DE4407477A1 - Load carrier mounted on vehicle boot - Google Patents

Abstract

The load carrying device (1) is for mounting to the boot (K) of a vehicle. It comprises a carrying frame (11), and at least one retaining element (12) which pivots at 90 deg. to the frame, having a pivoting fixture element attaching the frame to the upper end edge (EK) of the boot. Lower fixture straps (16) on the frame and/or retaining element tension the carrier to the lower edge of the boot. The lower end of the frame has at least one vertical support locating on the upper surface of the vehicle bumper (SF) and length adjustable.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lasten-Tragevorrichtung zur Montage am Kofferraum-Deckel eines Fahrzeugs, insbesondere eines PKW. Derartige Lasten-Tragevorrichtungen, die am Kofferraum-Deckel bzw. an der Heckklappe eines Fahrzeuges angebracht werden können, werden heute sehr gerne verwendet. Im Vergleich mit den Dach-Gepäckträgern lassen sich bei derartigen Trage-Vorrichtungen relativ schwere bzw. unhandliche Gegenstände wesentlich leichter beladen und befestigen. Ganz besonders gilt dies für den Transport von Fahrrädern. Und gerade diese Anforderung an derartige Trage­ vorrichtungen ist weiter im Steigen begriffen, denn das Fahrradfahren als Freizeitbetätigung erfreut sich wachsender Beliebtheit. Vorteilhaft bei dieser Heckanbringung ist aber nicht allein das leichtere Be- und Entladen; auch das Fahren wird durch die nicht so ungünstige Schwerpunktlage nicht so sehr beeinträchtigt, der Luftwiderstand ist kleiner als bei der Dachanbrin­ gung und die Abstützung z. B. von Fahrrädern ist günstiger, da Tragevorrichtung und Fahrradrahmen im wesentlichen in einer Erstreckungsrichtung liegen. In der US-PS 4394948 ist eine Lasten-Tragevorrichtung zur Montage am Koffer­ raumdeckel eines PKW offenbart, bei der an einem Grundrahmen zwei bügelför­ mige Stützelemente verstellbar befestigt sind. Die bügelförmigen Stützele­ mente stützen sich mit beweglichen Schuhen auf dem oberen bzw. auf dem hinte­ ren Kofferraumdeckelteil ab. Die Befestigung der Tragevorrichtung am Koffer­ raum-Deckel erfolgt mittels vier Spanngurten, die am Grundrahmen angebracht sind und die in die Ober- bzw. Unterkante des Kofferraum-Deckels eingehakt und dann verspannt werden. Durch das Einhaken und Verspannen dieser vier Gurte werden die Stützstreben und damit der Tragrahmen am Kofferraum-Deckel festgehalten. Die zu transportierenden Lasten können dann an ausklappbaren Tragearmen befestigt werden. Nachteilig bei diesem bekannten Lastenträger ist die relativ problematische Anbringung durch die Flexibilität der Gurte.The invention relates to a load-carrying device for assembly on the trunk lid of a vehicle, especially a car. Such load-carrying devices on the trunk lid or on the Tailgate of a vehicle can be attached today gladly used. In comparison with the roof racks, such carrying devices relatively heavy or unwieldy objects load and fasten much easier. This applies particularly to the Transport of bicycles. And precisely this requirement for such a stretcher devices is increasing, because cycling as Leisure activities are becoming increasingly popular. Beneficial at this rear attachment is not only the easier loading and unloading; driving is also not so because of the not so unfavorable center of gravity very impaired, the air resistance is smaller than with the roof mounting supply and the support z. B. of bicycles is cheaper because the carrying device and the bicycle frame lie essentially in an extension direction. In US-PS 4394948 is a load-carrying device for mounting on the case Room cover of a car disclosed, in which two bracket for a base frame Support elements are adjustably attached. The bow-shaped supports elements are supported with movable shoes on the upper and on the rear the trunk lid part. The attachment of the carrying device to the case The room lid is made using four tensioning straps attached to the base frame and are hooked into the top or bottom edge of the trunk lid and then be tense. By hooking and tensing these four Belts become the support struts and thus the support frame on the trunk lid captured. The loads to be transported can then be folded out Carrier arms are attached. A disadvantage of this known load carrier is the relatively problematic attachment due to the flexibility of the straps.

Aus dem DE-GM 93 03 486 ist ein Heck-Lastenträger bekannt, der die Nachteile einer Verspannung ausschließlich mit Gurten vermeiden soll. Zu die­ sem Zweck benutzt diese Vorrichtung eine horizontal verstellbare Stützstrebe, die für eine stabile Abstützung des Heck-Lastenträgers im Bereich der Quer­ kante eines Kofferraum-Deckels und für eine Verspannung zwischen oberen und unteren Befestigungselementen sorgen soll. Eine derartige Konstruktion läßt jedoch nur einen relativ geringen Anpassungsbereich zu; sie ist deshalb keinesfalls universell einsetzbar. Es müßten Lastenträger in verschiedenen Ausführungen und Größen hergestellt und vom Handel bereitgehalten werden. Um wenigstens für die gängigsten Fahrzeug-Typen ein entsprechendes Angebot zu haben.A rear load carrier is known from DE-GM 93 03 486, which the Disadvantages of bracing should only be avoided with belts. To the For this purpose, this device uses a horizontally adjustable support strut, for a stable support of the rear load carrier in the area of the cross edge of a trunk lid and for a tension between the upper and lower fasteners should provide. Such a construction leaves  however, only a relatively small range of adjustment; that's why it is never universally applicable. There should be loads in different Designs and sizes are made and kept ready by the trade. At least for the most common vehicle types a corresponding offer to have.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Lasten-Tragevorrichtung zu schaffen, die sich durch einfache Montage, sichere Befestigung einerseits am Fahrzeug und andererseits der zu transportierenden Gegenstände und vor allem durch universelle Verwendbarkeit (eine Vorrichtung für möglichst alle Fahrzeug-Typen) auszeichnet.The invention was based on the object of a load-carrying device create that through simple assembly, secure attachment on the one hand on the vehicle and on the other hand the objects to be transported and in front all thanks to universal usability (a device for all vehicle types).

Eine solche Lasten-Tragevorrichtung ergibt sich nach der Erfindung dann, wenn ein Tragerahmen mit mindestens einem etwa mittig daran aus einer Ruhe­ stellung in etwa parallel zum Tragerahmen in eine Funktionsstellung etwa 90 Grad zum Tragerahmen verschwenkbaren, längs-verstellbaren Halteelement versehen ist, an dessen freiem Ende schwenkbeweglich ein oberes Befestigungs­ element zur Befestigung der Tragevorrichtung an der oberen Endkante des Kof­ ferraum-Deckels und im Bereich dessen am Tragerahmen angelenkten Ende ein schwenkbewegliches, längs-verstellbares Abstützelement vorgesehen ist, und wenn mindestens ein am Tragerahmen angreifendes unteres Befestigungselement zum im Zusammenwirken mit dem oberen Befestigungselement verspannenden Be­ festigen der Tragevorrichtung an der Kofferraum-Deckel-Unterkante und min­ destens ein am unteren Ende des Tragerahmens in Rahmen-Längsrichtung ver­ stellbar angelenktes Abstützelement zum Abstützen auf der Stoßfänger-Ober­ kante eines Fahrzeugs vorgesehen ist.Such a load-carrying device results according to the invention if a support frame with at least one in the middle of a rest position approximately parallel to the support frame in a functional position Longitudinally adjustable holding element that can be swiveled 90 degrees to the carrying frame is provided, at its free end pivotally an upper attachment element for fastening the carrying device to the upper end edge of the case ferraum-Lid and in the area of its end hinged to the support frame pivotable, longitudinally adjustable support element is provided, and if at least one lower fastening element engaging the support frame for tensioning in cooperation with the upper fastening element fix the carrying device on the lower edge of the trunk lid and min at least one at the lower end of the support frame in the longitudinal direction of the frame adjustable articulated support element for support on the upper bumper edge of a vehicle is provided.

Eine derartige Tragevorrichtung hat neben der individuellen Anpassung an in weitem Maße unterschiedliche Stufenheck-PKWs den großen Vorteil, daß aufgrund des erfinderischen Abstützelements eine sehr tiefliegende Befestigung der Trage­ vorrichtung gewährleistet ist. Das erleichtert nicht nur das Be-und Entladen; es vermindert auch in sehr beachtlichem Umfang die unvermeidbaren Einflüsse von solchen Tragevorrichtungen auf das Fahrverhalten, Treibstoffverbrauch usw.Such a carrying device has besides the individual adaptation to in widely different notchback cars have the great advantage that due to the inventive support element a very low-lying attachment of the stretcher device is guaranteed. This not only makes loading and unloading easier; it also significantly reduces the unavoidable influences of such carrying devices on driving behavior, fuel consumption, etc.

Eine bevorzugte Ausgestaltungsform der Erfindung ergibt sich dann, wenn der Tragerahmen im wesentlichen U-förmig aus einem Rohr geformt und mit längsverstellbaren Abstützelementen an den freien Enden der Schenkel des Us versehen ist. Damit stützt sich der Tragerahmen im wesentlichen direkt neben der Halterung am Kofferraum-Deckel auf der Stoßfänger-Oberkante des tragenden PKWs ab. Die Abstützelemente können zur Längenverstellung aus einem Gewinde­ bolzen, der in einem Innengewinde der Tragerahmen-Rohre gehalten ist und an einem an dessen freien Ende angebrachten schwenkbeweglichen Fuß sowie Verstell- und Sicherungsmuttern bestehen.A preferred embodiment of the invention then results if the support frame is substantially U-shaped from a tube and with longitudinally adjustable support elements at the free ends of the legs of the US is provided. The support frame is essentially supported directly next to it the bracket on the trunk lid on the bumper top edge of the load-bearing Cars from. The support elements can be used for length adjustment from a thread bolt, which is held in an internal thread of the support frame tubes and on  a swiveling foot attached to its free end and There are adjustment and locking nuts.

Der Lastaufnahme-Ausleger kann am Tragerahmen schwenkbar angelenkt sein; zur leichten Aufbewahrung kann er aus einer in etwa parallel zum Tragerah­ men verlaufenden Ruhestellung in eine etwa um 90 Grad dazu liegende Funk­ tionsstellung verschwenkbar sein. Er sollte in beiden Endstellungen lagege­ sichert werden können.The load-bearing boom can be pivoted on the support frame; for easy storage it can be made from a roughly parallel to the carrying frame In the current rest position in a radio lying about 90 degrees to it position can be pivoted. It should be in both end positions can be secured.

Zum Beispiel zum Transport von Fahrrädern kann der Lastaufnahme-Ausleger ausschwenkbare und in ausgeschwenktem Zustand lagegesicherte Aufnahmebügel aufweisen. In diese Aufnahmebügel werden die Räder der zu transportieren­ den Fahrräder eingestellt. Die Fahrräder können dann mit verstellbaren Klemmhalterungen, die am Tragrahmen entsprechend vorgesehen sind, sicher be­ festigt werden.For example, the load-bearing boom can be used to transport bicycles Swing-out and in the swiveled-out position secured mounting bracket exhibit. The wheels are to be transported in this mounting bracket the bikes set. The bikes can then be adjusted Clamping brackets, which are provided on the support frame, be safe be consolidated.

In zweckmäßiger Weise ist das obere Befestigungselement als ein schwenkbe­ weglich am freien Ende des Halteelementes angelenktes Stützlager mit einem abgekröpften Hakenteil zur Festlegung an der oberen Endkante des Kofferraum- Deckels ausgeführt. Das untere Befestigungselement kann ein verstellbares Gurtelement mit einem endseitig am Gurt befestigten Hakenteil sein.Conveniently, the upper fastener is a schwenkbe support bearing articulated at the free end of the holding element with a cranked hook part to fix on the upper end edge of the trunk Lid executed. The lower fastener can be adjustable Belt element with a hook part attached to the end of the belt.

Das Abstützelement kann aus einem am Halteelement schwenkbeweglich ange­ lenkten, im wesentlichen horizontal angeordneten, ersten Lagerteil und ei­ nem daran über ein längsverstellbares und verschwenkbares Winkelstück im wesentlichen vertikal schwenkbeweglichen zweiten Lagerteil bestehen. Eine besonders stabile Konstruktion einer Tragevorrichtung nach der Erfin­ dung ergibt sich dann, wenn zwischen dem oberen Ende des Tragrahmens und dem freien Ende des bzw. der Halteelementes/Halteelemente mindestens eine Stütz­ strebe vorgesehen ist.The support element can be pivotally attached to the holding element steered, essentially horizontally arranged, first bearing part and egg nem on it via a longitudinally adjustable and pivotable elbow in exist substantially vertically pivotable second bearing part. A particularly stable construction of a carrying device according to the Erfin dung arises when between the upper end of the support frame and the free end of the holding element (s) at least one support strut is provided.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles darge­ stellt. Anhand dieses Ausführungsbeispieles sollen die Merkmale der Erfindung im folgenden näher erläutert werden.In the drawing, the invention is based on an embodiment Darge poses. Based on this embodiment, the features of the invention are explained in more detail below.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine Lasten-Tragevorrichtung nach der Erfindung, die am Kofferraum- Deckel eines Stufenheck-PKWs montiert ist, in perspektivischer Dar­ stellung und Fig. 1 is a load-carrying device according to the invention, which is mounted on the trunk lid of a notchback car, in perspective Dar position and

Fig. 2 die Befestigung der Tragevorrichtung an der unteren Kante des Kof­ ferraum-Deckels. Fig. 2 shows the attachment of the carrying device at the lower edge of the Kof ferraum lid.

Die Lasten-Tragevorrichtung 1 ist befestigt am Kofferaum-Deckel K eines PKWs mit Stufenheck. Die Tragevorrichtung 1 besteht aus einem Tragerahmen 11, der im wesentlichen U-förmig aus einem (Metall-)Rohr ge­ formt ist. Etwa mittig am Tragerahmen 11 ist ein Halteelement 12 verschwenk­ bar angelenkt. Das Halteelement 12 ist mittels des Schwenkgelenkes 13 aus einer Ruhe- bzw. Aufbewahrungs-Stellung in etwa parallel zum Tragerahmen 11 in eine Funktionsstellung etwa 90 Grad zum Tragerahmen verschwenkbar. Das Halteelement 12 ist längenverstellbar konstruiert und vorzugsweise stufen­ weise oder auch stufenlos auf unterschiedliche Kofferraum-Deckel-Abmessun­ gen fixierbar. Im Ausführungsbeispiel ist das Halteelement 12 aus zwei teleskopartig ineinander verschieblichen Rohrstücken 121 bzw. 122 aufgebaut und mittels zur Deckung zu bringender Durchgangsbohrungen und Sicherungs­ bolzen auf verschiedene Länge einstellbar.The load-carrying device 1 is fastened to the trunk lid K of a saloon car. The carrying device 1 consists of a support frame 11 which is substantially U-shaped from a (metal) tube. Approximately in the middle of the support frame 11 , a holding element 12 is pivotally hinged bar. The holding element 12 can be pivoted by means of the swivel joint 13 from a rest or storage position approximately parallel to the support frame 11 into a functional position approximately 90 degrees to the support frame. The holding element 12 is constructed to be adjustable in length and can preferably be fixed in stages or also continuously to different trunk lid dimensions. In the exemplary embodiment, the holding element 12 is made up of two telescopically displaceable pipe sections 121 and 122 and can be adjusted to different lengths by means of through holes and securing bolts to be covered.

Am freien Ende des Rohrstückes 122 des Halteelementes 12 ist schwenkbeweg­ lich ein Befestigungselement 14 vorgesehen. Dieses Befestigungselement 14 besteht aus einem mittels eines Bolzen 141 schwenkbeweglich am freien Ende des Rohrstücks 122 des Halteelementes 12 angelenkten Stützlager 142, das mit einem abgekröpften Hakenteil 143 an der oberen Endkante EK des Koffer­ raumdeckels sicher festlegbar ist.At the free end of the pipe section 122 of the holding member 12 , a fastener 14 is pivotally Lich provided. This fastener 14 consists of a pivotable by means of a bolt 141 at the free end of the pipe section 122 of the holding member 12 articulated support bearing 142 , which can be securely fixed with a cranked hook part 143 on the upper end edge EK of the trunk lid.

Am Rohrstück 121 des Halteelements 12 ist im Bereich der Anlenkung 13 am Tragrahmen 11 ein schwenkbewegliches, längsverstellbares Abstützelement 15 vorgesehen. Dieses Abstützelement 15 ist aufgebaut aus einem am Rohrstück 121 des Halteelements 12 schwenkbeweglich angelenkten, im wesentlichen horizontal angeordneten ersten Lagerteil 151. An diesem Lagerteil 151 bzw. am Rohrstück 121 ist ein längsverstellbares und verschwenkbares Winkelstück 152 befestigt, das an seinem in etwa um 90 Grad abgekröpften freien Ende ein im wesentlichen vertikal ausgerichtetes, ebenfalls schwenkbeweglich ge­ lagertes zweites Lagerteil 153 trägt.A pivotable, longitudinally adjustable support element 15 is provided on the pipe section 121 of the holding element 12 in the region of the articulation 13 on the support frame 11 . This support element 15 is constructed from a substantially horizontally arranged first bearing part 151, which is pivotably articulated on the pipe section 121 of the holding element 12 . On this bearing part 151 or on the pipe section 121 , a longitudinally adjustable and pivotable angle piece 152 is fastened, which carries a substantially vertically aligned, also pivotably mounted, second bearing part 153 at its free end bent at approximately 90 degrees.

Über das Befestigungselement 14 und dessen Hakenteil 143 kann zusammen mit dem längenverstellbaren und arretierbaren Halteelement 12 einerseits und dem vielseitig verstellbaren Abstützelement 15 und seinen eigentlichen Stützteilen Lagerteil 151 bzw. 153 und dem verstellbaren Winkelstück 152 die flexible An­ passung der Tragevorrichtung 1 an unterschiedliche Kofferraum-Deckelkon­ struktionen und -konturen erreicht werden.About the fastener 14 and its hook part 143 together with the length-adjustable and lockable holding element 12 on the one hand and the versatile adjustable support element 15 and its actual support parts bearing part 151 and 153 and the adjustable angle piece 152, the flexible adaptation of the carrying device 1 to different trunk lid Kon structures and contours can be achieved.

Gesichert wird die Tragevorrichtung 1 durch ein am Tragrahmen 11 und/oder am Halteelement 12 - vorzugsweise etwa im Bereich des Anlenkpunkts 13 oder unter­ halb von diesem - angreifendes unteres Befestigungselement 16 (siehe auch Fig. 2). Dieses untere Befestigungselement 16 greift an der Unterkante UK des Kofferraum-Deckels K an.The carrying device 1 is secured by a lower fastening element 16 which engages on the support frame 11 and / or on the holding element 12 , preferably approximately in the region of the articulation point 13 or below it (see also FIG. 2). This lower fastening element 16 engages on the lower edge UK of the trunk lid K.

Dieses untere Befestigungselement 16 besteht aus einem Gurt 161, der über einem Exzenterhebel-Verschluß 162 und mittels eines am Gurt 161 befestigten Hakenteil 163 an der unteren Kofferraum-Kante UK fixierbar ist. Durch den Verschluß 162, den Gurt 161 und das Hakenteil 163 und über die Lagerteile 151 bzw. 153 des Abstützelementes 15 und zusammen mit dem Hakenteil 143 des Befestigungselementes 14 wird das Halteelement 12 und damit der Tragerahmen 11 und die gesamte Tragevorrichtung 1 sicher am Kofferraum-Deckel K fixiert.This lower fastening element 16 consists of a belt 161 which can be fixed to the lower trunk edge UK via an eccentric lever lock 162 and by means of a hook part 163 fastened to the belt 161 . Through the fastener 162 , the belt 161 and the hook part 163 and via the bearing parts 151 and 153 of the support element 15 and together with the hook part 143 of the fastening element 14 , the holding element 12 and thus the carrying frame 11 and the entire carrying device 1 are securely attached to the trunk. Lid K fixed.

Wie bereits ausgeführt, kann der Tragerahmen 11 im wesentlichen aus einem U-förmigen gebogenen Metallrohr geformt sein. Für eine zusätz­ liche Abstützung der Tragevorrichtung 1 kann dann in einfacher Weise dadurch gesorgt werden, daß an den freien Enden der beiden Schenkel 111 bzw. 112 des Tragerahmens 11 längsverstellbare Aufstützelemente 17 vorgesehen werden. Mit diesen Aufstützelementen 17, die aus einem Gewindebolzen 171, einer Verstell­ mutter 172 und einer Sicherungsmutter 173 bestehen und am Ende mit einem schwenkbeweglichen Fuß 174 versehen sind kann sich die Tragevorrichtung 1 bzw. der Tragerahmen 11 auf der Oberkante eines Stoßfängers SF eines PKW ab­ stützen. Das ergibt zusätzliche, aber keinesfalls zwingend erforderliche Tragesicherheit.As already stated, the support frame 11 can essentially be formed from a U-shaped bent metal tube. For an additional union support of the carrying device 1 can then be provided in a simple manner in that longitudinally adjustable support elements 17 are provided at the free ends of the two legs 111 and 112 of the support frame 11 . With these support elements 17 , which consist of a threaded bolt 171 , an adjusting nut 172 and a lock nut 173 and are provided at the end with a pivotable foot 174 , the carrying device 1 or the support frame 11 can be supported on the upper edge of a bumper SF from a car . This results in additional, but by no means absolutely necessary, carrying security.

Am Tragerahmen 11 ist zur Lastaufnahme ein Ausleger 2 schwenkbeweglich ange­ lenkt. Der Lastaufnahme-Ausleger 2 ist über ein Schwenkgelenk 21 bzw. 22 so an den Schenkeln 111 bzw. 112 des Tragerahmens 11 befestigt, daß er aus einer in etwa parallel zum Tragerahmen verlaufenden Ruhestellung in eine um etwa 90 Grad verschwenkbare Funktionsstellung bringbar ist. Vorzugsweise ist der Lastaufnahme-Ausleger 2 in beiden Stellungen fixierbar.On the support frame 11 , a boom 2 is pivotally articulated to take up loads. The load-bearing boom 2 is fastened to the legs 111 and 112 of the support frame 11 via a swivel joint 21 and 22, respectively, in such a way that it can be brought from a rest position which runs approximately parallel to the support frame into a functional position which can be pivoted by approximately 90 degrees. The load-bearing boom 2 can preferably be fixed in both positions.

Der Lastaufnahme-Ausleger 2 weist gegenüberliegende Paare von ausschwenkbaren und in ausgeschwenktem Zustand lagegesicherter Aufnahmebügel 23, 24 auf. Diese Aufnahmebügel dienen z. B. dem Einstellen des Vorder- bzw. Hinterrades eines zu transportierenden Fahrrades. Zur Sicherung z. B. eines Fahrrades sind am Trag­ rahmen 11 in dessen oberen Bereich verstellbare Klemmhalterungen 25 bzw. 26 vorgesehen, die so angeordnet sind, daß sie jeweils mit einem der Paare der Aufnahmebügel 23, 24 zusammenwirken und z. B. den Rahmen eines zu transportie­ renden Fahrrades sicher festklemmen.The load-bearing boom 2 has opposite pairs of swing-out and in the swung-out state secured position bracket 23, 24 . These mounting brackets are used for. B. the adjustment of the front or rear wheel of a bicycle to be transported. To secure z. B. a bicycle are on the support frame 11 in the upper region adjustable clamp brackets 25 and 26 are provided, which are arranged so that they each cooperate with one of the pairs of mounting brackets 23 , 24 and z. B. securely clamp the frame of a bicycle to be transported.

Obwohl lediglich ein Ausführungsbeispiel dargestellt und beschrieben ist, ist für den Fachmann leicht zu ersehen, daß im Rahmen der Erfindung eine Groß­ zahl von Abwandlungen denkbar erscheint. Insbesondere ist wie schon angedeutet ein Verzicht auf die Aufstützelemente 17 ohne weiteres denkbar. Des weiteren ist es nicht zwingend erforderlich, Halteelemente-Paare 12 vorzusehen; bei Verwendung der Aufstützelemente-Paare 17 wäre es durchaus ausreichend, ledig­ lich ein Halteelement 12 vorzusehen; oder umgekehrt.Although only one embodiment is shown and described, it is easy to see for a person skilled in the art that a large number of modifications appear conceivable within the scope of the invention. In particular, as already indicated, dispensing with the support elements 17 is easily conceivable. Furthermore, it is not absolutely necessary to provide pairs of holding elements 12 ; when using the support element pairs 17 , it would be sufficient to provide only a retaining element 12 Lich; or the other way around.

Zusätzliche Stabilität gewinnt die Konstruktion, wenn man zwischen dem oberen Ende des Tragrahmens 11 und dem freien Ende des Halteelements 12 mindestens eine diagonal verlaufende Stützstrebe 18 vorsieht. Diese Stützstrebe 18 ist einerseits schwenkbeweglich am Befestigungselement 14 oder auch direkt am Rohrstück 122 befestigt (Schwenklager 181); andererseits ist die Stützstrebe 18 mittels eines Schwenklagers 182 an einem auf den Schenkeln 111 bzw. 112 des Tragerahmens 11 verschieblichen Flansch 183 festgelegt.The construction gains additional stability if at least one diagonal support strut 18 is provided between the upper end of the support frame 11 and the free end of the holding element 12 . This support strut 18 is on the one hand pivotally attached to the fastening element 14 or directly on the pipe section 122 (pivot bearing 181 ); on the other hand, the support strut 18 is fixed by means of a pivot bearing 182 to a flange 183 which is displaceable on the legs 111 and 112 of the support frame 11 .

Durch den sehr kurzen Gurt 161 sind bei der Vorrichtung nach der Erfindung die Nachteile von Gurtbefestigungen aufgehoben.The very short belt 161 eliminates the disadvantages of belt fastenings in the device according to the invention.

Claims (10)

1. Lasten-Tragevorrichtung (1) zur Montage am Kofferraum-Deckel (K) eines Fahrzeugs, insbesondere eines PKW, bestehend aus:

• - einem Tragerahmen (11) und mindestens einem etwa mittig daran angelenk­ tem, aus einer Ruhestellung in etwa parallel zum Tragerahmen (11) in eine Funktionsstellung in etwa 90 Grad zum Tragerahmen (11) verschwenk­ baren, längs-verstellbaren Halteelement (12), an dessen freiem Ende (122) schwenkbeweglich ein oberes Befestigungselement (14) zur Befestigung der Tragevorrichtung (1) an der oberen Endkante (EK) des Kofferraum-Deckels (K) und im Bereich dessen am Tragerahmen (11) angelenkten Ende (121) ein schwenkbewegliches, längs-verstellbares Abstützelement (15) vorgesehen ist;
• - mindestens einem am Tragerahmen (11) und/oder am Halteelement (12) an­ greifenden unteren Befestigungselement (16) zum im Zusammenwirken mit dem oberen Befestigungselement (14) verspannenden Befestigen der Trage­ vorrichtung (1) an der Kofferraum-Deckel-Unterkante (UK);
• - mindestens einem am unteren Ende des Tragerahmens (11) in Rahmen-Längs­ richtung verstellbar angelenkten Aufstützelement (17) zum Aufstützen auf der Stoßfänger-Oberkante (SF) eines Fahrzeugs.

1. Load carrying device ( 1 ) for mounting on the trunk lid (K) of a vehicle, in particular a car, consisting of:

• - A support frame ( 11 ) and at least one approximately articulated thereon, from a rest position approximately parallel to the support frame ( 11 ) in a functional position in about 90 degrees to the support frame ( 11 ) pivotable, longitudinally adjustable holding element ( 12 ) the free end ( 122 ) of an upper fastening element ( 14 ) for fastening the carrying device ( 1 ) to the upper end edge (EK) of the trunk lid (K) and in the region of its end ( 121 ) articulated on the support frame ( 11 ) a pivotable one , longitudinally adjustable support element ( 15 ) is provided;
• - At least one on the support frame ( 11 ) and / or on the holding element ( 12 ) on engaging lower fastening element ( 16 ) for clamping in cooperation with the upper fastening element ( 14 ) bracing the carrying device ( 1 ) on the trunk lid lower edge (UK );
• - At least one at the lower end of the support frame ( 11 ) adjustable in the longitudinal frame direction articulated support element ( 17 ) for support on the upper bumper edge (SF) of a vehicle.

2. Tragevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragerah­ men (11) im wesentlichen U-förmig aus einem Rohr geformt und mit längs-ver­ stellbaren Aufstützelementen (17) an den freien Enden der Schenkel des Us versehen ist.2. Carrying device according to claim 1, characterized in that the Tragerah men ( 11 ) is substantially U-shaped from a tube and is provided with longitudinally-adjustable support elements ( 17 ) at the free ends of the legs of the US. 3. Tragevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstütz­ elemente (17) aus einem Gewindebolzen (171), Verstell- (172) und Sicherungs- Mutter (173) und einem schwenkbeweglichen Fuß (174) bestehen.3. Carrying device according to claim 1, characterized in that the support elements ( 17 ) consist of a threaded bolt ( 171 ), adjusting ( 172 ) and locking nut ( 173 ) and a pivotable foot ( 174 ). 4. Tragevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Tragerah­ men (11) ein aus einer in etwa parallel zu diesem verlaufenden Ruhestellung in etwa um 90 Grad verschwenkbare Funktionsstellung bringbarer Lastaufnahme- Ausleger (2) angelenkt ist. 4. Carrying device according to claim 1, characterized in that on the Tragerah men ( 11 ) is articulated from an approximately parallel to this rest position approximately 90 degrees pivotable functional position bringable boom boom ( 2 ). 5. Tragevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastauf­ nahme-Ausleger (2) ausschwenkbare und im ausgeschwenkten Zustand lagege­ sicherte Aufnahmebügel (23, 24) aufweist.5. Carrying device according to claim 4, characterized in that the load-bearing boom ( 2 ) has pivotable and in the pivoted-out position secured mounting bracket ( 23 , 24 ). 6. Tragevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Tragerah­ men (11) verstellbare Klemmhalterungen (25, 26) zur sicheren Befesti­ gung von zu transportierenden Gegenständen auf dem Lastaufnahme-Ausle­ ger (2) vorgesehen sind.6. Carrying device according to claim 5, characterized in that on the Tragerah men ( 11 ) adjustable clamping brackets ( 25 , 26 ) for secure fastening supply of objects to be transported on the load-bearing arm ( 2 ) are provided. 7. Tragevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Befestigungselement (14) aus einem schwenkbeweglich am freien Ende des Halteelements (122) angelenkten Stützlager (142) mit einem abgekröpften Hakenteil (143) zur Festlegung an der oberen Endkante EK des Kofferraum- Deckels besteht.7. Carrying device according to claim 1, characterized in that the upper fastening element ( 14 ) from a pivotally movable at the free end of the holding element ( 122 ) articulated support bearing ( 142 ) with a bent hook part ( 143 ) for fixing to the upper end edge EK of the trunk Cover exists. 8. Tragevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Befestigungselement (16) ein verstellbares Gurtelement (161) mit einem Hakenteil (163) ist.8. Carrying device according to claim 1, characterized in that the lower fastening element ( 16 ) is an adjustable belt element ( 161 ) with a hook part ( 163 ). 9. Tragevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ab­ stützelement (15) aus einem am Halteelement (12) schwenkbeweglich ange­ lenkten, im wesentlichen horizontal angeordneten, ersten Lagerteil (151) und einem daran über ein längenverstellbares und verschwenkbares Winkel­ stück (152) im wesentlichen vertikal schwenkbeweglichen zweiten Lager­ teil (153) besteht.9. Carrying device according to claim 1, characterized in that the support element ( 15 ) from a on the holding element ( 12 ) pivoted, essentially horizontally arranged, the first bearing part ( 151 ) and a piece about a length-adjustable and pivotable angle ( 152 ) essentially vertically pivotable second bearing part ( 153 ). 10. Tragevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem oberen Ende des Tragrahmens (11) und dem freien Ende des (der) Halte­ elements(e) (12) mindestens eine Stützstrebe (18) vorgesehen ist.10. Carrying device according to claim 1, characterized in that between the upper end of the support frame ( 11 ) and the free end of the (the) holding element (s) ( 12 ) at least one support strut ( 18 ) is provided.