DE4430486A1 - Air outlet silencer for silo - Google Patents

Abstract

The silencer is for a silo or bulk-transport vehicle loaded by compressed-air. The housing is divided into chambers interconnected via intermediate ones filled with dampening material or perforated pipes passing through them. The bypass pipe connects the housing (15) to the compressed-air pipe leading to the silo accommodating the material handled. The compressed-air inlet pipe (20) leads into the baffle chamber (16) opposite the air-inlet union. This chamber, which is the first to be loaded, can be connected to the compressed-air pipe via the inlet pipe (20), and via two or more other pipes (24,25) to the second chamber to be loaded (18).

Description

Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für die Ab­ luft von mit von einem Kompressor mit Druckluft beschickten Silos, von Silofahrzeugen u.ä. Anlagen, mit einem Dämpferge­ häuse, das in mehrere Kammern unterteilt ist, die ihrerseits über mit Dämmaterial gefüllten Zwischenkammern getrennt bzw. nur über durch diese verlaufende perforierte Rohre verbunden sind.The invention relates to a silencer for the Ab air from with compressed air supplied by a compressor Silos, of silo vehicles, etc. Plants, with a damper housing, which is divided into several chambers, which in turn separated via intermediate chambers filled with insulating material or only connected via perforated pipes running through it are.

Derartige Schalldämpfer werden eingesetzt, um entweder Lärm zu vermeiden oder entstehenden bzw. entstandenen Lärm zu absorbieren. Unter Lärm versteht man nach Frequenz, Amplitude und Phase, unregelmäßig und schnell wechselnde, also unharmo­ nische Schallschwingungen, die lästige oder gar schädigende Hörwahrnehmungen auslösen. Während Lärm am Arbeitsplatz erst quasi als störend empfunden wird, wenn Hören und Sprechen auf übliche Entfernungen anstrengend zu werden beginnen (90-100 Phon) kann diese Grenze im Freien und insbesondere in der Nacht als nicht mehr akzeptabel angesehen werden. Bei etwa 130 Phon wird die Schmerzschwelle erreicht. Bekannt sind ver­ schiedene Maßnahmen, um den Lärm zu bekämpfen. Im Wohnungsbau wird dies vor allem durch Ausstattung der Wände und Decken mit schallschluckenden Stoffen beispielsweise Dämmstoffen erreicht. Im Bereich des Fahrzeugbaus werden bei Verbren­ nungsmotoren Schalldämpfer eingesetzt, bei denen der Effekt der Dämpfung in Blechkammern erreicht wird, die die Rohrlei­ tung als solche unterbrechen von deren Abmessungen auf die zu dämpfende Frequenz abgestimmt sind. Bei derartigen Auspuff­ schalldämpfern beträgt das Gesamtvolumen ein Vielfaches des Hubvolumens des entsprechenden Motors. Die Rohrleitung ist in den Zwischenkammerwänden perforiert, so daß ein zusätzlicher Dämmeffekt erreicht wird. Bekannt sind bei Silofahrzeugen u.ä. Anlagen auch Ansaugschalldämpfer, deren Gehäuse mit Stein­ wolle o. ä. Material gefüllt ist. Nachteilig ist dabei, daß sich verblasbare Medien, die in derartigen Silos oder Silo­ fahrzeugen vorgehalten und transportiert werden, in den Steinfasern festsetzen, so daß der Ansaugschalldämpfer o. ä. Geräte sehr schnell verstopfen. Bei den bekannten Fahrzeug­ schalldämpfern mit der unterbrochenen Rohrleitung ist von Nachteil, daß diese verhältnismäßig lang bauen und schon von daher für den Einsatz bei Silos und Silofahrzeugen ungeeignet sind. Darüber hinaus sind sie wegen der häufigen Unterteilung der Rohrleitung nicht geeignet, eine einwandfreie Produktaus­ scheidung zu gewährleisten, die aber wiederum notwendig ist, weil hier Materialien bzw. Medien zum Einsatz kommen, die dann ein Problem darstellen, wenn sie beim Entspannen des Silos oder Silofahrzeuges nach abgeschlossenem Endladevorgang über die aus dem Silofahrzeug bzw. Silo ausströmende Druck­ luft beaufschlagt werden.Such silencers are used to either Avoiding noise or creating or creating noise absorb. Noise is understood to mean frequency, amplitude and phase, irregular and rapidly changing, so inharmonic African sound vibrations, the annoying or even damaging Trigger hearing perceptions. During noise at work only quasi annoying when listening and speaking usual distances begin to become strenuous (90-100 Phon) can limit this outdoors and especially in the Night are no longer considered acceptable. At about 130 Phon the pain threshold is reached. Are known ver various measures to combat noise. In housing construction this is mainly due to the equipment of the walls and ceilings with sound-absorbing substances, for example insulation materials reached. In the field of vehicle construction, at Brennen mufflers, where the effect the damping in sheet metal chambers is achieved which the Rohrlei as such interrupt the dimensions of the towards damping frequency are matched. With such an exhaust silencers, the total volume is a multiple of Stroke volume of the corresponding engine. The pipeline is in perforated the intermediate chamber walls, so that an additional Insulation effect is achieved. Are known in silo vehicles and the like. Plants also intake silencers, their housing with stone wool or similar material is filled. The disadvantage is that blown media in such silos or silos  vehicles are kept and transported in the Fix stone fibers so that the intake silencer or similar Block devices very quickly. In the well-known vehicle Silencers with the broken pipe is from Disadvantage that they build relatively long and already from therefore unsuitable for use in silos and silo vehicles are. They are also because of the frequent subdivision the pipe is not suitable, a perfect product to ensure divorce, which in turn is necessary because materials or media are used here that then pose a problem when relaxing the Silos or silo vehicles after unloading has been completed via the pressure flowing out of the silo vehicle or silo air are applied.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen klein bauenden, auch hohe Druckluftpfeiftöne absorbierenden und gegen mitgeführte Produkte unempfindlichen Schalldämpfer zu schaffen.The invention is therefore based on the object small-sized, also absorbing high compressed air whistles and silencers insensitive to carried products to accomplish.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Dämpfergehäuse über eine Bypassleitung an die Druckluftlei­ tung zum verblasbare Medien aufnehmenden Silo angeschlossen ist und daß die als Prallräume ausgebildeten Kammern an den gegenüberliegenden Gehäuseseiten vorgesehen sind und daß das Drucklufteintrittsrohr in den dem Lufteintrittsstutzen gegen­ überliegenden Prallraum einmündend angeschlossen ist.The object is achieved in that the Damper housing via a bypass line to the compressed air line device connected to the blow-by media silo is and that the chambers designed as impact chambers on the opposite housing sides are provided and that Compressed air inlet pipe in the against the air inlet nozzle overlying impact space is connected.

Bei einem derart ausgebildeten Schalldämpfer ist zu­ nächst einmal die Möglichkeit gegeben, ihn nur dann einzu­ schalten, wenn dies notwendig ist nämlich beim Entleeren bzw. Entlasten des Silos nach abgeschlossenen Entleerungsvorgang. Bei Silofahrzeugen dürfen die unter Druck stehenden Silos sowieso nicht verfahren werden, bevor nicht die Druckluft abgelassen ist. Würde sie ohne einen Schalldämpfer abgelassen werden, so würde dies zu einer erheblichen Lärmbelastung der Umgebung führen, was aber nicht der Fall ist, wenn die frei gewordene Druckluft durch den Schalldämpfer hindurchgeführt wird, der aufgrund seiner Ausbildung eine Produktausscheidung ermöglicht bzw. sicherstellt. Vorteilhaft ist dabei vor allem auch, daß durch die besondere Anordnung bzw. Ausbildung der beiden Prallräume eine sehr frühzeitige Schalldämmung ein­ tritt, so daß die Abmessungen des Dämpfergehäuses besonders gering gehalten werden können. Diese günstige Ausbildung wird auch dadurch erreicht, daß die einströmende Druckluft zu­ nächst einmal durch das Dämpfergehäuse hindurch bis in den "hinteren" Prallraum gelangt, um dann umgelenkt und in den eingangsseitigen Prallraum gebracht zu werden, von wo sie entsprechend gedämmt in die Atmosphäre ausströmen kann. Hier­ zu ist das Drucklufteintrittsrohr so angeordnet, daß es zu­ nächst einmal den zweiten Prallraum passiert und auch die entsprechend ausgebildete Zwischenkammer, um dann in den er­ sten Prallraum hineinzugelangen. Silofahrzeuge u.ä. Anlagen werden beispielsweise zur Aufbewahrung und zum Transport von Mehl, Zucker u.ä. Lebensmitteln aber auch zum Transport von Zement u.ä. Gütern eingesetzt. Wird der unter Druck stehende Silobehälter nun nach abgeschlossenem Entleerungsvorgang ent­ lastet, so strömen diese Materialien und Medien natürlich zusammen mit der Druckluft aus, wobei sie aufgrund der beson­ deren Ausbildung des Schalldämpfers dort nicht zu Behinderun­ gen führen, sondern vielmehr mit dem Druckluftstrom zusammen nach entsprechender Umlenkung in die Atmosphäre ausgetragen werden. Hier werden sie auf geeignete Art und Weise aufgefan­ gen oder gesammelt, so daß auch sie eine Umweltbelastung nicht darstellen. Besonders vorteilhaft ist es auch, daß mit derart ausgebildeten Schalldämpfern Teilentladungen vorgenom­ men werden können, da nun jederzeit die Silobehälter druckluftentlastet werden können, so daß sie beim erneuten Anfah­ ren problemlos zu entleeren sind. Bei bisher vorgesehenen Einrichtungen und den bekannten Schalldämpfern war dies nicht möglich, so daß nach einer Teilentladung das Silo anschlie­ ßend gegen den Widerstand der im Silo befindlichen Druckluft erneut angefahren werden mußte, was zu Beschädigungen am Kom­ pressor und anderen Teilen führte.With such a muffler designed to the next time you were given the opportunity to use it only switch if this is necessary when emptying or Relief of the silo after the emptying process has been completed. In silo vehicles, the pressurized silos are allowed not be moved anyway before not the compressed air is drained. Would drain it without a silencer this would result in considerable noise pollution for the  Lead the environment, but this is not the case if the free compressed air is passed through the silencer becomes a product excretor due to its training enables or ensures. Above all, it is advantageous also that by the special arrangement or training of sound insulation at an early stage in both impact rooms occurs so that the dimensions of the damper housing particularly can be kept low. This cheap training will also achieved in that the inflowing compressed air next through the damper housing into the "rear" impact chamber, then redirected and into the entrance-side impact chamber to be brought from where they can flow out into the atmosphere with adequate insulation. Here to the compressed air inlet pipe is arranged so that it is too the second time it passes through the second impact room and also the appropriately trained intermediate chamber, in which he then most impact room. Silo vehicles and the like Investments are used, for example, for storing and transporting Flour, sugar, etc. But also for the transport of food Cement and the like Goods used. If the pressurized Silo container now ent after emptying process burdens, these materials and media flow naturally together with the compressed air, whereby due to the particular their training of the muffler there not to handicap lead, but rather together with the compressed air flow discharged into the atmosphere after a corresponding deflection will. Here they are caught in a suitable way gene or collected, so that they also have an environmental impact do not represent. It is also particularly advantageous that with thus designed mufflers partial discharges can be reduced because the silo containers are now relieved of compressed air at all times can be so that when you start again are easy to empty. With previously provided Facilities and the well-known silencers was not possible so that the silo is connected after a partial discharge ßend against the resistance of the compressed air in the silo  had to be started again, causing damage to the comm led pressor and other parts.

Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der zuerst beschickte Prallraum über das Drucklufteintrittsrohr mit der Druckluftleitung und über min­ destens zwei Verbindungsrohre mit dem danach beschickten Prallraum verbunden ist. Darüber hinaus ist der erste Prall­ raum vom Volumen her kleiner bemessen, als der zweite Prall­ raum, so daß sich bei der entsprechenden Führung der Druck­ luft durch die zunehmenden Querschnitte eine gleichmäßige Reduzierung der Geschwindigkeit ergibt. Dies wird auch da­ durch möglich, daß die beiden Prallräume durch zumindest zwei Verbindungsrohre die im übrigen den gleichen Querschnitt auf­ weisen, wie das Drucklufteintrittsrohr. Die geschickte Umlen­ kung der Druckluft, die ja mit Reststoffen bzw. Medien behaf­ tet ist, erreicht man eine deutliche Schallreduzierung und damit eine entsprechende Entlastung der Umwelt. Überraschend ist damit möglich, auch während der Nacht beispielsweise sol­ che Silos zu entlasten, ohne daß es zu einer Umweltbeein­ trächtigung kommt. Vielmehr strömt die das Silo verlassende Druckluft durch den Schalldämpfer hindurch und zwar zusammen mit den Reststoffen, um dann bei etwa 90 Phon die Atmosphäre zu erreichen.After an expedient training of the invention provided that the first baffle room loaded over the Compressed air inlet pipe with the compressed air line and over min at least two connecting pipes with the one loaded afterwards Baffle is connected. In addition, the first is bump space smaller in volume than the second impact space, so that the appropriate guidance of the pressure air is even due to the increasing cross-sections Reduction in speed results. This will also be there by possible that the two baffles by at least two Connecting pipes which have the same cross-section in the rest point, like the compressed air inlet pipe. The clever Umlen the compressed air, which contains residual materials or media is achieved, a significant reduction in noise and a corresponding relief for the environment. Surprised is possible, for example, even during the night to relieve che silos without causing environmental harm pregnancy comes. Rather, the one leaving the silo flows Compressed air through the silencer and together with the residues, then the atmosphere at about 90 Phon to reach.

Zu einer weiteren Verbesserung der Lärmbekämpfung trägt bei, daß gemäß der Erfindung die Prallräume jeweils in För­ derrichtung mit Dämmaterial hinterlegte Prallwände aufweisen. Diese Prallwände wirken sich somit vorteilhaft bezüglich der aufprallenden Schallwellen aus, die entsprechend absorbiert bzw. gebrochen werden, so daß die gewünschte Lärmreduzierung möglich wird.Contributes to a further improvement in noise abatement in that, according to the invention, the impact rooms are each in För baffle walls with insulation material. These baffles thus have an advantageous effect on the impacting sound waves, which absorbs accordingly or be broken, so that the desired noise reduction becomes possible.

Die Trennwände selbst bestehen in der Regel aus Blech, wobei das Dämmaterial wiederum zweckmäßig zwischen zwei sol­ chen Blechwänden aufbewahrt bzw. fixiert ist, um so eine nachteilige Beeinflussung des Dämmaterial s beispielsweise durch Feuchtigkeit o. ä. zu verhindern.The partitions themselves are usually made of sheet metal, the insulating material in turn expediently between two sol Chen sheet metal walls is stored or fixed, so one  adverse influence on the insulation material, for example to prevent by moisture or the like.

Aufgrund der Hauptbelastung des zuerst beschickten Prallraumes mit Schallwellen sieht die Erfindung vor, daß der zuerst beschickte Prallraum rundum von Dämmaterial aufnehmen­ den Wänden umgeben ist, so daß auch die von der Prallwand zurückgeworfenen Schallwellen noch weitgehendst absorbiert bzw. reduziert werden können, bevor sie durch die Verbin­ dungsrohre zum weiteren Prallraum gelangen. Darüber hinaus trägt diese besondere Ausbildung der Wände natürlich auch zur Stabilisierung des gesamten Dämpfergehäuses bei.Due to the main load of the first loaded Impact chamber with sound waves, the invention provides that the First of all, take up the impact chamber that is loaded with the insulation material is surrounded by the walls, so that also by the baffle reflected sound waves are still largely absorbed or can be reduced before the verb pipes reach the other impact room. Furthermore this special design of the walls naturally also contributes Stabilization of the entire damper housing at.

Als Durchführung durch die Zwischenkammern bzw. Zwischenräume ist es bekannt, perforierte Rohre einzusetzen. Dies ist auch bei der vorliegenden Erfindung der Fall. Dar­ über hinaus ist vorgesehen, daß das Drucklufteintrittsrohr glattwandig und die Verbindungsrohre mit eine Vielzahl gleichmäßig verteilt angeordneten Bohrungen in der Rohrwan­ dung ausgebildet sind. Diese in großer Anzahl angeordneten Bohrungen und die dazwischen verbleibenden Stege sorgen da­ für, daß eine Verwirbelung eintritt und daß die Schallwellen durch die Bohrungen hindurch in das Dämmaterial gelangen, um auf diese Art und Weise absorbiert zu werden. Insgesamt gese­ hen ist der Verwirbelungseffekt besonders vorteilhaft. Die einzelnen Bohrungen haben einen Abstand von rund 8 mm und einen Durchmesser von 5 mm, woraus sich ergibt, daß die im Bereich dieses Dämmaterials vorhandenen Rohrwandungen weitge­ hendst offen sind, während das Drucklufteintrittsrohr glatt­ wandig ist und somit dafür sorgt, daß die Druckluft bis zum ersten Prallraum unbeeinflußt kommt, um erst dann noch in puncto Lärmbekämpfung beeinflußt zu werden. Die weitgehendst "entschärfte" Druckluft wird nach Verlassen des zweiten Prallraums in einen schräg am Dämpfergehäuse verlaufenden Austrittsstutzen geleitet, wobei der Prallraum in den Aus­ trittsstutzen übergehend ausgebildet ist. Damit ist eine kon­ tinuierliche Ableitung der Druckluft gewährleistet und damit auch sichergestellt, daß die mitgerissenen Partikel das Dämp­ fergehäuse schnell und sicher wieder verlassen.As a passage through the intermediate chambers or Gaps are known to use perforated tubes. This is also the case with the present invention. Dar it is also provided that the compressed air inlet pipe smooth-walled and the connecting pipes with a variety evenly distributed holes in the pipe wall are trained. These arranged in large numbers Drilled holes and the webs remaining in between ensure this for that turbulence occurs and that the sound waves through the holes into the insulation material to to be absorbed in this way. Total seen hen the swirling effect is particularly advantageous. The individual holes have a distance of around 8 mm and a diameter of 5 mm, which means that the im Area of this insulation material existing pipe walls hendst are open while the compressed air inlet pipe smooth is walled and thus ensures that the compressed air up to first baffle comes unaffected, only then still in to be influenced in terms of noise abatement. The most extensive "Disarmed" compressed air is released after leaving the second Impact chamber into a sloping one on the damper housing Discharge nozzle directed, the impact chamber in the off is designed transition piece. This is a con  ensures continuous discharge of the compressed air and thus also ensured that the entrained particles the damper Leave the housing quickly and safely.

Um auch innerhalb des Austrittsstutzens noch eine Lärm­ minderung zu erreichen, sieht die Erfindung vor, daß der Aus­ trittsstutzen einen sich vom Prallraum zum freien Ende erwei­ ternden Querschnitt aufweist. Eine entsprechende Reduzierung der Geschwindigkeit der Druckluft ist damit verbunden.To make a noise even within the outlet nozzle To achieve reduction, the invention provides that the end kick piece expands from the baffle to the free end terenden cross section. A corresponding reduction the speed of the compressed air is related.

Weiter vorne ist bereits darauf hingewiesen worden, daß zusammen mit der das Silo verlassenden Druckluft teilweise größere Mengen an Ladeprodukten mit gerissen werden, die dann leicht zu einer Verstopfung des Schalldämpfers beitragen könnten. Dies wird gemäß der Erfindung durch die besondere Ausbildung des Schalldämpfers verhindert, wodurch eine ent­ sprechende Produktausscheidung sichergestellt ist. Um auch das mitgerissene Produkt sicher auffangen und damit umwelt­ freundlich entsorgen zu können, sieht die Erfindung vor, daß der Austrittsstutzen mit einer Halterung für einen Filtersack ausgerüstet ist. Ein Filtersack kann beispielsweise am oder auf dem Stutzen festgeklemmt werden, so daß die ausströmende Druckluft diesen Sack quasi durchströmen und das mitgerissene Produkt zurücklassen muß.It was pointed out earlier that together with the compressed air leaving the silo larger quantities of charging products are torn with them, which then easily contribute to clogging of the silencer could. This is according to the invention by the special Formation of the muffler prevented, which ent speaking product excretion is ensured. Too catch the entrained product safely and thus the environment To be able to dispose of in a friendly manner, the invention provides that the outlet nozzle with a holder for a filter bag is equipped. A filter bag can, for example, on or be clamped on the nozzle so that the outflowing Compressed air flows through this sack and the entrained one Must leave product behind.

Ebenfalls ist bereits erläutert worden, daß die in das Silo bzw. in das Silofahrzeug einströmende Druckluft von ei­ nem Kompressor erzeugt wird, der seitlich am Fahrzeugrahmen angebracht und betrieben ist. Diese Druckluftleitung soll beim Entleeren des Silos unbeeinflußt bleiben, weshalb die Erfindung vorsieht, daß in die Druckluftleitung ein T-Stück eingesetzt ist und daß die daran angeschlossene Bypassleitung ein Schließventil aufweist. Über dieses Schließventil kann die Bypassleitung quasi während des Entleerungsvorganges si­ cher gekappt werden, so daß die gesamte Druckluft unbeein­ flußt durch die Druckluftleitung in das Silo einströmt. Ist der Entleerungsvorgang dann beendet, so braucht nur das Schließventil der Bypassleitung geöffnet zu werden, um sicherzustellen, daß die ausströmende Druckluft nicht über den Kompressor austritt, sondern vielmehr über die Bypasslei­ tung und den entsprechend ausgebildeten Schalldämpfer.It has also already been explained that the in Silo or compressed air from egg flowing into the silo vehicle nem compressor is generated, the side of the vehicle frame is attached and operated. This compressed air line is supposed to remain unaffected when emptying the silo, which is why the Invention provides that a T-piece in the compressed air line is inserted and that the bypass line connected to it has a closing valve. This shut-off valve can the bypass line si during the emptying process cher be capped so that the entire compressed air is unsteady flows through the compressed air line into the silo. Is  the emptying process then ends, all that is needed Bypass line closing valve to be opened ensure that the outgoing compressed air does not have exits the compressor, but rather via the bypass device and the appropriately trained silencer.

Gerade bei empfindlichen Produkten wie Mehl aber auch anderen Medien ist es notwendig, die im Rahmen des Verdich­ tens gleichzeitig auch erhitzte Druckluft soweit abzukühlen, daß eine Gefährdung des Mediums bzw. des Produktes nicht mehr eintreten kann. Eine besonders wirksame Abkühlung auf deut­ lich unter 100°C wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß in die zum Silo führende Druckluftleitung ein Luft-Luft­ kühler geschaltet ist, der aus mehreren Einzelaggregaten zu­ sammengesetzt ist. Durch diese besondere Ausbildung des Luft- Luftkühlers ist die Möglichkeit gegeben, ein an die jeweilige Leistung gut anpaßbare Gesamtanlage zu schaffen, wobei damit gleichzeitig auch die Gewähr gegeben ist, daß die später aus dem Silo zurückströmende Druckluft auch für die Einbauten des Schalldämpfers keine Gefährdung darstellt. Eine Gefährdung des Schalldämpfers wird um so mehr verhindert, als daß das T- Stück in das Kompressor und Luft-Luftkühler verbindende Teil­ stück der Druckluftleitung eingesetzt ist. Damit passiert die aus dem Silo zurückströmende Druckluft den Luft-Luftkühler erneut, bevor sie über den Bypass zum Schalldämpfer gelangt.But also with sensitive products such as flour other media it is necessary within the framework of the Verdich at the same time to cool heated compressed air, that there is no longer any danger to the medium or the product can occur. A particularly effective cooling on German Lich below 100 ° C is achieved according to the invention that an air-air in the compressed air line leading to the silo is switched cooler, which consists of several individual units is composed. This special training of the air Air cooler is given the opportunity to match each one Performance to create well adaptable overall system, thereby at the same time there is also the guarantee that the later out Compressed air flowing back to the silo also for the internals of the Silencer is not a hazard. A threat of the silencer is prevented the more that the T- Piece in the compressor and air-air cooler connecting part piece of compressed air line is inserted. So that happens Compressed air flowing back from the silo the air-air cooler again before it reaches the silencer via the bypass.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß ein sehr klein bauender Schalldämpfer geschaffen ist, der damit auch bei ungünstigen Platzverhältnissen problemlos an­ gebaut werden kann. Dies trifft insbesondere bei Silofahrzeu­ gen, also Lkw′s zu, bei denen das entsprechende Aggregat zu­ sammen mit dem Kompressor und den zugeordneten Teilen am Fahrzeugrahmen angebracht werden muß. Da hier bereits Tanks, Reservereifen u.ä. untergebracht sind, verbleibt nur ein relativ kleiner Bereich, wo das gesamte Aggregat unterzubrin­ gen ist. Die kleine Bauweise des Schalldämpfers macht sich hier besonders positiv bemerkbar. Obwohl der Schalldämpfer kleine Abmessungen hat, hat er einen hohen Wirkungsgrad und garantiert einen ausströmenden Druckluftstrom, der unter bzw. maximal 85 dB (A) aufweist. Auch hohe Druckluftpfeiftöne wer­ den absorbiert, weil die Druckluft durch den Schalldämpfer so hindurchgeführt ist, daß sie zumindest zweimal um 180 umge­ legt werden muß und zwar unter mehrfacher Beeinflussung durch Luftwirbeler u. ä. Maßnahmen. Die von der Druckluft mitgeris­ senen Produktteile können problemlos den Schalldämpfer pas­ sieren, wobei sie an dessen Austrittsende in einem Filtersack aufgefangen und damit unschädlich gemacht werden. Trotz der passierenden Produktteile bleibt der erfindungsgemäße Schall­ dämpfer auch bei hohen Standzeiten voll wirksam, ohne daß es besonderer Reinigungsmaßnahmen o. ä. bedürfte.The invention is characterized in particular by that a very small-sized silencer is created, the thus without problems even in unfavorable space conditions can be built. This is particularly true for silo vehicles gene, so trucks, where the corresponding aggregate too together with the compressor and the assigned parts on Vehicle frame must be attached. Since tanks are already here, Spare tires etc. only one remains relatively small area where the entire unit can be accommodated gen is. The small design of the muffler makes itself felt  particularly noticeable here. Although the silencer has small dimensions, it has a high efficiency and guarantees an outflowing compressed air flow that is below or has a maximum of 85 dB (A). Even high compressed air whistles which absorbs because the compressed air through the muffler so is that it at least twice by 180 vice must be put under multiple influence by Air whirlers u. Measures. The entrained by the compressed air Its product parts can easily fit the silencer sieren, being at the outlet end in a filter bag caught and thus made harmless. Despite the passing product parts remains the sound according to the invention Damper fully effective even with long idle times without it special cleaning measures or the like would be required.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegen­ standes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbei­ spiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:Further details and advantages of the invention counter stand out from the following description of the associated drawing, in which a preferred embodiment play with the necessary details and parts is shown. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Einbin­ dung eines Schalldämpfers in die entspre­ chende Anlage an einem Silo bzw. Silo­ fahrzeug, Fig. 1 is a schematic representation of the Einbin-making of a muffler in the entspre sponding plant to a silo or silo vehicle,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen Schall­ dämpfer und Fig. 2 shows a longitudinal section through a sound damper and

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Dämpfergehäuses. Fig. 3 is a perspective view of the damper housing.

Fig. 1 gibt einen Schalldämpfer 1 wieder, der in eine Anlage zur Druckluftversorgung und Druckluftentsorgung eines hier nicht dargestellten Silos bzw. Silofahrzeuges. Der Be­ ginn der Druckluftleitung 2 ist ein Kompressor 3 mit Ansaug­ schalldämpfer 4, die über eine Antriebseinheit 5 angetrieben werden. Die hier erzeugte Druckluft gelangt dann zunächst einmal durch das Teilstück 9 der Druckluftleitung 2 zum Luft- Luftkühler 6, wo eine Abkühlung auf deutlich unter 100°C vorgenommen wird, um so eine Beeinträchtigung des Fördergutes sicher auszuschließen. Fig. 1 shows a silencer 1 , which in a system for compressed air supply and compressed air disposal of a silo or silo vehicle, not shown here. Be the beginning of the compressed air line 2 is a compressor 3 with intake silencer 4 , which are driven by a drive unit 5 . The compressed air generated here then first of all passes through the section 9 of the compressed air line 2 to the air-air cooler 6 , where it is cooled to well below 100 ° C. in order to reliably rule out any impairment of the conveyed material.

Die Wirksamkeit des Luft-Luftkühlers 6 wird dadurch den jeweiligen Gegebenheiten leicht anpaßbar, weil er aus Ein­ zelaggregaten 7, 8 zusammengesetzt ist. Denkbar ist es dabei, daß weitere Einzelaggregate angefügt werden, um so die Leistung des Luft-Luftkühlers 6 entsprechend anzuheben.The effectiveness of the air-air cooler 6 is thereby easily adaptable to the particular circumstances, because it is composed of a zelaggregaten 7 , 8 . It is conceivable that additional individual units are added so as to increase the output of the air-air cooler 6 accordingly.

In das Teilstück 9 zwischen Kompressor 3 und Luft-Luft­ kühler 6 ist ein T-Stück 11 eingesetzt, das zum Anschluß ei­ ner Bypassleitung 10 zum Schalldämpfer 1 dient. Hinter dem T- Stück 11 ist ein Schließventil 12, hier mit Handrad 13 einge­ setzt, um so während des Entleerungsvorganges die Bypasslei­ tung 10 völlig abzuschotten. Die Druckluft kann damit während dieses Betriebszeitraumes nicht in den Bereich des Schall­ dämpfers 1 gelangen. Vielmehr wird sie durch das Teilstück 9 hindurch und durch den Luft-Luftkühler 6 zum hier nicht dar­ gestellten Silo gebracht.In the section 9 between the compressor 3 and air-air cooler 6 , a T-piece 11 is used, which serves for connecting egg ner bypass line 10 to the silencer 1 . Behind the T-piece 11 is a closing valve 12 , here with a handwheel 13 is inserted so as to completely seal off the bypass line 10 during the emptying process. The compressed air can not get into the area of the silencer 1 during this operating period. Rather, it is brought through the section 9 and through the air-air cooler 6 to the silo not shown here.

Fig. 1 zeigt das Dämpfergehäuse 15 nur schematisiert, wobei der von der Druckluft zuerst durchströmte Prallraum 16 auf der unteren Gehäuseseite 17 angeordnet ist. Von diesem Prallraum 16 aus strömt die Druckluft dann den Prallraum 18 an der oberen Gehäuseseite 19 des Dämpfergehäuses 15, um von hier aus in die Atmosphäre weitergeleitet zu werden. Fig. 1 shows the damper housing 15 only schematically, wherein the impact space 16 first flowed through by the compressed air is arranged on the lower side 17 of the housing. From this impact space 16 , the compressed air then flows the impact space 18 on the upper housing side 19 of the damper housing 15 in order to be passed on from here into the atmosphere.

Nähere Einzelheiten hierzu zeigt Fig. 2, wobei die Druckluft über das Drucklufteintrittsrohr 20 in das Innere des Dämpfergehäuses 15 hineingeführt wird. Erkennbar ist, daß die Druckluft dabei zunächst einmal in den Prallraum 1 ge­ langt, um von hier aus durch die die Zwischenkammer 21 mit dem Dämmaterial 22 durchörternden Verbindungsrohre 24, 25 in den Prallraum 18 gebracht zu werden, wo es zu einem weiteren Brechen der Schallwellen und damit zu einer Reduzierung der Schallbelastung kommt.For further details, see FIG. 2, wherein the compressed air is guided via the compressed air inlet pipe 20 in the interior of the damper housing 15. It can be seen that the compressed air first reaches ge in the baffle 1 to be brought from here through the intermediate chamber 21 with the insulating material 22 through connecting pipes 24 , 25 into the baffle 18 where there is a further breaking of the sound waves and this leads to a reduction in the noise level.

Der Schnitt gemäß Fig. 2 verdeutlicht die Förderrichtung 26 der Druckluft, die zunächst einmal wie schon erwähnt durch das glattwandige Drucklufteintrittsrohr 20 vom Lufteintritts­ stutzen 23 in den Prallraum 16 gelangt. Hier wird nach ent­ sprechender Lärmreduzierung die Druckluft durch die beiden Verbindungsrohre 24, 25 weitergeleitet, wobei diese Verbin­ dungsrohre 24, 25 gleichmäßig im Bereich der Zwischenkammer 21 Bohrungen 32, 33 und entsprechende Stege 34 aufweisen. Beide Verbindungsrohre sind dabei gleich ausgebildet und füh­ ren durch die Bohrungen 32, 33 und die Stege 34 zu einer Ver­ wirbelung und damit zu einer weiteren Reduzierung der Lärmbe­ lastung.The section of FIG. 2 illustrates the direction of delivery 26 of the compressed air, which, as already mentioned, through the smooth-walled compressed air inlet pipe 20 from the air inlet 23 enters the impact chamber 16 . Here, the compressed air 25 uniformly in the intermediate chamber 21 holes 32, 33 and corresponding ridges 34 is to ent speaking noise reduction forwarded by the two connecting pipes 24, 25, wherein The joints extension tubes 24, have. Both connecting pipes are of the same design and lead ren through the holes 32 , 33 and the webs 34 to a Ver vortex and thus to a further reduction in noise pollution.

Die Prallwände 27 des Prallraumes 16 wie auch die Prall­ wand 28 des Prallraumes 18 sind als Blechwände ausgeführt, die mit Dämmaterial 22, 22′, 22′′ hinterfüllt sind. Das gleiche gilt im übrigen für die Auskleidung im Bereich der Zwischenkammer 21.The baffles 27 of the baffle 16 and the baffle 28 of the baffle 18 are designed as sheet metal walls, which are backfilled with insulating material 22 , 22 ', 22 ''. The same applies to the lining in the area of the intermediate chamber 21 .

Während der Prallraum 16 quasi rundum, d. h. sowohl im Bereich der Prallwand 27 wie auch der Seitenwand 29 eine Schalldämmung aufweist, ist beim Prallraum 18, quasi ein Wandbereich ausgelassen, weil sich hier der Austrittsstutzen 36 anschließt.While the baffle 16 has sound insulation virtually all around, that is to say both in the area of the baffle 27 and the side wall 29 , in the baffle 18 there is virtually no wall area because the outlet connection 36 is connected here.

Fig. 2 und auch Fig. 3 machen dabei deutlich, daß die den Schalldämpfer 1 verlassende Druckluft durch einen ent­ sprechenden Kanal strömt, der den Austrittsstutzen 36 bildet und der sich entsprechend bis zum freien Ende 37 erweitert, so daß auch dieser Austrittsstutzen 36 zur Reduzierung der Lärmbelastung beiträgt. Fig. 2 and also Fig. 3 make it clear that the muffler 1 leaving compressed air flows through a corresponding channel, which forms the outlet port 36 and which expands accordingly to the free end 37 , so that this outlet port 36 for reduction contributes to noise pollution.

Wie schon erwähnt ist der Prallraum 18 eigentlich nur im Bereich der Prallwand 28 entsprechend schallgedämmt und na­ türlich im Bereich der Zwischenkammer 21. Es ist aber auch möglich, im Bereich der Seitenwand 30 eine entsprechende Schalldämmung vorzusehen, wie sie der Seitenwand 29 ent­ spricht.As already mentioned, the baffle chamber 18 is actually soundproofed only in the region of the baffle wall 28 and, of course, in the region of the intermediate chamber 21 . But it is also possible to provide appropriate sound insulation in the region of the side wall 30 , as it speaks to the side wall 29 .

Die perspektivische Darstellung nach Fig. 3 verdeut­ licht, daß der Austrittsbereich am freien Ende 37 des Aus­ trittsstutzen 36 relativ groß ist, wobei hier eine Halterung 38 vorgesehen ist, um auf diese Art und Weise einen Filter­ sack anbringen zu können.Light verdeut The perspective view of FIG. 3 in that the outlet area at the free end 37 of the clip 36 off occurs is relatively large, wherein a holder 38 is provided here to be able to attach a filter bag in this manner.

Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden, werden allein und in Kombination als erfin­ dungswesentlich angesehen.All mentioned features, including those of the drawings alone to be extracted, alone and in combination, are invented considered essential.

Claims (11)

1. Schalldämpfer für die Abluft von mit von einem Kompressor mit Druckluft beschickten Silos, von Silofahrzeu­ gen u.ä. Anlagen, mit einem Dämpfergehäuse, das in mehrere Kammern unterteilt ist, die ihrerseits über mit Dämmaterial gefüllten Zwischenkammern getrennt bzw. nur über durch diese verlaufende perforierte Rohre verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfergehäuse (15) über eine Bypassleitung (10) an die Druckluftleitung (2) zum verblasbare Medien aufnehmenden Silo angeschlossen ist und daß die als Prallräume (16, 18) ausgebildeten Kammern an den gegenüberliegenden Gehäuseseiten (17, 19) vorgesehen sind und daß das Drucklufteintrittsrohr (20) in den dem Lufteintrittsstutzen (23) gegenüberliegenden Prallraum (16) einmündend angeschlossen ist.1. Silencer for the exhaust air from silos fed by a compressor with compressed air, from silo vehicles and the like. Systems with a damper housing which is divided into several chambers, which are in turn separated by intermediate chambers filled with insulating material or only connected by perforated pipes running through them, characterized in that the damper housing ( 15 ) is connected to the bypass line ( 10 ) Compressed air line ( 2 ) is connected to the inflatable media-containing silo and that the chambers designed as impact chambers ( 16 , 18 ) are provided on the opposite housing sides ( 17 , 19 ) and that the compressed air inlet pipe ( 20 ) is located in the impact chamber opposite the air inlet nozzle ( 23 ) ( 16 ) is connected at the mouth. 2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zuerst beschickte Prallraum (16) über das Druckluft­ eintrittsrohr (20) mit der Druckluftleitung (2) und über min­ destens zwei Verbindungsrohre (24, 25) mit dem danach be­ schickten Prallraum (18) verbunden ist.2. Muffler according to claim 1, characterized in that the first baffle chamber ( 16 ) via the compressed air inlet pipe ( 20 ) with the compressed air line ( 2 ) and at least two connecting pipes ( 24 , 25 ) with the baffle chamber sent thereafter ( 18 ) connected is. 3. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallräume (16, 18) jeweils in Förderrichtung (26) mit Dämmaterial (22) hinterlegte Prallwände (27, 28) aufwei­ sen.3. Muffler according to claim 1, characterized in that the impact spaces ( 16 , 18 ) each in the conveying direction ( 26 ) with insulating material ( 22 ) deposited impact walls ( 27 , 28 ). 4. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zuerst beschickte Prallraum (16) rundum von Dämmate­ rial (22) aufnehmenden Wänden (27, 29) umgeben ist. 4. Muffler according to claim 1, characterized in that the first loaded impact chamber ( 16 ) is surrounded all around by insulating material ( 22 ) receiving walls ( 27 , 29 ). 5. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Drucklufteintrittsrohr (20) glattwandig und die Ver­ bindungsrohre (24, 25) mit eine Vielzahl gleichmäßig verteilt angeordneten Bohrungen (32, 33) in der Rohrwandung ausgebil­ det sind.5. Muffler according to claim 1, characterized in that the compressed air inlet pipe ( 20 ) smooth wall and the Ver connecting pipes ( 24 , 25 ) with a plurality of evenly spaced holes ( 32 , 33 ) in the pipe wall are ausgebil det. 6. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der danach beschickte Prallraum (18) in einen schräg am Dämpfergehäuse (15) verlaufenden Austrittsstutzen (36) über­ gehend ausgebildet ist.6. Muffler according to claim 1, characterized in that the baffle ( 18 ) then loaded into an obliquely on the damper housing ( 15 ) extending outlet nozzle ( 36 ) is formed on going. 7. Schalldämpfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Austrittsstutzen (36) einen sich vom Prallraum (18) zum freien Ende (37) erweiternden Querschnitt aufweist.7. A silencer according to claim 6, characterized in that the outlet connection ( 36 ) has a cross section which widens from the impact space ( 18 ) to the free end ( 37 ). 8. Schalldämpfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Austrittsstutzen (36) mit einer Halterung (38) für einen Filtersack ausgerüstet ist.8. Silencer according to claim 6, characterized in that the outlet nozzle ( 36 ) is equipped with a holder ( 38 ) for a filter bag. 9. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Druckluftleitung (2) ein T-Stück (11) eingesetzt ist und daß die daran angeschlossene Bypassleitung (10) ein Schließventil (12) aufweist.9. Silencer according to claim 1, characterized in that in the compressed air line ( 2 ) a T-piece ( 11 ) is inserted and that the bypass line ( 10 ) connected thereto has a closing valve ( 12 ). 10. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die zum Silo führende Druckluftleitung (2) ein Luft- Luftkühler (6) geschaltet ist, der aus mehreren Einzelaggre­ gaten (7, 8) zusammengesetzt ist. 10. Muffler according to claim 1, characterized in that in the compressed air line leading to the silo ( 2 ) an air-air cooler ( 6 ) is connected, which gates from several individual units ( 7 , 8 ) is composed. 11. Schalldämpfer nach Anspruch 9 und Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das T-Stück (11) in das Kompressor (3) und Luft-Luftküh­ ler (6) verbindende Teilstück (9) der Druckluftleitung (2) eingesetzt ist.11. Silencer according to claim 9 and claim 10, characterized in that the T-piece ( 11 ) in the compressor ( 3 ) and Luft-Luftküh ler ( 6 ) connecting section ( 9 ) of the compressed air line ( 2 ) is used.