DE4430886A1 - Funkgesteuerte Diebstahlsicherung für diebstahlgefährdete Objekte - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine funkgesteuerte Diebstahlsicherung für diebstahlgefährdete Objekte, insbesondere für Kraftfahrzeuge.

Es sind unzählige Diebstahlwarn- und/oder Diebstahlsicherungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bekannt. So gibt es Alarmanlagen, die beispielsweise auf Erschütterungen ansprechen, die akustische Signale auslösen, z. B. die Kraftfahrzeughupe ansteuern. Diese Alarmanlagen verfehlen oft ihren Zweck, da sie nicht selten nicht nur bei Diebstahl sondern auch bei anderen Erschütterungen ansprechen, zwar Lärmbelästigungen verursachen, nicht aber immer den Kraftfahrzeugbesitzer erreichen, relativ einfach abzustellen sind oder z. B. tagsüber zwar von Dritten wahrgenommen werden, nicht aber zur Diebstahlmeldung führen, weil sie keinerlei diebstahlsichernde Funktion haben oder zwangsläufig auslösen.

Eine andere Diebstahlwarnanlage (DE-Gbm G 84 05 059) besteht aus einem im Fahrzeug befindlichen Sender und einem beim Fahrzeugführer befindlichem Empfänger. Erschütterungen des Fahrzeuges werden dem außerhalb des Fahrzeuges befindlichen Fahrzeugführer akustisch oder optisch per Funk mitgeteilt, wobei gleichzeitig auch optische oder akustische Signale am Fahrzeug selbst erzeugt werden können. Dabei ist es möglich, verschieden starke Erschütterungen auch verschieden beim Fahrzeugführer kenntlich zu machen, um bereits mögliche Erschütterungsursachen zu unterscheiden.

Der Fahrzeugführer muß aber immer das Empfangsgerät bei sich führen und kann selbst den Zustand des Fahrzeuges oder die Funktionstüchtigkeit der Warnanlage weder abfragen noch nach Feststellen einer Erschütterung am Fahrzeug Alarm oder diebstahlsichernde Funktionen auslösen.

Erweitert sind diese Funktionen in einer Sicherung für Fahrzeuge (DE-OS 28 39 700) dadurch, daß der Sender vom Verlassen des Fahrzeuges an regelmäßige Testsignale abgibt, die der Fahrzeugführer mit einem Taschenempfänger wahrnehmen kann und auf diese Weise immer weiß, ob alles in Ordnung ist und ob er sich noch in Reichweite des Senders befindet. Jedoch auch diese Lösung kann nach Feststellen beispielsweise einer Erschütterung am Fahrzeug weder Alarm noch diebstahlsichernde Funktionen auslösen.

Auch ist ein alarmgebendes Diebstahl-Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge bekannt, dessen alarmauslösende Signale unmittelbar über im Straßensystem befindliche Empfänger einer Zentrale, z. B. einer Polizeistation, ermöglichen, das alarmauslösende Fahrzeug zu verfolgen (DE-OS 35 24 546). Dieses Sicherheitssystem hat sich in der Praxis bisher nicht bewährt, da der Aufwand selbst für ein enges Wirkungsfeld zu groß ist, ein flächendeckendes Wirkungsfeld ist gar nicht praktikabel.

Letztlich sind alarmgebende Diebstahl-Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge bekannt (DE-PS 40 24 418 und DE-PS 40 24 689), die aus Sender und Empfänger sowohl im Fahrzeug als auch außerhalb des Fahrzeuges beim Fahrzeugführer bestehen. Mittels eines einen Empfänger enthaltenden Fernsteuersenders, den der Fahrzeugführer als externes Gerät bei Verlassen des Fahrzeuges mitführt, wird die Alarmeinrichtung scharf geschaltet. Der im Fahrzeug befindliche Sender kann durch eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren in Betrieb genommen werden und teilt dem Fahrzeugführer Abnormitäten mit. An Hand der Signalart kann der Fahrzeugführer unterschiedliche Maßnahmen einleiten, jedoch keine direkt im Fahrzeug zur Diebstahlsicherung.

Bei allen bekannten Lösungen besteht weiterhin der Nachteil, daß der beim Fahrzeugführer befindliche Empfänger oder das Sende-/Empfangsgerät derart gestaltet ist, daß es zum einen vergessen werden kann und zum anderen aus Platzgründen bewußt nicht immer mitgeführt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine funkgesteuerte Diebstahlsicherung zu schaffen, die von außerhalb des zu überwachenden Objektes betätigt werden kann, so handlich ist, daß sie nicht aus Platzgründen nicht mitgeführt wird und üblicherweise auch nicht vergessen werden kann und die in der Fernbedienung oder in der Fernbedienung und im Objekt Signale erzeugt, auf die mit Maßnahmen zur Diebstahlsicherung reagiert werden kann.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die im Patentanspruch dargestellte Lösung erfüllt. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt.

Die Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß die beim diebstahlgefährdete Objekte Sichernden, beispielsweise einem Fahrzeugführer, befindliche Empfangs-/Sendeeinheit eine Armbanduhr ist, die zum einen sehr selten vergessen wird und zum anderen bewußt immer mitgeführt wird.

Zu jedem Zeitpunkt kann der diebstahlgefährdete Objekte Sichernde feststellen, ob die Diebstahlsicherung noch scharf ist, jede Manipulation am Objekt, die nicht erlaubt sein soll, wird dem Besitzer der Empfangs- und Sendeeinheit, der Armbanduhr, mitgeteilt, eine Betätigung der Auslösetasten ist aber nur demjenigen möglich, der die genaue Betriebsanleitung kennt. Selbst ein Verlust der Armbanduhr, beispielsweise durch Diebstahl, räumt weitere Möglichkeiten der Auslösung von funktionsauslösenden Signalen und/oder Wirksignalen ein. Weitere Vorteile sind im Ausführungsbeispiel beschrieben.

Die Erfindung soll an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. Eine funkgesteuerte Diebstahlsicherung für diebstahlgefährdete Objekte, insbesondere für Kraftfahrzeuge besteht aus einer beliebigen Anzahl, mindestens aber einem, am Objekt oder im Fahrzeug angebachten Sensoren, die mit einer Sende- und Empfangseinheit im Kraftfahrzeug verbunden sind. Die Sensoren können beliebige Funktionen erfüllen, indem sie ein Signal abgeben, wenn z. B. die Fahrertür, die Motorhaube, der Kofferraum oder eine andere Tür geöffnet wird, oder wenn die Zündung eingeschaltet wird oder wenn die Handbremse gelöst wird. Bei anderen Objekten können beispielsweise Sensoren zur Haustür-, Fenster-, Tresor- oder Heizungsüberwachung eingesetzt werden. Jeder Sensor gibt sein Signal an die Sende- und Empfangseinheit, die sie codiert. Die Sende- und Empfangseinheit sendet die codierten Signale einer Empfangs- und Sendeeinheit, die sich beim Objektüberwacher, beispielsweise dem Fahrzeugführer, befindet und in eine Armbanduhr integriert ist. Die Empfangs- und Sendeeinheit empfängt die codierten Signale der Sende- und Empfangseinheit, decodiert sie mittels entschlüsselnden Mitteln und leitet sie an in der Armbanduhr befindliche Signalgeber weiter.

Die Signalgeber geben entsprechend der gewünschten Einstellung optische oder akustische Signale ab, aus denen eindeutig zu erkennen ist, welcher Sensor angesprochen hat; diesen Signalen, mindestens jedoch einem, sind Funktionstasten an der Uhr zugeordnet, mit denen diebstahlhindernde Funktionen ausgelöst werden. Die optischen Signale der Signalgeber können durch Farbpunkte oder auch durch einen Schriftzug bzw. Zeichen auf der Sichtfläche der Armbanduhr kenntlich gemacht werden. Jede Betätigung einer Funktionstaste löst mindestens ein diebstahlbehinderndes Signal am Objekt aus. Die Funktionstasten können wahlweise optisch, mechanisch oder akustisch ausgelöst werden. Welche Funktionstaste oder welche Funktionstastenkombination welches diebstahlbehinderndes Signal auslöst, richtet sich danach, welcher Sensor angesprochen hat und welche Reaktion darauf festgelegt wurde.

Ist das diebstahlgefährdete Objekt ein Fahrzeug, ist es sinnvoll um ungewolltes Auslösen von Funktionstasten zu verhindern, daß zwei zusammenwirkende Funktionstasten so angeordnet sind, daß sie nur von zwei Auslöseelementen, beispielsweise zwei Fingern, bedient werden können. Dabei sollte eine Funktionstaste auf der Rückseite der Armbanduhr angeordnet sein, um den Fahrzeugführer bewußt zu zwingen, die Uhr zur Auslösung diebstahlbehindernder Funktionen abzunehmen. Durch Auslösen zweier Funktionstasten gleichzeitig wird mindestens ein Wirksignal am Objekt ausgelöst. Je nach gewollter Wirkung sollte ein Zeitintervall bestimmt werden, das festlegt, wie lange jedes Wirksignal ausgelöst werden kann. Diese Zeit kann für einzelne Wirkungen unterschiedlich sein. Wenn beispielsweise über die Signalgeber an der Armbanduhr festgestellt wird, daß eine Tür geöffnet wurde, daß ein Zündschlüssel ins Schloß eingeführt wurde und daß der Anlasser betätigt wurde, oder daß sich die Räder bewegen, sollte die Zeit der Motorabschaltung bzw. Unterbrechung der Zündung oder Bremsenblockierung durch Betätigung zweier Auslösetasten auf Sekunden begrenzt werden, um Unfälle zu verhindern, bevor größere Geschwindigkeiten erreicht sind. Eine Bremsenblockierung könnte aber ohne zeitliche Begrenzung erfolgen, wenn beispielsweise nur eine Tür geöffnet wurde. Ein akustisches Signal könnte zeitlich unbegrenzt aus lösbar sein, wenn beispielsweise der das Autoradio sichernde Sensor anspricht. Sensoren in Kraftfahrzeugen können beispielsweise aber auch im Türschloßbereich zur Feststellung unbefugter Türöffnung eingesetzt werden, zur Erkennung der Veränderung der Schieflage nach der Scharfschaltung, die auf ein Abschleppen hindeuten, oder zur Feststellung extremer Erschütterung, die auf einen Unfall schließen lassen. Auch ist es möglich ungewollte Radbewegungen zu erfassen. Es ist leicht einzusehen, daß diese Aufzählung nur beispielhaft sein kann und je nach Schwerpunkt der Diebstahlsicherung im konkreten Fall ergänzt werden kann. Selbstverständlich muß das Objekt nicht immer nur ein Kraftfahrzeug sein, auch Fahrräder, selbst Eigenheimes Wohnungen oder andere Gebäude können auf diese Weise fernüberwacht werden, wobei ein funktionsauslösendes Signal oder ein Wirksignal beispielsweise ein Anruf bei der Polizei, die An- oder Abschaltung von Stromkreisen oder gar die Öffnung eines Hundezwingers sein kann.

Um zu jedem Zeitpunkt feststellen zu können, ob die Diebstahlsicherung noch scharf ist und/oder ob der Fahrzeugführer sich noch im Sendebereich aufhält, gibt die Sende-und Empfangseinheit zyklisch Signale ab, die auf der Uhr automatisch oder auf Anfrage die Arbeitsbereitschaft der Diebstahlsicherung anzeigt.

Zur Überwindung größerer Entfernungen kann ein postzugelassenes externes Funksystem genutzt werden. Auch besteht die Möglichkeit, mehrere Empfangs- und Sendeeinheiten vorzusehen, die einer Vorrangschaltung unterliegen. Mit der Haupt-Armbanduhr kann der Vorrang weitergegeben werden, wurde die Hauptarmbanduhr jedoch beispielsweise gestohlen, kann die Funktion der Haupt- Armbanduhr von der rangnächsten Empfangs- und Sendeeinheit übernommen werden, wenn auf eine Reihe codierter Anfragen an die Haupt-Armbanduhr nicht richtig geantwortet wird.

Es ist aber auch möglich, in der Armbanduhr einen Sensor vorzusehen, der bei Abkühlung der Armbanduhr nach dem Abnehmen vom Arm, beispielsweise durch Diebstahl, die beschriebenen Funktionen der Armbanduhr sofort außer Kraft setzt, die nur durch den Fahrzeugführer wieder aktiviert werden können. Das gleiche Ergebnis ließe sich aber auch durch einen Druck- oder Zugkontakt, beispielsweise im Armband, erreichen. Es wäre aber auch möglich, funktionsauslösende und/oder Signale oder Meldesignale zwangsläufig bei abgelegter Uhr zu erzeugen.

Sollen Sende- und Empfangseinheiten mehrerer Objekte mit einer Armbanduhr bedienbar sein, sind die Signale so zu codieren, daß sie eindeutig erkannt und ausgelöst werden können.

Eine Scharfschaltung der Diebstahlsicherung ist zur Vermeidung ungewollter Auslösungen zusätzlich zur Zweihandbedienung nur nach Erledigung bestimmter Handgriffe möglich, beispielsweise Abschalten der Zündung, Anziehen der Handbremse und Verschließen der Fahrertür. Eine Auslösung eines Wirksignals ist grundsätzlich nur nach Empfang eines Signales mindestens eines Sensors möglich.

Es ist möglich, die Wiederinbetriebnahme des Fahrzeuges bei Auslösung schwerwiegender Wirksignale nur durch einen bestimmten Personenkreis, beispielsweise Werkstatt oder Polizei, zuzulassen.

Claims (11)

1. Diebstahlsicherung für diebstahlgefährdete Objekte bestehend aus mindestens einem an mindestens einem Objekt angebachten Sensor, der mit einer Sende- und Empfangseinheit verbunden ist, und einer in eine Armbanduhr integrierten externen Empfangs- und Sendeeinheit.

2. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Sensor ein codiertes Signal der Sende- und Empfangseinheit zugeordnet ist, daß zur Decodierung dieser Signale an der externen Empfangs- und Sendeeinheit die decodierten Signale entschlüsselnde Mittel, die mit Signalgebern verbunden sind, vorgesehen sind und daß für jedes decodierte Signal mindestens eine Funktionstaste angeordnet ist.

3. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Betätigung einer Funktionstaste mindestens ein funktionsauslösendes Signal an mindestens einem Objekt auslöst.

4. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwei zusammenwirkende Funktionstasten so angeordnet sind, daß sie nur durch Betätigung von zwei Auslöseelementen bedient werden können.

5. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das diebstahlgefährdete Objekt ein Fahrzeug ist.

6. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösung von zwei Funktionstasten gleichzeitig mindestens ein Wirksignal an mindestens einem Objekt auslöst.

7. Diebstahlsicherung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Armbanduhr ein armbanduhrähnliches Armband ist.

8. Diebstahlsicherung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Wirksignal in einer definierten Zeit ausgelöst werden muß.

9. Diebstahlsicherung nach Anspruch 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Wirksignal die Zündung ausschaltet.

10. Diebstahlsicherung nach Anspruch 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Wirksignal die Bremse blockiert.

11. Diebstahlsicherung nach mindestens einem der Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere funktionsauslösende Signale und/oder Wirksignale gleichzeitig ausgelöst werden können.