DE4425047A1 - Revolving door of which wings are driven by several motors - Google Patents

Revolving door of which wings are driven by several motors

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DE4425047A1
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Theo Reuff
Jens Rothenburg
Walter Dr Koehler
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Geze GmbH
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Abstract

The wings are driven by separate motors. Several motors are provided which are driven along sections of a circle which is concentric with the centreline of the door. Each motor propels the wing which is located underneath the sector so that each wing is moved by a separate motor. The motors are synchronised with one another. The linear motors consist of a primary part (11) with windings and a secondary part (12) which consists of a permanent magnet. The primary part is fixed above the door while the secondary parts are attached to the tops of the wings.

Description

Die Erfindung betrifft eine Karusselltür mit mehreren Drehflügeln mit Antrieb.The invention relates to a revolving door with several rotating leaves with a drive.

Bekannte Karusselltüren, wie z. B. in DE-OS 42 21 083 beschrieben, verwenden zum Antrieb einen herkömmlichen Elektromotor, welcher das zentrale Drehkreuz, an der die Flügel starr befestigt sind, antreibt. Es ist hierfür ein relativ leistungsstarker Motor erforderlich. Die Karusselltürflügel sind mit dem Drehkreuz in der Regel dauerhaft starr verbunden. Für die Anwendung als Paniktür sind die Flügel an dem Drehkreuz über eine Arretiereinrichtung gehaltert, welche bei Normalbetrieb die Flügel am Drehkreuz starr hält und im Panikfalle auslöst, so daß die Flügel bei manuellem Andruck auslenkbar sind.Known revolving doors, such as. B. described in DE-OS 42 21 083 use to drive a conventional electric motor, which is the central turnstile, to which the wings are rigidly attached. It is a relatively powerful one for this Motor required. The revolving door leaves are with the turnstile usually rigidly connected. They are for use as panic doors Wing held on the turnstile via a locking device, which at Normal operation keeps the wings on the turnstile rigid and triggers in the event of a panic, see above that the wings can be deflected by manual pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Karusselltür der eingangs genannten Art weiterzuentwickeln, so daß auch leistungsschwächere Motoren eingesetzt werden können. Ferner werden spezielle Ausführungen für Paniktüren angestrebt. The invention has for its object a revolving door of the type mentioned Art to develop further, so that even less powerful engines can be used. There are also special versions for panic doors sought.  

Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß die Flügel einzeln oder mehrere Flügel gruppenweise über separate Motoren angetrieben werden oder daß mehrere Motoren vorgesehen sind, welche verschiedenen Sektoren des Drehbereichs zugeordnet sind und die Flügel in den verschiedenen Sektoren über die jeweils zugeordneten Motoren angetrieben werden. Die Motoren können als herkömmliche Motoren, insbesondere elektromechanische Motoren oder auch als elektrische Linearmotoren ausgebildet sein.The invention solves the problem in that the wings individually or several Wings are driven in groups by separate motors or that several Motors are provided covering different sectors of the rotating range are assigned and the wings in the different sectors across the associated motors are driven. The motors can be used as conventional Motors, especially electromechanical motors or as electric linear motors can be formed.

Vorzugsweise ist vorgesehen, daß mehrere oder sämtliche Flügel derart gelagert sind, daß sie relativ zueinander bewegbar sind. Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die Flügel bei ausgeschaltetem Motor bzw. bei ausgeschalteten Motoren und/oder bei manuellem Andruck an den Flügel und/oder im Panikfall auslenkbar sind. Zur koordinierten Bewegung der Flügel im Normalbetrieb, bei dem die Flügel radial ausgerichtet um die zentrale Karusselltürdrehachse drehen, ist vorgesehen, daß die Flügel in speziellen Führungseinrichtungen zwangsgeführt sind oder daß die den Flügeln zugeordneten Motore entsprechend synchronisiert geregelt werden.It is preferably provided that several or all of the wings are supported in this way are that they are movable relative to each other. It is preferably provided that the wings with the engine switched off or with the engines switched off and / or deflectable with manual pressure on the wing and / or in the event of panic are. For coordinated movement of the wing in normal operation, in which the wing radially aligned around the central revolving door axis of rotation is provided that the wings are positively guided in special guide devices or that the motors assigned to the wings are regulated in a synchronized manner will.

Bei Verwendung von Linearmotoren kann die Panikfunktion grundsätzlich besonders einfach realisiert werden, indem bei abgeschaltetem bzw. stromlosem Motor die Panikauslenkung des Flügels z. B. automatisch eintritt.When using linear motors, the panic function can fundamentally can be realized particularly easily by switching off or without power Motor panic deflection of the wing z. B. occurs automatically.

Ferner sind Ausführungen möglich, bei denen die Flügel miteinander starr verbunden sind, z. B. auch mit herkömmlicher Lagerung in einem zentralen Drehkreuz oder dergleichen.Designs are also possible in which the wings are rigidly connected to one another are, e.g. B. also with conventional storage in a central turnstile or similar.

Weitere Merkmale von bevorzugten Ausführungen ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen.Further features of preferred embodiments result from the others Claims.

In der nachfolgenden Beschreibung sind Ausführungsbeispiele in Verbindung mit Figuren erläutert.In the following description, exemplary embodiments are in connection with Figures explained.

Dabei zeigtIt shows

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine Karusselltür mit Linearmotorantrieb, der sich zusammensetzt aus fünf sektionsweise arbeitenden Linearmotoren; Figure 1 is a schematic plan view of a revolving door with linear motor drive, which is composed of five linear motors working in sections;

Fig. 2 eine schematische Frontansicht in Fig. 1; Fig. 2 is a schematic front view in Fig. 1;

Fig. 3 eine Detailansicht im Bereich III des Linearmotors in Fig. 2, wobei Primär- und Sekundärteil des Linearmotors geschnitten sind; . Fig. 3 is a detailed view in the region III of the linear motor in Fig 2, wherein the primary and secondary part of the linear motor are cut;

Fig. 4 eine Fig. 3 entsprechende Ansicht mit modifizierter Anordnung von Primärteil und Sekundärteil des Linearmotors; Fig. 4 is a view corresponding to Figure 3 with a modified arrangement of primary part and secondary part of the linear motor.

Fig. 5 eine schematische Draufsicht auf eine Karusselltür mit vier den einzelnen Flügeln zugeordneten konzentrischen Linermotoren, mit jeweils ringförmigem ortsfestem Primärteil; Figure 5 is a schematic plan view of a revolving door with four wings each associated concentric liner motors, each having a stationary annular primary part.

Fig. 6 eine schematische Draufsicht auf eine Karusselltür mit vier den einzelnen Flügeln zugeordneten konzentrischen Linearmotoren, mit jeweils ringförmigem ortsfestem Sekundärteil; Figure 6 is a schematic plan view of a revolving door with four wings each associated concentric linear motors, each having a stationary annular abutment.

Fig. 7 eine schematische Draufsicht auf eine Karusselltür mit vier herkömmlichen Rotationsmotoren, welche mit einem gemeinsamen Zahnkreuz zusammenwirken. Fig. 7 is a schematic plan view of a revolving door with four conventional rotary motors which cooperate with a common tooth cross.

Die dargestellte Karusselltür 1 weist vier Flügel 2 auf, welche radial um eine zentrale Karusselltür-Drehachse 3 angeordnet sind. Die Flügel 2 sind in einem zentralen Lagergestell 40 drehbar. Das Lagergestell 40 ist ortsfest angeordnet, wobei seine zentrale Achse mit der Karusselltür-Drehachse 3 fluchtet. Jeder der Flügel ist in einem separaten Drehlager 40a gelagert, wobei jedes Drehlager in dem Lagergestell 40 drehbar um die zentrale Achse des Lagergestells gelagert ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Drehlager 40a in einem im Lagergestell angeordneten um die zentrale Achse 3 konzentrischen Ringlager geführt. Die Flügel sind damit unabhängig voneinander drehbar. Um eine koordinierte Bewegung zu erhalten, ist eine weitere Führung der Flügel 2 vorgesehen. Sie kann dadurch realisiert werden, daß die Drehlager 40a an einer im Ringlager geführten Kette angeordnet sind. Alternativ kann auch radial weiter außen an den Flügeln eine Führung vorgesehen sein, vorzugsweise eine Rollenführung mit einer kreisbogenförmigen ortsfesten boden- oder trommelseitigen Führungsschiene zur Führung von an den Flügeln angeordneten Führungsrollen.The revolving door 1 shown has four wings 2 , which are arranged radially around a central revolving door axis of rotation 3 . The wings 2 are rotatable in a central storage rack 40 . The storage rack 40 is arranged in a stationary manner, its central axis being aligned with the revolving door axis of rotation 3 . Each of the wings is mounted in a separate pivot bearing 40 a, each pivot bearing being rotatably supported in the bearing frame 40 about the central axis of the bearing frame. In the illustrated embodiment, the rotary bearings 40 a are guided in a ring bearing arranged in the bearing frame about the central axis 3 concentric. The wings can thus be rotated independently of one another. In order to obtain a coordinated movement, a further guidance of the wings 2 is provided. It can be realized in that the pivot bearings 40 a are arranged on a chain guided in the ring bearing. Alternatively, a guide can also be provided radially further outward on the wings, preferably a roller guide with an arc-shaped, stationary bottom or drum-side guide rail for guiding guide rollers arranged on the wings.

Die drehbaren Flügel 2 sind in einer ortsfesten Trommel 5 angeordnet, welche seitliche Trommelwände 5l, 5r und auf gegenüberliegenden Seiten einen Eingang 5e und einen Ausgang 5a aufweisen.The rotatable wings 2 are arranged in a stationary drum 5 , which have side drum walls 5 l, 5 r and on opposite sides an inlet 5 e and an outlet 5 a.

Zum Antrieb der Flügel 2 sind elektrische Linearmotoren 10 vorgesehen. Es sind fünf Linearmotoren vorgesehen, welche in einem zentralen Ring um die zentrale Karusselltür-Drehachse 3 angeordnet sind. Die Linearmotoren 10 sind speziell augebaut. Sie weisen jeweils ein kreisbogenförmiges Primärteil 11 mit Wicklungen auf. Jedes kreisbogenförmige Primärteil erstreckt sich über einen Drehwinkelbereich von ca. 70 Grad. Die Primärteile sind so angeordnet, daß sie zusammen einen gemeinsamen ringförmigen Kranz mit Radius r bilden, der konzentrisch zur Karusselltür-Drehachse 3 in horizontaler Ebene angeordnet ist. Die benachbarten Primärteile schließen jeweils mit geringem gegenseitigen Abstand aneinander an. Sie sind im dargestellten Fall ortsfest in der Trommeldecke 5d mit geringem Abstand oberhalb der Oberkanten der Flügel 2 angebracht.Electric linear motors 10 are provided for driving the blades 2 . Five linear motors are provided, which are arranged in a central ring around the central revolving door axis of rotation 3 . The linear motors 10 are specially designed. They each have an arcuate primary part 11 with windings. Each arcuate primary part extends over a rotation angle range of approx. 70 degrees. The primary parts are arranged so that together they form a common annular ring with radius r, which is arranged concentrically to the revolving door axis of rotation 3 in the horizontal plane. The neighboring primary parts adjoin each other with a small mutual distance. They are fixed in the case shown in the drum cover 5 d with a small distance above the upper edges of the wings 2 .

Zur koordinierten Führung der Flügel kann auch ein weiterer konzentrischer Ring mit Linearmotoren vorgesehen sein. A further concentric one can also be used to coordinate the wings Ring with linear motors can be provided.  

An der Oberkante der Flügel 2 ist jeweils ein Sekundärteil 12 gelagert. Jeder Flügel 2 weist ein separates Sekundärteil 12 auf. Das Sekundärteil 12 besteht aus in Nord/Süd-Richtung hintereinander angeordneten Primärmagneten. Das Sekundärteil 12 kann jeweils als relativ kurzes läuferartiges Bauteil, vorzugsweise der Krümmung des Primärteils 11 entsprechend bogenförmig gekrümmt ausgebildet sein. Eine derartige Krümmung des Sekundärteils ist insbesondere bei abgewandelten Ausführungen von Vorteil, bei denen das Sekundärteil länger ausgebildet ist und sich über einen größeren Sektor erstreckt. Das Zusammenwirken von Primärteil 11 und Sekundärteil 12 ist wie bei herkömmlichen Linearmotoren an sich bekannt.A secondary part 12 is mounted on the upper edge of the wings 2 . Each wing 2 has a separate secondary part 12 . The secondary part 12 consists of primary magnets arranged one behind the other in the north / south direction. The secondary part 12 can each be designed as a relatively short runner-like component, preferably curved in accordance with the curvature of the primary part 11 . Such curvature of the secondary part is particularly advantageous in the case of modified designs in which the secondary part is longer and extends over a larger sector. The interaction of primary part 11 and secondary part 12 is known per se, as in conventional linear motors.

Bei diesem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist der Antrieb der Flügel 2 also aus mehreren Linearmotoren 10 zusammengesetzt. Die Linearmotoren 10 sind jeweils einzelnen Sektionen des Drehberechs der Flügel 2 zugeordnet. Sie treiben die Flügel 2 jeweils nur in dem betreffenden Teilabschnitt des Drehbereichs an. Dies bedeutet, daß die Flügel in den verschiedenen Sektionen über die verschiedenen Linearmotoren 10 angetrieben werden.In this exemplary embodiment according to FIG. 1, the drive of the vanes 2 is therefore composed of several linear motors 10 . The linear motors 10 are each assigned to individual sections of the turning area of the blades 2 . They drive the wing 2 only in the relevant section of the rotation range. This means that the wings in the different sections are driven by the different linear motors 10 .

Um einen konstanten Luftspalt 13 zwischen dem Primärteil 11 und dem Sekundärteil 12 zu gewährleisten, ist das Sekundärteil 12 jeweils in einem flügelfesten Schiebelager (Fig. 3, Fig. 4) vertikal verschiebbar, also senkrecht zur Flügelbewegungsrichtung verschiebbar gelagert. Zwischen den einander zugewandten Flächen von Primärteil 11 und Sekundärteil 12 ist eine Rolle 14 geschaltet, wie in Fig. 3 und 4 zu erkennen ist, welche auf dem Sekundärteil und dem Primärteil abrollt. Eine Druckfeder 15 sorgt dafür, daß das Sekundärteil 12, z. B. bei Höhenschwankungen des Flügels jeweils automatisch nachgestellt wird. Derartige Höhenschwankungen des Flügels 2 relativ zu dem ortsfesten Primärteil 11 können bei der Drehbewegung der Karusselltür auftreten.In order to ensure a constant air gap 13 between the primary part 11 and the secondary part 12 , the secondary part 12 is in each case vertically displaceable in a wing-fixed sliding bearing ( FIG. 3, FIG. 4), that is to say displaceably mounted perpendicular to the direction of movement of the wing. A roller 14 is connected between the mutually facing surfaces of primary part 11 and secondary part 12 , as can be seen in FIGS. 3 and 4, which rolls on the secondary part and the primary part. A compression spring 15 ensures that the secondary part 12 , for. B. is automatically adjusted each time the wing fluctuates in height. Such fluctuations in height of the wing 2 relative to the stationary primary part 11 can occur during the rotary movement of the revolving door.

Bei der in Fig. 3 im Detail dargestellten Anordnung ist das Schiebelager 12s mit Abstand über dem oberen Rand des Flügels 2 angeordnet, über einen Mitnehmer 12m am oberen Flügelrand befestigt. In dem Schiebelager 12s ist der Mitnehmer 12 und die Druckfeder 15 gelagert. Die Druckfeder 15 stützt sich mit einem Ende am oberen Boden des Schiebelagers und mit ihrem anderen Ende auf dem Sekundärteil ab. In the arrangement shown in detail in FIG. 3, the sliding bearing 12 s is arranged at a distance above the upper edge of the wing 2 , and is fastened to the upper wing edge by a driver 12 m. The driver 12 and the compression spring 15 are mounted in the sliding bearing 12 s. The compression spring 15 is supported at one end on the upper bottom of the sliding bearing and at the other end on the secondary part.

Zwischen dem Schiebelager mit dem Sekundärteil 12 und der oberen Kante des Flügels 2 ist das Primärteil 11 angeordnet. Es ist über eine Halterung 11m mit dem Trommeldach 5d starr verbunden. Der konstante Luftspalt 13 wird über die zwischen dem Primärteil 11 und dem federbelasteten Sekundärteil 12 angeordnete auf beiden abrollende Rolle 14 gehalten.The primary part 11 is arranged between the sliding bearing with the secondary part 12 and the upper edge of the wing 2 . It is rigidly connected to the drum roof 5 d via a bracket 11 m. The constant air gap 13 is held over the roller 14, which is arranged between the primary part 11 and the spring-loaded secondary part 12 , and rolls on both.

Die Anordnung von Primärteil 11 und Sekundärteil 12 relativ zum Flügel 2 ist bei dem abgewandten Ausführungsbeispiel in Fig. 4 derart, daß das Schiebelager 12s unmittelbar auf der Oberkante des Flügels 2 angeordnet ist und das Primärteil 11 auf der vom Flügel 2 abgewandten Seite des Sekundärteils 12 angeordnet ist. Das Primärteil 11 ist unmittelbar an der oberen Trommelwand 5d befestigt. Zur Einstellung des konstanten Luftspalts 13 zwischen Primärteil 11 und Sekundärteil 12 ist entsprechend wie in Fig. 3 eine auf beiden Teilen gleichzeitig abrollende Rolle 14 geschaltet. Der Andruck des Sekundärteils 12 erfolgt über die in der Schiebeführung 12s angeordnete Feder 15, die sich einerseits am Boden der Schiebeführung 12s bzw. an der Oberkante des Flügels 2 und mit ihrem anderen Ende am Sekundärteil 12 abstützt.The arrangement of the primary part 11 and secondary part 12 relative to the wing 2 is in the opposite embodiment in Fig. 4 such that the sliding bearing 12 s is arranged directly on the upper edge of the wing 2 and the primary part 11 on the side of the secondary part facing away from the wing 2 12 is arranged. The primary part 11 is attached directly to the upper drum wall 5 d. In order to set the constant air gap 13 between the primary part 11 and the secondary part 12 , a roller 14 that rolls simultaneously on both parts is switched as in FIG. 3. The pressure of the secondary part 12 takes place via the spring 15 arranged in the sliding guide 12 s, which is supported on the one hand on the bottom of the sliding guide 12 s or on the upper edge of the wing 2 and with its other end on the secondary part 12 .

Bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 5 weist jeder Flügel 2 einen separaten Linearmotor 10 für den gesamten Drehwinkelbereich auf. Es sind also im Falle der vier Flügel vier Linearmotoren vorgesehen. Die Linearmotoren 10 sind jeweils ringförmig mit unterschiedlichem Durchmesser ausgebildet. Sie sind konzentrisch zur Karusselltür-Drehachse 3 angeordnet. Jeder Linearmotor weist ein ringförmiges Primärteil 11 auf, welches ortsfest mit geringem Abstand oberhalb der Oberkante der Flügel 2 im Trommeldach 5d angeordnet ist. Das Primärteil 11 ist als fast geschlossener Ring ausgebildet, welcher sich in einem Winkelbereich geringfügig weniger als 360 Grad erstreckt.In the exemplary embodiment in FIG. 5, each wing 2 has a separate linear motor 10 for the entire rotation angle range. In the case of the four blades, four linear motors are therefore provided. The linear motors 10 are each ring-shaped with different diameters. They are arranged concentrically to the revolving door axis of rotation 3 . Each linear motor has an annular primary part 11 , which is arranged in a stationary manner at a short distance above the upper edge of the blades 2 in the drum roof 5 d. The primary part 11 is designed as an almost closed ring which extends in an angular range slightly less than 360 degrees.

Bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 6 wird ebenfalls jeder Flügel 2 über einen separaten Linearmotor 10 angetrieben, wobei jedoch im Unterschied zu Fig. 5 das Sekundärteil 12 ortsfest und das Primärteil 11 am Flügel 2 gelagert ist. Es sind vier jeweils als konzentrische Ringe ausgebildete Linearmotoren 10 vorgesehen. Jeder Motor 10 weist ein Sekundärteil 12 auf, das als ortsfester Ring ausgebildet ist. An jedem Flügel 2 ist ein Primärteil 11 angeordnet, welches jeweils in Art eines relativ kurzen Läufers ausgebildet ist. In the embodiment in FIG. 6, each wing 2 is also driven by a separate linear motor 10 , but in contrast to FIG. 5, the secondary part 12 is fixed and the primary part 11 is mounted on the wing 2 . Four linear motors 10 each formed as concentric rings are provided. Each motor 10 has a secondary part 12 which is designed as a stationary ring. A primary part 11 is arranged on each wing 2 and is designed in the manner of a relatively short rotor.

Bei dem in Fig. 7 dargestellten Ausführungsbeispiel sind vier herkömmliche E- Rotationsmotoren 10 eingesetzt. Jeder Flügel 2 weist einen solchen Rotationsmotor 100 auf. Die Motoren sind jeweils am Flügel fest gelagert. Sie weisen jeweils ein Abtriebsritzel 101 auf, das mit einem ortsfest, z. B. im Trommeldach 5d, angeordneten innenverzahnten gemeinsamen Zahnkranz 102 kämmt.In the exemplary embodiment shown in FIG. 7, four conventional electric rotary motors 10 are used. Each wing 2 has such a rotary motor 100 . The motors are fixed to the wing. They each have an output pinion 101 , which with a stationary, for. B. in the drum roof 5 d, arranged internally toothed common ring gear 102 combs.

Claims (18)

1. Karusselltür mit mehreren Drehflügeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel einzeln oder mehrere Flügel gruppenweise über separate Motoren angetrieben werden oder, daß mehrere Motoren vorgesehen sind, welche verschiedenen Sektoren des Drehbereichs zugeordnet sind und die Flügel in den verschiedenen Sektoren über die jeweils zugeordneten Motoren angetrieben werden.1. revolving door with a plurality of rotating leaves, characterized in that the leaves are driven individually or several leaves in groups via separate motors or that several motors are provided, which are assigned to different sectors of the rotating range and the leaves in the different sectors via the respectively assigned motors are driven. 2. Karusselltür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel jeweils über separate Motoren angetrieben werden.2. revolving door according to claim 1, characterized in that the wings are each driven by separate motors. 3. Karusselltür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Motoren synchronisiert zueinander geregelt sind.3. revolving door according to claim 1 or 2, characterized in that the motors are regulated synchronized to each other. 4. Karusselltür nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Motoren als Linearmotor ausgebildet ist.4. revolving door according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least one of the motors as a linear motor is trained. 5. Karusselltür nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Linearmotor ein Primärteil mit Wicklung und ein Sekundärteil vorzugsweise mit Permanentmagnet aufweist und daß das Primärteil und/oder das Sekundärteil bogenförmig gekrümmt ist.5. revolving door according to claim 4, characterized in that the linear motor preferably a primary part with winding and a secondary part with permanent magnet and that the primary part and / or the secondary part is curved in an arc. 6. Karusselltür nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Primärteil ortsfest und das Sekundärteil mit dem Flügel mitbewegt, vorzugsweise flügelfest angeordnet ist oder umgekehrt.6. revolving door according to claim 5, characterized in that the primary part is stationary and the secondary part moves with the wing, is preferably arranged fixed to the wing or vice versa. 7. Karusselltür nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das bogenförmige Primärteil und/oder das Sekundärteil um die Karusselltür-Drehachse verläuft, vorzugsweise konzentrisch zur Karusselltür-Drehachse. 7. revolving door according to one of claims 5 or 6, characterized in that the arcuate primary part and / or that Secondary part runs around the revolving door axis of rotation, preferably concentrically to the revolving door pivot axis.   8. Karusselltür nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Sektionen bogenförmiger Primärteile um die Karusselltürdrehachse unter Ausbildung eines zusammengesetzten Ringes angeordnet sind und daß mindestens ein Flügel, vorzugsweise jeder Flügel, ein Sekundärteil trägt, welches sektionsweise mit den bogenförmigen Primärteilen zusammenwirkt.8. revolving door according to one of claims 4 to 7, characterized in that several sections of arcuate primary parts around the revolving door axis of rotation to form a composite Ring are arranged and that at least one wing, preferably each Wing, a secondary part, which section by section with the arched Primary parts interacts. 9. Karusselltür nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere separate Linearmotoren vorgesehen sind, welche vorzugsweise unterschiedlichen Durchmesser bzw. Radius aufweisen und zueinander konzentrisch angeordnet sind.9. revolving door according to one of claims 4 to 8, characterized in that several separate linear motors are provided which are preferably different diameters or radius have and are arranged concentrically to each other. 10. Karusselltür nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Linearmotor ein konzentrisch um die Drehachse angeordnetes Primärteil und/oder Sekundärteil aufweist und daß ein Flügel, vorzugsweise jeder Flügel, ein Sekundärteil bzw. Primärteil trägt, das mit dem zugeordneten Primärteil bzw. Sekundärteil zusammenwirkt.10. revolving door according to one of claims 4 to 9, characterized in that each linear motor is concentric around the Has axis of rotation arranged primary part and / or secondary part and that a wing, preferably each wing, a secondary part or primary part carries, which cooperates with the associated primary part or secondary part. 11. Karusselltür nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Motoren als herkömmlicher Motor, vorzugsweise Rotationsmotor ausgebildet ist.11. Revolving door according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least one of the motors than conventional Motor, preferably a rotary motor is formed. 12. Karusselltür nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor flügelfest oder ortsfest gelagert ist und das Motorabtriebsglied, vorzugsweise Abtriebswelle, mit einem ortsfesten bzw. flügelfesten Mitnehmer (102) zusammenwirkt.12. revolving door according to claim 11, characterized in that the motor is mounted fixed to a wing or stationary and the motor output member, preferably output shaft, cooperates with a fixed or wing-fixed driver ( 102 ). 13. Karusselltür nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer bogenförmig gekrümmt ist, vorzugsweise konzentrisch um die Karusselltürdrehachse angeordnet ist. 13. revolving door according to claim 12, characterized in that the driver is curved in an arc, preferably is arranged concentrically around the revolving door axis of rotation.   14. Karusselltür nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer als Zahnkranz oder Reibkranz und das Abtriebsglied des Motors als Ritzel bzw. Reibrad ausgebildet ist.14. revolving door according to claim 13, characterized in that the driver as a ring gear or friction ring and the output member the motor is designed as a pinion or friction wheel. 15. Karusselltür nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere oder sämtliche Flügel derart gelagert sind, daß sie relativ zueinander bewegbar sind, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß bei abgeschaltetem Motor bzw. abgeschalteten Motoren und/oder bei entsprechendem manuellem Andruck und/oder im Panikfalle die Flügel auslenkbar sind.15. Revolving door according to one of the preceding claims, characterized characterized in that several or all wings are stored in this way are that they are movable relative to each other, preferably it is provided that when the engine is switched off or switched off Motors and / or with appropriate manual pressure and / or in Panic trap the wings are deflectable. 16. Karusselltür nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Flügel jeweils ein separates Drehlager oder daß mehrere vorzugsweise starr verbundene Flügel jeweils ein gemeinsames Drehlager aufweisen.16. revolving door according to claim 15, characterized in that several wings each have a separate pivot bearing or that several preferably rigidly connected wings each have a common one Have pivot bearings. 17. Karusselltür nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehlager bzw. die Drehlager um die zentrale Karusselltürdrehachse geführt sind, vorzugsweise in einem Ringlager verschiebbar geführt sind.17. revolving door according to claim 16, characterized in that the pivot bearing or the pivot bearings about the central revolving door axis of rotation are guided, preferably displaceable in a ring bearing are led. 18. Karusselltür nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß ein zentrales Lagergestell vorgesehen ist, in dem das Drehlager bzw. die Drehlager beweglich gelagert sind, wobei das Lagergestell vorzugsweise ortsfest angeordnet ist.18. revolving door according to one of claims 15 to 17, characterized in that a central storage rack is provided in which the pivot bearing or the pivot bearings are movably mounted, the Storage rack is preferably arranged stationary.
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