder, in dein sich das Loch befindet; Abb. d. und 5 zeigen in Seitenansicht und Draufsicht die untere Stützplatte.
Das Fahrgestell 3 trägt mittels einer Feder q. den Drehgestellrahmen 5. Die Feder ist in einem zylindrischen, durch das Fahrgestell hindurchgehenden Loch 6 angeordnet und stützt sich mit ihren Enden auf eine untere Stützplatte 7 und eine obere Stützplatte B. Die obere Stützplatte liegt an einem Konsol an, das am Drehgestellrahmen befestigt ist. Die untere Stützplatte 7 besitzt an ihrem Umfang Ausschnitte 9, die den Schultern io in dem Loche des Fahrgestells 3 entsprechen, so daß für die untere Stützplatte 7 ein Bajonettverschluß geschaffen ist. Die untere Stützplatte 7 ist erfindungsgemäß mit abwärts gerichteten Ansätzen i i (Abb. d.) ausgerüstet, die in Aussparungen 13 der Schultern io im Loche des Fahrgestells hineinpassen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Aufhängevorrichtung für Drehgestelle, insbesondere von Eisenbahnwagen, nach Patent 458 195, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Unterseite der Federstützplatten (7) angeordneten Ansätze (ii) in entsprechende Ausnehmungen (i3) der Schultern (io) im Loche des Fahrgestells eingreifen, wodurch die Auflagefläche für die Stützplatten größer wird, als wenn die Ansätze die Schultern (io) umfassen.