DE4430075A1 - Modulares Seitenwandverkleidungssystem für einen Reisezugwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein modulares Seitenwandverklei­ dungssystem für einen Reisezugwagen.

Ein solches modulares Seitenwandverkleidungssystem für einen Reisezugwagen ist aus der DE-OS 20 55 614 bekannt. Dort wird eine Auskleidung für die Innenwand eines schienengebundenen Per­ sonenwagens vorgeschlagen, bei der an die aus einem Formteil be­ stehende Auskleidung die Fensterschlüssel und die Kanäle für die Luftführung angeformt sind, wobei jedes Formteil aus harzgebun­ denem faserigem Werkstoff besteht, dessen Außenseite als Zier­ schicht ausgebildet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein modulares Seiten­ wandverkleidungssystem für einen Reisezugwagen anzugeben, das universell mit verschiedenen Ausstattungsvarianten für Großraum­ wagen, Abteilwagen, Speisewagen usw. und für unterschiedliche Wagenklassen mit unterschiedlichem Ausstattungsniveau eingesetzt werden kann.

Diese Aufgabe wird durch ein modulares Seitenwandverkleidungs­ system für einen Reisezugwagen mit einem längs der Seitenflächen des Reisezugwagens durchgängigen Luftführungskanal an der unte­ ren Fensterkante, einem längs der Seitenflächen des Reisezug­ wagens durchgängigen Luftführungskanal nahe dem Fußboden und ei­ ner zwischen beiden Luftführungskanälen durchgängigen, mit letz­ teren verbundenen Seitenwandverkleidung gelöst.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß das vorgeschlagene modulare Seitenwandverkleidungs­ system für einen Reisezugwagen unterschiedliche Ausstattungsva­ rianten bei gleichzeitig in relativ hoher Stückzahl produzierba­ ren Baukomponenten ermöglicht. Auf diese Art und Weise können unterschiedliche Kundenwünsche bei reduzierten Produktions- und Montagekosten realisiert werden. Insbesondere die Seitenwandver­ kleidung kann in einem sehr weiten Bereich individuell gemäß Kundenwunsch gestaltet werden, während die Luftführungskanäle vorzugsweise bei allen Ausstattungsvarianten gleichartig sind. Die Preisreduktion ist darüberhinaus dadurch begründet, daß für verschiedene Versionen zum Teil ein- und dieselben Bauelemente verwendet werden. Einzelne Baukomponenten üben gleichzeitig un­ terschiedliche Funktionen aus. Hierdurch ergibt sich zusätzlich vorteilhaft eine Gewichtsreduktion.

So übernehmen die Luftführungskanäle an der unteren Fensterkante und nahe dem Fußboden neben der Luftführungs-Funktion die Auf­ gabe der Seitenwandverkleidung selbst und können darüberhinaus zusätzliche Funktionen optimal gewährleisten, wie Führung von elektrischen Leitungen, Befestigung von Tischen, Befestigung von Beleuchtungssystemen, Wandbefestigung der Sitze und Wandbefesti­ gung von Abfallbehältern. Die Luftführungskanäle weisen stets die zur Lösung dieser zusätzlichen Aufgaben erforderlichen kon­ struktiven Bauelemente, wie beispielsweise Nuten auf, unabhängig davon, ob entsprechend der Ausstattungsvariante diese zusätzli­ chen Baukomponenten, wie Tische, Beleuchtungssysteme usw. im Reisezugwagen installiert werden. Dies reduziert die Anzahl von erforderlichen Systemkomponenten beträchtlich.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteran­ sprüchen gekennzeichnet.

Weitere Vorteile des modularen Seitenwandverkleidungssystems für einen Reisezugwagen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschrei­ bung.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dar­ gestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigen:

Fig. 1, 2, 3 drei Varianten des modularen Seitenwandverklei­ dungssystems im seitlichen Schnitt,

Fig. 4 eine Explosionszeichnung des modularen Seiten­ wandverkleidungssystems,

Fig. 5 ein alternatives modulares Seitenwandverklei­ dungssystem im seitlichen Schnitt.

In Fig. 1 ist eine erste Variante des Seitenwandverkleidungssy­ stems im seitlichen Schnitt dargestellt. Das Seitenwandverklei­ dungssystem besteht aus drei Hauptkomponenten, einem Luftfüh­ rungskanal 1 an der unteren Fensterkante, einem Luftführungska­ nal 2 nahe dem Fußboden und einer Seitenwandverkleidung 3 zwi­ schen beiden Luftführungskanälen 1, 2. Dabei erstrecken sich die Luftführungskanäle 1, 2 und die Seitenwandverkleidung 3 beidsei­ tig längs der gesamten Innenraumlänge des Reisezugwagens. Die Positionen von Fenster 4, Fußboden 5 und Seitenwandung 6 des Reisezugwagens sind angedeutet.

Der vorzugsweise zur Scheibenbelüftung dienende Luftführungska­ nal 1 weist Befestigungslippen 7 (siehe Fig. 2) zur Befestigung an der Seitenwandung 6 auf. Luftausströmdüsen 8 an der Oberkante des Luftführungskanals 1 dienen zur Einführung von klimatisier­ ter Luft in den Innenraum des Reisezugwagens und verhindern ins­ besondere ein Beschlagen der Fensterscheiben. Der untere Bereich des Luftführungskanals 1 ist als integrierter Kabelkanal 9 zur Führung von Elektroleitungen ausgebildet. Für die Befestigung der Seitenwandverkleidung 3 (durch Einhaken) ist eine Nut 10 am Luftführungskanal 1 vorgesehen. In eine Nut 11 kann das Wandbe­ festigungsteil eines Tisches 16 (siehe Fig. 2) eingeschoben wer­ den. Eine weitere Nut 12 oberhalb der Nut 11 dient zur Installa­ tion eines Beleuchtungssystems.

Der vorzugsweise als Umluftkanal dienende Luftführungskanal 2 weist in seinem oberen Bereich eine durchgängige Trägernut 27 für die seitliche Wandbefestigung der Sitze und zur Befestigung von Abfallbehältern auf.

Die Seitenwandverkleidung 3 weist einen oberen Kragen 13 (siehe Fig. 4) zum Einhaken in die Nut 10 des Luftführungskanals 1 so­ wie eine untere Abkantung 14 zur Abstützung/Montage auf dem Luftführungskanal 2 auf. Bei der Ausführungsvariante gemäß Fig. 1 ist die Seitenwandverkleidung 3 eben ausgebildet, wodurch ein relativ großer, mit Isoliermaterial auffüllbarer Abstands­ raum zwischen Seitenwandverkleidung 3 und Seitenwandung 6 ent­ steht.

In den Fig. 2 und 3 sind alternative Seitenwandverkleidungssy­ steme dargestellt, die sich lediglich hinsichtlich der Ausge­ staltung der Seitenwandverkleidung vom Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 unterscheiden. Gemäß Fig. 2 wird eine teilweise zur Sei­ tenwandung 6 hin geformte Seitenwandverkleidung 15 vorgeschla­ gen, die im Vergleich zum Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 mehr Raumbreite innerhalb des Reisezugwagens im Bereich unterhalb des Tisches 16 ermöglicht, was z. B. die Installation von Armlehnen der Sitze ohne zusätzlichen Raumbedarf sicherstellt. Gemäß Fig. 3 ist die Seitenwandverkleidung 17 ebenfalls teilweise zur Seitenwandung 6 hin geformt, greift jedoch zusätzlich über den Luftführungskanal 17 und endet somit am Fußboden. Diese Seiten­ wandverkleidung 17 ist der gehobenen Ausstattungsvariante des Reisezugwagens vorbehalten. Zusätzlich ist ein fiberoptisches Kabel als Beleuchtungssystem 18 in der Nut 12 installiert. Ein derartiges sich längs der Seitenwände des Reisezugwagens er­ streckendes fiberoptisches Kabel betont die Raumwirkung, insbe­ sondere auch in Großraumwagen und Speisewagen und ist der Luxu­ sausführung eines Reisezugwagens vorbehalten.

In Fig. 4 ist eine Explosionszeichnung des Seitenwandverklei­ dungssystems dargestellt. Es ist der Verlauf der Luftkanäle 1, 2 und der Seitenwandverkleidung 3 zu erkennen. Als Details sind der Kragen 13 der Seitenwandverkleidung 3 und eine Ausformung 19 im Luftführungskanal 2 gezeigt. In die Ausformung 19 greift eine Seitenkante des Fußbodens 5 ein, wodurch der Luftführungskanal 2 verankert wird.

In Fig. 5 ist ein alternatives Seitenwandverkleidungssystem im seitlichen Schnitt dargestellt. Es sind ein Luftführungskanal 20 an der unteren Fensterkante mit Luftausströmdüsen 26, ein Luft­ führungskanal 21 nahe dem Fußboden, eine teilweise zur Seiten­ wandung 24 hin geformte Seitenwandverkleidung 22, der Fußboden 23 und die Seitenwandung 24 des Reisezugwagens gezeigt. Zwischen Seitenwandverkleidung 22 und Außenwand der Seitenwandung 24 ist eine Isolierung 25 eingebracht. Da der Luftführungskanal 21 vor­ zugsweise als Umluftkanal dient, sind in seinem unteren Bereich Schlitze 28 für den Lufteintritt in den Kanal vorgesehen.

Um das Seitenwandverkleidungssystem universell für Großraumwagen und Speisewagen einerseits sowie für Abteilwagen andererseits einsetzen zu können, sind die Luftführungskanäle 1, 2, 20, 22 vorzugsweise in vorgegebenen Abständen mit Vertikalnuten verse­ hen (nicht dargestellt), die zur Halterung von Trennwänden zur Schaffung von Abteilen dienen.

Als Material für die Luftführungskanäle 1, 2, 20, 21 kann bei­ spielsweise glasfaserverstärktes Polyester, Thermoplast oder Aluminium dienen. Bei Verwendung von glasfaserverstärktem Poly­ ester ist beispielsweise vorteilhaft die Herstellung aus einem Stück über den gesamten Querschnitt möglich. Der Einsatz eines Kunststoffes ist geeigneter als die Verwendung eines Metalls, das sich bei Berührung durch einen Passagier kalt und hart an­ fühlt.

Als Material für die an den Luftführungskanälen einzuhakenden Seitenwandverkleidungen 3, 15, 17, 22 kann ebenfalls ein Kunst­ stoff, wie glasfaserverstärktes Polyester, oder auch ein Metall, wie Aluminium herangezogen werden. Dabei ist gemäß den kunden­ spezifischen Anforderungen ein sehr großes Spektrum hinsichtlich Farben, Musterung, Oberflächenstruktur, Gewebeart von Textilien und Finish bei der zum Innenraum des Reisezugwagens gewandten Oberfläche möglich. In der einfachen Ausführungsform (vorzugs­ weise für die ebene Seitenwandverkleidung 3) besteht die Seiten­ wandverkleidung aus einem Kunststoff-Laminat mit gewünschter Oberflächenstruktur und Farbe. In der Luxusausführung (vorzugs­ weise für die geformten Seitenwandverkleidungen 15, 17, 22) be­ steht die zum Innenraum hin gewandte Schicht der Seitenwand­ verkleidung aus einem Stoff von gewünschter Qualität, Struktur, Musterung und Farbe.

Claims (12)

1. Modulares Seitenwandverkleidungssystem für einen Reise­ zugwagen mit einem längs der Seitenflächen des Reisezugwagens durchgängigen Luftführungskanal (1, 20) an der unteren Fenster­ kante, einem längs der Seitenflächen des Reisezugwagens durch­ gängigen Luftführungskanal (2, 21) nahe dem Fußboden und einer zwischen beiden Luftführungskanälen (1, 2, 20, 21) durchgängigen, mit letzteren verbundenen Seitenwandverkleidung (3, 15, 17, 22).

2. Seitenwandverkleidungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung mindestens eines Luftfüh­ rungskanals (1, 20) mit der Seitenwandverkleidung (3, 15, 17) über in Nuten (10) einrastende Kragen (13) erfolgt.

3. Seitenwandverkleidungssystem nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (1, 20) an der unteren Fensterkante mit einer Nut (11) zur Befestigung eines Tisches (16) versehen ist.

4. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (1, 20) an der unteren Fensterkante mit einer Nut (12) zur Installation eines Beleuchtungssystems (18), vorzugsweise eines fiberopti­ schen Kabels, versehen ist.

5. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (2, 21) nahe dem Fußboden mit einer Trägernut (27) zur Befestigung von Abfallbehältern und/oder zur seitlichen Wandbefestigung von Sit­ zen versehen ist.

6. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine ebene Ausbildung der Seiten­ wandverkleidung (3).

7. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine teilweise zur Seitenwandung (6, 24) des Reisezugwagens hin geformte Seitenwandverkleidung (15, 17, 22).

8. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine den Luftführungskanal (2, 21) nahe dem Fußboden zumindest teilweise überdeckende Seitenwand­ verkleidung (17).

9. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (1, 20) an der unteren Fensterkante an seiner Oberkante mit Luftaus­ strömdüsen (8, 26) versehen ist.

10. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in den Luftführungskanal (1, 20) ein Kabelkanal (9) integriert ist.

11. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (20, 21) nahe dem Fußboden mit Schlitzen (28) für den Luftein­ tritt in den Kanal versehen ist.

12. Seitenwandverkleidungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (2, 21) nahe dem Fußboden mit einer Ausformung (19) zur Befestigung mit dem Fußboden versehen ist.