DE4436324B4 - Vorrichtung zum Verstellen eines Schaltrades - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung
zum Verstellen eines Schaltrades (10) mit elektrischen Kontaktelementen
(21), die mit einer Schaltplatine (20) gekoppelt sind, derart, dass bei
Schaltrad-Drehung Betriebseinrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge,
steuerbar sind, wobei das Schaltrad (10) und die Schaltplatine (20)
in einem quaderförmigen Gehäuse (1)
angeordnet sind, dessen eine Seitenfläche als auf das Gehäuse aufschiebbare
Blende (2) ausgebildet ist, die eine Durchbrechung (7) für das Schaltrad
(10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Blende (2) zwei
Stege (15, 16) aufweist, an welchen das Schaltrad (10) mit einer Lagerachse
(17) drehbar gelagert ist, und durch eine Schnappeinrichtung (4,
5) zum Aufschnappen am Gehäuse
(1) einrastbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen eines Schaltrades nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
- Eine derartige aus
US 4,769,626 bekannte Vorrichtung beinhaltet ein Schaltrad, welches in einem quaderförmigen Gehäuse angeordnet ist. Die eine Seitenfläche des Gehäuses ist als auf das Gehäuse aufschiebbare Blende ausgebildet und besitzt eine Durchbrechung für das Schaltrad. Das Schaltrad ist mit elektrischen Kontaktelementen verbunden, die entlang einer Schaltplatine bei der Schaltraddrehung bewegt werden können. Bei der Montage wird das Schaltrad vor dem Aufsetzen der stirnseitigen Blende zwischen die Seitenwände des Gehäuses eingesetzt. - Aus
DE 35 00 747 C2 ist eine beleuchtbare Anzeigevorrichtung mit einem Schaltrad bekannt, mit welchem eine elektrisches Bauteil betätigt werden kann. Das Schaltrad ist in einem Gehäuse angeordnet, dessen Frontseite eine aufschiebbare Blende mit einer Durchbrechung für das Schaltrad aufweist. - Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Zusammenbau erleichtert ist.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
- Zwei keilförmige Segmente, in die das Schaltrad unterteilt sein kann, sind bevorzugt in ihrer Farbtönung unterschiedlich oder es ist eines der beiden Segmente lichtdurchlässig gestaltet, so dass auch nachts der Bedienende klar die Einstellung der Betriebseinrichtung erkennt und er bei gewünschter Änderung der Betriebseinrichtungsstellung eine entsprechend erforderliche Drehrichtungsvorgabe erhält.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figuren noch näher erläutert.
- Es zeigt:
-
1 in Seitenansicht ein Gehäuse für das Schaltrad und die Schaltplatine; -
2 ein Ansicht gemäß Pfeilrichtung A in1 des Schaltrades samt Gehäuse; -
3 das Gehäuse samt Schaltrad und Schaltplatine nach1 in teils geschnittener Längsansicht; -
4 eine teils geschnittene und gebrochene Ansicht der Darstellung nach3 betrachtet in Pfeilrichtung B. -
1 zeigt ein quaderförmiges Gehäuse1 für die Aufnahme eines Schaltrades10 und einer z.B. in3 dargestellten Schaltplatine20 . Mittels an das Gehäuse1 einstückig angeformter federnder Schnappele mente3 ,3 kann dieses Gehäuse in entsprechenden Halteelementen, z.B. des Armaturenbretts eines Kraftfahrzeugs, fixiert werden. Auf das freie Stirnende des Gehäuses1 ist eine Blende2 aufgesteckt, die eine Durchbrechung7 für das Schaltrad10 und eine Durchbrechung8 für die Aufnahme eines bevorzugt transparenten Symbols9 , z.B. eines Scheinwerfersymbols, aufweist. Mit dem Schaltrad10 werden Kontaktelemente, die als federnde Kontaktfinger ausgebildet sind und mit Kontaktelementen an der Schaltplatine20 zusammenwirken, mitbewegt. - Wie anhand von
3 und4 näher erläutert wird, erfolgt die Verbindung der Blende2 mit dem Gehäuse1 gleichfalls durch eine Schnappvorrichtung, die aus an Stegen15 ,16 der Blende2 angeformten Vorsprüngen5 besteht, die in Durchbrechungen4 des Gehäuses1 einrasten. - Das Schaltrad
10 ist als Kreisringsektor ausgebildet und besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus zwei mittels Steckverbindungen zusammengefügten keilförmigen Segmenten11 ,12 , die – betrachtet in Umfangsrichtung der Mantelaußenfläche – in zueinander entgegengesetzter Richtung sich verjüngern. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Segment12 lichtundurchlässig und das Segment lichtdurchlässig gewählt. Die Beleuchtung des Segments11 erfolgt dabei durch eine auf der Schaltplatine20 angeordnete Leuchtdiode24 , die zusätzlich über ein einen Lichtleiter23 das transparente Symbol9 beleuchten kann. Bevorzugt wird das transparente Symbol9 von einer weiteren Leuchtdiode23a , welche als SMD LED ausgebildet sein kann, beleuchtet. - Vorausgesetzt, daß das Schaltrad nicht für den Nachtbetrieb bestimmt ist, können beide Segmente aus lichtundurchlässigem Material, jedoch unterschiedlicher Farbtönung oder Farbe bestehen. An die Stelle der zusammengefügten Segmente kann auch ein einzelnes, hinsichtlich seiner Segmente erfindungsgemäß gestaltetes Schaltrad treten.
- Die Schaltplatine
20 weist durch eine Durchbrechung22 im Gehäuse1 kontaktierbare Kontaktelemente21 auf. Die Schaltplatine an sich ist auf eine Lagerachse17 aufgebracht, die in den Stegen15 ,16 gelagert ist. Die Lagerachse17 trägt zusätzlich eine Welle19 , die über einen einstückig mit ihr verbundenen sektorförmigen Kreisscheibenabschnitt18 gleichfalls einstückig mit dem Segment12 verbunden ist. Dieser Art ist eine einwandfreie Drehung des Schaltrades10 um die Welle19 bzw. die Lagerachse17 gewährleistet. - An einem Ende des Segments
12 ist eine federbelastete Kugel31 in einer am Segment angeformten Hülse30 geführt, die je Drehstellung des Schaltrades10 in im bestimmten Abstand voneinander angeordnete Durchbrechungen6 des Gehäuses1 einrastet. - Die Hülse
30 , in welcher die federbelastete Kugel31 geführt wird, erstreckt sich parallel zur Achse17 des Schaltrades10 . Von den Durchbrechungen6 in der Seitenwand des Gehäuses1 ist, wie aus der1 zu ersehen ist, eine Durchbrechung mit größeren Abmessungen, insbesondere breiter ausgebildet, so daß die Kugel31 tiefer in diese Öffnung eindringt. Hierdurch wird in dieser entsprechenden Schaltstellung dem Schaltrad ein gegenüber den anderen Raststellungen erhöhtes Rastmoment verliehen. Es kann sich hier beispielsweise um die Nullpositionierung der Schaltradeinstellung handeln. Es können auch mehrere derartige Raststellungen mit erhöhtem Rastmoment vorgesehen sein. - In Abhängigkeit von der jeweiligen Drehposition des Schaltrades
10 kann die Beleuchtungsstärke am jeweils lichtdurchlässigen zugeordneten Bereich des Segmentes11 einstellbar sein. Dies kann dadurch geschehen, daß der der jeweiligen Drehposition des Schaltrades entsprechende lichtdurchlässige Bereich des Segmentes11 eine entsprechende Lichtdurchlässigkeit hat, durch welche unterschiedliche Beleuchtungsstärken des entsprechenden Flächenbereiches am Segment11 sich ergeben. Unterschiedliche Beleuchtungsstärken können jedoch auch dadurch erreicht werden, daß das lichtdurchlässige Segment11 gleichbleibende Lichtdurchlässigkeit in allen Drehpositionen des Schaltrades10 hat und die Lichtstärke der Leuchtdiode24 in Abhängigkeit von der jeweiligen Drehposition des Schaltrades10 einstellbar ist. Dies kann dadurch geschehen, daß mit Hilfe eines Abgriffes33 ein die Stromversorgung der Leuchtdiode24 ändernde Einrichtung32 entsprechend angesteuert wird. -
- 1
- Gehäuse
- 2
- Blende
- 3
- Schnappelement
- 4
- Durchbrechung
- 6, 7, 8
- Durchbrechung
- 9
- Symbol
- 10
- Schaltrad
- 11, 12
- Segment
- 15, 16
- Steg
- 17
- Lagerachse
- 18
- sektorenförmige Kreisscheibe
- 19
- Schaltradwelle
- 20
- Schaltplatine
- 21
- Kontaktelemente
- 22
- Durchbrechung
- 23
- Lichtleiter
- 23a
- Lichtieiterende
- 24
- Leuchtdiode
- 30
- Hülse
- 31
- Kugel
- 32
- Einrichtung zur Änderung der Stromversorgung
- der Leuchtdiode
- 33
- Abgriff
Claims (10)
- Vorrichtung zum Verstellen eines Schaltrades (
10 ) mit elektrischen Kontaktelementen (21 ), die mit einer Schaltplatine (20 ) gekoppelt sind, derart, dass bei Schaltrad-Drehung Betriebseinrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, steuerbar sind, wobei das Schaltrad (10 ) und die Schaltplatine (20 ) in einem quaderförmigen Gehäuse (1 ) angeordnet sind, dessen eine Seitenfläche als auf das Gehäuse aufschiebbare Blende (2 ) ausgebildet ist, die eine Durchbrechung (7 ) für das Schaltrad (10 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Blende (2 ) zwei Stege (15 ,16 ) aufweist, an welchen das Schaltrad (10 ) mit einer Lagerachse (17 ) drehbar gelagert ist, und durch eine Schnappeinrichtung (4 ,5 ) zum Aufschnappen am Gehäuse (1 ) einrastbar ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an das Gehäuse (
1 ) zusätzliche Schnappelemente (3 ,3 ) angeformt sind, die zum Eingriff in entsprechende Halteelemente eines Kraftfahrzeugs bestimmt sind. - Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mantelaußenfläche des Schaltrades (
10 ) in zwei keilförmige Segmente (11 ,12 ) unterteilt ist, die in ihren zueinander entgegengesetzten Richtungen sich verjüngen und von mittels Steckverbindungen zusammengefügten Einzelelementen gebildet sind. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmente (
11 ,12 ) unterschiedliche Farbe bzw. Farbtöne aufweisen. - Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass eines (
11 ) der Segmente (11 ,12 ) lichtdurchlässig ist. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Beleuchtung des lichtdurchlässigen Segments (
11 ) im Gehäuseinnern eine Lichtquelle (24 ) vorgesehen ist. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von der jeweiligen Drehposition des Schaltrades (
10 ) die Beleuchtungsstärke am lichtdurchlässigen Segment (11 ) einstellbar ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Segment (
12 ) des Schaltrades (10 ) eine federbelastete Kugel (31 ) in einer Hülse (30 ) geführt ist, die je Drehstellung des Schaltrades (10 ) in im bestimmten Abstand voneinander angeordnete Durchbrechungen (6 ) des Gehäuses (1 ) einrastet. - Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
30 ) sich parallel zur Achse des Schaltrades (10 ) erstreckt. - Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Durchbrechungen (
6 ) solche Abmessungen besitzt, dass ein erhöhtes Rastmoment für das Schaltrad (10 ) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
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DE19944436324 DE4436324B4 (de) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | Vorrichtung zum Verstellen eines Schaltrades |
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