DE4416021A1

DE4416021A1 - Gehäuse für eine Heizungs- und Klimaanlage

Info

Publication number: DE4416021A1
Application number: DE19944416021
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Kniele; Michael Komowski; Klaus Voigt
Original assignee: Behr GmbH and Co KG; Mahle Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 1994-05-06
Filing date: 1994-05-06
Publication date: 1995-11-09

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für eine Heizungs- und Klimaanlage mit mehreren in Stoßbereichen winklig aneinander anschließenden Wandungsteilen.

Aus der DE 35 42 626 A1 ist eine Heizungs- und Klimaanlage be kannt, die in einem Gehäuse integriert ist. Die Heizungs- und Klimaanlage ist für den Einbau in ein Kraftfahrzeug vorgesehen, wobei das Gehäuse der Heizungs- und Klimaanlage mit einer Stirnwand des Kraftfahrzeugs verbindbar ist. Das Gehäuse ist aus Kunststoff hergestellt und weist ebene, glatte Wandungs flächen auf. An den Stoßbereichen von einander anschließenden Wandungsflächen ergeben sich Ecken und Kanten.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gehäuse der eingangs genann ten Art zu schaffen, das gegenüber dem Stand der Technik stabi ler ausgeführt ist und Geräuschbildungen im Betrieb der Hei zungs- und Klimaanlage weitgehend vermeidet.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Wandungsteile zu mindest teilweise gewölbt sind, und daß die Stoßbereiche der Wandungsteile abgerundet sind. Dadurch werden Ecken und Kan ten in den Stoßbereichen der Wandungsteile vermieden, wodurch zu Geräuschen führende Verwirbelungen weitgehend vermieden wer den können. Durch die Wölbung der Wandungsteile weist das Ge häuse eine erhöhte Stabilität auf. Durch die erfindungsgemäße Maßnahme ist das Gehäuse, das aus Kunststoff hergestellt ist, darüber hinaus unter spritzgußtechnischen Gesichtspunkten günstiger gestaltet. Die ebenen, glatten Flächen der Gehäuse beim Stand der Technik neigen nämlich dazu, entlang der Ecken und Kanten nach dem Ausformen einzufallen, wodurch bereits bei der Herstellung der Formen gewisse Ausformschrägen vorgesehen werden müssen. Durch die gewölbten Wandungsteile hingegen er gibt sich eine erhöhte Stabilität dieser Flächen, die eine wesentlich vereinfachte Ausformung nach dem Spritzgießen ermög lichen.

In Ausgestaltung der Erfindung sind die Wandungsteile im Quer schnitt parabelförmig nach außen gewölbt. Die Parabelform des Wandungsflächenprofils hat sich als besonders günstige Lösung erwiesen. Die Wandungsflächen des Gehäuses werden dabei vor zugsweise durch Freiformkurven, die parabelförmig gestaltet sind, erzeugt.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Ausfüh rungsform eines erfindungsgemäßen Gehäuses für eine Heizungs- und Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, des sen Wandungen zumindest teilweise gewölbt sind, und

Fig. 2 schematisch die Bildung von parabelförmig gewölbten Wandungen anstelle von ebenen, glatten Wandungen.

Ein Gehäuse (1) für eine Heizungs- und Klimaanlage eines Kraft fahrzeugs nach Fig. 1 ist aus Kunststoff hergestellt. Das Ge häuse (1) weist einen Ansaugstutzen auf, dessen Öffnung durch einen umlaufenden Rand (14) begrenzt ist. Der Ansaugstutzen wird durch vier Wandungsteile (2, 3, 4, 5) gebildet, wobei die gegenüberliegenden breiten Wandungsteile (2, 5) zur Erhöhung ihrer Stabilität gewölbt sind. Die Stoßbereiche, mit denen die Wandungsteile (2, 3, 4, 5) jeweils aneinander anschließen, sind abgerundet, so daß die Wandungsteile (2, 3, 4, 5) nahezu fließend ineinander übergehen. Ecken und Kanten in diesen Stoßbe reichen werden dadurch vermieden.

Das Gehäuse (1) weist an den gegenüberliegenden Schmalseiten im Bereich der Wandungsteile (3 und 4) zwei seitliche Düsenstutzen (8, 9) auf, die an verschiedene Düsen im Fahrzeuginnenraum an schließbar sind. Auch die Öffnungen für diese Düsenstutzen (8, 9) sind ohne die Bildung von Ecken oder Kanten kraterartig aus den Wandungsteilen (3, 4) herausgezogen, wodurch entsprechend gewölbte Wandungsteile (6, 7) im Bereich der Düsenstützen (8, 9) gebildet werden. Durch die gewölbten Wandungsteile bei dem Gehäuse (1) ergeben sich auch spritzgußtechnische Vorteile, da das Gehäuse (1) im Vergleich zum Stand der Technik einfacher ausgeformt werden kann. Durch das Vermeiden von Ecken und Kan ten in Stoßbereichen zwischen den Wandungsteilen (2, 3, 4, 5) bzw. den Wandungsteilen (6, 7) werden im Betrieb der Heizungs- und Klimaanlage Verwirbelungen weitgehend vermieden, wodurch sich eine verringerte Geräuschbildung ergibt.

Bei dem Gehäuse (1) nach Fig. 1 sind die Wandungsteile (2, 5) und die Wandungsteile (6, 7) sowie ein ebenfalls ein Wandungs teil darstellender Boden (15) des Gehäuses (1) entsprechend parabelförmiger Freiformkurven gewölbt. Beim Ausführungsbei spiel sind die Wandungsteile (2, 5, 6, 7) nach außen, der Boden (15) nach innen gewölbt. Die Parabelform solcher Freiformkurven ist in Fig. 2 beispielhaft anhand eines quaderförmigen Gehäuse teiles mit geraden Kanten (10) dargestellt. Durch die Wölbung der Wandungsflächen dieses Gehäuseteiles mit Hilfe von parabel förmigen Freiformkurven (11, 12, 13) ergibt sich eine erhöhte Stabilität der Wandungsflächen.

Claims

1. Gehäuse für eine Heizungs- und Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs mit mehreren in Stoßbereichen winklig aneinander anschließenden Wandungsteilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungsteile (2, 3, 4, 5, 6, 7, 15) zumindest teilweise ge wölbt sind und die Stoßbereiche der Wandungsteile (2, 3, 4, 5, 6, 7, 15) abgerundet sind.

2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungsteile (2, 3, 4, 5, 6, 7, 11, 12, 13, 15) im Quer schnitt parabelförmig nach außen gewölbt sind.